Qui est en ligne ? | Il y a en tout 78 utilisateurs en ligne :: 11 Enregistrés, 0 Invisible et 67 Invités :: 2 Moteurs de recherche Basset 27, Bricole 63, Dan42, Dialmax, ducati63, EDOUARD Jean, faztaz74, les marluches, marcusjfbrown@gmail.com, Mondialen, offen 88Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar 2024 - 12:10 |
| | [Pilotage] ÇA DOIT FAIRE QUOI, une moto de course ? | |
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+12Pickup Sapo Seb4LO Charly Buell-LN MacPepR superkart lougassi mike Apriliabarth janpol84 Marc Eric Offenstadt 16 participants | |
Auteur | Message |
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MacPepR
Nombre de messages : 4627 Age : 65 Localisation : Arnouville lès Gonesse (95) Date d'inscription : 08/04/2010
| Sujet: Re: [Pilotage] ÇA DOIT FAIRE QUOI, une moto de course ? Mer 9 Nov 2011 - 0:43 | |
| - Emil' a écrit:
- Un point que j'aimerais préciser.
La vitesse de variation d'assiette dépend grandement de l'hydraulique . . .
Et quelle que soit la vitesse d'enfoncement de la fourche, on est en compression max en quelques secondes donc bien avant de rentrer dans le virage . . Donc en quoi cela influence-t-il l'entrée en virage ? La formule qui donne le transfert de charge fait intervenir l'accélération qui dépend en partie de la vitesse d'enfoncement. Plus tu as de transfert de charge, plus tu as d'adhérence mais si tu plonges trop, tu peux finir en butée de suspension et rebondir jusqu'à la perte d'adhérence. Enfin, c'est ainsi que je le ressens, en essayant de formaliser les choses .... _________________ Freiner, gaazer, entier !
Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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| | | Eric Offenstadt
Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009
| | | | magma
Nombre de messages : 305 Age : 62 Localisation : france, Nord Date d'inscription : 08/11/2011
| Sujet: Re: [Pilotage] ÇA DOIT FAIRE QUOI, une moto de course ? Mer 9 Nov 2011 - 19:03 | |
| Je dois avouer que je suis assez impressionné que tu me répondes, Whaou! Quand je raconterai ça à mes futurs petits enfants.... je pensais: le fait d'allonger l'empattement, avec la stabilité que ça apporte, ne permet-il pas de pousser plus loin les autres paramètres (chasse, angle de chasse) pour favoriser l'entrée de courbe sans pénaliser la tenue ailleurs ? ( J'avais pas relié la motricité (si j'ai bien compris) à un empattement court. ) |
| | | Eric Offenstadt
Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009
| | | | Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: [Pilotage] ÇA DOIT FAIRE QUOI, une moto de course ? | |
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| | | | [Pilotage] ÇA DOIT FAIRE QUOI, une moto de course ? | |
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