[MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V...

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 13:36

Rectification du montage du câble de capteur de rotation de roue arrière...

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Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 14:30

ça ou rien, c'est pareil.
ils auraient peut être dû aller un plus loin dans leur réflexion, et déplacer le capteur afin que ni lui ni le câble ne soit apparent. Ils l'ont juste raccourci. C'est du boulot d'Américain, ça, pas de Japonais.

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 15:40

La protection carbone en haut à droite de la photo n'est-elle pas nouvelle ? Un bouclier contre les leviers d'embrayage baladeurs ...

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 17:21

Honda nissin, attendons de voir le montage sur la Honda officielle ?

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 19:37

Brembo, of course!

Nissin seulement sur la Production Racer.

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 20:51

Là c'est pas le même capteur que celui que Marquez a coupé à Predrosa, c'est un capteur à effet hall "standard" comme celui-ci :
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Je pense que ce n'est pas un montage spécial suite à la chute du Pedrosa mais que c'est le montage pour le capteur low cost.

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 22:45

Méa Culpa, je pensais que c'était une protection bricolée par une équipe satellite équipée en Nissin LCR ou Grésini)...

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 8 Oct 2013 - 23:56

Team MLR a écrit:: Là c'est pas le même capteur que celui que Marquez a coupé à Predrosa, c'est un capteur à effet hall "standard" comme celui-ci :
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Je pense que ce n'est pas un montage spécial suite à la chute du Pedrosa mais que c'est le montage pour le capteur low cost.

Je le pense aussi, et les disques d'inductions sont également différents.
Mais ce montage sera-t-il pris en exemple pour réaliser celui de la RCV; on pourrait logiquement penser que oui...
Non?

Very Happy

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 10 Oct 2013 - 8:57

D'après Matthew Birt, toutes les Honda présentes à Sepang disposent d'une protection en carbone par-dessus le câble de capteur.

On attend les photos...

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 10 Oct 2013 - 9:02

Et voilà :

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Crédit Photo : German Garcia Casanova (Motocuatro)

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 10 Oct 2013 - 10:38

Je trouve ça un peu "léger"... C'est plus là pour montrer qu'on a eu l'intention de faire quelque chose que le faire réellement.

Niveau sanction, je ne comprends pas que Honda perde 25 points au championnat... Le MotoGP prend la voie de la Formule 1 2013 - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 16 584741

2013 - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 16 584741

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 10 Oct 2013 - 10:49

Moi je trouve qu'ils devraient aussi sanctionner la FIM car ces derniers autorisent l'utilisation de l'antipatinage, or si c'était interdit Pedrosa ne serait jamais tombé...

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Jeu 10 Oct 2013 - 11:14

Ou alors il serait tombé beaucoup plus tôt 2013 - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 16 809262

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Dim 13 Oct 2013 - 1:21

Pour ceux qui se demandaient, à juste titre, pourquoi la rupture du fil ne mettait pas le Traction Control en position de sécurité, voici la réponse de Honda :" unfortunately from the time the cable broke to the time Dani next opened the gas was too quick for the back up system to engage. This has now been rectified."

La protection en carbone est, par ailleurs, qualifiée de "temporaire".

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 11 Nov 2013 - 13:19

Bonjour à tous,

J'ai entendu parler d'une modification sur le carénage (au niveau de la tête de fourche) de la RC213v. Elle concerne l'entrée d'air qui adopterait une bouche "mérou" (au pire on s'en fout de la forme) qui améliorerait les flux vers la boite à air.

Est ce que j'ai bien entendu (déjà^^)? Est ce que quelqu’un a une photo si c'est avéré?

La bise à tout le monde !

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 11 Nov 2013 - 13:46

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Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Lun 11 Nov 2013 - 13:58

Houa....... Stoner dans tout son art

Sujet: Re: [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... Mar 12 Nov 2013 - 22:32

Avez-vous remarqué que Pedrosa commençait peu à peu à utiliser le bras oscillant "de Marc Marquez"?
Déjà, lors d'une séance libre, ce week-end, puis aujourd'hui encore.
Pour rappel, ce bras oscillant est supposé offrir un savant mélange de flexibilité s'adaptant mieux au style Cowboy du garçon et on le reconnaît au carbone qui le borde en bas (protection ou plus, le débat n'est pas clos) mais surtout à sa partie usinée droite.

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Photo : HRC

Marc a écrit:: Pour rappel, ce bras oscillant est supposé offrir un savant mélange de flexibilité s'adaptant mieux au style Cowboy du garçon et on le reconnaît au carbone qui le borde en bas (protection ou plus, le débat n'est pas clos) mais surtout à sa partie usinée droite.

Alors, en exclusivité rien que pour vous, pour répondre à ma question "simple protection ou un peu plus?", monsieur Shuhei Nakamoto m'a confié qu'il s'agissait "un peu plus" qu'une protection mais qu'il ne pouvait pas me donner plus de détails.

Un grand merci à lui et.............. à vos méninges!

2013 - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 16 771973

2013 - [MotoGP] Honda RC 211, 212, 213 V... - Page 16 771973

Un moyen de changer rapidement la rigidité du bras en changeant cette pièce de carbone?

Peut-être.
Il faudrait d'abord calculer quel peut-être l'apport en rigidité d'une pièce en carbone qui n'est quand même pas vraiment épaisse et pas vraiment collée...
J'ai le sentiment que c'est autre chose.
Ce weekend, je rapatrierai toutes les photos intéressantes de ce bras.

Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012

Peut-être un simple cache, qui servirait à dissimuler des renforts amovibles, vissés, pour permettre une adaptation très rapide du bras oscillant de week-end en week-end.

Angelo

Invité

De l'aero ? Pour canalisé le flux d'air chaud s'échappant du carénage ?

C'est une ruse lol!

"un peu plus" qu'une protection, comme ça Yam cogite bien a rien

On voit d'ailleurs bien que sur la photo de Dani, la partie carbone est frottée.
Je vois mal le HRC pondre un système posant des soucis de garde au sol.

Je pense qu'il s'agit d'un reflet, et non d'un frottement.

En essayant d'être logique, j'élimine presque le côté protection; pourquoi le bras 2014 aurait plus besoin d'être protégé que le 2013?
Donc cette pièce sert soit à la rigidité, mais là, j'ai quelques doutes car elle ne semble pas collée, soit à cacher quelque chose.
Mon hypothèse pourrait donc être que cela sert à cacher un "affaiblissement" de la partie inférieure du bras oscillant.
On se rappelle que cette pièce est apparue en premier sur la moto de Marquez correspondant au moment où le bras osicllant a été renforcé en haut (par une platine plus longue) et affaiblit en bas, le tout pour soit-disant s'adapter au mieux au pilotage "rodéo" de Marquez.
Aujourd'hui, elle figure sur tous les modèles 2014.

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