[Oldies] Collections motos en vente aux enchères...

Pour suivre la vente je n'ai trouvé que ça

https://www.drouotonline.com/aide?lang=fr

PLP a écrit:

Mais pourquoi tant accumuler si on a pas- visiblement - la place pour le faire..

Il avait la place, la preuve....

C'est de la collectionnite compulsive, une maladie fréquente et assez bénigne qui guette tous les passionnés. Les effets sont bien sur liés aux moyens financiers, les amateurs de porte-clés ou de capsules de biere nous font moins rèver.


Merci Yves pour ce reportage étonnant.

Quand je parle de place, je veux dire place idoine pour stocker à l'abri
quand tu vois les photos de la Révéré ...

pour y avoir passé pas mal de temps hier, je persiste à ne pas comprendre la démarche : à côté de machines fabuleuses, une bonne douzaine de pacific coast , des quasi complètes qui seraient acceptables mais ayant passé des années dehors au soleil et sous la flotte, avec la clé de contact soudée par la rouille dans le barillet, et d'autres à l'état d'épaves, cadres pourris sans moteurs, idem pour des ntv et des kawas, une deauville qui serait restée propre si stockée à l'abri, on n'a pas réussi à tout identifier des tas de cadres, roues, accessoires divers qui seront bennés sans pitié quand il faudra faire place nette - comme chez gombert d'ailleurs, il faudra y aller au tractopelle pour sortir un certain nombre de carcasses de bagnoles et même de motos emmêlées dans la végétation - et comme le souligne justin, jean paul toncou était un type sympa, qui aidait l'équipe des trophées jumeaux, bref, la complexité humaine...

Un type qui manifeste une telle passion pour les NTV, PC800 et Deauville devait bien avoir une raison impérieuse.
Mais il y en a bien qui font des natures mortes à la GTS...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La vente a eu lieu à la salle polyvalente mise à disposition par la Mairie d'Autignac, quelques tracas de liaison internet pour les acheteurs lointains, une petite centaine d'acheteurs et de curieux dans la salle.

Pour moi c'était une première, je n'avais jamais assisté ni suivi une vente aux enchères.
Derrière les micros, une compétence très moyenne pour commenter les lots présentés, ce qui nous a fait rigoler à plusieurs occasions, et bubu à intervenir quand le spécialiste se prenait les pieds dans le tapis

Des tarifs étonnants dans les deux sens, des choses très chères (enfin pour nous) et puis des trucs plutôt "raisonnables".
Ces commentaires restant liés au marché actuel pour ce type de motos.

Et dans le fond de la salle, près de l'entrée, Monsieur le Maire d'Autignac qui notait tout les prix pour découvrir un total qui devrait tourner autour de 400 000 euros au minimum avec voitures et bâteaux.

Quelques exemples sans les frais de 22% (et accessoirement les travaux à venir):

La Kawa Prototype usine avec les bras arrière double 25000
La Kawa Performance Doncque 19000
La GPX Morillas 7000
La Bimota KB1 15500
La 250 Fior 45500
La 500 Fior 65000
La But 44 48000
La But 44bis 74000

La Pernod Chevallier 44000
La Pernod Estrosi 16000
La Pernod originale 20000
La Pernod Chevallier à moteur TZ 35000

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces photos à ceux qui étaient présents.
On peut quand même reconnaître que sans ce Mr toutes ces magnifiques machines chargées d'histoire pour la plus part
pourront revivrent et c'est bien là le principal.
Alors ne jugeons pas ce passionné qui a eu les opportunités à une époque de les acheter.
Mais comme beaucoup c'est laissé déborder par la quantité et la somme de travail à investir pour les maintenir en état.
Bien sûr vu les prix d'estimations, j'ai passé plusieurs nuits à rêver que l'une d'entre elle allait peut être venir dans mon garage.
Mais la réalité m'a rattrapé avec les prix. Comme quoi ces belles motos des années 70/80 animent encore les rêves
les plus fous. En attendant de les revoirent en piste.

  pfiouuuu..la 250 FIOR à 41500€, comme Ninja Atak,je m'étais imaginé des choses...
Merci aux reporters.

Et 22% de frais à ajouter...

Les résultats frais compris.

Merci pour le lien !

Record de la vente à 90 000€ pour une des BUT, il est toujours bankable Pépé !

Comme toujours dans ce genre de ventes, résultats totalement irrationnels. Quand on pense que certains peinent à DONNER leurs vieux journaux et vieilles maquettes...

Ça remarque dans pas mal de domaines, quand l'acheteur décide du prix, pour peu qu'il soit en concurrence, il y met souvent beaucoup plus que ce que le vendeur lui aurait vendu...

Après avoir donné depuis 3 mois, sur internet et sur un forum Terrot, des cadres en bon état de 125 Terrot, je viens de les filer à la déchetterie. Je me suis fait engueuler...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On ne peut pas raler sur tous les prix, pour une fois les fauchés pouvaient ramener de quoi s'occuper l'hiver : les 3 Pacific à 1000€ ça coast pas cher !

Y'avait aussi la yam à 122€, donc moins de 50c le kilo..

S’il est vrai que pour des motos de courses avec un passé, et qui se comptent sur les doigts d’une main (2 voire 3 ou 4 exemplaires) il n’y à rien à redire, l'exception fait une valeur à tort ou à raison, c’est la loi des enchères. Mais certaines motos plus basics se sont vendues bien plus cher que sur des sites d’annonces avec des états bien moindres et parfois sans carte grise.
Allez comprendre. Emulation entre acheteurs, jeux de hasard, spéculation ?
Et cela devient un peu une règle maintenant sur les ventes motos comme cela l’est  depuis longtemps pour les voitures. Malheureusement la aussi au détriment des passionnés car certains acheteurs n’ont pas du tout cette passion sinon celle du bizness.

L'ennui sur les Pacific et Deauville, c'est surtout de remettre les plastiques en état. Et ça, ça peut vite chiffrer...

et celle là?

https://www.osenat.com/lot/114038/14912951?

sous ses airs de moto coursifiée de privé bien roots se cache en fait une 851 tricolore, très prisée et pas si courante.
mieux, plusieurs indices semblent indiquer que cela pourrait être un des anciens protos de la maison mère avant son engagement en SBK à partir de 1988..

dga a écrit:

L'ennui sur les Pacific et Deauville

tout est dit!...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Frais de vente compris on est sur un total autour du million d'euros

Et le fisc prend combien, au passage ?

ça dépend du nombre d'héritiers .... y'a un plafond défiscalisé par tête ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Emmanuel Laurentz a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BONSOIR A TOUS c'est mois cher chez CATAWIKI ! 9 pour cent de FRAIS d'enchère

Bonjour,
Maintenant que le soufflé est largement retombé, je me permets de revenir sur la vente Osenat du 17 décembre 2020 et d'évoquer sans les citer précisément certaines interventions.
En préambule, je voudrais dire ceci: les discussions permettant de comprendre et compléter les infos sur l'histoire et la technique ainsi que sur la justesse des motos présentées sont toujours intéressantes.
Cependant, deux remarques:
La première porte sur l'agressivité de certains commentaires concernant le bien fondé (ou pas) d'avoir acheté tel ou tel modèle, dans tel ou tel état (bon/mauvais, original ou pas) à tel ou tel prix. Heureusement la liberté de chacun est encore de s'intéresser à un modèle que d'autres délaisseraient car ils n'y trouveraient aucun charme, intérêt ou valeur. L'amour de la (des) moto(s) de collection est avant tout ''affaire'' de passion avec son lot de déraisons. Si en terme de prix dits exagérés, un acquéreur a fauté, il se verra sanctionné le jour de l'éventuelle revente, cela demeure donc d'abord son problème et n'engage personne à faire de même.
Ma seconde remarque porte sur la diversité des lots présentés. Il était rare le spécialiste pouvant prétendre traiter en profondeur le sujet de tous les modèles accumulés au fil des ans par Mr Moroni, celui-ci ayant été collectionneur (qu'on le dise éclairé ou pas) de motos d'avant-guerre, des années 50, 60, 70, voire 80, de route, de course, à la technologie parfois rare, quand ce n'était pas le type même de la machine, produite à quelques exemplaires ou unique.
Même les plus aguerries et expérimentées de mes connaissances du monde de la moto de collection ne pouvaient embrasser l'ensemble des informations à maîtriser... et c'est heureux qu'il reste encore des choses à découvrir pour tout un chacun: la culture moto, ça ne s'étale pas, ça se partage!
Pour preuve et illustrer mon propos, j'évoquerai deux motos peu ou pas citées dans les commentaires précedents:
-La Morini Settebello dite surévaluée dans un des posts n'avait guère attiré les regards et suscité d'intérêts, il s'agissait pourtant d'une version modifiée en 250cc avec un kit cylindre fonte d'époque et une culasse avec culbuteurs sur roulements à aiguilles, équipée d'un très rare frein avant en magnésium (sans doute Amadori) ainsi que l'arrière d'un diamètre plus grand que l'origine, tout aussi rare.
- L'Adler 250 présentée comme ''M250S'' 1951 était un modèle RS fabriquée à 10 exemplaires (12 selon certaines sources) présentée en novembre 1953 pour la saison 1954. Aux mains de Helmuth Luttenberger, cette N°0005 participera à de nombreuses courses dont des GP en Allemagne de l'Ouest et de l'Est, en Autriche et en France à Reims en 1954. La dernière participation identifiée est Hockenheim 1959.
Nos histoires personnelles de motards, d'amateurs, de collectionneurs, de passionnés sont souvent faites de hasards, elles nous font faire de belles rencontres humaines, partager sur le sujet n'est pas affaire d'envieux ou de râleurs.
ERIC.