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Johann Zarco : « je dois retrouver mon rythme de 2011 »
14/08/2013 12:47ExclusifGregory Hellinx14
Lors de la première partie de saison, Johann Zarco a alterné le bon et le moins bon et malheureusement, lors de la dernière course, au Sachsenring, le Français ne trouvait jamais le bon rythme.

Pas idéal donc pour aborder la pause estivale mais malgré tout motivant puisque le Français compte bien montrer un autre visage dès ce vendredi, à Indianapolis.

Plus que la vitesse, c’est avant tout la régularité qu’il devra trouver au guidon de sa Suter.

Nous sommes revenus avec lui sur quelques points de son actualité et comme vous le verrez, ce n’est pas l’ambition qui lui manque.

GPi : Johann, quel bilan dresses-tu de cette première moitié de saison ?

A chaud je me sentais relativement déçu, surtout après la dernière manche, au Sachsenring, où terminer douzième ne cadrait vraiment pas avec nos objectifs. C’était relativement dommage car ce résultat ne reflétait pas entièrement notre saison puisque nous sommes sixièmes au championnat.

Toutefois, après réflexion, avec Laurent (Fellon), on s’est dit que ce n’était pas si mal que ça. Mais il est évident qu’il manque encore des choses.

Pour résumer, je dirais que je suis déçu de ne pas être monté plus souvent sur le podium mais que je suis extrêmement motivé à l’idée d’attraper le bon rythme et passer la seconde moitié de saison aux avant-postes.

GPi : Tu découvrais ton team et la Suter. Que t’a-t-il manqué pour passer plus de temps aux avant-postes ?

D’un point de vue personnel, il m’a d’abord manqué de la sérénité. Je me suis mis énormément de pression en me disant que j’avais non seulement la moto de Marquez mais également un super team et que donc, tout était là pour moi et que je devais impérativement y arriver de suite.

Mais une fois cette étape passée, on a vu que pour gagner des courses, il faut qu’avec l’équipe on arrive à mieux régler la moto afin que je ne crispe pas dessus et que je sois à l’aise, histoire de pouvoir ajouter ma combativité et aller chercher les avant-postes.

Il faut absolument qu’avec l’équipe, nous soyons plus rapides pour apporter les modifications nécessaires afin que je me sente bien sur la moto.

GPi : C’est vrai qu’en début de saison, on sentait qu’il vous manquait certains automatismes mais vers la fin, on avait l’impression que la situation s’était tout de même bien améliorée, non ?

Si, tout à fait, on voit d’ailleurs que les essais se passent assez bien. Mais il faut qu’on puisse concrétiser le dimanche. On y a travaillé cet été histoire d’arriver à Indianapolis avec encore plus de confiance en mes moyens. Il faut qu’on monte plus souvent sur le podium et qu’on tente de gagner des courses.

Pour ça, il faut que je puisse prendre le rythme que j’avais en 2011 pour remonter au championnat et ensuite pouvoir viser plus haut la saison prochaine.

GPi : Tu disposes désormais d’une Suter à la maison. Tu as déjà pu rouler beaucoup avec ? Que peut-elle t’apporter ?

On a effectué plusieurs roulages avec elle. Ça fait du bien car on peut fixer des records de piste et tenter de les battre en essayant différentes configurations. Et puis, surtout, on peut désormais aligner les kilomètres au guidon de cette moto et c’est évidemment ce qui me sert le plus. Il faut que cette moto devienne l’équivalent de ma YZF de la coupe Yamaha. Il faut que je puisse faire ce que je veux avec.

GPi : Tu découvrais la Suter. Quel bilan tires-tu après 8 courses à son guidon ?

C’est une moto qui a énormément de potentiel mais si on se bloque dessus, on a beaucoup de mal à l’exploiter. Mais comme on peut le voir avec Torrès ou Terol, lorsqu’on est à l’aise dessus, c’est une moto qui peut gagner des courses.

GPi : Par rapport à la MotoBi ?

Par rapport à la MotoBi, la Suter a de quoi aller plus vite et avec cette équipe, il y a possibilité de faire vraiment de belles choses. Mais là où réside la difficulté, c’est que pour aller chercher les derniers dixièmes, c’est un véritable casse-tête. C’est en effet compliqué de savoir si c’est en pilotage ou si c’est sur la moto qu’il faut gagner quelque chose. C’est une moto sensible et il faut beaucoup réfléchir à la façon de travailler avec.

GPi : L’objectif au classement général, quel est-il ? La troisième place d’Esteve Rabat ?

Oui, le top3 serait une belle chose ».

Stay tuned !

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Gregory Hellinx

 

Journée chargée à Misano Adriatico.

La disponibilité des pilotes le jeudi est une bénédiction pour qui est curieux de s'entretenir avec eux. Comme c'est notre cas nous n'avons pas boudé notre plaisir de discuter posément et tranquillement avec Johann Zarco, Louis Rossi, Alan Techer et Carlo Pernat.

En compagnie du curieux et pointu Marc du forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nous avons pu développer plusieurs thèmes avec chacun et tous se sont livrés avec la même franchise et confiance ce dont nous les remercions chaleureusement.

Johann Zarco : prendre plus de risques
Ce n'est un secret pour personne, Johann Zarco a laissé entrevoir un point faible lors des deux derniers Grands Prix de la République Tchèque à Brno et lors du Grand Prix d'Angleterre à Silverstone : les dépassements et les entames de course (à ne pas confondre avec la sortie de grille, domaine dans lequel Johann a fortement progressé cette année.

C'est donc avec une très grande sincérité et sans langue de bois que Johann Zarco revient et ces points faibles et les moyens de les améliorer pour une course de Misano qu'il attend avec impatience.

l'interview de Johann Zarco

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Misano 2013  - Johann Zarco

J'avais vu sur Dimanche méca l'essai de la Moto 2 de Zarco par le journaliste d'Eurosport mais pas l'essai de Sébastien Charpentier :

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ah c'est sur il envoie du bois....   

Parfois il vaudrait mieux conserver ses images pour ses souvenirs persos en effet , le syndrôme TF1 touche Eurosport aussi dans ce compartiment ... à quand les plateaux avec spectateurs applaudimetre et chauffeur de salle ?!

edit : remarque ne concernant pas Charpentier excellent sur ce reportage (comme d'hab' !) que je n'avais pas vu , encore un mec qui s'émerveille comme un gosse avec un jouet ..
Une moto2 à Alès ça doit être bien rigolo en tout cas

Il est super ce test, de plus Sebastien Charpentier est super attachant je trouve, on dirait un gamin à Noël.
C'est intéressant ce qu'il dit, même si on le savait déjà.

Je trouve ça cool  

kyf#13 a écrit:

Il est super ce test, de plus Sebastien Charpentier est super attachant je trouve, on dirait un gamin à Noël.
C'est intéressant ce qu'il dit, même si on le savait déjà.

Je trouve ça cool  

+1

Il avait l'air super heureux ça fait plaisir à voir

Super il fait un tour de jouet.

adrien mototribu a écrit:

ah c'est sur il envoie du bois....   

Charpentier, il envoie du bois...!
Je viens seulement de la comprendre, merci Adrien.

 ah quand même il y en a un qui suit

Et encore j'aurais pu rajouter Moto....  

 

MotoGP - Espagne, Valencia

J. Zarco - conférence de presse en français
intervenants Diane De Salve Sport Bikes, Michel Turco Moto Revue, Pascal Coville l'Équipe et Mototribu

 

Moto2 – Valencia, interview de Michel Rey
Publié le 8 novembre 2013 par adrien mototribu

Pour ceux qui ne le connaissent pas Michel Rey est le patron de la société Midi Traçage et le principal sponsor de Johann Zarco et de ZF Grands Prix qui réunit Laurent Fellon et Johann Zarco.

Valencia 2013 – Johann Zarco

C’est Michel Rey en l’occurrence qui s’occupe de traiter les contrats de Johann ce qui permet au pilote et à son manager de se concentrer sur les courses.

Caterham ayant désormais officiellement annoncé la signature de Johann, Michel Rey remet les points sur les I et les barres aux T après les bruits qui ont couru suite à sa première annonce de la signature de Johann au sein de cette nouvelle structure Moto2.

Interview de Michel Rey

 

Oula il a bossé le chef cette nuit !

Toujours aussi bon Michel Rey. La sortie sur les mérites de la culture anglo-saxone avec son accent, c'est culte !

 Johan

  

Ça fait du bien d'entendre ça!
Surtout après avoir lu tout et n'importe quoi sur les réseaux sociaux entre autre...  

byo a écrit:

  

Ça fait du bien d'entendre ça!
Surtout après avoir lu tout et n'importe quoi sur les réseaux sociaux entre autre...  

Exact  

:gpinside: 

Johann Zarco : « Un sentiment d’inachevé »

21/02/2014 12:47 ExclusifGilles Della Posta [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Présentation du team :

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Je viens de voir les image de la présentation du team Caterham, il y a deux choses qui m'interpellent:

la fourche est une Ohlins....couleur or

et ensuite je trouve dommage que Johann ne se mette pas plus en avant à chaque fois qu'il y a ce genre de présentation presse.... Sur toutes les photos, il est en retrait. Si on regarde son co équipier, il se mets direct en avant et grand sourire. Alors qui voit on? pas le français, mais l'américain.

C'est juste dommage, je trouve. Mais ce n'est que mon avis.

C' est Johann , toujours derrière mr Laurent Fellon sur les manifestations , du moins très souvent .

glico a écrit:

Alors qui voit on? pas le français, mais l'américain.

Avec son tempérament je pense que son seul but est d'etre devant, au chrono! le reste...

ca j'en ai aucun doute qu'il veuille etre devant et qu'il le sera cette saison.
Mais les pilotes doivent avoir une double casquettes...ils sont vitrines des sponsors aussi bien sur le circuit en étant rapide et en ayant de la visibilité à la tv...et journaux, mais aussi bien en dehors de part leur attitudes fun ... donc je pense qu'en ayant un comportement trop introverti et en recul la concurence et plus vu.

malheureusement en ce moment la vitesse ne fait pas tout pour les pilotes "francais" qui sont trop souvent en manque d'argent et de sponsors.donc il faut se montrer sur et en dehors de la piste.

Cet apres-midi je suis allé rendre une petite visite a mon ami de trente ans (si,si ca existe) "Billy" qui est un artiste extraordinaire. Billy qui est le boss des Ets "Créations JPH" a Orange a été choisi il y a quelques temps deja pour etre le peintre des casques de Johann Zarco.
  Et la ,Billy il transpire en ce moment!....Il venait de fournir les 4 premiers casques aux couleurs 2014 a Johann pour les essais hivernaux; Damned,Johann vient d'en pulveriser trois deja!
Pas prevu du tout ca et donc Billy attend donc un nouvel arrivage de cinq coques "Shark"pour les peindre en urgence.
  Heures supplementaires et forte activité nocturne a l'horizon...
Les cinq casques seront amenés en urgence par avion pour le premier GP au Quatar......


Billy at work....Si minutie veut dire quelque chose...

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Une trouvaille geniale: Trois petits siki aux couleurs de Johann 2014 pour servir de porte-casque au fond du stand...

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Gros plan sur un siki...Mes avis que ca va se bagarrer en fin de saison pour mettre la main sur l'un d'eux!

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J'adore l'antre de Billy,plein de tresors...Cela va de la Yam 650 XS aux couleurs Roberts,en passant par la Suzuki GS 1000S AMA Yoshimura ,jusqu'a la R75 BMW amenée par des clients Suisse.Bon pour l'instant il est 100% Zarco!

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