[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Gong a Sens quand je l'ai est rencontrer

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la disparition de Daevid Allen ma filer un sacrè coup de vieux

Très triste ! ...
Jamais musique, à mon avis, n' a collé d'aussi près
à la compétition moto . L'univers du "C.C." dans son
époque ... Elle sauve, en partie le film .

Merd.

David fait le boeuf avec Thierry Magall de Crium Delirium...

Le jeune pilote Américain Dane Westby s'est tué cette nuit

Apparemment il a heurté un poteau, en circulant à moto.
http://m.newson6.com/Story.aspx?story=28596078&catId=112042

Dane était depuis plusieurs années un des animateurs en championnat AMA, suivi de près par Yamaha depuis l'an dernier, et il devait cette année passer pour la première fois en 1000cc, sur une Yamaha R1M Superstock.

Il a commencé à rouler à moto en 2003 au niveau national, et il est passé expert en 2005, montant 25 fois sur le podium en 30 courses cette année-là.

En 2006 il dispute la coupe Suzuki SV650 et la gagne, et il récidive en 2007, tout en se faisant remarquer en remportant trois courses en championnat WERA.

En 2008, il est champion WERA en 600 superstock et 600 superbike sur une Suzuki du team Hammer M4.
Il dispute aussi deux courses en AMA supersport et termine dans les points.

En 2009 il dispute le championnat AMA en catégorie Daytona Sport Bike et termine 18è, avec cinq résultats dans le top-10.

En 2010, toujours sur Suzuki du team Hammer M4, il termine 5ème du championnat Daytona Sport Bike de l'AMA, avec notamment une seconde place à Daytona.

En 2011, il remporte sa première victoire en AMA DSB, toujours sur une GSX-R600 du team Hammer M4, et termine 7ème au championnat. Il est aussi un des protagonistes d'un spectaculaire accident à Daytona lors des 200 miles : dans le groupe de tête dans le dernier tour, il est au coude à coude contre Josh Herrin, les deux pilotes cherchant à se placer dans l'aspiration des deux machines qui les précèdent sur le banking, et Josh Herrin accroche du coude le frein avant de Dane, qui se fait percuter par Taylor Knapp qui était à l'aspi derrière.



En 2012 il termine second du championnat, toujours sur la Suzuki du team Hammer M4, avec une nouvelle victoire et 9 podiums, terminant dans les 10 premiers lors de 18 des 19 courses auxquelles il a participé.

En 2013, il suit son sponsor John Ulrich (RoadRacing World) chez Honda avec le soutien des assurances Geico, et dispute de nouveau le championnat AMA DSB, terminant 6ème avec pour meilleur résultat une 4è place à Barber. Il termine toutes les courses de l'année dans le top-10.

En 2014, il a l'opportunité de rouler pour Yamaha et monte sa propre structure, avec le soutien de Yamalube (donc Yamaha-USA). Il remporte trois victoires et termine 3ème du championnat AMA Daytona Sport Bike.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très triste nouvelle  

 triste .....

Carole Noblet vient de disparaître, emportée par une grave maladie.
Fille de Françoise et Jean Claude Noblet, petite-fille de Charles Benoit, son histoire est intimement liée à Motobécane. Fondatrice et rédactrice en chef de "Motobécane Information", Largement impliquée au sein de l'agence de presse MotoPhot, elle participera en tant que pilote au premier rallye Abidjan Nice.
Elle était la marraine de la Coupe Motobécane et avait fortement incité la direction de Motobécane à être plus visible en compétition.
A l'époque ou la 125 s'illustrait en Grand Prix, Carole était présente sur tous les circuits du Continental Circus.

Mes pensées vont à sa famille et à ses proches.

Passionnée de moto, Carole était une fille super sympa, bien loin de l'image qu'on pourrait se faire de "la fille du patron".

En fait de fille à papa, c'est surtout que celui-ci l'écoutait et qu'elle a joué ainsi un rôle déterminant, bien que discret, dans l'implication de Motobécane en moto.

Notamment, après que les premiers pas de l'usine en compétition se soient révélés un peu laborieux, c'est elle et son copain Rémy Louvel qui avaient suggéré à Jean-Claude Noblet de confier la 125 de course à un des essayeurs de la maison qui courrait le week-end en Coupe Kawa et en Critérium.

C'est ainsi que Michel Baloche s'est retrouvé propulsé directement du statut d'essayeur de mobylettes à celui de pilote d'usine... avec des résultats immédiats.

Frank Perris nous a quitté  le mois dernier. Né le  28/05/1931 à Toronto, Canada, il est décédé le  17/03/2015 à l’âge de 83 ans.
Comme tout  pilote du Commonwealth - Canadien courrant ensuite sous licence anglaise- il débuta sur les monos britanniques dans les années 50;  Vélocette, Norton Manx, AJS.. . Il  commença  sa carrière en  Grand Prix  350 au GP de France 1960, tout en participant bien sûr aux courses sur routes, TT, Irlande.
Remarqué par Suzuki à la fin de la saison 1961 après sa 3ème place en 500. Il fut engagé par ce nouveau venu japonais qui venait promouvoir ses mécaniques 2 temps. Il courru pour l’usine jusqu’à leur retrait en 1966.  Remportant 3 GP en 125, Japon 1963 puis Allemagne de l’Est et Tchécoslovaquie en 1965, année où il termina vice champion du monde de la catégorie 125.
Après une pause de deux années en Afrique du Sud, il revint en privé pour le TT 1968, avec une Suzuki préparé par Crooks. Puis profita d’une opportunité pour rouler avec une Yamaha TD2 . Pour finalement revenir et terminer sa carrière en pilotant une Suzuki TR500 Daytona. Avec laquelle il monta sur la 3ème marche du podium du senior TT 1971.

Après cette carrière de pilote bien remplie, on lui proposa de diriger le team compétition de Norton-Villiers en 1972.  Qui engagea  sous sa supervision- dans la nouvelle catégorie F750-les 750 Norton Commando  que l’on vit notamment aux 200 miles de  Daytona et Imola. Avec une équipe de pilotes britanniques de premier plan, soient ;  l’ingénieur pilote Peter Williams, Phil Read, Mick Grant et Dave Croxford. L’aventure prenant fin suite à faillite de N.V.T . en 1974.
On eut le plaisir de revoir Frank Perris rouler lors des manifestations d'anciennes.

Good bye Frank  R.I.P.

voir le topic
http://www.pit-lane.biz/t3453-oldies-les-suzuki-d-usine-50-et-125cc-a-bourg-en-bresse-en-1966?

photo X
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

photo postée par Philwood topic TR500

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sans doute la derniere course de Frank Perris:12 Septembre 1971 a Monza sur la Linto Officielle d'Alberto Pagani.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  Sur "Whispering Death" en route vers la troisieme place lors du TT 250 Lightweight de 1965 (Pour une fois qu'elle ne serrait pas)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Frank a roulé aussi sur Gilera,par exemple ici en 1966 ,lors de la "Course du Sud".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Lors de sa deuxieme vie,team manager de l'ecurie Norton-John Player ,ici a D a Imola 1973.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubu avait posté cette image il y a quelques mois (p 24 même topic) pour la disparition de Mick Woollett :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les 2 sont partis à quelques mois d'écart ...

Encore une légende qui nous quitte...

je viens d'apprendre avec regret le décès de Carole Noblet

comme dit dans une des réaction que je vient de lire Carole et Rémy ont été très proche de moi et d'un soutien important dans ma carrière de pilote et de monaccés de la coupe Kawa à la 125 motobécane usine

je tient à présenter mes sincères condoléances à sa famille et ses proches avec une pensée particulière pour son frère Stéphane qui à été aussi un rouage extrêmement important dans ma carrière il sait pourquoi

encore mille merci CAROLE

Michel Baloche

Bon, ça fait malheureusement partie de l'ouverture de la saison de road races, on redoute toujours d'ouvrir la notice nécrologique.

Gary Carswell, un Manxman de 46 ans, est décédé lors d'une journée d'essais à Jurby le week-end dernier.

Il a perdu le contrôle de sa CBR1000 et son décès a été constaté à son arrivée à l'hôpital de Nobles.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Carswell a pris le départ de 56 TT, avec pour point d'orgue une 3ème place au Senior TT en 2004, derrière Anstey et Archibald.

Il avait aussi remporté le ManxGP Senior en 1997.

Comme quoi il ne faut pas accabler les courses sur route, Michael McKenzie, un pilote du championnat Anglais Thundersports, s'est tué le week-end dernier à Donington Park, après être tombé dans les Craner Curves pendant la course des "stocktwins".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

RIP

Un lien de parenté avec Nial , l'ancien pilote de 500 cc ?

NB : un peu d'humour lors d'un décès ne fait que rendre hommage au disparu qui finalement reste parmi nous, respecteusement dans nos souvenirs

derrick973 a écrit:

Un lien de parenté avec Nial , l'ancien pilote de 500 cc ?

Non je ne crois pas ; d'ailleurs Niall son nom était Mackenzie alors que là c'est McKenzie

c-mal1 a écrit:

 ...auteur du légendaire et intemporel Hit "When a Man Loves a Woman"
Mr Percy Sledge à l'age de 73 ans ....

On n'a pas oublié Otis Redding, on n'oublie pas James Brown, on n'oubliera pas Percy Sledge ...
Hi guys, your job must be continued !

Guy Assante nous apprend la disparition de Madame Rougerie, la maman de Michel.
Tristesse.

Quelques photos issues du livre de Philippe Debarle...Maman Rougerie etait omniprésente dans la carriere de Michel,tout comme le papa.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne connaissais pas .
Alors, pourquoi ce petit pincement, là, à gauche ?
La ressemblance, surement, et puis cette photo de
paddock avec le chrono en sautoir, ce pli soucieux
au front . Une expression à la N. F., non ?

Oui,le parallele est judicieux...

Un clin d'oeil récent en allant de Chartres à Vibraye (Metiss) par les petites routes, Illiers, Brou, Connéré, le hasard des pancartes...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Excellent !
Un verre à la Rougerie même avec François Beau n'évitera pas la confrontation avec les bouchers du HRC