[MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...

Peuvent pas parler Français pour leur ITW !!!

Il a dit qu'il allait tous les tordre, 800cc ou 1000cc ca ne changerai rien

Où comment la Honda RCV213 bénéficie du robot ASIMO...
On croit rêver!
D'ici à ce que ASIMO la pilote lui-même et Pedrosa au chômage...

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Et ça coûte combien un tel système?

Marc a écrit:

D'ici à ce que ASIMO la pilote lui-même et Pedrosa au chômage...

Ils ont déjà presque la même taille !

Marc

Pour Asimo, demande à Jean- Luc de Krahe.
Asimo, c'est son pote. il bosse avec lui tous les jours.

H.R

Chouette, plus besoin de gras pilote !

Une part croissante des fonctions de pilotage en déjà transférée "hors ligne".
Tant qu'à faire dans le virtuel, allons jusqu'au bout, des courses sur écran suffiraient

Outre le caractère bluffant des évolutions de la robotique industrielle, notre monde se pose de moins en moins la question des "fins".
Ceux qui impulse ces orientations sont eux mêmes passés "de l'autre côté", en mode automatique

Fügner

Si j'ai bien tout compris, n'importe quel drone peut piloter une MotoGP.

c'est simple, il suffit de bien positionner la moto sur la bonne trajectoire en entrée de virage.
Tu tire a fond sur le levier. Tu peux pas bloquer la roue, les capteurs relâchent les freins dès qu'ils soupçonnent
une amorce de blocage. Bon. déjà, tu ne t'est pas bourré au freinage.
Tu rentre dans la courbe ( avec une trajec correcte faut pas pousser ) et tu met gaz en grand.
Le pilotes de F1 font aussi ça. Mais sur deux roues et avec 250 cv , ... il faut quand même avoir de grosses ...comment dire..
Corones ? Bon, il parait que tu ne peut pas non plus te bourrer à l'accel car les fameux capteurs qui calculent tout
( l'angle, l'accel, la puissance, le grip, etc..) envoie un petit message au calculateur ( le petit machin noir dans le carénage )
qui fait le boulot à ta place. Te voilà donc à la sortie du virage ( toujours vivant ) et tu remet ( ou plutôt, tu reste )
gaz en grand. Et là, normalement avec 250 cv tu fait trois saltos arrière. Que nenni . Ton petit calculateur bien aimé
te donne juste la bonne puissance et le bon régime pour ne pas te retourner comme une crêpe.
Bon, tu vas me dire qu'il faut bien passer les rapports. La aussi pas de problème, tu ne touche à rien.
Tu reste gaz en grand, et tu donne une petite impulsion de ta bottine légère sur le mignon petit sélecteur quand une petite
lumière s'allume. ( Bientôt, y aura même plus de sélecteur )
Donc, si j'ai toujours bien tout compris, il n'y a que dans les phases de freinage que tu coupe.

Le MotoGP ,c'est fastoche. C'est la belle vie.
Tu fais le beau, tu pavanne dans des Motorhome à pas de prix. toutes les filles te courent après.
Tu gagne cinq cent fois le smic, et ta même pas à piloter, c'est la moto qui le fait pour toi.

J'ai vraiment pas commencé à courir au bon moment..

H.R

Hubert Rigal a écrit:

Donc, si j'ai toujours bien tout compris, il n'y a que dans les phases de freinage que tu coupe.

GPS can do that for you while you keep listening to the music on the I-pod speakers built into your helmet, Hubert.

Citation :

Le MotoGP ,c'est fastoche. C'est la belle vie. Tu fais le beau, tu pavanne dans des Motorhome à pas de prix. toutes les filles te courent après. Tu gagne cinq cent fois le smic, et ta même pas à piloter, c'est la moto qui le fait pour toi. J'ai vraiment pas commencé à courir au bon moment.. H.R

How about restarting ?

Il faut juste un corps qui se guérisse rapidement en cas de bug dans le logiciel...

Frits

I am to old now.
It's just a few of humour.

H.R

Trop vieux? Sans blague? 7
Comme tu dis toi-même, la bécane fait tout à ta place! Où est le problème, en fait? : réponse ; t'as pas le budget pour avoir le droit de postuler ! Note bien qu'ils seraient très con de te refuser une place, parce que l'argument est tout trouvé :
Champion du monde? Avec notre super-bécane, même à son âge, Hubert R. peut le faire...
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Interview exclusive de Lucio Cecchinello par Adrien Motoribu!

Lucio Cecchinello

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Encore une superbe contribution d'Adrien
Pertinentes questions et très intéressantes réponses de Lucio (sur Bradl, Elias, Ducati, les CRT ...).
Grazie mille !

merciiiiii

Quel beau tableau de bord version 2012...un temps d'avance pour le 1er constructeur mondial.

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Avec le rappel playstation... le soucis du détail !

GrahamB a écrit:

Il faut juste un corps qui se guérisse rapidement en cas de bug dans le logiciel...

Il me semble que c'est arrivé la saison dernière, les 3 Honda au tapis au 1er tour des essais libres."Asimo" ne s'était pas réveillé".

Non tu plaisantes la ?

chriss #333 a écrit:

Quel beau tableau de bord version 2012...un temps d'avance pour le 1er constructeur mondial.

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Avec le rappel playstation... le soucis du détail !

Sur les Honda, c'est le même tableau de bord depuis 2002

Et puis il y a ten Kate, qui pense que le tableau Honda donne bien trop d'info au pilote

Catastrofik a écrit:

Non tu plaisantes la ?

Non non. Et puis Pedrosa aux states, c'est un peu pareil, Asiyam était resté aux stands.

BRUNEAU a écrit:

GrahamB a écrit:

Il faut juste un corps qui se guérisse rapidement en cas de bug dans le logiciel...

Il me semble que c'est arrivé la saison dernière, les 3 Honda au tapis au 1er tour des essais libres."Asimo" ne s'était pas réveillé".

J'viens de retrouver l'info. FP1 Sachsenring au virage 11, le premier droite rapide de seulement 2 sur ce circuit qui tourne essentiellement à gauche...


1er tour et chute de stoner en fp1.
Le meme virage que quand il a chuté en course avec la ducat...

Chute d'elias au 4 eme tours (meme virage que stoner).
Chute de rossi au 7eme tour (meme virage également)
Chute de pedrosa (meme virage)
Chute (encore) pour elias...(au niveau de la sortie des stands)!!

Que des pertes de l'avant.

[quote="Adrifumi 46"]

chriss #333 a écrit:

Quel beau tableau de bord version 2012...un temps d'avance pour le 1er constructeur mondial.

Lisible simple, bien contrasté... Une longueur d'avance en terme d'efficacité.

elle est pas encore nue mais c'est un début


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Je préfère largement celui de Stoner.

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