[Oldies] Quizz (26)

Rafraîchissez ma mémoire, cette moto, c'est une Norton Inter n'est-il pas?
Dan

A mon avis, c'est une Manx Garden Gate, donc 2 ACT... (rese d'huile, platines moteur enormes...)

Les Norton usines étaient comme ça depuis 1936 et jusqu'à l'apparition des cadres Mc Candless en 1950...

Mais moi et les pilotes antipodiens, ca fait 2, et je vous laisse la place!!!

Je feuillette mon Keig #4... Harry Hinton...

Où, mystere et boule de gomme...

Patrick

Je ne sais ni où ni la date, mais qui et quoi seront les bienvenus...

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Patrick

Oui, c'est Harry Hinton. Et c'était à Assen, en 1950. (Et je l'ai piquée sur oldbikemag.com où elle était mal légendée, comme quelques autres, dont certaines ennuyeuses, comme je vous montrerai, que je ne sois pas le seul à être ennuyé.) Examinons maintenant la proposition de jeanin... À qui j'ai d'emblée envie de répondre "Roger Barker", je ne sais trop pourquoi, le casque et le carénage, peut-être.

Note, ça m'a l'air assez américain, comme environnement. Vu la gueule du carénage, on est en 1957 (ou en 1958, où les dustbins sont encore tolérés).

je penche plutôt vers l'Allemagne ; effectivement , grosse présence américaine via toutes les bases militaires; Mais je peux me tromper ...

Nombre de messages : 6500 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Pas trop de freinage apparemment ? Une tentative de record, sur un aéroport ?cependant le carénage est échancré pour le rayon de braquage…..
Grosse cylindrée vu le diamètre de l’échappement .
Chaussures à lacets pour le pilote, comme aux USA….
Le support de selle fait un peu Vincent non ?

Je regardais avant d'avoir vu ton idée et entre l'AR, la grosseur du tube d'échappement et le réservoir je pensais Vincent .

C'est marrant, moi je pensais plutôt à une 250. Pas suspendue à l'AR, en tout cas, hein ?
USA je continue à croire (une twin cam, une Mercedes, une Chevrolet peut-être, une camionnette VW ou Taunus, oui, ça peut faire allemand, mais Californien cossu tout autant, et le camion sur lequel s'appuie la dame m'a l'air américain), et la maison en léger, et les fils qui pendouillent aux poteaux.

Fils des poteaux et chaussures a lacets, oui, c'est bien nos chers SoCal en USA...

Patrick

Bon, alors, mais bien parce que d'aucuns ont suggéré une Vincent, je dirais Marty Dickerson.

... Ou Jerry Simpson, ou Dave Owens...

Bravo DidierF [Oldies] Quizz (26) - Page 3 771973

Nombre de messages : 6500 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Alors mon cher Watson : C’était pas de l’analyse d’indices ça !

La fourche Girder et le double frein avant ne vous rappellent rien?

_________________
Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Les Vincent sont parmi les rares anglaises à avoir la chaine secondaire à droite.
J'ai bien l'impression que là ce n'est pas le cas.
Dans la vidéo sympa, on en voit quelques unes sans carénage où la position de la chaine est bien visible.
Et tant pis si je me trompe...

FB

Extrait de la vidéo, ceci :
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Bien vu mais bizarre,

La 500 Grey Flash l'avait à gauche, d'ailleurs j'étais intrigué de ne voir qu'un tuyau d'échappement donc ce ne serait pas une 1000 ?

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Même la couleur pourrait témoigner pour une 500 .

Oui j'avais aussi pensé à la 500, rare aux US.
Et pas qu'aux US d'ailleurs.

Sur ma photo c'est une Grey Flash entretenu par le paternel années 50, je m'en souviens très bien.

Oui, c'est bien Marty avec sa Grey Flash...

Voir la suspension de la selle et la couleur du rese...

Photo prise par nul autre que Burt Munro lors de l'un de ses nombreux voyages preparatoires aux USA avant 1960!!!

Patrick

De mémoire, sans garantie...

Il me semble que la Grey Flash chez Michel Pont/Savigny les Beaune, était celle de Ramade???

Patrick

Et oui, c'est la photo, je ne sais plus qui avait amené la Grey Flash au paternel mais quand il a vu comment elle marchait il avait discuté avec ses amis du MCA pour lui trouver un bon pilote et ça a été Ramade.

Je crois bien que la photo vient de Biger, maintenant si je ne marque pas tout c'est fichu .

Oui, ça a dû lui faire un changement, après la TerroT HCP 4 paliers de 1936, qu'il a utilisée sans grosses modifs jusqu'aux années 50!!!

Patrick

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