[GP] Essais saison 2012

cristogrr a écrit:

C'est le virage piège puisque premier droit après sortie des pits, j'éspère ne pas me tromper, on en saura plus , dommage pour un pilote pro...

J'me suis bien fais avoir dans le 1er gauche a MC...

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5,8 secondes entre la meilleure CRT et la meilleure motogp
Stoner a mal au dos

Et Rossi 'commence' avec un handicap moins important que d'habitude...

Oui mais La pole de 2011 => 2'01.462

Comme toujours laissons les chronos se décanter sur quelques scéances avant de tirer (peut-être) quelques conclusions... qui devront être revues à l'attaque de la saison

Y a rien d'autre qui vous choque

SEB4LO a écrit:

Y a rien d'autre qui vous choque

Les CRT vont déclarer forfait avant la 1ere course...
Stoner forfait pour ce jour, il c'est bloqué le dos à l'échauffement avant de monter sur la moto.

Temps à 16h30.

1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’01.657 (giri 19/27)
2. Ben Spies (Yamaha) 2’02.234 (giri 28/29)
3. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.433 (giri 37/38)
4. Valentino Rossi (Ducati) 2’02.727 (giri 31/32)
5. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2’02.751 (giri 16/17)
6. Cal Crutchlow (Yamaha) 2’02.762 (giri 18/24)
7. Hector Barbera (Ducati) 2’02.773 (giri 24/31)
8. Alvaro Baustista (Honda) 2’02.939 (giri 29/30)
9. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 2’03.418 (giri 15/25)
10. Stefan Bradl (Honda) 2’03.668 (giri 28/31)
11. Nicky Hayden (Ducati) 2’03.969 (giri 19/20)
12. Karel Abraham (Ducati) 2’04.368 (giri 29/31)
13. Franco Battaini (Ducati) 2’04.869 (20/21)
14. Casey Stoner (Honda) 2’07.163 (giri 1/4)
15. Colin Edwards (Suter-BMW) 2’08.240 (giri 12/15)
16. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2’11.267 (giri 12/12)
17. Jordi Torres (BQR-Kawasaki) 2’12.816 (giri 13/29)

On est encore loin des chrono 2011...

Les tests de Sepang en 2011 :
1er février 2011 :
1. Stoner (Honda) 2'01.574; 2. Lorenzo (Yamaha); 3 Pedrosa (Honda).
12. Rossi (Ducati) +1.791

2 février :
1. Pedrosa (Honda) 2'00.770; 2. Stoner (Honda); 3. Spies (Yamaha).
13. Rossi (Ducati) +1.827

3 février :
1. Simoncelli (Honda) 2'00.757; 2. Stoner (Honda); 3. Lorenzo (Yamaha).
10. Rossi (Ducati) +1.085

22 février :
1. Stoner (Honda) 2'00.987s; 2. Pedrosa (Honda); 3. Lorenzo (Yamaha).
9. Rossi (Ducati) +1.012

23 février :
1. Stoner (Honda) 2'00.171; 2. Pedrosa (Honda); 3. Dovizioso (Honda).
Rossi absent

24 février :
1. Stoner (Honda) 1'59.665; 2. Pedrosa (Honda); 3. Simoncelli (Honda).
11. Rossi (Ducati) +1.804

chriss #333 a écrit:

SEB4LO a écrit:

Y a rien d'autre qui vous choque

Les CRT vont déclarer forfait avant la 1ere course...
Stoner forfait pour ce jour, il c'est bloqué le dos à l'échauffement avant de monter sur la moto.

Katsuyuki Nakasuga devant pas mal de pilotes du plateau autres que des CRT ....

Pour ce qui est des BQR kawa ..... çà irait plus vite avec une moto2

1 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 263,5 2'07.766

Crutchlow aurait gagné 10Km/h en Vmax 307->316 (Source David Emmet.)

quelqu'un saurait il si on peut regarder ca en direct quelque part????

Pour l'instant nous en sommes là.



MotoGP Sepang Test, Malaysia
Session 1 as of 18:00 - 31/01/12
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.657 - - 30

2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.003 +0.346 +0.346 48

3 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.221 +0.218 +0.564 32

4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.234 +0.013 +0.577 28

5 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.392 +0.158 +0.735 43

6 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:02.751 +0.359 +1.094 20

7 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:02.773 +0.022 +1.116 41

8 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.829 +0.056 +1.172 32

9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.869 +0.040 +1.212 45

10 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.151 +0.282 +1.494 33

11 Stefan Bradl LCR Honda 2:03.668 +0.517 +2.011 44

12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.781 +0.113 +2.124 45

13 Franco Bataini Ducati Team 2:04.986 +1.205 +3.329 35

14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +2.177 +5.506 4

15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +6.583 21

16 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.671 +2.431 +9.014 42

17 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +0.596 +9.610 12

Pôle 2011, Pédrosa 201,462

Bon, ça débute, il faut leur laisser un peu de temps pour se mettre ou se remettre dans le bain.
Mais on peut déjà faire quelques observations en attendant d'en savoir plus.

Je choisis comme base de comparaison les chronos de la session FP1 du GP 2011. Avec un bé-mol, je n'ai pas d'infos sur les conditions météo actuelles.

En Oct 2011 :
MotoGP : piste sèche, air = 29°, sol = 37°
Moto2 : piste sèche, air = 29°, sol = 41°

1/ Est-ce que ça valait la peine de passer en 1000 cc ?

La course coûte trop cher, faut faire des économies, les 1000 vont apporter plus de spectacle …

GP 2011 FP1 : 1 Pedro 2'01,916
Janvier 2012-1 : 1 Lorenzo 2'01,657

On va attendre encore un peu avant de se prononcer.

2/ Est-ce que Suzuki n'aurait pas pu rouler profitablement avec ses 800 cc ?

GP 2011 FP1 : 5 Bautista 2'03,558 soit + 1,642 du meilleur temps
Janvier 2012-1 : 10 Hayden 2'03,151 soit 1,494 du meilleur temps

Peut-être qu'ils s'interrogent aussi, chez Suz

3/ Progression (!) de la Ducati d'Abraham par rapport à la 800cc

MotoGP 2011 FP1 : 2'04,345 soit + 2,364 du meilleur temps
Janvier 2012-1 : 2'04,368 soit + 2,711 du meilleur temps

On va attendre encore un peu avant de se prononcer.

4/ Progression de la Ducati de Rossi par rapport à la 800cc

MotoGP 2011 FP1 : 2'04,280 soit + 2,364 du meilleur temps
Janvier 2012-1 : 2'02,77 soit + 0735 du meilleur temps

Mais … il avait réalisé 2'02,395 en QP, soit + 0,933 par rapport à la pôle, à une période de la saison où il était réputé être aux fraises.

Soyons positif : la 1000 n'est pour l'instant pas moins bonne que la 800 ... et Philippe Debarle qualifie aujourdhui dans Sport Bikes cette performance de « fantastique », donc tous les espoirs sont permis.

5/ Lucio a t'il fait une bonne affaire en changeant de pilote ?

MotoGP 2011 FP1 : Elias 2'04,890 soit + 2,974 du meilleur temps
Janvier 2012-1 : Bradl 2'03,668 soit + 2,011 du meilleur temps

Autre comparaison : l'écart par rapport à la meilleure Honda satellite

MotoGP 2011 FP1 : + 1,579 par rapport à Simoncelli (Gresini) et + 0,982 par rapport à Aoyama (Gresini)
Janvier 2012-1 : + 0,799 par rapport à Bautista (Gresini)

Bradl débute plutôt bien et il ne peut, à priori (on le lui souhaite), que s'améliorer.

6/ Ecart CRT/Moto2

Les CRT débutent ... prudemment, dirait-on. Et comme le fait remarquer Seb4LO, leurs temps acctuels sont plutôt à comparer à ceux des Moto2. Donc, comparaison de leurs temps avec ceux des Moto2, en FP1 du GP de 2011.

Moto 2 - GP 2011 FP1 : 1 Aegerter 2'08,635
CRT – Janvier 2012-1 : Edwards 2'08,240

- Torres, qui améliore de 2,145 dans la journée à 2'10,671 est à comparer au 18è temps Moto2 de Krumenacher en 2'10,528.
- Ce temps de Torres est tout de même à +5,685 du temps de la dernière vraie MotoGP (Bataini, en 2'04,986).
- Sport Bikes nous dit qu'Edwards a eu des problèmes électroniques et Silva des problèmes de liquide de freins (toute la journée?).

OK, je le note. Même si on peut (doit?) espérer une amélioration de la part des CRT, est-ce que ça vaut le coup de s'exciter sur des 1000cc pour arriver à un tel résultat ?

Alors, quelques questions impertinentes me viennent à l'esprit :

- Un team a t'il déjà essayé de faire rouler une Moto2 avec des Bridge ?
- Parce qu'une 600 un peu réalésée pour augmenter la puissance, juste ce qu'il faut pour ne pas avoir besoin de développer de l'électronique, mise au poids mini MotoGP, avec 12 moteurs dans l'année et 24 litres d'essence par course, ça pourrait peut-être donner quelque chose d'intéressant pour beaucoup moins cher qu'une CRT, non ?

- Quelque chose dans l'esprit des TZ 354cc …

- Qui va tirer le premier ?

Mykeul a écrit:

- Un team a t'il déjà essayé de faire rouler une Moto2 avec des Bridge ?
- Parce qu'une 600 un peu réalésée pour augmenter la puissance, juste ce qu'il faut pour ne pas avoir besoin de développer de l'électronique, mise au poids mini MotoGP, avec 12 moteurs dans l'année et 24 litres d'essence par course, ça pourrait peut-être donner quelque chose d'intéressant pour beaucoup moins cher qu'une CRT, non ?

- Quelque chose dans l'esprit des TZ 354cc …

- Qui va tirer le premier ?

J'adore l'idée 600cc body-builder...
Mais comme avec la honda 500V2 à son époque ces grosses moto2 seraient bloquées en virage par les lentes 1000cc, ensuite elles seraient larguées en ligne droite et donc trop loin pour faire le freinage...
Sur un tour clair par contre pas de souci...

la suter BMW

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Non Adrien, ça c'est "la Suter BMW derrière une chaise qui cache tout"...

Michele Pirro n'est pas là ???

c'est exactement ce que je me suis dit mais en même temps j'ai pensé il osera pas


Tiens pour compenser


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En effet, on voit mieux la chaise ...

Mykeul a écrit:

- Quelque chose dans l'esprit des TZ 354cc …

- Qui va tirer le premier ?

Excellent poste que je résume beaucoup! Mykeul président! (toujours pas de smiley!)

ON pourrait dire aussi dans l'esprit de l'Aprilia 400 (pas une réussite), ou de la 500NSRV2 (des résultats honorables qui auraient été intéressant de voir avec un vrai top pilote spécialiste de la 250 comme Biaggi par exemple)...

Il y a peut-être juste un problème de poids (de masse totale pour les puristes). Non?

Dovi

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Bradl


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Rossi


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barbera

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Battaini

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Bautista

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hayden

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silva

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torres?

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?
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le dernier peut faire l'objet d'un quizz je vois pas qui c'est

Nagasuka, le testeur de Yamaha

le ? c'est Nakasuga pilote d'essai Yamaha qui a remplacé Lorenzo l'année dernière.

J'ai gagné quoi?

surement Katsuyuki Nakasuga.
Rossi semble moins largué que la saison passée(il est aussi en meilleur forme physique).