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Bonjour,

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Ça c'est la vision des américains, qui si je ne m'abuse possèdent la Dorna. Ça craint !
Parce que pour moi Marquez me fait plutôt fuir le MotoGP.
Ce n'est que mon avis.

Faut juste se dire que le spectacle actuel du Moto GP n'a plus rien à voir avec la période Continental Circus et les années 80/90
Et même les débuts du Moto GP au commencement des années 2000 n'ont rien à voir avec l'évolution en cours.
En plus si les américains se mêlent d'y faire régner leur ordre, ça n'ira pas autrement que dans le sens de la F1.
Ce n'est aussi qu'un avis perso.

850 MK III a écrit:

.../...
Ça c'est la vision des américains, qui si je ne m'abuse possèdent la Dorna. Ça craint !
.../...

Pas espagnole, la DORNA ?
Le tout marketing, bien d'accord ça craint. Et si c'est Marquez le plus représentatif, dommage parce que ce n'est d'évidence pas le plus chevaleresque. Vision américaine des choses, disiez vous ?

MacPepR a écrit:

Pas espagnole, la DORNA ?
Le tout marketing, bien d'accord ça craint. Et si c'est Marquez le plus représentatif, dommage parce que ce n'est d'évidence pas le plus chevaleresque. Vision américaine des choses, disiez vous ?

Comme j' ai aqnnoncé dans la présentation du WE de Silverstone , Yamaha a annoncé que F Morbidelli se serait plus chez Yamaha en 2024 et le nom de son remplaçant à côté de Fabio sera A Rins .

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S'il arrive à utiliser la Yamaha aussi bien que la Suzuki, ce que j'espère pour lui, je pense que c'est un bon choix, ça pourrait remotiver son coéquipier aussi.
Pour Franco Morbidelli, je ne me fais pas de soucis, il aura une Ducati, et ce sera peut être mieux pour lui.

D'après Dario Marchetti, Yam aurait voulu que Franco remplace Toprak en SBK mais il ne veut pas. Du coup il tire les sonnettes, celle de Lucio Cecchinello et celle de Gresini.

Pour le moment rien n'est fait.

C' est pas un moral au plus haut que Johann va avoir à Silverstone , sa situayion pour 2024 est dans la vase . Je le présenté et l' avais écrit , le déplacement d' équipe de F Morbidelli fout une grosse merde .
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Un copier/coller d' un article de ce jour .

Zarco dans une situation " encore plus trouble " pour 2024
La pause estivale n'a pas apporté les réponses que Johann Zarco espérait quant à son avenir, bien au contraire . Le Français laisse son agent gérer la situation .

Le plateau 2024 du MotoGP a commencé à prendre forme avec un premier transfert annoncé. Yamaha a décidé de se passer des services de Franco Morbidelli , qui sera remplacé la saison prochaine par Álex Rins , en provenance du team LCR . Dans le clan Ducati , rien n'a bougé pour le moment et les potentiels mouvements dépendront des choix entourant Marco Bezzecchi .

L'Italien souhaite prolonger l'aventure avec VR46 tout en obtenant une moto de dernière génération , mais une promotion chez Pramac semble toujours possible . Il y succéderait à Johann Zarco, en quel cas la place laissée libre chez VR46 serait susceptible de revenir à Morbidelli , membre de l'Academy fondée par Rossi . Zarco, qui n'a pas encore de contrat pour la saison 2024 du MotoGP, pourrait ainsi se retrouver candidat au guidon abandonné par Rins chez LCR .

À son arrivée sur le circuit de Silverstone, ce jeudi, l'intéressé a reconnu être encore dans le flou, ignorant si la prolongation qu'il envisageait chez Pramac se concrétisera. " e ne sais pas " , a-t-il confié. "Je m'attendais à y voir plus clair pendant l'été et , finalement, c'est encore plus trouble. Cette année j'ai un agent pour ça et je le laisse vraiment gérer ça, c'est beaucoup mieux."
nvité à clarifier sa situation , le Français n'a pas été en mesure d'apporter une réponse plus précise. " Je ne sais pas encore " , a-t-il simplement déclaré .
Objectif victoire avant la fin de la saison

Préférant se détacher autant que possible des questions relatives à son avenir en MotoGP, Johann Zarco a profité de la pause estivale pour parfaire sa condition physique , avec l'espoir d'en tirer profit dans une fin de saison très dense qui verra les pilotes enchaîner huit courses en dix week-ends , avec la tournée asiatique suivie de déplacements en Australie, au Qatar et à Valence .

"Je me suis bien entraîné pendant les cinq semaines et j'espère être très bon dans la deuxième partie de la saison. J'ai essayé de gérer l'énergie aussi bien que possible en pensant aux nombreuses courses consécutives. Ça sera difficile pour beaucoup de pilotes. Je veux être celui qui pourra mieux l'anticiper, décrocher de bons résultats et me battre pour la victoire, comme j'essaie de le faire depuis de nombreuses courses."

La gestion de l'énergie physique , mais aussi du stress sera très importante selon Zarco : " On a eu beaucoup de blessures et d'accidents parce que pendant les week-ends , on se fatigue et les pilotes peuvent faire des erreurs ou tenter quelque chose . On essaie plus de choses parce qu'on perd peut-être un peu son self-control . La pause était bienvenue pour reprendre de l'énergie, mais cette énergie peut-être épuisée après seulement quelques courses . Je vais essayer de la contrôler et j'espère que ce sera une bonne stratégie ."

Purée ca craint.....

Il pourrait finir sa carrière en superbike, s'il peut avoir une Ducati là bas, ce serait mieux qu'un retour chez LCR, non?

Vous inquiétez pas.. les Espagnols sont en ordre de sainteté (https://www.paddock-gp.com/motogp-qui-sont-vraiment-dorna-sports-et-carmelo-ezpeleta/) et avec Ducati avec 40% du plateau les Italiens ne risquent rien eux non plus...

Pauvre Johann qui a déja connu Honda en 2019 , il aurait pu avoir encore une bonne année avant sa retraite en GP au lieu d' une année galère .

Aie! si c'est la tendance, j'espère ne pas voir Johann terminer sa carrière dans l'ambulance du team Repsol.

Une situation des signatures des pilotes à ce jour .

Grille MotoGP 2024 : En gras, les pilotes déjà signés.

Aprilia Racing (Aprilia) :
Aleix Espargaro (signé)
Maverick Viñales (signé)

Aprilia RNF (Aprilia) :
Miguel Oliveira (signé)
Raul Fernandez (signé)

Ducati Lenovo Team (Ducati) :
Francesco Bagnaia (signé)
Enea Bastianini (signé)

GasGas Factory Racing Tech3 (KTM) :
Pol Espargaro / Augusto Fernandez / Pedro Acosta

Gresini Racing (Ducati) :
Alex Marquez (probable)
Franco Morbidelli / Tony Arbolino / Fabio di Giannantonio

LCR Honda Castrol/Idemitsu (Honda) :
Takaaki Nakagami (probable)
Franco Morbidelli / Johann Zarco / Tony Arbolino / Iker Lecuona

Monster Energy Yamaha MotoGP (Yamaha) :
Fabio Quartararo (signé)
Alex Rins (signé)

Mooney VR46 Racing Team (Ducati) :
Luca Marini (probable)
Marco Bezzecchi / Franco Morbidelli

Prima Pramac Racing (Ducati) :
Jorge Martin (signé)
Johann Zarco (probable) / Marco Bezzecchi

Red Bull KTM Factory Racing (KTM) :
Jack Miller (signé)
Brad Binder (signé)

Repsol Honda Team (Honda) :
Marc Marquez (signé)
Joan Mir (signé)

Dzs nouvelles des discueuins entre Dudati et Johann mais pas encore du concret .

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Mais tu me dis quoi là ?????
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qu'un évènement peu probable (puisque ça ne s'est jamais produit en plusieurs saisons ..) puisse être un argument pour donner un (faible) espoir de prolongation de contrat .... c'est de l'encu...ge de mouche

S'ils n'ont même pas le courage d'assumer le fait que Zarco est le fusible dans ce marché des transferts et donc aujourd'hui lui renvoyer la responsabilité  de la suite des négos c'est assez "petit" ....

Ce qui serait assez marrant c'est que Zarco gagne demain ... ils (Ducati) seraient un peu contrariés dans leur argumentation

Il y a longtemps Prost (quand il avait été viré comme un malpropre de chez Ferrari) avait argumenté sur le fait que plus on était (très) bien payé et moins on pouvait prétendre à des égards lorsque la fin de l'histoire approchait ....

Non mais sérieux... il est 5ème du championnat à la mi saison !!!
Il est où Morbi depuis 2 ans ?

C'est vrai que Morbi est un peu à la ramasse depuis 2 ans ce qui est une vrai énigme car ce garçon a un gros potentiel ; mais , ce qu'a Morbi en plus d'un Zarco , c'est le réseau , le piston de VR 46 ...
difficile de lutter contre ça ...
En même temps , un contrat usine de 2 ans avec peut-être la possibilité de devenir pilote essayeur avec des GP en bonus ....voilà certainement une proposition qui ferait réfléchir Zarco sur un avenir à long terme ; mais aller chez Honda maintenant ........?????
Chez KTM , je suppose que Pol Espargaro sera gentiment poussé vers la sortie avec un contrat de pilote essayeur en plus des déjà présents .
Augusto Fernandez est à garder ; le meilleur rookie vu depuis très longtemps ;
Curieux qu'un Raul Fernandez ai encore un contrat ; il n'a RIEN montré depuis 1 an et demi ....

Il y aurait la possibilité d'avoir quatre, voire six machines de plus sur la ligne de départ, ça détendrait un peu l'atmosphère.
Mais Suzuki ne reviendra pas de sitôt, pas plus que BMW ne s'aventurera en Moto GP et l'équipe satellite de Yamaha est encore à l'état de concept.
Ça rend les places assez chères.

Pifou a écrit:

Non mais sérieux... il est 5ème du championnat à la mi saison !!!
Il est où Morbi depuis 2 ans ?

Juste Italien ...

Zarco chez Honda, si c'est avec un contrat sur deux ans et un gros chèque
cela serait une belle fin de carrière ...

... avec quelques réserves, toutefois, car la Honda semble envoyer régulièrement par terre ceux qui cherchent ses limites. Un aspect à prendre en compte, peut-être ?

Et puis peut-être qu’à un moment Honda ou (et) Yamaha vont résoudre leurs problèmes et combler leur retard. Et ce jour-là il sera bien d’être du bon côté du manche.
Début des années 2000 qui donnait une chance à la Yamaha de Rossi ?

C'est pas faux
Et tout le monde se souvient de Welkom
Après il faudrait être sûr que Honda mette le paquet......

Quelques courses sur Honda lui avaient sauvé la mise après KTM. On reprend la boucle ?