[En construction] Pépé et les Kawas! (1/5)

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Ven 2 Nov 2018 - 11:55

Si vous pensez qu'il vaut mieux la classer ailleurs

Pépé Offenstadt, à la faute devant Werner Pfirter. 200 miles d'Imola 73 (depuis FB)

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Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Ven 2 Nov 2018 - 12:24

Oui, mais il n'avait pas une fourche anti-IUWA sur cette bécane, l'expérience s'acquiert sur le tas. 1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 998726

1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 998726

Dan

Invité

Dan42 a écrit:: Oui, mais il n'avait pas une fourche anti-IUWA sur cette bécane, l'expérience s'acquiert sur le tas.
Dan

Encore ! Encore !
1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 998726

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Ven 2 Nov 2018 - 17:22

Pourtant Ago l'a averti.

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Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Ven 2 Nov 2018 - 18:04

Elle n'aura pas bouclé son premier tour lors de ces 200 Miles d'Imola 1973.

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Invité

Au premier degré

A tout seigneur tout honneur ! visiblement il avait fait le 2 eme temps 1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 241515

Tout le monde n'est pas a coter d'AGOSTINI
Et en plus bien entourer
C RAVEL
J FINDLAY
Notre ami suisse MARSOCSKY

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Pépé est ce qu'il est mais il savait aussi tourner la bonne poignée dans le bon sens.
Ca aurait d'ailleurs tendance à prouver (hors exceptions notables ou notoires) qu'un excellent pilote est très rarement un bon technicien ou ingénieur quelque soit le domaine.
Bon, moi je suis aussi mauvais dans les 3 cas!

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Ven 2 Nov 2018 - 19:22

La 56, c’est la 750 en petite coque quant à la 3 c’est la 500 de GP avec la grosse coque.
Comptez combien de pilotes ont des freins à disques (qui fonctionnent).
Précurseur avez vous dit ?
NB: ces deux images sont excellentes. Ah! Ce break Toyota...que de souvenirs.

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Ven 2 Nov 2018 - 19:25

Fath ,Taveri,Saarinen,Peter Williams,Fitton,......

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Dim 4 Nov 2018 - 9:30

Tonton Hub a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Soyons clairs, si cette moto est bien une coque Offenstadt, si les accessoires et les couleurs peuvent y faire penser, ce n’est pas la moto GP d’ Offenstadt.

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Dim 4 Nov 2018 - 10:45

la 56 c'est la coque 750 photographiée à Imola en 73 - il me semble que c'est pas la coque de 500 car sur celle-ci l'orifice du bouchon de réservoir est plat , alors que sur la 500 il est protubérant - ou alors l'orifice de réservoir de cette coque a été retaillé - de plus les soudures ne se ressemblent guère

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Sujet: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Dim 4 Nov 2018 - 12:03

bubu a écrit:: la 56 c'est la coque 750 photographiée à Imola en 73 - il me semble que c'est pas la coque de 500 car sur celle-ci l'orifice du bouchon de réservoir est plat , alors que sur la 500 il est protubérant - ou alors l'orifice de réservoir de cette coque a été retaillé - de plus les soudures ne se ressemblent guère

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Bonjour
Je travaillait (avec Gari) au service course de la SMAC en 1972
et je me souviens que l'on avais monté une coque à réservoir bas (petite contenance)
avec un moteur 350 A7R
ci-joint la photo de la 56 !
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Et la Daytona !
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1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 55116

1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 55116

Cordialement
CM

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Dim 4 Nov 2018 - 14:05

Effectivement la coque nº 56 ce fut la 750 trois cylindres de Daytona 1972 et Imola 1972 et 73.
Ici avec le nº 20 elle est déguisée en 500 plaques jaunes ce fut pour le Centennial d’Assen en 1998. La 500 twin n’étant pas disponible.
Pour le gros bouchon c’est bien la petite coque en 750 avec le 3 cyl afin de recevoir le remplissage plus rapide pour les ravitaillements.

Sujet: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Dim 4 Nov 2018 - 20:36

justin a écrit:: Effectivement la coque nº 56 ce fut la 750 trois cylindres de Daytona 1972 et Imola 1972 et 73.
Ici avec le nº 20 elle est déguisée en 500 plaques jaunes ce fut pour le Centennial d’Assen en 1998. La 500 twin n’étant pas disponible.
Pour le gros bouchon c’est bien la petite coque en 750 avec le 3 cyl afin de recevoir le remplissage plus rapide pour les ravitaillements.

Oui le petit bouchon Eric m'avait demandé de lui fabriquer au tour il s'emboitait avec un joint torique pour le serrage et l’étanchéité
Si mes souvenirs sont exacts, bleu blanc rouge pour Daytona 1972 et rouge Antar c’était plutôt en 1973
Cdt
CM

Sujet: Pépé et les Kawa Mar 6 Nov 2018 - 9:50

Trouvé sur Facebook (j'espère que ce n'est pas déjà posté)
Tonton Hubert sur la Smac, (apparemment au Ricard,mais quand?)

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Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Mar 6 Nov 2018 - 10:21

Sur Bike 70:

Circuit du Mans 1972 (épreuve de championnat de France)
Kawa 500 H1R cadre coque Offenstadt écurie Baranne.

Nombre de messages : 25 Localisation : yonne Date d'inscription : 23/05/2016

Je me rappelle allant chercher des pièces pour mon vélo au magasin des frères Meunier (agent Peugeot) et traversant la N7 au feu rouge pour changer de monde devant la vitrine ou trônait 4 pattes Honda, 900 Kawa et autres Avenger sans oublier les amigos, pis cette merveilleuse machine de course dans la cour. Et puis il y avait votre magasinier qui n'avait qu'a traverser la rue pour aller au boulot! 1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 771973

1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 771973

Merci pour ces souvenirs.

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Mar 6 Nov 2018 - 12:33

jeumsouvien a écrit:: .../... votre magasinier qui n'avait qu'a traverser la rue pour aller au boulot! .../...

Un visionnaire !

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Invité

jeumsouvien a écrit:: Je me rappelle allant chercher des pièces pour mon vélo au magasin des frères Meunier (agent Peugeot) et traversant la N7 au feu rouge pour changer de monde devant la vitrine ou trônait 4 pattes Honda, 900 Kawa et autres Avenger sans oublier les amigos, pis cette merveilleuse machine de course dans la cour. Et puis il y avait votre magasinier qui n'avait qu'a traverser la rue pour aller au boulot!

Merci pour ces souvenirs.

C'est toi qui habitait le chalet au Carrefour ???
Si oui ? je sais qui tu es 1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 809262

Nombre de messages : 25 Localisation : yonne Date d'inscription : 23/05/2016

Nan, c'est pas moi, je le connais, simplement. Et oui à cette époque, il suffisait simplement de traverser la rue pour trouver du boulot!!! lol!

Sujet: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Mar 6 Nov 2018 - 19:49

jeumsouvien a écrit:: Je me rappelle allant chercher des pièces pour mon vélo au magasin des frères Meunier (agent Peugeot) et traversant la N7 au feu rouge pour changer de monde devant la vitrine ou trônait 4 pattes Honda, 900 Kawa et autres Avenger sans oublier les amigos, pis cette merveilleuse machine de course dans la cour. Et puis il y avait votre magasinier qui n'avait qu'a traverser la rue pour aller au boulot!

Merci pour ces souvenirs.

Bonsoir
Si c'était en 72 le magasinier s'appelait Daniel que Gari surnommait "le Yéti"

1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 980796

1973 - [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) - Page 12 177154

CM

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Oui Daniel Gérard, après le SMAC,il est parti chez Nickel Moto à Anthony, puis chez Boudon à Fresnes et ensuite Bouduon Yamaha au Kremlin Bicêtre.

Sujet: Re: [En construction] Pépé et les Kawas! (1/5) Mer 7 Nov 2018 - 8:23

BC71 a écrit:: La dernière fois que cette bécane à tourné, c'était au Ricard en 1974 avec Jacques Luc.
H.R

La voici au GP de FRANCE 1973 au Castellet, pilotée par Jacques LUC:
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Invité

jeumsouvien a écrit:: Oui Daniel Gérard, après le SMAC,il est parti chez Nickel Moto à Anthony, puis chez Boudon à Fresnes et ensuite Bouduon Yamaha au Kremlin Bicêtre.

Oui c'est lui qui habitait le chalet du Carrefour.

Quant j'avais racheter la SMAC a ADMIRA, nous n'avions pas trouver une terrain d'entente pour travailler ensemble dommage.

Par contre Je suis toujours en contact avec lui, car maintenant il habite a 1h15 de chez moi.

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