[Oldies] Partie Cycles de Vitesse Françaises de 60 à...

Appel au peuple...!
Y a-t-il sur nos ondes un connaisseur des partie cycles PEM?
Combien de 125 de ce type ont bien pu être construites, et essayer de remonter le fil de celle-ci (la rouge bien sur)?
L'hibernation cérébrale n'est pas bonne pour les vieux dans notre genre, une bonne occasion de la freiner...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très modeste contribution à ce topic de pros, ce cadre que j'ai fabriqué en m'inspirant d'une Manx spéciale à moteur horizontal. Le principe : une poutre, une boîte. (Deux en fait, pour une largeur suffisante du bras oscillant).
Faute de temps et d'outillage, je n'ai pas construit de gabarit. Le plan horizontal était figuré par une tige filetée de gros diamètre enfilée dans l'axe du bras, la verticale étant donnée par un fil à plomb fixé au plafond. Pour le reste, équerre et niveau à bulle, ajustages à la lime. Photos d'atelier, de nombreux montages provisoires :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le moteur était un 125 Yamaha AS 3 kité. C'était une petite machine élégante, étroite, avec son carénage de Derbi et ses pots cuivrés cédés par Phil Berthelin. J'ai un peu couru avec, à Rouen et Dinan, sans grands résultats. En côte également, avec des pots plus "calmes". Un été, 73 ou 74, dans les Alpes, on s'est tous fait enrhumer par un jeune chevelu qui rigolait tout le temps, un parfait inconnu nommé Guy Bertin...
Je n'ai malheureusement pas retrouvé de photos de la moto terminée. Elle a été vendue à un pilote breton fin 74.

L'inspiratrice, postée ailleurs, la Norton F 350, pour ceux qui y auraient échappé, et parce que j'aime beaucoup.
La formule est belle, un gros tube droit, c'est tout.
Le proto original :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celle de John Surtees avec sa patte :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La réplique allemande :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A remarquer le fourche de celle de J.Surtess .

Quel as, ce Fügner !   
J'avais flashé sur ce type de cadre, assez simple pour que je puisse le réaliser, dans un livre de John Griffith, sans doute Built for Speed. Ou bien Famous Racing Motorcycles.
Pas moyen de les retrouver... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Je viens de retrouver ce vieux document qui date de 1974....
Toute une époque avec l'AMI 8 à l'arrière plan.

ref: Norton horizontal... Note pour moi-meme, ne jamais s'inspirer des Guzzis d'epoque, pas assez de palmares   

Patrick

Humm, on est moqueur... pas sans raisons   
Norton s'était sans doute inspiré de la 350 Guzzi sur laquelle il se cassait les dents depuis un moment.
Toutefois, la Norton F est plus radicale dans sa conception dans la relation colonne de direction / bras oscillant, comme Aermacchi.
Va pour Guzzi pour la pérennité du concept   

Une autre variante moins connue a grosse colonne qui ne s ' est peut être pas inspirée de Guzzi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et un hors sujet un !!   

@gtw36 merci pour cette jolie carte de visite d ' époque.

Oui, mais la fourche ressemble a une Guzzi GP!!!

C'est un des cadres de la serie "comment ameliorer le refroidissement du Manx"...

Je ne comprends pas trop, vu que l'emplacement normal du rese d'huile est innoccupe   

Patrick

A mon avis, c'est une fourche Anglaise McCandless fabriquee chez Reynolds et le reservoir d'huile est dans le gros tube a l'avant. Ces fourches etaient populaires pendant un moment et etaient bien plus rigides que les telescopiques de l'epoque.

bonjour
je viens de me taper les 25 pages......une mine d'or ,que de bons souvenirs...et des noms qui reviennent
merci beaucoup  

yves kerlo a écrit:

Appel au peuple...!
Y a-t-il sur nos ondes un connaisseur des partie cycles PEM?
Combien de 125 de ce type ont bien pu être construites, et essayer de remonter le fil de celle-ci (la rouge bien sur)?
L'hibernation cérébrale n'est pas bonne pour les vieux dans notre genre, une bonne occasion de la freiner...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci beaucoup pour ton aide Yves, mais comme le sous-entendait déjà les photos je viens d'avoir la confirmation de l'histoire de cette moto...

Retour sur la Norton F qui n'a jamais couru, l'usine concentrant sa production dès 1955 sur les machines destinées aux 'privés'.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Elle est ici photographiée fin 59-début 60 par J. Griffith de Motor Cycling qui, pour sa série d'articles Built for Speed avait obtenu qu'on la débarbouille un peu. On notera quelques différences de détail avec celle de la collection Sammy Miller, publiée par Fügner.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Camarades pitlaineux parfois sectaires (je fais partie du club...), je trouve ça aussi beau qu'une Guzzi ou une Aermacchi !
Et merci à Hervé F. pour la doc made in G.B.

Il y a aussi des différences avec celle de Surtees qui a dut prendre quelques libertés dans la reconstruction ?
Combien de modèles produits ? Aucune idée.
Toute autre considération mises à part, les moteurs horizontaux, que c'est beau et la Manx type F ma préférée.

C'est une partie cycle française...?

yves kerlo a écrit:

C'est une partie cycle française...?

OK, it's not a hexagonal chassis, Yves, but it's interesting.

Derbitaco a écrit:

Retour sur la Norton F .............. je trouve ça aussi beau qu'une Guzzi ou une Aermacchi !

  C'est une moto moderne !

Frits Overmars a écrit:

yves kerlo a écrit:

C'est une partie cycle française...?

OK, it's not a hexagonal chassis, Yves, but it's interesting.

Sure Frits, it's just a joke, to move it to the good "topic"...

yves kerlo a écrit:

C'est une partie cycle française...?

   C'était juste une parenthèse, à peine un  ...

JSB a écrit:

yves kerlo a écrit:

Appel au peuple...!
Y a-t-il sur nos ondes un connaisseur des partie cycles PEM?
Combien de 125 de ce type ont bien pu être construites, et essayer de remonter le fil de celle-ci (la rouge bien sur)?
L'hibernation cérébrale n'est pas bonne pour les vieux dans notre genre, une bonne occasion de la freiner...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci beaucoup pour ton aide Yves, mais comme le sous-entendait déjà les photos je viens d'avoir la confirmation de l'histoire de cette moto...

bonjour.....je suis un petit nouveau sur votre "formidable blog"....je viens de voir cette moto à vendre sur LBC...d'aprés le vendeur elle aurait un historique...elle aurait appartenu à Raimond ROCHE .....

Bonjour, tu pourrais nous mettre un lien pour cette annonce?

danyam-TA étant parti, voici l' annonce:

http://www.leboncoin.fr/motos/610054362.htm?ca=12_s

Merci danyam-TA pour l' info

Avant qu'elle disparaisse du BC

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yamaha 125 TA cadre PEM mono-amortisseur De Carbon, roues Smac magnésium, pneus Michelin M38 PZ2, allumage électronique Femsa, freins à disque à l'avant (étrier Lockheed) et à l'arrière (étrier Scarab), compte-tours mécanique 16.000 tr/mn, peinture récente, bulle neuve, reste quelques détails à finir, ex Raymond Roche, futur Champion du Monde superbike en 1990.
5000 euros ferme.