[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Marc a écrit:

Jean-Louis Basset, pour ceux qui le connaissaient. Jeune, trop jeune.
Encore vu à Moto Légende cette année, 6 ans après cette photo...

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speedloulou sur nos ondes !?  Merdalor

http://www.pit-lane.biz/t862p225-oldies-des-livres-sur-la-course-moto?highlight=moto

Dijon/Prenois Juillet 79, le duel homérique
entre René Arnoux et Gilles Villeneuve ...

... a presque fait oublier que, ce jour-là,
Jean-Pierre Jabouille donnait à Renault sa
première victoire en F1

Frédéric Fourgeaud, boss de la Sima, s'en est allé, il avait 68 ans...

Oui je vient de l’apprendre. Je le connaissai depuis des lustres. Un vrai bon mec. Un grand personnage de la moto en France . Sûrement le meilleur et le plus sympathique.

D'après ce que j'ai appris, il bricolait avec un ami, et un pneu a explosé....
Un décès accidentel, c'est toujours "con", mais là...
le "Fred", je le connaissait depuis la Coupe Kawa, en 1975,et on se  revoyait toujours avec plaisir, notamment aux Coupes Moto Légende

Au gonflage des pneus on est jamais assez prudent, il y eu beaucoup de décés et blessure grave, aveugle par EX avec l'explosion de la jante à branche, quelqu'un de bien connu dans le milieu moto.

Fourgeaud ! Très triste...
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https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/frederic-fourgeaud-a-toute-vitesse-1194525

oui accident hélas confirmé : la jante qui explose au gonflage du pneu et Fred se prend un bout de métal en pleine tête, comme un éclat de schrapnel
(je reviens là dessus car certains textes équivoques pourraient faire penser à un accident de voiture en roulant)

C'est ce qui était arrivé au boss de Speck moto pièce de Lyon, devenu aveugle, la vitesse de son adaptation m'avait étonné, il m'expliquait qu' il allait monter une boite d'amortos, qui allait être EMC, Mais surtout de répéter les recommandations au gonflage, c'était une roue de motos accidentées qui visuellement n'avait rien.

Triste nouvelle. Un homme affable, sympathique, un authentique passionné, qui trouvait toujours le temps de discuter avec le quidam qui l'abordait lors des salons et autres manifs.
J'ai ainsi le souvenir d'une discussion impromptue il y a quelques années. L'ayant reconnu sur le stand Mash (au salon Eicma Milan?) . Nous avions discuté de la tendance néo rétro. De la même génération, nous avions vite évoqué les modèles emblématiques -de notre jeunesse- inspirant le mouvement, Regrettant l'impossibilité de voir ressusciter les 3 cylindres 2 T , qui nous avaient laissé un impérissable souvenir.

coupekawa a écrit:

le "Fred", je le connaissait depuis la Coupe Kawa, en 1975,et on se  revoyait toujours avec plaisir, notamment aux Coupes Moto Légende

Frédéric Fourgeaud sur 400 Kawasaki S3,  Course de côte de Montmarquet (Somme)- 24 mars 1974.

Scan de photo argentique du pitlaineux Guéguette80  


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Dialmax a écrit:

... Mais surtout de répéter les recommandations au gonflage, c'était une roue de motos accidentées qui visuellement n'avait rien.

Ce n'est peut-être pas le bon endroit,
mais si on peut développer . J'ai un
compresseur pour les divers pneus de
la maison (motos, autos, fourgon et
même les vélos) , et jusque là je ne
savais pas qu'il y a des précautions à
prendre .

Quand j'étais jeune c'était les roues de camion avec les cercles mal monté et au gonflage ils partaient, j'en ai fait très peu mais mon père connaissant le nombre de mort important nous disait de ne pas rester trop près, même avec les roues de motos, dans les stations spécialisées pneus, normalement, les roues doivent être gonflées derrière une protection, comme je n'y vais pas je ne sais pas si ils le font toujours, je fais mes  roues de bagnoles et je fais attention par habitude.

Salut, la pression maximum est marqué sur chaque pneu.
Je faisais partis du même moto club de Speck quand il a eu son accident.
Depuis, je fais attention...
Même si je dépasse souvent pour les pneus neufs en TT pour les mettres en places. Je me protèges au maximum.
Pour les poids lourds, les cages avec cerles n'existent plus, heureusement.

Nous avons tous forcés sur les pressions aux gonflage des roues pour center les pneus. Et ont le fait encore.

Triste nouvelle aujourd'hui..

Le Beck Leandro Becheroni est décedé ce matin dans son restaurant "gli alberi" di Calenzano, tous proche de Florence, semble en suite d'une crise cardiaque, nait le 13/07/1950, Champion d'Europe 1981 c'était le prototype des pilotes privés classiques des années 70 et 80.
Salut Beck..peut-être que là-haut tu trouveras un casque qui ne te gêne pas le nez!!

peut-être que là-haut tu trouveras un casque qui ne te gêne pas le nez

https://www.gpone.com/it/2023/03/30/motogp/addio-a-leandro-becheroni-il-toscano-della-band-of-brothers-dei-privati.html

Gilles Coulanges :
Annonce décès Gilles Coulanges

crigar a écrit:

Gilles Coulanges :
Annonce décès Gilles Coulanges

Quel était son quotidien avant son décès, n'était-il pas très diminué consécutivement à un gros crash en moto ? (ancien)

Oui il est resté très longtemps dans le comas après une chute en côte, je crois 2 mois voire plus, et c'est un aphorisme de dire qu'il était très diminué depuis 2007.

crigar a écrit:

Gilles Coulanges :
Annonce décès Gilles Coulanges

Oui la disparition de mon grand ami et plus redoutable adversaire du temps de ma jeunesse date malheureusement depuis presque 20 ans, 17 ans exactement qu'il était diminué depuis sa chute lors d'une course de côte, j'avais déjà raccroché le cuir depuis longtemps mais au delà de sa combativité sur les compétitions c'était un génie de la mécanique, passionné et doué qui n'a jamais su ou voulu monnayer son talent d'ingénieur / développeur de ses magnifiques RGC 500 entre autres.
J'avais le souvenir qu'il habitait un petit chalet d'environ 60m² tout en haut d'une côte sur la commune de thoiry mais à coté il s'était fait un atelier de plus de 100m² où il y passait les 3/4 de son temps a faire ses génial innovations sur ses motos de courses, il s'était même fabriqué un ascenseur pour monter à son grenier qui était freiné par un disque de frein de 125 Suzuki GT pour la descente... lui quand il avait besoin d'une porte il allait pas au Castorama du coin, il prenait son CR avec une tronçonneuse en bandoulière et partait dans la montagne couper un sapin qu'il débitait ensuite en planche pour faire sa porte, il m'avait vraiment marqué à l'époque.
Une grande perte qui a déjà été consommé il y a longtemps par son entourage et ses amis proches au vu de son intelligence il n'est resté plus qu'un ami qui n'arrivait plus à s'exprimer, à être dépendant 24h/24 de sa famille, quel tristesse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lire ces lignes est pénible (au sens propre comme au figuré), la photo ajoute à la nostalgie, c'est difficile la vraie vie