[Technique] Flotteur qui ne flotte pas...

Un flotteur (en laiton), apparemment rempli d'essence, ça flotte moins bien...

Mais, tel un joueur de maracasse, j'ai beau secoué le schmilblick dans tous les sens, pas moyen de voir la moindre trace d'humidité à sa surface nettoyée !

J'imagine qu'il y a une fissure quelque part dans la soudure en étain et que je dois le chauffer pour le mettre sous pression et la ré-ouvrir ?

Une astuce ?

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Salut Marc,

Le plonger dans l'eau bouillante, Les bulles permettent de localiser la fuite.
Il faut le sortir de l'eau dès que les bulles ne sortent plus.
S'il y a de l'essence à l'intérieur, il faut recommencer l'opération en mettant la fuite vers le bas afin de chasser le liquide qui se trouve à l'intérieur.
Peut être recommencer la manip plusieurs fois.
Ensuite soudure à l'étain.

Francis.

mettre en dépression ?? … s'il y a une petite fente cela devrait sortir / suinter.

Pour dessouder et enlever de l'étain, les électroniciens utilisent soit une pompe ou une tresse à dessouder.
La soudure étain prend bien sur le laiton si tu as un bon fer. Tu dois également pouvoir le faire à la lampe à souder. Persso j'utilise toujours un fil étain adjuventé avec un peu d’argent, qui prend un peu sur tout.
Sinon, un foret de 1 mm

Merci à tous pour les conseils. Même si ce n'est actuellement pas la chose la plus importante au monde (enfin, je crois), je vous tiens au courant...

[Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 980796

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Voici le coupable:

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Un conseil: Quand tu auras réussi à le vider, et avant d'entreprendre une réparation, pèse-le! et assure-toi qu'après rustine, tu restes dans la même gamme de poids... sinon, c'est le début des ennuis!

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Oui, le poids du flotteur est souvent indiqué dans les caractéristiques du carbu, ça vaut le coup de chercher.

Merci des conseils.

J'ai mis la bête dans une casserole remplie d'eau: pas de chance, elle flotte !
Je l'ai donc coincée et j'ai commencé à chauffer... pas de chance encore, l'eau qui commence à bouillir fait plein de micro bulles !
A feu moins fort, et en attendant quelques minutes, j'ai fini par repérer une micro micro fuite dans un angle.
A priori, pas moyen de vider le flotteur par là, donc perçage en vue, et soudure à l'étain.
On verra bien...

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Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Ca ne ressemble pas a un bout de Tmax... c'est monté sur quoi ?

Pas trop le temps de donner une réponse (cause boulot)
Mais ce soir j'essayerai de donner quelques conseils [Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 153252

[Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 153252

Il est mignon, ce flotteur; si tu perces, fais-le du côté de l’axe du pivot. Avant de percer, tu peux étamer la zone, cela rendra la reprise plus simple.

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Au risque de te le faire péter la tronche. Les urgences sont un peu encombrées en ce moment ! affraid

Marc a écrit:: Merci des conseils.

J'ai mis la bête dans une casserole remplie d'eau: pas de chance, elle flotte !
Je l'ai donc coincée et j'ai commencé à chauffer... pas de chance encore, l'eau qui commence à bouillir fait plein de micro bulles !
A feu moins fort, et en attendant quelques minutes, j'ai fini par repérer une micro micro fuite dans un angle.
A priori, pas moyen de vider le flotteur par là, donc perçage en vue, et soudure à l'étain.
On verra bien...

ne pas oublier que l'étain doit fondre sur le support, pas sur la panne du fer.
faire fondre l'étain à proximité immédiate du percage et ensuite un petit balayage de panne à l'horizontal pour rabattre l'étain sur le trou en température devrait suffire à virer l'excédant tout en assurant un film de surface. Si ce n'est pas une réussite, un petit coup d'abrasif rectifiera le tir.
Pour la micro fuite, si elle se situe dans une soudure existante, la faire fondre de nouveau, sans apport d'étain, devrait suffire à l'obstruer, toujours en balayant la zone avec la panne une fois l'étain en fusion. Si manque de matière, une petite goutte d'apport ne va pas plomber le flotteur.
Enfin, c'est ce que je ferais..

MANETON a écrit:: Au risque de te le faire péter àla tronche. Les urgences sont un peu encombrées en ce moment !

Pfff aucun goût du risque lol!

,tu as raison. Bien que le contenant "fuyant" ne monte pas en pression.

"Ma" méthode est inverse de celle de Marc [Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 116295

Pour trouver la fuite : chauffer (décapeur) le flotteur et le faire tourner , la pression va faire sortir l’essence [Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 800210

[Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 800210

Le faire plusieurs fois tranquillement.

Pour la soudure , mettre le flotteur "dans" l'eau froide afin qu'il n'y ai pas de pression qui sorte et de pouvoir ainsi bien reboucher cette fissure .

Bon le mulot, il s’est satellisé, carbonisé, ou suicidé-noyé, au fond de la casserole ??

offen 88 a écrit:: "Ma" méthode est inverse de celle de Marc

Oui, on m'avait parlé de ça aussi mais vu la taille de la fissure et la quantité d'essence dans le flotteur, j'étais pas sûr d'avoir fini avant la fin du confinement... Very Happy

Donc perçage pour extraire environ 1/2 volume du flotteur d'essence bien "grasse" et poisseuse... visiblement, la fuite ne datait pas d'hier !

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Soudure à l'étain tant bien que mal avec les moyens du bord (confinement à la campagne sans trop d'outils), pour boucher le trou percé et j'ai aussi rajouté un peu de soudure là où il y avait la fuite.

Evidemment, je suis pas ravi de mon travail, mais on verra bien...

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Pour Charly, je suis passé au Tmax injection (si, si) il y a un moment Very Happy

D'ailleurs, pour l'anecdote, je viens de racheter celui de Randy de Puniet: 2009 et 6000 kms, une merveille ! Very Happy

Donc le carbu est un Zénith Stormberg EE, technologie américaine des années 30 utilisée sur les Ford Vedette années 50.

Merci à tous !

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Marc tu as oublié de nous donner le résultat de ta réparation , je pense que c' est OK sinon tu aurais posé une autre question .

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Je suppose que le Tmax ex De Puniet a les pneus sans bande de peur et le bas caisse poncé ?

Jolie voiture la Ford Vedette, et son V8 latéral est original pour une française. Tu as raison de profiter de l'essence a 1,20€ pour la remettre en route !

Flotteur en observation pour le moment...
On va voir s'il résiste à une pompe à essence électrique, seule entorse à l'originalité du véhicule encore avec sa peinture d'origine (parce que j'en ai un peu marre du trio V8, pompe mécanique, batterie 6V... pourtant sans aucun problème sur ma cox !).

Pour le Tmax, non, pas de bas de caisse rappés. Very Happy

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Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Avec un retour pour éviter que la pression ne monte trop dans le carbu ?

Choisir une pompe à essence de très basse pression, 0,1bar si possible, genre SU électro-mécanique, celle avec les contacts style "vis platinées". Very Happy

Dan

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

J'ai l'impression que le coté mécanique de la chose ne va pas convenir à Marc... lol!

Oui, pompe basse pression.

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Pour la Ford Vedette, mis à part un copain à moi qui possède encore une cinquantaine de Vedette, Chambord, Ariane, Aronde, etc. en état divers après en avoir détruit la même quantité, il n'y a guère que Techni Tacot qui fasse de la pièce.

Bizarre, je trouve que cette voiture à l'origine conçue par Mercury est largement sous-estimée, surtout en "dos rond"... Après tout, c'est bien la petite sœur de la mythique Mercury 49 !

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En tous cas , un volatile très productif l'a lui aussi bien sous-estimée! [Technique] Flotteur qui ne flotte pas... 998726

Dan

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