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Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Sam 22 Nov 2014 - 19:23
giglio christian a écrit:
Voila,pour une premiere dite moi si j'ai bien mit lé poins hé fé atantion au fôte??
Excellent!
cristogrr
Nombre de messages : 1761 Age : 60 Localisation : sirault belgique Date d'inscription : 26/04/2010
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Dim 23 Nov 2014 - 10:15
Avec une transmission primaire par engrenages internes , je ne vois pas comment les étanchéites sont faites !! Que les huiles ne se mélangent pas , belle compléxité à résoudre !!! Les pompes à vide servent pour le rendement moteur, on voit qu'ils ont trouvé des watts en mi saison.
Athily
Nombre de messages : 250 Localisation : Carcassonne Date d'inscription : 12/06/2012
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Dim 23 Nov 2014 - 10:24
cristogrr a écrit:
Avec une transmission primaire par engrenages internes , je ne vois pas comment les étanchéites sont faites !! Que les huiles ne se mélangent pas , belle compléxité à résoudre !!!
Ils arrivent bien a le faire sur les cross de série, avec sur un proto, easy Techniquement je ne vois pas ou est la complexité, la partie vilebrequin au dernier palier est fermée, un joint spy, et le tour est joué, la partie transmission primaire est lubrifié par l'huile de boite je suppose. Ils arrivent bien a faire des embrayage a sec sans problème.
cristogrr
Nombre de messages : 1761 Age : 60 Localisation : sirault belgique Date d'inscription : 26/04/2010
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Dim 23 Nov 2014 - 12:51
250cv en bout de vilo à 18000 tours , le joint doit aprécier, à moins qu'ils se servent de l'arbre intermédiaire comme sur les F3 (vilo contrarotatif). A voir donc.
Dialmax
Nombre de messages : 9113 Age : 79 Localisation : Bourbonnais Date d'inscription : 15/01/2013
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Dim 23 Nov 2014 - 14:40
Il me semble avoir lu qu'effectivement le villo tourne à l'envers, si l'on peut dire, il y a plusieurs années ils n'ont peut-être pas changé .
Athily
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Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Dim 23 Nov 2014 - 15:51
cristogrr a écrit:
250cv en bout de vilo à 18000 tours , le joint doit aprécier, à moins qu'ils se servent de l'arbre intermédiaire comme sur les F3 (vilo contrarotatif). A voir donc.
Il n'y a qu'a voir sur la GP14 , le volant moteur, si on peu le nommé ainsi, a l'extérieur d'un quelconque carter en bout de vilo, il n'y a pas de soucis particulier d'étanchéité il me semble.
GrahamB
Nombre de messages : 3456 Age : 62 Localisation : Lyon Date d'inscription : 19/08/2011
Avec une transmission primaire par engrenages internes , je ne vois pas comment les étanchéites sont faites !! Que les huiles ne se mélangent pas , belle compléxité à résoudre !!! Les pompes à vide servent pour le rendement moteur, on voit qu'ils ont trouvé des watts en mi saison.
Sur la nouvelle Kawa H2 les pignons de la boite ne "bougent" plus mais les plateaux entraînés ? (en Allemand: Mitnehmerscheiben : le nom: Dog-Ring-Technologie) et pour la M1 peut-être aussi ?
Rbischoff
Nombre de messages : 109 Age : 79 Localisation : Touraine angevine Date d'inscription : 24/02/2011
Avec une transmission primaire par engrenages internes , je ne vois pas comment les étanchéites sont faites !! Que les huiles ne se mélangent pas , belle compléxité à résoudre !!! Les pompes à vide servent pour le rendement moteur, on voit qu'ils ont trouvé des watts en mi saison.
Sur la nouvelle Kawa H2 les pignons de la boite ne "bougent" plus mais les plateaux entraînés ? (en Allemand: Mitnehmerscheiben : le nom: Dog-Ring-Technologie) et pour la M1 peut-être aussi ?
Ce n'est pas nouveau du tout : voir T500 Suzuki par exemple où seuls les disques portant les crabots bougent.
Anthony FZ1
Nombre de messages : 106 Age : 64 Localisation : Liège/Belgique Date d'inscription : 08/12/2012
Le "dog-ring" ou anneau-crabot permet un déplacement plus rapide grâce à sa faible inertie. Quelques images pièces de F1, sûrement pas de la dernière génération, c'était avant les boites "seemless" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dan42
Nombre de messages : 8944 Localisation : Margerie-Chantagret 42 Date d'inscription : 06/04/2014
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Mar 25 Nov 2014 - 9:23
çà Bôôhhh! on crabote donc les pignons par les 5 grosses chagnotes disposée en étoile sur le disque intermédiaire. A+ Dan
fpayart
Nombre de messages : 1251 Age : 75 Localisation : LYON Date d'inscription : 11/01/2010
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Mar 25 Nov 2014 - 10:55
Nombre de messages : 133 Age : 38 Localisation : bordeaux Date d'inscription : 26/08/2013
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Mer 26 Nov 2014 - 11:38
indirectement, voir même très indirectement, Guy Coulon a répondu à une question que j'ai posé, je suis sur un petit nuage
Polux rsv
Nombre de messages : 728 Localisation : Par ici Date d'inscription : 29/09/2012
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Mer 26 Nov 2014 - 14:10
Et.... ?????
Angelo
julien #41
Nombre de messages : 524 Age : 40 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 29/12/2009
Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Mer 26 Nov 2014 - 14:17
nicodabomb a écrit:
indirectement, voir même très indirectement, Guy Coulon a répondu à une question que j'ai posé, je suis sur un petit nuage
La réponse plutôt évidente avait déjà été donnée ici mais est passée un peu inaperçue par la suite avec les infos données par Guy Coulon, merci à lui et pour tout son travail.
Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
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Sujet: Re: [MotoGP] Yamaha YZR - M1 Mer 28 Jan 2015 - 19:50
Avec un Login Media (en principe réservé à ceux-ci mais je suis pas sûr qu'il y ait vérification), on a accès à des photos en vraie HD ( + de 10 mégas chacune).
Si ça vous intéresse, je peux en rapatrier quelques unes, pour voir quelques détails...
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Aujourd'hui à 21:26 par DidierF![moto - [MotoGP] Yamaha YZR - M1 - Page 14 Voting16](https://i.servimg.com/u/f76/12/46/92/20/voting16.jpg){kind=small}
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pour tout son travail.
