Rectification d'un circlips

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Bonjour,

je recherche un circlips interne diamètre d'alésage 45 mm pour l'épurateur d'huile centrifuge d'une Honda CB 350 de 1972.
Ce circlips est actuellement en rupture de stock dans tous les sites de vente que j'ai pu trouver sur internet.
En soit le circlips à les dimensions principales identiques aux circlips de 45 standards que l'on peut trouver facilement mais il est beaucoup plus mince, il a une épaisseur de 0.8 mm au lieu de 1.75 mm pour les circlips normaux.
J'ai pensé que l'on pourrait peut être modifier des circlips standards en le reprenant en rectification sur un plateau magnétique.
Est ce que quelqu'un a un avis sur la faisabilité de la chose et éventuellement une adresse pour faire faire le travail ?
Merci d'avance de votre aide
Dominique

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je viens d’en mesurer un de 450 :48mm, désolé, sinon je t’aurais dépanné !

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Adco a écrit:: Je viens d’en mesurer un de 450 :48mm, désolé, sinon je t’aurais dépanné !

Merci, c'est sympa d'avoir cherché

Nombre de messages : 50 Localisation : Rennes Date d'inscription : 08/09/2014

Salut,
je viens de demander à mon rectifieur, ça lui parait compliqué. Le circlips aura du mal à tenir sur la table aimanté, les passes devront être de 1 ou 2 centième donc pas loin de 2 heures de rectif (en restant au pied de la machine au cas ou le circplis ce fasse la male).

Je regarde dans la journée si j'en trouve un.

Et une reprise au tour de la gorge du filtre ne serait pas plus simple?
Oui, la rectification plane de pièces très minces demande de l'attention, la faible surface et masse métallique n'est pas très favorable à la prise magnétique sur plateau, une meule çà arrache; j'ai passé quelques temps et pas très fier sur une rectif. pour régler les épaisseurs de pastilles de réglage de jeu de moteur double arbre reconditionné, lichette par lichette, sans en envoyer une au travers de l'atelier généreusement prêté par un de nos sous traitants ( de la perruque quoi, comme on l'appelait à l'époque, disparue pratiquement de nos jours). Rectification d'un circlips 809262

Dan

Et as tu regardé sur e-Bay ?
Est-ce celui ci ? :
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(bon, il y a des frais de port, mais c'est moins que des frais d'usinage !)

Non car celui de la 350 est un circlips d'intérieur .

De visu je pensais 350 et 450 identique, Adco m'a surpris j'ai vérifié la REF de celui de 350 est celle de celui de la 450 c'est à dire 90604-292-000 ( 292 c'est la 450 si ils étaient différents ce serait 286 pour une 250 ou 350)

inner c'est bien intérieur :
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Excuse moi je n'avais vu que la première ligne de circlips Embarassed

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

JH42 a écrit:: Et as tu regardé sur e-Bay ?
Est-ce celui ci ? :
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(bon, il y a des frais de port, mais c'est moins que des frais d'usinage !)

Merci, je vais les contacter

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Dan42 a écrit:: Et une reprise au tour de la gorge du filtre ne serait pas plus simple?
Oui, la rectification plane de pièces très minces demande de l'attention, la faible surface et masse métallique n'est pas très favorable à la prise magnétique sur plateau, une meule çà arrache; j'ai passé quelques temps et pas très fier sur une rectif. pour régler les épaisseurs de pastilles de réglage de jeu de moteur double arbre reconditionné, lichette par lichette, sans en envoyer une au travers de l'atelier généreusement prêté par un de nos sous traitants ( de la perruque quoi, comme on l'appelait à l'époque, disparue pratiquement de nos jours).
Dan

Hélas, pas de place pour retoucher la gorge [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci pour les infos sur la faisabilité.

Et en metre 2 de 0.8 l'un sur l'autre Rectification d'un circlips 55116

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Hélas non, il faut au contraire 1/2 cicclip de 1,75…
D’après ce que dit Dialmax, celui du 450 est le même que celui du 350, est ce que celui que j’ai mesuré ne serait pas le bon ? Normalement je devrais en avoir plusieurs, il faut que je cherche !

Nombre de messages : 6505 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est bon ! L’explication est que le circlip « de 45 »fait 48 au repos. Je ne pensais pas qu’il y avait une telle différence ! J’en ai donc deux neufs, envoie moi ton adresse en mp et je t’en mets un dans une enveloppe !
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Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Adco a écrit:: C’est bon ! L’explication est que le circlip « de 45 »fait 48 au repos. Je ne pensais pas qu’il y avait une telle différence ! J’en ai donc deux neufs, envoie moi ton adresse en mp et je t’en mets un dans une enveloppe !
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Merci beaucoup, je t'ai envoyé un message privé par Messenger
Bien cordialement
Dominique

Adco a écrit:: Hélas non, il faut au contraire 1/2 cicclip de 1,75…
D’après ce que dit Dialmax, celui du 450 est le même que celui du 350, est ce que celui que j’ai mesuré ne serait pas le bon ? Normalement je devrais en avoir plusieurs, il faut que je cherche !

Comme tu m'a interloqué j'ai sortie celui de ma 450 et tu n'avais pas tort dans la mesure ou sorti de son logement il fait 48 de diamètre, je suppose que le creux de sa rainure fait 45 car sur le part list Honda il donne pour diamètre 45 .
Donc c'est le bon, en recherche facile je n'ai pas trouvé, mais en passant plus de temps je devrais trouver si c'est nécessaire.

Nombre de messages : 252 Localisation : Moselle Date d'inscription : 08/07/2016

On désigne généralement le circlips par le diamètre de l'alésage ou de l'arbre qu'il arrête, et non par le diamètre de son logement. C'est une désignation fonctionnelle.
Un circlips intérieur de 45 correspondra pour un montage dans un alésage Ø45 avec une rainure Ø47, le circlips fais alors Ø48 pour être en tension dans son logement.

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