[MotoGP] Aragon, 19 septembre 2010.

arrêtes marc , tu vas l'énerver

merci du Cr Rob1 :)

Oui merci et bravo Rob1, il est top ton CR !

Yess merci !!!

Je crois que l'annee derniere, pendant la RedBull, j'ai fait une enorme boulette...
Je m'explique, Alessandro Pardo a envoyé par deux fois Rob1 au tapis (et une fois Flo), ce qui avait value a Rob1 de se faire punir !!!
Ma boulette, avoir retenu Rob1 quand il avait voulu aller expliquer à Pardo sa facon de voir ses chutes (derriere l'hospitality) !!!
Je sais c'est pas jolie comme pensee....mais il aurait peut etre vu Rob1 d'une autre maniere !

bien ce CR bien cette progression

Comme si on y était, un plaisir à lire
ça coûte combien l'amende par la FIM pour un bourpif !!!!

En Moto2, les pneus ont encore fait parler d'eux.

Kenny Noyes, Jack & Jones PromoHarris, leur inpute l'entière responsabilité de ses piètres performances et de son abandon (le châssis semble bien mieux s'accomoder des Michelins du CEV).

Claudio Corti:"J'ai eu un pneu défectueux. Je pouvais certainement prendre un rythme plus rapide, sans cet incident".

De Angelis a chuté à cause d'un pneu avant complètement détruit.

Eskil Suter: «Nos motos ont eu des difficultés à tirer le maximum du pneu avant. Question de mise au point du châssis. Les Speed Up étaient encore bonnes et se sont bien comportées sur cette piste. "

Communiqué de Louis Rossi:


Ce week-end, les pilotes avaient rendez-vous sur le tout nouveau Motorland d’Aragón,
circuit inédit du calendrier 2010. Ce Grand Prix inaugural, situé à Alcañiz en Espagne, aura
aussi été l’occasion de tester un nouveau planning horaire, avec une séance supplémentaire
d’essais le vendredi matin ainsi qu’un nouvel ordre de roulage.

Vendredi 11h10 : Cette première séance d’essais libres est synonyme de découverte du
tracé, rendu délicat par des conditions météorologiques instables. Les pilotes chaussés de
pneus slick ont en eet dû composer avec un léger crachin. Louis a cependant très bien su
gérer cette situation et, serein, a réalisé le 7ème chrono en 2’09’’256.


Vendredi 15h10 : C’est sous un ciel plombé par des nuages gris et pluvieux que s’élancent
les 125cc. Louis entame sa séance et améliore à chaque tour, jusqu’à ce qu’il décide de
s’arrêter dans l’optique de modier le braquet. Mais, l’opération ayant nécessité plus de
temps que prévu, Louis repart avec une moto froide… Entretemps, la pluie ayant
redoublée, la n de la séance s’en trouve précipitée. Louis ne pourra donc pas améliorer et
restera crédité du 21ème temps en 2’19’’093.



Samedi 11h10 : Enn une occasion de rouler sur le sec ! Louis rencontre les soucis
normaux de réglages du châssis lorsque l’on aborde un nouveau circuit, sans références
passées.
Il rentre alors pour faire régler ses suspensions, mais de retour sur la piste, de nouveaux
problèmes surgissent : Louis se retrouve en délicatesse avec son train arrière. Bilan :
21ème en 2’05’’306.
Le team et le pilote sont conants pour les qualications, car ils ont pu travailler sur toutes
ces questions.



Samedi 15h10 : La séance qualicative commence en eet très bien : grâce à un bon
feeling avec la moto, Louis améliore à chaque partiel de façon régulière mais, ressentant
cependant une petite faiblesse de l’arrière, il s’arrête pour trouver une solution qui s’avère
ecace lorsqu’il repart en piste.
A 15 mn de la n, alors qu’il oscille entre la 14ème et la 17ème place, Louis s’arrête comme
à l’habitude pour passer un pneu neuf. Malheureusement, une défaillance électronique
provoquant des coupures du moteur rend impossible la n de séance et l’exploitation du
nouveau pneu : eectivement, après un tour, le pilote est de retour au stand et n’en
sortira plus. La séance se termine et Louis, d’autant plus déçu qu’il aectionne particulièrement
ce tracé, partira 22ème sur la grille.


Dimanche 10h45 : Réunis sur la piste, derrière la moto N° 48, l’ensemble des pilotes et des
teams de ce Grand Prix rendent un émouvant dernier hommage à Shoya Tomizawa.
C’est encore très émus que les jeunes pilotes 125 se placent ensuite sur la grille.
Louis prend un très bon départ , boucle son premier tour en 15ème position et pointe
14ème au second tour. Il entame alors une lutte acharnée avec S.Grotskyj, J. Kornfeil et J.
Iwema. Malheureusement dès le 5ème tour, la moto commence à donner des signes de
faiblesse et marche de moins en moins bien. La situation se dégrade rapidement, le
moteur se coupe et Louis se retrouve de nouveau contraint à l’abandon !
Absolument désolée, l’équipe de Louis fera son maximum pour remédier à ce problème
récurrent pour les prochaines courses qui s’enchaineront : Japon – Malaisie – Australie.

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Site de Valentin:


Ce circuit est à l'image de ce que tout le monde prédisait : "très technique". Sur les 40 pilotes au départ seulement 28 ont franchi la ligne.
Dès le premier virage après le départ, une chute collective - sans gravité - entraîne 4 pilotes au sol, 8 autres ont également eu des problèmes et n'ont pas réussi à aller au bout. Valentin qui se trouvait derrière la chute a su l'éviter pour effectuer un très bon premier tour, il le finit en 22ème position, et gagne donc 11 places par rapport à la grille de départ. La suite de la course n'a malheureusement pas était aussi avantageuse pour lui. Sa moto étant un peu moins performante que les autres, il a vu ses concurrents le remonter un par un sans avoir la capacité de leur tenir tête.
C'est donc à la 27ème position que Valentin termine sa course.


Pour la suite de la saison, on se tourne maintenant vers des horizons beaucoup plus lointains avec un départ la semaine prochaine au "Pays du Soleil Levant".

NDLR: comme on le voit sur cette photo, et entrevu lors du direct, Valentin avait effectivement réalisé un excellent départ.




On lâche rien et on y croit!

Au tour de Randy:


C'est plutôt une bonne nouvelle si sa chute est liée à une panne du traction control; ça permet de moins gamberger.
J'espère vraiment que Randy va retrouver ses résultats de début de saison et creuser un petit trou avec le reste des "privés".

Marc a écrit:

Site de Valentin:

Grand Prix d'Aragon - Une course difficile

Ce circuit est à l'image de ce que tout le monde prédisait : "très technique". Sur les 40 pilotes au départ seulement 28 ont franchi la ligne.
Dès le premier virage après le départ, une chute collective - sans gravité - entraîne 4 pilotes au sol, 8 autres ont également eu des problèmes et n'ont pas réussi à aller au bout. Valentin qui se trouvait derrière la chute a su l'éviter pour effectuer un très bon premier tour, il le finit en 22ème position, et gagne donc 11 places par rapport à la grille de départ. La suite de la course n'a malheureusement pas était aussi avantageuse pour lui. Sa moto étant un peu moins performante que les autres, il a vu ses concurrents le remonter un par un sans avoir la capacité de leur tenir tête.
C'est donc à la 27ème position que Valentin termine sa course.

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Pour la suite de la saison, on se tourne maintenant vers des horizons beaucoup plus lointains avec un départ la semaine prochaine au "Pays du Soleil Levant".

NDLR: comme on le voit sur cette photo, et entrevu lors du direct, Valentin avait effectivement réalisé un excellent départ.

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On lâche rien et on y croit!

oui oui on y croit !!

Puisque point de Marc à Aragon pour faire des photos de Rob1, il a donc fallu que l'on se tourne vers un jeune photographe amateur, mais qui je pense fera quelque chose dans la photo de moto....en la personne de Stan Perec !!

Donc après une petite semaine voilà les images que Eurosport ne nous a pas montré...lol

Essais Qualifs :

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Euh, j'ai fait une boulette, j'suis tombé pendant les qualifs....
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La course :

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Jolies photos, bien sûr.

J'espère pouvoir me rattraper à la prochaine...

B.R.A.V-O bravo,bravo,bravo.....!!!!
he! 20em en worldrace ben mon vieux y en a peux qui peuvent en dire autant! !

on à la chance sur la télè suisse d'avoir M. gillet comme consultant donc les positions de tout les pilotes nous concernant en direct (temps aux ,tour positions, ect...)

feux , gaz.....