[Oldies] Side-Car: quelques images

A part que c'est à Spa, je n'en sais pas plus...

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Cette photo est grandiose
On s'y croirait
Et le monde autour est incroyable [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 5 771973

Images du jour...!

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C'est un patin à roulettes ?

Nombre de messages : 6208 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Vaut mieux lire ça qu’être sourd ! Mon cher Tryphon…
J’y vois une nette inspiration BSA:
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En tout cas, il est superbe et unique j’imagine.

(Ta maquette est bien coquette aussi.)

Rien à voir ou bien un peu si quand même, voici une photo de Deubel et Hörner, côte Ollon-Villars en 1965 :

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... et ma question : ce n'est pas un kneeler qu'on voit ici, s'pas ? Et Deubel a-t-il jamais couru sur kneeler ?

(Bon, si c'est un kneeler, ma deuxième question prouve définitivement que je ne sais décidément pas ce qu'est un kneeler.)

Nombre de messages : 6208 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Kneeler, c’est plus précis que basset, peut-on penser que ce sont les gouttières pour les jambes qui font le kneeler ?

Knee en anglais c'est le genoux.
Kneeler j'imagine que poétiquement les anglais ont voulu spécifier les attelages sur lesquels le pilote s'agenouillait au lieu de s'assoir.
Tous les bassets ne sont pas des kneelers par ailleurs, on le voiturage bien sur le BMW de Max Deubel

Comme dit ci-plus haut dans d'autres commentaires, les kneeler sont ceux ou le pilote est en position a genoux, et les sitzer, ceux ou ils sont en position assise ( les 2 termes sont encore employés au championnat classic allemand) ... Deubel n'est jamais passé au kneeler ... du moins au mondial ... il avait fait une tentative sur un circuit en Angleterre sur un chassis Reynold en position "a genoux" ... j'essayerai de retrouver l'article et la photo ... tentative non fructueuse, l'allemand ne se sentant pas en sécurité dans cette position ( au moins il aura essayé) ...

Eh bé, je suis tout à fait rassuré (sur mes facultés de discernement) et épaté (par la capacité de Deubel de résister à la mode ou de s'obstiner dans l'erreur). Merci messieurs, espécialement Vincent.

... Je viens de passer au crible mes notes de 1966 et je n'ai pas trouvé la course lors de laquelle Max Deubel a employé un kneeler. Mais de notes sur les courses proprement dites, je dois n'avoir qu'une toutes les trois courses - car il courrait souvent, le bougre, jusque dans sa dernière saison.

Nombre de messages : 77 Localisation : Allemagne Date d'inscription : 28/06/2012

En 1963, Deubel a fait construire un châssis Kneeler par Reynolds/Ken Sprayson via l'usine BMW. Après des tests à Hockenheim, il ne l'a toutefois plus utilisé. Il est donc resté avec le "sitter" et donc avec un centre de gravité plus élevé. De même, il a continué à avoir le side-car du côté droit, même si, petit à petit, toutes les courses se sont déroulées dans le sens des aiguilles d'une montre. Il y avait donc plus de virages à droite, qui sont plus faciles/rapides avec un side-car à gauche. C'est ainsi qu'il a finalement perdu le titre de champion du monde au profit de Scheidegger.

Ah ben oui, si tu cherche à 1966, tu risque pas de trouver ... je n'ai pas encore mis la main sur l'article détaillé, mais j'ai déjà ça ...

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Loveside a écrit:: Ah ben oui, si tu cherche à 1966, tu risque pas de trouver ...

Rhô mais quel brutal, ce Vincent !

Lothar, oui, j'ai Cycle World sous les yeux qui parle de Hockenheim (GP) 1963 :

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... Moto Revue 1645 (8/06/63) itou :

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(Pêché dans le Grenier de Jean-Pol, que je remercie. Mais peut-être que Patrick nous en fera une plus belle copie un de ces jours.)

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