[Oldies] Des livres sur la course moto

Plein de bonnes choses a tous les contributeurs du super forum pour 2020 et encore merci a tous.Pour les miniatures racing allez voir "brach model" et "racingscalemodels.blogspot.com" du tres lourd !!!!!! Amitiees et a bientot pour la reprise a Valencia CLASS GP+ICGP les 28,29 Fevrier et 1Mars

En bout de sujet Benelli, Pierre avait posté ceci :

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Raymond Ainscoe vient de terminer son ouvrage sur les Benelli monos 250 ,cette fois ci. Comme a chaque fois c'est un tirage tres limité . Le prix est de 20 £ (20 Livres!) port compris vers la France. Je n'ai pas d'interessement a l'affaire mais il faut encourager ces passionnés de l'ombre qui brassent des tonnes d'archives car très rigoureux,tout cela pour nous faire mieux connaitre des machines assez confidentielles.


(Thanks for your help with this book. Regards, Raymond)

Benelli GP Racers: The 250 Singles, by Raymond Ainscoe and Paul Ingham


Just published: in a limited edition of 200 copies, a 40 page softback book covering Benelli's 250 cc single cylinder GP bikes from 1935 to 1968, with 40 b&w illustrations, covering

1. The pre-War years: e.g. Nello Pagani,Ted Mellors, the supercharged version
2. The Ambrosini years: e.g. TT and world title successes, Les Graham, Luigi Ciai, Bill Lomas, the telescopic bike
3. What happened to those bikes: the partisans' and Giordano Bon's rescue of stolen bikes; Norman Webb's involvement; the Dickwell bike in the hands of Gaston Barbe, Leon Martin, Frank Heath (1957 TT) etc
4. The 1959-1961 bike in factory hands: Grassetti, Duke, Dale etc and Jack Murgatroyd
5. The new bike in private hands 1962 onwards: dispelling the myths that Purslow owned two bikes and that Hartle rode one; Hailwood, Lyster, Campanelli, Visenzi, Provini etc
6. Unanswered questions: Heath's "second engine"; Murgatroyd's bike(s); the roles of Hurley, Elborough-Cook, Tony Woodman, George Purvis, Rex Butcher, Bob Coulter, Malcolm Stanton, Hans-Otto Butenuth.

The Foreword is by Alan Dugdale, who rode Hector Dugdale's bike and now tells the story of the acquisition of the Purslow and Dugdale bikes in 1962.

Available for £20 via paypal via rmainscoe@gmail.com
or contact R Ainscoe at
3 Mendip House Gardens
Curly Hill
Ilkley
LS29 0DD
UK

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… et je me suis dépêché d'obéir.

Surblindons avec cela :

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… Reçu et lu il y a peu. C'est (à mon sens) excellent. Illustré avec soin, écrit avec une certaine tendresse, même que j'trouve, et sous un angle pas strictement anglo-anglais (with a French touch, peut-être sous l'influence de certain pit-laineux fréquent en nos pages Oldies). Anecdotes savoureuses, et modestie du chercheur enthousiaste. Bref, c'est vachement bien. Achetons, lisons les livres de Raymond Ainscoe.

L'adresse communiquée par Pierre est plus que jamais valable, et permet de ces paiements en ligne au maniement si aisé.

Il y a tout de même un autre bouquin (ici, bouquin colle encore mieux, car même si pas "en dur", c'est un fort volume) sur lequel je voudrais revenir. Il était annoncé par deux fois,

http://www.pit-lane.biz/t5518-circuit-d-obernai-bernardswiller
http://www.pit-lane.biz/t6777-circuit-d-obernai-bernardswiller

… puis présenté comme ceci par son auteur,

Lemomo a écrit:

Bonjour à tous.
Le livre retraçant l'histoire du circuit d'Obernai-Bernardswiller 1956-1961 est disponible.
328 pages et 150 photos.
Prix 30€ + Frais de port 6,50€.
Adresse de commande
Metz Maurice
63, Rte de St Germain 71600 Paray le Monial
Tél : 03/85/26/69/27
À bientôt.

… et c'est vraiment, à quelques détails près, le type exemplaire de la monographie. La liasse documentaire contenue dans l'ouvrage est ébouriffante. Une réunion internationale de l'époque comme si vous en étiez l'organisateur—courriers aux autorités civiles (municipalité, préfet), militaires (gendarmerie), sportive (FFM), en direction des pilotes, organisation, retour sur l'organisation, envois des résultats à la Fédé, dossier de presse de l'avant et l'après.

Ce Circuit d'Obernai-Bernardswiller 1956-1961 de Maurice Metz mérite d'être dans votre bibliothèque et d'abord sur votre table de chevet, où sur le fauteuil-à-lecture, avec une bonne pipe à proximité.

Offerts récemment.
Avec quelques belles photos d'un Pit Laneur.  

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Ca me rappelle des souvenirs!...Après chaque titre mondial tous les concessionnaires Suzuki recevaient la compil de l'année. Il doit y en avoir un certain nombre qui croupissent sur les etageres.


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Le tome 2 du livre de Randy Hall est encore disponible là :
https://www.hortonsbooks.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=13661&search=Randy+Hall&description=true
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ça cause beaucoup superbikes US mais aussi KR250/350/500.

Jacques Bussillet mémoire de la moto française nous fait découvrir les archives de la #ffmoto

Pierre\"PhilRead" a écrit:

  Ca me rappelle des souvenirs!...Après chaque titre mondial tous les concessionnaires Suzuki recevaient la compil de l'année. Il doit y en avoir un certain nombre qui croupissent sur les etageres.

S'il y en a qui croupissent encore , je suis preneur/acheteur

Faut espérer que la cave est sèche.

On met   le vieux aux archives.

Trés bonne initiative  bravo !!
J'avais contacté, à l'époque de mes recherches, la FFM en Suisse, et ses archives; mais malheureusement, personne n'a pu m'aider: mon but était (et je réponds ainsi à la question de bubu, à l' époque) de trouver copie de la lettre adressée par Walter Kaaden à la FFM suite à l évasion de Ernst Degner, et visant à suspendre sa licence de pilote au motif qu'il avait trahi son pays.

berlu a écrit:

On met   le vieux aux archives.

non : on conserve les archives et on met le vieux au rebut

Ça va faire du vide vu qu' à la FFM il y en a beaucoup .

détrompe toi : y'a un paquet de gens actifs et compétents à la fédé

Mais c' est bien toi qui a écrit   non : on conserve les archives et on met le vieux au rebut   moi je l' ai compris au 1 er dg comme une info .

Apriliabarth a écrit:

J ' avais contacté a l ' époque de mes recherches la FFM en Suisse

La FFM en Suisse ?  Plutôt la FIM, non ?

Bon je sais, c'est un peu facile de se moquer et c'est en toute amitié, nul n'est à l'abri d'une faute de frappe ....

EDOUARD Jean a écrit:

Mais c' est bien toi qui a écrit   non : on conserve les archives et on met le vieux au rebut   moi je l' ai compris au 1 er dg comme une info .

oui, mais tant qu'à faire, j'aimerais y aller le plus tard possible !
à moins qu'un vote franc et massif des pitlaineux ne me congédie définitivement ...
m'enfin, je peux peut etre encore servir , même si ma mémoire défaille

tiens tu vois , un exemple précis : je sais plus si cette photo est déjà passée
et j'arrive pas reconnaître le mec devant avec le numéro 60 !!!
nan, j'déconne, c'est le 74 et le 69 qui me sont sortis du ciboulot ...

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Mais bien sur Bubu tu peux et même tu sers beaucoup encore , ne sois fâché c' était une petite plaisanterie , la réalité est que si tous les vieux bénévoles de nos âges se mettaient à l' arrêt la France serait mal .

j'ai jamais été fâché , au contraire, j'aime bien qu'on s'envoie des vannes (sympas, hein, les vannes) ça met de l'animation et ça nous stimule les neuneu-rones

Les deux compères du Sachsenring 1968 vont avoir leur minute de gloire car ils n'ont jamais défrayés la chronique...Le 74 est Gyögy Kurucz et le 89 est Jirl Hlavac. Le 69 est Butcher derrière Williams.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Les deux compères du Sachsenring 1968 vont avoir leur minute de gloire car ils n'ont jamais défrayés la chronique...Le 74 est Gyögy Kurucz et le 89 est Jirl Hlavac. Le 69 est Butcher derrière Williams.

Oui mais non. Si c’est bien eux (je n’ai pas le programme du Sachsenring sous les yeux), il s’agit de György Kurucz et Jiří Hlaváč.

Quant à n’avoir pas défrayé la chronique, ça dépend de laquelle qu’on cause. György a été multiple champion de Hongrie, et Jiří a terminé cette course-là devant des Thalhammer et Shorey. (Comment ça, je suis prévisible ? Mais non mais pas du tout !)

(Bijôr tout l'monde. Je viens de passer trois semaines sans internet et c’est pas mal du tout.)

JH42 a écrit:

Le tome 2 du livre de Randy Hall est encore disponible là :
https://www.hortonsbooks.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=13661&search=Randy+Hall&description=true
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Ça cause beaucoup superbikes US mais aussi KR250/350/500.

Hello les lecteurs de Pit-lane !
Les deux livres sont à nouveau disponibles, et en couleurs les deux, en particulier sur Amazon:
https://www.amazon.fr/LEAN-MEAN-LIME-GREEN-TWO-STROKE/dp/B08DC69FYC/ref=sr_1_2?dchild=1&qid=1600640171&refinements=p_27%3ARandy+Hall&returnFromLogin=1&s=english-books&sr=1-2&text=Randy+Hall
et
https://www.amazon.fr/GREEN-RACING-KAWASAKI-SUPERBIKE-YEARS/dp/B08DC5LBPL/ref=sr_1_3?dchild=1&qid=1600640171&refinements=p_27%3ARandy+Hall&returnFromLogin=1&s=english-books&sr=1-3&text=Randy+Hall
Par ailleurs je vies de poster une demande à Randy sur son site pour savoir s'il peut les envoyer directement.
Je vous tiens au courant.

Un petit retour en arrière à une époque où les courses sur routes faisaient fureur en Irlande du Nord à la fin des années 70 avec un calendrier important.
Les plus connus des teams étaient l'Armoy Armada (Joey Dunlop, Mervyn Robinson son beau-frère, Frank Kennedy et le jeune frère de Joey, Jim) et le team rival les Dromara Destroyers (Ray McCullough, Brian Reid and Trevor Steele), la bataille entre les deux teams était acharnée pour les podiums.
On connaissait le petit fascicule de 8 pages parlant de l'Armoy Armada paru en 1978, un livre vient de sortir parlant du team concurrent les Dromara Destroyers, c’est un des pilotes du team Ray McCullough qui en est l’auteur.
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Le deuxième livre est l’œuvre de Bill Snelling, historien du TT et photographe (TTracepics), plaisant homme de connaissance et d’humour qui vit sur l’île de Man et qui nous gratifie chaque année d’une très belle exposition photos.
Il a écrit entre autres :
The history of the Isle of Man Clubman’s Races 1947 1956 avec Fred Pidcock
The history of the Manx Grand Prix  1923 1998 avec Peter Kneale
The Tourist Trophy in old photographs
Aurora to Ariel…
Il vient de sortir un nouveau livre (160 pages format A5) riche en photos, Motorcycles, Mates and Memories (recalling sixty years  of fun in British motorcycle sport) Ed Veloce Publishing. Comme son nom l’indique motos et histoires sont la base de ce nouvel écrit.
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Un nouvel ouvrage sur le TT.

On en avait déjà parlé mais cette fois on l'a en main...Un bien bel ouvrage sur le TT avec une iconographie exceptionnelle surtout sur les années avant guerre.

Ce livre en français manquait sous cette forme, il est là et ce sera un superbe cadeau pour Noel.

Eric Breton (hélas décédé avant la parution du livre) Christian Batteux et Anne Guintini viennent de publier ce nouveau livre en français: Tourist Trophy La Course de l'Extrême aux éditions Casa.

Eric Breton est un journaliste spécialisé dans le domaine moto ayant écrit de nombreux ouvrages, Christian Batteux est journaliste, il a travaillé pour Moto Station et Anne Guintini était journaliste spécialisée dans la Formule 1 à L'Equipe et est une passionnée du TT , elle a participé au livre "Regard sur le TT" en collaboration avec Jacques Bussillet.

Préface de Julien Toniutti
"Toute l’histoire du TT est racontée à travers ces pages de la première course en 1907 jusqu’à aujourd’hui. Avec au passages quelques belles photos de nos aventures avec le Mig ou de ma dernière édition en 2018 qui m’aura permis de décrocher un magnifique chrono sous les couleurs @martimotos."

Le livre est maintenant disponible format 255X315 200 pages prix 32€ Editions Casa

Dans les kiosques en ce moment, je mettrais le nez dedans ce week-end :

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