[SORTIES] Bikers Classics à Francorchamps - 1, 2 et 3 juillet

Peut-on espérer de voir apparaître des commentaires (ou légendes) à l'appui des belles images, juste histoire d'améliorer notre modeste culture.

Un peu de patience pour des commentaires, tout le monde n'est pas à la retraite, ou en congés, loin s'en faut!
Et puis Hubert enchaîne Spa, Mallory Park pour y faire rouler Kenny Roberts, donc...

yves kerlo a écrit:

Un peu de patience pour des commentaires, tout le monde n'est pas à la retraite, ou en congés, loin s'en faut!
Et puis Hubert enchaîne Spa, Mallory Park pour y faire rouler Kenny Roberts, donc...

bien d'accord avec toi...

Je pense pouvoir poster quelques photos demain sur différents aspects de la manifestation.
Je voudrais simplement dire que cette édition m'a semblé un peu moins riche que les précédentes. Un peu moins de collectionneurs, moins de vedettes (même si ce n'est pas pour ça que j'y vais)... mais belle ambiance et sans doute un peu plus de public.

L'expo Yamaha était sympa et bien présentée. Assez diversifiée même si les délires technologiques (les multicylindres fracassants des années 60) n'étaient pas présents à cet endroit. Ils étaient chez Ferry Brouwer mais ils étaient (beaucoup) moins accessibles.

Heureux d'avoir rencontré Yves et TicTac pour la première fois et d'avoir revu Hubert à cette occasion (comme chaque année depuis 3 ans).

Il semblerait que la porte s'ouvre tout doucement au Superbike pour l'année prochaine...

yves kerlo a écrit:

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notez l'ignitech dans le bouzier , je vous garanti que çà doit pas marcher comme à l'origine

Par contre niveau batterie , ils ne font pas semblant une 4Ah ca tient 45 minutes , c'est au moins une 30 Ah

Salut à tous.

Je vois que vous avez bossé sur le reportage des Biker's classics à Spa.
Heureusement que vous étiez là pour faire des photos de bécannes, car je n'ai pas eu le temps de me balader
dans le paddock. Entre les motos, Christian qu'il faut chouchouer, et le boulot. C'est l'enfer.
Bon, Yam avait mis les petits plats dans les grands, et l'expo pour les 50 ans de Grand prix était remarquable.
Je n'ai pas vu beaucoup de forumers Pit Lane. Bien sur l'incontournable Kerlo, et loupio.
J'ai lu que Kerlo avait vendu la mèche concernant mon achat de l'usine Yamaha.
Donc, on va importer l'usine Yamaha en France à Issoire à la place de Voxan.
Mais c'est encore secret, ne le dites à personne.
Le Japonnais avec qui je taille une bavette sur la photo d'Yves est le designer des OW 60 de l'époque.
Il avait la larme à l'oeil. Mais comme depuis le temps il a pris du gallon, je vais en profiter pour essayer de récupérer
des pièces d'OW 69 ( Celle qui a gagné deux fois Daytona avec Kenny )
Nous serons le week-end prochain à Mallory Park pour les "1000 bikes ".
Je piloterais l'OW 53 et Kenny l'OW 60.
Je vous raconterais le week-end.

H.R
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Yamaha avait bien fait les choses à Spa

H.R
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Photo rarissime.
Christian Sarron au boulôt sur le circuit de Spa le lundi pour les séances de roulage des clients Yamaha.
Faut bien qu'il bosse de temps en temps.

H.R
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merci pour toute ces photos , cela fait quelques années que je n'y suis pas allé , mais cela mérite toujours autant le voyage !!

Il s'ennuie pas à Mallory Park , après le "renouveau" de "The race of the year", il y à 15 jours, voici un nouveau programme bien alléchant

Pour terminer mon stock d'images quelques machines engagées aux 4 heures d'Endurance Classic.
Les commentaires ne me paraissent pas vraiment nécessaires, à part la présence de Roger "Pit Lane" RUIZ en essais de ravitaillement, son coéquipier étant en civil!

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Et puis quelques surprises sur le trajet du retour, un vélo sur la petite route au départ de Malmedy vers l'autoroute, et ensuite le "goret" ( la statue bien sur!) avant Reims !

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Ces motos sont dans un état absolument magnifique et le stand est une fourmilière comme je peux en voir en Promos (mieux rangé toutefois).

Retour à Spa, Joel Guilet, était là bas pour éventuellement piloter (conduire) le porte avion Doncquonda.
Mais ça ne s'est pas fait.
Ce sera le cas au Bol Classic en septembre avec Alain Vial.
Ne pouvant rester inactif, il a étalé tout son savoir avec une truelle sur le cache culbuteur de la 900 Bol d'Or de DD Moto-Team, mais je le laisse commenter lui même:

-"Tic-Tac l'Ecureuil avait suivi la Pit-Lane jusqu'à Spa"
-"N'ayant pas de guidon, pour s'occuper il n'a pas pu s'empêcher de
barbouiller d'époxy les motos des autres..."
-"Y compris avec - traîtrise !- des produits Araldite concurrents de Sicomin
!!"
(1100 Bol dOr de Dédé-Moto-Team, dont les pilotes visibles à gauche sont les
Suisses Gérard Melli et Johner)
>> Pour info du sauvetage : infiltration à chaud d'époxy fluide dans le plan
de joint de cache-culbus incontinent,et "coffrage sécuritaire" avec pâte
époxy en boudin = çà repart !...pour s'arrêter de nouveau sur jeu au
roulement de transmission primaire, ce que même les mercenaires des
composites ne savent pas encore réparer...
A+ Joel"

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A mon avis, vaut mieux laisser les vielles grand mères prendre un repos bien mérité dans un salon bien chauffé,
plutôt que de les malmener comme des petites jeunettes.
Pitié pour les vielles. Laissez les dans du coton plutôt que de les enduire de pâte à tarte.

H.R

Je vois que Tic Tac n'est pas seulement "original" dans ses écrits... :)

D'un certain point de vue, je suis un peu de ton avis, Hubert...(voir OW historique de Chavanne-Hubin, par ex. , ou même pourquoi pas cette Doncque, construite à seulement 3 exemplaires.) Mais d'un autre côté...on se plaint tous aussi des trop nombreuses motos-tricheuses hors réglement au départ des BOC ou autres 4h Classic de Spa, pas vrai..?! Au BOC 2010, comme à Spa cette année, il n'y avait à mon avis peut-être que 10 motos sur 70 ? conformes à l'esprit et au réglement...pas de quoi faire un plateau ! Et si ces compétitions existent, c'est peut-être aussi pour que le public -et les pilotes- nostalgiques puissent les revoir ailleurs que statiques dans un musée ? Moi-même je surnomme cette trés originale Gold-Wing Doncque (82cv stock mais surprenante par ailleurs) "ma grosse mémère" , mais si on classe la 1100 Honda "neuve" de Dédé Talichet dans les vieilles marmites (avec lesquelles on fait la...) il và se vexer... Certes, elle était incontinente à Spa, et je n'ai pu l'aider qu'en lui apposant des...couches synthétiques, mais rassurez-vous, elles sont amovibles/jetables, il suffira ces jours-ci à Dédé de...gratouiller et culbuter du jeune/neuf

Sinon, que Marc (salut, boss !) se rassure : Je suis nullement un "original" (enfin....pas plus qu'un Kerlo, par ex. :lol: ) Mais on a fréquenté les mêmes bancs...de sable à l'école (des "Daks", pas des Mines patibulaires) et on a notre Certificat de Débrouillardise avec Mention (promis, on vous en racontera, pas vrai, Yves...) alors...cette Bol d'Or - après ce petit maquillage/replâtrage à chaud, ben elle est repartie faire...les bordures C'est çà aussi, l'endurance...
Au fait, Hubert, gardes quand-même la recette pour les OW 60, on ne sait jamais...

Nb: En tous cas, partis 69èmes aux essais, Didier Adès et Jacques Râpée ont su emmener "Mémère" à la 30ème place, doncque...bravo, respect ! Suis pas sûr qu'on fasse mieux au Boc...

figurez vous que j'étais pas à spa (vous vous en seriez douté) mais au fin fond du larzac à 500 mètres d'un hameau qui s'appelle "la rigalderie" ! ça ne s'invente pas !
c'était beaucoup plus calme que les rigalderies itinérantes de dijon ou de spa
j'en profite pour dire au bel hubert que si son interlocuteur japonais a pris du gallon, je dois en conclure qu'il l'a aidé à faire le plein d'essence de la moto de l'américain qu'il utilisait - par contre, s'il est monté en (multi) grade, il a effectivement pris du galon
comme dit le poète, parfois on se sent pousser des ailes et ça peut changer notre destin ou nous faire écoper d'un zéro en autograffe ...

Je confirme les Bubu's propos, ça existe "La Rigalderie" dans le Gard, au fin fond de rien, mais tout près du Cirque de Navacelle, là où les acrobates ont intérêt à être attentifs...
Mon vieux mono m'y avait traîné pour aller saluer le gars Jacques. A la première occasion j'y retourne!

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En Ducati 250? c'est bien ça?

Je sens qu'on và un jour tous se retrouver là-bas dans ce coin, pour une dégustation de St Saturnin de Lucian, où moi aussi j'ai le gîte assuré et mes habitudes...

pff tic tac, du saint saturnin, tu rigoles ? nous on fonctionne à l'avgaz, autrement dit du pic saint loup et pas autre chose !
bon v'là qu'à cause de kerlo tout le monde sait que dans mes moments de détente (quel pot) je fais le clown au cirque de navacelles - j'y vais généralement quand l'envie m'en prend, d'un seul coup, sans crier gard ...

Côté refroidissement liquide fais gaffe, Bubu, avec trop de chevaux de traits d'humour... Y'a des mots, des rateurs qui veillent au grain de folie je me suis déjà fait attraper A part çà...pas encore trop de grands ventilateurs, là-haut sur le plateau ?

voici quelques photos des Bikers'Classics. Certaines motos ayant déjà été montrées, je passe directement aux autres.
D'abord un peu "d'ambiance" avec cette moto électrique... c'est pas que ça me branche mais il faut savoir se tenir au courant.

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Sur le réservoir : le fil rouge sur le bouton rouge; le fil bleu... sur le bouton bleu

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Un photographe (un peu susceptible) immortalisant un nu de petite vieille

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La petite vieille en question était so british. Une James à vendre

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Qui peut le plus peut le moins... et Honda nous l'a montré quelques fois...

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Dans les parkings, un side-car Ural... ça ne se voit pas tous les jours

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Il y avait aussi un magnifique plateau de side-cars dont un de Rolf Biland et un d'Alain Michel. Il faut bien avouer qu'ils étaient très bien pilotés et les voir s'engouffrer dans le raidillon était un régal...
Je ne peux pas faire de commentaires sur ce sujet car je ne m'y connais pas assez mais je vous laisse apprécier

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Le gars qui se penche à l'arrière plan fait le singe régulièrement, il s'appelle Philippe Godin et est aussi photographe. N'hésitez pas à visiter son site internet : monkeyplanet.

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Merci pour les images, Loupio
Proto électrique: Ben dites-donc...12 boutons poussoirs à gérer au lieu d'une seule poignée de gaz, finalement çà và pas être simple à piloter Comme c'est parti, çà và être cours de solfège et piano , en plus du permis !