controle technique moto

Ces tordus n'ont encore pas compris qu'un peu de sonorité est un gage d'identification de présence d'un 2 roues par définition fragile dans la circulation. D'ailleurs on ne va pas tarder à constater des accidents fréquents de piétons ou 2 roues vélos, trottinettes, motos avec ces saletés de bagnoles électriques, j'ai failli me faire aplatir par une fourgonnette de la mairie qui déboulait comme un essorillé dans un silence meurtrier. Comment sera prélevées cette taxe? lors d'achat du neuf, tous les ans, à chaque plein d'essence, ??????
Dan

Tout ça ....pour mettre des "thunes" des les caisses ...ON LE SAIT !!....mais cela ne résout pas le problème des "Franciliens"...:à savoir ...."le son , le bruit...la nuisance causée "...par tous les guignols qui font des rodéos en motos de cross et quads non homologués sur la voie publique.....sur quelles bases ces gens vont-ils être taxer ?...vu que l'achat du matériel est inconnu de qui que se soit..... et surtout qu'il faut pas faire de vagues aux risque de vexer ces personnes ...... il parait que c'est la vie en société qui veut ça ......les uns payent ...les autres s'en amusent ... (c'est un autre sujet ...qu'ils disent)

Dan42 a écrit:

Ces tordus n'ont encore pas compris qu'un peu de sonorité est un gage d'identification de présence d'un 2 roues par définition fragile dans la circulation. D'ailleurs on ne va pas tarder à constater des accidents fréquents de piétons ou 2 roues vélos, trottinettes, motos avec ces saletés de bagnoles électriques, j'ai failli me faire aplatir par une fourgonnette de la mairie qui déboulait comme un essorillé dans un silence meurtrier. Comment sera prélevées cette taxe? lors d'achat du neuf, tous les ans, à chaque plein d'essence, ??????
Dan

Des boomers s'exprimaient à ce sujet en 2018

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Dan42 a écrit:

Ces tordus n'ont encore pas compris qu'un peu de sonorité est un gage d'identification de présence d'un 2 roues par définition fragile dans la circulation.

Cet argument est, selon moi, fallacieux.
Il est très souvent avancé comme justification par ceux qui pensent encore que plus la moto fait de bruit et plus son pilote est viril.

Lorsque tu es dans une voiture vitres fermées et que tu perçois le bruit même très élevé d'une moto, à de rares exceptions près, tu ne sais pas de quel côté il provient.
Du coup où est l'avantage ?

charly7728 a écrit:

..."le son , le bruit...la nuisance causée "...par tous les guignols qui font des rodéos en motos de cross et quads non homologués sur la voie publique....

Je ne pense pas que ceux que tu cites, soient la majorité, loin de là !.

Il y a 100% des Harley qui sont au dessus de la limite légale, pourquoi ne pas commencer par là ?

On a aussi tous les échappements en vente libre mais interdits à l'utilisation qui sont utilisés malgré tout.
Pourquoi ne pas les interdire tout simplement à la vente ?

Le nombre de T-Max hyper-bruyants, de sportives avec des lignes sans système raisonnable d'atténuation de bruit est très important, bien plus que les 4 pelés et 3 tondus qui font des rodéos.

Pasky a écrit:

Dan42 a écrit:

Ces tordus n'ont encore pas compris qu'un peu de sonorité est un gage d'identification de présence d'un 2 roues par définition fragile dans la circulation.

Cet argument est, selon moi, fallacieux.
Il est très souvent avancé comme justification par ceux qui pensent encore que plus la moto fait de bruit et plus son pilote est viril.

Lorsque tu es dans une voiture vitres fermées et que tu perçois le bruit même très élevé d'une moto, à de rares exceptions près, tu ne sais pas de quel côté il provient.
Du coup où est l'avantage ?

J’étais arrivé à une conclusion analogue lors d’un trajet en bagnole accompagné par mon fiston en moto avec un pot sans chicane qui n’aurait aucune chance de passer sur circuit de nos jours.
Suivant le vent ou la circulation, il y a des moments où je ne l’entendais pas, même tout près. Ce sentiment de sécurité, auquel je croyais est trompeur.

C'est étonnant pourtant on peut avoir des surprises, j'avais fait un 4/1 pour ma 750 GPX qui chantait bien, je descend au Ricard j'arrive au dernier péage au denier moment je vois les flics je monte les rapports rapidement en me disant ils vont me demander des comptes, surprise il retourne la tête j'étais à 50 m ! Je passe. je rejoint un ami, flic motard en 1100 ZX, j'avais ma caméra sonore il me propose de faire un passage assez vite sur la route pour avoir la GPX avec le son, je fais un passage à 220 je revient il me dit elle ne fait pas de bruit ! je n'en crois pas mes oreilles, je lui refile la moto et effectivement on ne l'entendait pas arriver!

J'ai eu aussi le cas d'une 1000 Z2R Kawa avec le Devil spécial Bol d'Argent qu'il fallait repasser aux mine après un accident, je tente en le laissant tel quel, d'origine 83Deb et 81 avec le Devil ! Pourtant à l'oreille il n'y avait pas photo!!!!

Je crois avoir écrit " un peu de sonorité" pas un barouf de trouduc au pot crevé. De toutes manières il y a des normes d'homologation et certaines bécanes ont nettement plus de voix perceptible que d'autres, ( Harley, Ducati pour exemple. J'ai toujours eu des motos avec échappement un peu libéré ( sauf les 2T), des 4 en 1 artisanaux ou de marque: Devil , MIG, plein de potes aussi, jamais pris une prune ou une remarque de la maréchaussée sur le sujet, depuis 1965, qui dit mieux? Bien entendu je n'ai non plus jamais traversé une ville à 2h du mat à 11000 rpm , question de savoir vivre.
Déjà que les 2 roues avaient obtenu un petit signe de reconnaissance visuelle avec l'éclairage obligatoire, très spécifique, depuis X années il est annulé par l'éclairage automatique des bagnoles y compris celui de celles qui n'ont qu'un zieux, le tout supprimant la présence 2 roues seule et bien marquée. Pour ceux qui ne se sont jamais identifiés auprès de tiers grâce à leur bruit, je ne peux plus rien pour eux, désolés, ils doivent conduire ou piloter avec la musique dans les esgourdes, et l'attention un peu légère. ( piétons étourdis, enfants imprévisibles, automobilistes distraits qui se jettent brusquement trop à droite tellement surpris).
Dan

Dan42 a écrit:

Je crois avoir écrit " un peu de sonorité"  pas un barouf de trouduc au pot crevé.

Donc si ce n'est "qu'un peu de sonorité" comment expliqué que ça sert à quoi que ce soit ?

Dan42 a écrit:

De toutes manières il y a des normes d'homologation et certaines bécanes ont nettement plus de voix perceptible que d'autres

Surtout plus de voix que ne l'autorise la législation, c'est là le fond du problème !

Dan42 a écrit:

J'ai toujours eu des motos avec échappement un peu libéré ( sauf les 2T), des 4 en 1 artisanaux ou de marque: Devil , MIG, plein de potes aussi

Donc tu fais partie (comme tes potes) de ceux qui sont à l'origine de l'image déplorable qu'ont les motards et les nuisances qui vont avec.
Est-ce que ton échappement bruyant te donne un quelconque avantage dans un domaine particulier ?
Je réponds à ta place, bien entendu que non !

Dan42 a écrit:

question de savoir vivre.

Celle là fallait l'oser !
A partir du moment où tu t’affranchis des règles en mettant en jeu la tranquillité des autres, tu ne peux pas trouver de justification !

Tu choisis délibérément de faire du bruit alors que cela n'apporte rien dans quelque domaine que ce soit, cela ne peut, selon moi, en aucun cas trouver une justification.

Dan42 a écrit:

Pour ceux qui ne se sont jamais identifiés auprès de tiers grâce à leur bruit, je ne peux plus rien pour eux,

Donc selon toi faire du bruit c'est se protéger ?
Protéger de quoi ?
Pas des critiques c'est évident !

Les 2 roues qui remontent les files à des vitesses déraisonnables, tu penses que le fait qu'elles fassent du bruit les protège de quoi que ce soit ?



Il est évident que faire du bruit ça emmerde tout le monde, et ça a même accéléré (à tord je le reconnais) la mise ne place du CT.

Le pot bruyant ça marche dans les tunnels. Du gaz à l'entrée, et les bagnoles s'écartent devant toi comme la Mer Rouge devant Moïse !

Bon, je crois avoir été clair sur les avantages de se signaler dans la circulation routière vis à vis des étourdis et endormis de tous genres, y compris les distraits ( vu dans la région Parisienne des gus qui lisaient le journal au volant , oui Monsieur, des routiers avec la télé çà existe, des voitures boum boum.
On ne va pas s'éterniser la dessus, sans doute que ceux qui se plaignent du bruit des motos se promènent avec un casque audio sur les oreilles. De toutes manières les motos n'ont jamais bien été admises par une majorité, çà a débuté avec la blousons noirs, les rockers, les bikers, les fous de la route, les jeunes glands qui font n'importe quoi puis depuis une bonne vingtaine d'années une palanquée de vieux aux cheveux gris qui roulent comme des cinglés sur des motos sportives. Tous ces qualificatifs on les connait et çà me laisse de marbre. Dans ce pays jamais le deux roues n'aura la cote des autorités, pas d'industrie, une clientèle indocile, qui renâcle pour un rien, un réseau routier plutôt négligé vis à vis des 2 roues, et pourtant çà bouchonne nettement moins que les voitures, place au vélo et trottinettes dans les grandes villes, avec le bordel anarchique que l'on connait.
Dan

Un article sur cette Taxe fait par Paddock GP .

https://www.paddock-gp.com/street-une-nouvelle-taxe-en-vue-pour-2025-sans-commentaire/

Et surtout, un grand merci aux "trouduc" qui foutent leurs moteurs au rupteur en pleine ville !

Bon, sinon, pour info aux motards de l'agglo montargoise : j'ai passé ma Bonneville 2006 à carbus chez DEKRA, rue du Solin à Chalette (zone Saint-Gobain). Bonnie reçue à l'examen.
Accueil très sympathique. Grande salle d'attente avec percolateur et café à volonté.
J'ai payé 50 euros. Je les aurais bien mis ailleurs mais je crois que certains centres sont bien plus chers.

Précision technique : ma moto achetée d'occasion a environ 25000 km. Elle était équipée au départ de pots Triumph Offroad ..."not for road use"...Pas ultra bruyants mais pas du tout homologués sur route et c'était bien gravé dessus.
Donc, avant le contrôle, direction mon spécialiste Triumph préféré de Montargis pour acquérir des pots d'origine.
Je change donc les saucissons et je teste. La moto "gronde" un peu moins mais elle avance suffisamment bien pour moi. je ne ressens pas vraiment une baisse de performance.
Les pots Offroad serviront à la déco du garage. Leur "musique" était sympa mais honnêtement je n'en profitais (si on peut dire) qu'en accélération jusqu'à 60 ou 80. Au delà, le vent et les autres bruits prennent le dessus et je ne vois plus de différence entre les deux paires de pots.
Les gens autour, eux, sont peut-être plus au calme. Je n'ai pas fait de sondage dans le quartier.

Et cette taxe sera prélevée à quel moment ? lors de l'achat neuf ou occasion ?

Dan42 a écrit:

Bon, je crois avoir été clair sur les avantages de se signaler dans la circulation routière.

Tu as le droit de penser que faire du bruit au delà du raisonnable te protège, mais les arguments avancés ne sont pas pertinents

Comme tu le dis si bien, les distraits, ceux avec la sono à fond, les absorbés par leur téléphone sont légion.
Cependant je ne pense pas du tout que d'entendre soudain un bruit d'échappement solutionne quoi que ce soit.

La discussion revient souvent sur ce sujet et la très grande majorité déclare que le bruit même très puissant n'es pas une solution car on ne sait pas d'où il provient.

Dan42 a écrit:

De toutes manières les motos n'ont jamais bien été admises par une majorité..

A qui la faute ?

Tu ne penses pas que les motards font leur propre tort?

Tu ne peux nier des comportements agressifs, des remontées de files plus que limite, des dépassements "osés", mais aussi des manœuvres mettant d'autres usagés en danger.
Sans oublier le stationnement en vrac sur lez trottoirs.

Et même si ce n'est pas une majorité, ces comportements ne sont pas le fait d'une petite minorité.


Perso je me déplace  90% du temps en moto, je constate que les automobilistes font très souvent n'importe quoi, mais je reconnais que mes camarades motards ne sont pas exempts de reproches.

La perception du « risqué » n’est pas la même en voiture et en moto, pour les dépassements par exemple, d’où incompréhension même de bonne foi.

Adco a écrit:

La perception du « risqué » n’est pas la même en voiture et en moto, pour les dépassements par exemple, d’où incompréhension même de bonne foi.

Quand la moto touche le rétro du mec qui vient en face, quand la voiture dépassée est contrainte de freiner et/ou serrer à droite pour que ça passe, quand la moto fait l’extérieur à un poids lourd dans un virage à droite sans visibilité, je ne pense pas qu'il y ait de notion de perception différente pour les uns ou les autres.

Disons le autrement : quand tu dépasses une bagnole d’une façon que tu estimes raisonnable, es tu sûr que l’automobiliste a le même point de vue ?

Pasky a écrit:

..Tu ne penses pas que les motards font leur propre tort ?...

Le premier tort c'est l'Etat qui pense l'infrastructure routière uniquement pour les voitures. Les rails de " sécurité " mortels pour nous, les lignes blanches glissantes, les feux à déclenchement magnétiques qui ne réagissent pas aux deux roues, etc.

Je ne crois pas que ce soit fait exprès, c'est fait par des caisseux pour des caisseux. La preuve, quand ils ont commencé à installer les radars la majorité prenait de face..

Bref, en tant que motard je ne vois pas pourquoi je respecterais un système qui ne me respecte pas, puisqu'il m'ignore et me met en danger.

Adco a écrit:

Disons le autrement : quand tu dépasses une bagnole d’une façon que tu estimes raisonnable, es tu sûr que l’automobiliste a le même point de vue ?

Je m'en moque de son point de vue, ce qui compte c'est le mien qui doit assurer une manoeuvre propre et safe, un dépassement doit s'effectuer le plus rapidement possible sans traînasser sur la voie de gauche pendant des centaines de mètres. Non en fait pour être plus précis, la perception d'écart de vitesse entre la majorité des automobilistes et motards, ainsi que l'espace perçu sont très différents, bien entendu ces différences ( pour l'automobiliste qui ne connait pas la moto) conduisent à des jugements à l'emporte pièce tels que "les motards " sont des inconscients" ce qui est complètement faux , au contraire, on connait tous la sanction. Et j'en rajoute une couche sur la nécessité pour tous les usagers de faire appel à tous leurs sens, en particulier la vue, la vigilance, l'ouïe et même l'odorat qui m'a sauvé plusieurs fois y compris en bagnole pour avoir flairé le gaz oil au sol. Evidemment que si dans ta caisse tu entends soudain un bruit de moto qui te réveille de ta somnolence, que tu ne vois rien devant, elle ne va pas tomber du ciel mais arriver derrière toi.
Au passage j'aimerai bien connaître le niveau sonore des poids lourds, tout compris avec les ridelles métalliques qui branlent comme la queue d'un vicaire breton, et celui de certaines autos sportives qui craquent allègrement en accélération.
Dan

Charly a écrit:

Bref, en tant que motard je ne vois pas pourquoi je respecterais un système qui ne me respecte pas, puisqu'il m'ignore et me met en danger.  

Il ne s'agit pas de ta relation au "système", mais du respect vis à vis des autres.
Et l'échappement non conforme, le stationnement anarchique le comportement non courtois participent à notre mauvaise image.

Dan42 a écrit:

Et j'en rajoute une couche sur la nécessité pour tous les usagers de faire appel à tous leurs sens, en particulier la vue, la vigilance, l'ouïe et même l'odorat qui m'a sauvé plusieurs fois y compris en bagnole pour avoir flairé le gaz oil au sol.

Je partage entièrement ce point de vue, rester vigilant et concentré est la base du motard qui tient à survivre  

On peut noter d’ailleurs que l'on voit de plus en plus de GPS sur le guidon des motos, et de nombreux motards utilisent l'oreillette pour autre chose que d'échanger avec son passager.

Dan42 a écrit:

Évidemment que si dans ta caisse tu entends soudain un bruit de moto qui te réveille de ta somnolence, que tu ne vois rien devant, elle ne va pas tomber du ciel mais arriver derrière toi

Sur une départementale déserte, effectivement, mais dans une intersection, un rond point, sur une rocade à plusieurs voies tu es certain ?

J'aimerai des statistiques qui démontreraient que les motards respectant la sérénité de leurs concitoyens ont davantage d'accidents et que rouler en Harley ou autre moto bruyante sauve des vies.

Dan42 a écrit:

Au passage j'aimerai bien connaître le niveau sonore des poids lourds, tout compris avec les ridelles métalliques qui branlent comme la queue d'un vicaire breton

S'il est vrai que certains sont bruyants, on en a rarement en ville et surtout ce n'est pas une volonté de leur part, mais une conséquence.

Pour en remettre une couche, il faut reconnaître que l’automobiliste enfermé dans sa caisse a tendance à avoir des différences d’interprétation avec tous les autres usagers de la route: motos, vélos, piétons, trottinettes, poids lourds…..

N'ayant jamais roulé autrement que deux roues à moteur (m'en fout de la cylindrée) depuis plus d'un demi siècle ce qui me fout les boules c'est quand un excité fait hurler son moteur façon rupteur quand je roule entre les files dans un tunnel pour me signifier que je suis un poireau (ça je le sais) mais, de modeste expérience, je m'adapte à ce qui me semble moyennement déraisonnable comme différentiel de vitesse et pourtant il se trouve parfois des zepilot totalement dépourvus d'instinct de conservation désireux d'aller s'exploser un peu plus loin.
Je passe poliment sur les scènes barbares auxquelles j'ai pu assister lors d'excursions sur le périf Parisien (portières lattées, rétros explosés) quand les caisseux ne se poussent pas assez vite au gout de ces messieurs.
Ce qui m'a évité de rebouffer de la tole ces dernières décennies c'est pas mon échappement, c'est la concentration.

Bighorn a écrit:

N'ayant jamais roulé autrement que deux roues à moteur (m'en fout de la cylindrée) depuis plus d'un demi siècle ce qui me fout les boules c'est quand un excité  fait hurler son moteur façon rupteur quand je roule entre les files dans un tunnel pour me signifier que je suis un poireau (ça je le sais) mais, de modeste expérience, je m'adapte à ce qui me semble moyennement déraisonnable comme différentiel de vitesse et pourtant il se trouve parfois des zepilot totalement dépourvus d'instinct de conservation désireux d'aller s'exploser un peu plus loin.
Je passe poliment sur les scènes barbares auxquelles j'ai pu assister lors d'excursions sur le périf Parisien (portières lattées, rétros explosés) quand les caisseux ne se poussent pas assez vite au gout de ces messieurs.
Ce qui m'a évité de rebouffer de la tole ces dernières décennies c'est pas mon échappement, c'est la concentration.

C'est dit de manière différente de la mienne, c'est un peu plus direct mais ça reflète bien la réalité.

Il est évident que la mauvaise image des motards est due à leur comportement, rien d'autre.

Quelqu'un a une réponse a la question de "Vmax" ..à savoir quand sera prélevée cette taxe ? lors de l'achat,neuf ..ocasse?.........