Rodgers a écrit:

...En 125 y'a combien de sorte de Honda ??

A priori, zéro!



On n'a aucune information précise sur la différence entre la NSF et la FTR mais, si on prend l'exemple de KTM, on s'aperçoit que 80 mm d'empattement ne changent finalement pas grand-chose; on doit perdre là ce que l'on gagne ailleurs...
Les deux KTM sont vraiment différentes mais, même si la KTM/KTM a toujours pris un léger avantage jusqu'à présent, on ne voit pas encore se dessiner un règle générale (Cortese en retrait à Jerez).

Circuit trop rapide pour gagner la maniabilité dans les pif pafs , peut-être; les pilotes doivent aussi piloter
Très belles photos dans toutes les sections! Bravo à tous !

Pour Louis, c'est important car il a fait en 3 jours ce que Ducati a fait en plus de trois mois...



Et puis, avantage non-négligeable, il est maintenant persuadé de tenir la bonne plage de réglages, et la confiance c'est primordiale pour un pilote!

j'espère que le kit HRC permettra à LOUIS de combler les secondes qui le sépare des KTM. Honda pourrait aussi l'aider car ils auront fort à faire face aux KTM.

Bonjour à tous,

Après avoir passé mon samedi après-midi sous le soleil espagnol, je vous fais passer quelques photos de la deuxième journée d'essais à jerez.

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Merci Ouioui!



Jerez ne restera pas longtemps silencieux.
Voici le programme repris sur GP Inside:

CRT et Ducati à Jerez lundi et mardi, avec ou sans Nicky Hayden ? Plutôt avec Barbera

18/02/2012 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est ce que tu connais le programme des journées d'essais de lundi et mardi? J'aimerais savoir si je peux trouver 5min dans ma journée de boulot pour y faire un tour

Mais ça fait loin de Nevers!



Non, je ne sais pas mais comme il n'y a que les CRT et les Ducati qui tournent, on peut supposer que ça commence à bouger vers 11h pour se calmer vers 17h, non-stop...

Rossi peu pas remplacer Hayden...!

Mais peut-être que Rossi sera là, tout simplement...

Pendant les essais de pré saison, il y a des pilotes qui roulent pour se régler et régler leur motos et il y en a d'autre qui n'ont pas le droit à la chute, ces derniers doivent faire des km et des km pour développer les pièces qui évidemment leur serviront mais aussi à leur petit camarades de jeux roulant sur la même marque, ils n'ont pas le droit au tour chrono le couteau entre les dents...

*Miguel Oliveira
“ Depois destes três dias, damos por concluído os segundos testes deste ano e onde recolhemos informação muito útil. Hoje continuamos a mesma linha de trabalho com o material que temos disponível, mas apenas conseguimos igualar os tempos de ontem. Estamos satisfeitos mas conscientes que ainda temos muito trabalho para fazer. Quero mais uma vez agradecer à minha equipa todo o trabalho e empenho durante estes dias, são incansáveis!!! Estou desejoso que cheguem os próximos testes, para poder experimentar as novas evoluções que estão a ser preparadas.”

"Après ces trois jours, nous avons conclu les deuxièmes essais de cette années où nous avons recueilli beaucoup d'informations très utile. Aujourd'hui nous avons continué sur la même base de travail avec le matériel que nous avions de disponible, mais on a à peine réussi à refaire les temps d'hier. Nous sommes satisfait mais conscient que nous avons encore beaucoup de travail à faire. Je veux encore une fois remercier toute mon équipe pour le travail qu'ils ont fait pendant ces trois jours, ils sont infatigable !!!
Je suis impatient de voir arriver les prochains essais, pour pouvoir essayer les nouvelles évolutions qui sont en train d'être préparées."


*Emilio Alzamora,
“ Depois de seis dias treinos, vamos para casa com muita informação e com a equipa técnica cada dia mais adaptada aos nossos pilotos. Tiraram-se conclusões junto do HRC para estudar as evoluções que nos chegam em breve. Nos próximos treinos privados vamos contar com o chassis Suter, que já está concluído. Temos muita margem para melhorar tanto com o chassis como com o motor, onde devemos centrar agora os nossos esforços. Estamos muito contentes com o rendimento dos nossos pilotos e esperamos que o Aléx Rins se recuper o mais breve quanto possível.”

"Après six jours d'entraînement, on retourne à la maison avec beaucoup d'information et avec une équipe technique chaque jour plus adapté à nos pilotes. Nous avons tiré des conclusions jointes au HRC pour étudier les évolutions qui vont arriver prochainement. Aux prochains essais privés nous allons compter sur un châssis Suter, qui est déjà conclu. Nous avons beaucoup de marge de progression tant avec le châssis qu'avec le moteur, où nous devons centrer nos effort. Nous sommes très content du rendement de nos pilotes et espérons que Alex Rins récupère le plus vite possible." 

Manque la traduction sans langue de bois :
Durant ces premiers essais officiels on s'est pris la tannée par les Katoches, on va souffler dans les bronches des ptits hommes jaunes pour pas que cela se reproduise....

Mon petit DAD, je serais complètement d'accord avec toi s’il n'y avait pas l'autre team roulant Honda mais ne développant pas les pièces, on pourrait presque croire que les Japs ont mis Miguel au développement et Maverick au tour chrono….
Si j’ai bien lu les post du Boss, ces deux-là, sont estampillé REPSOL….

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Essais CRT / Ducati: il semblerait que seule Azi Farni soit restée sur place pour nous donner quelques infos...

Aujourd'hui, 5 pilotes en piste : Battaini sur la GP 12, Pasini sur la SpeedMaster, Randy et Espargaro sur les Aprilia et Petrucci sur la Ioda.
L'Aprilia du PBR est présente mais encore trop neuve pour rouler aujourd'hui. Ellison attendra.
Demain, Abraham testera la Ducati client ainsi que Barbera mercredi.

comme dirait Bubu : Kyrie Ellison . . .

Ben je pensais que PBM était en Aprilia aussi!!!

Ca ressemble à une Aprilia, non ?

Oui, oui, les gars!

Pas de panique, c'est bien une Aprilia: on a le droit d'avoir l'esprit embrumé, si tôt le matin...

Merci de ne rien laisser passer!

Bonjour,

Vous aviez remarqué que l'Aprilia CRT du team Ioda Racing Project avait un chassis tubulaire ?

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D'autres photos : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et comment on l'aurait remarqué?
Sauf erreur de ma part, elle vient de poser ses roues à Jerez et c'est sa première apparition...
Je vois que tu sais chercher les "bonnes" photos, même sur un site "fermé" comme celui-là!



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Ah ! je croyais quelle avait déjà roulée

Danilo Petrucci sur la TR003 CRT Ioda-Aprilia

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Photos : gpone.com

Elle est pas vilaine...reste à voir si elle sera efficace...

Pas de problème Marc tout le monde peut faire une erreur...

Randy de Puniet 1'41.6 (57 tours)
Aleix Espargaro 1'42.6 (47 tours)
Mattia Pasini 1'43.2 (38 tours)
Danilo Petrucci 1'43.3 (43 tours)


Randy:"Aujourd'hui, le premier contact sur ​​le circuit de Jerez a été une journée durant laquelle on a essayé beaucoup de choses, nous avons travaillé sur la suspension et aussi sur l'électronique . Je suis un peu contrarié parce que je n'ai pas tourné plus vite qu'en Novembre, quand nous étions ici pour nous entraîner. La moto est nouvelle et le reste aussi, et on doit s'y habituer. D'un côté, j'aurais aimé tourner plus vite, mais de l'autre, je suis calme car nous avons encore deux jours complets pour travailler. Ce soir, nous allons analyser les informations de cette première journée d'essais pour voir comment nous pouvons améliorer demain. "

Rappel des données MotoGP 2011:

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 280.1 1'38.757

17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 280.4 1'41.114

JéromeYamR1 a écrit:

Elle est pas vilaine...reste à voir si elle sera efficace...

Apparemment, Petrucci a deux châssis: le Aprilia et le Ioda. Pour le moment, il a tourné plus vite avec ce dernier.
25 tours sur le Ioda, 18 sur l'ART.

Source: Azi Farni

Salut à tous,

Petrucci est à moins de 2 secondes de Randy aujourd'hui. Ca me semble être chrono plus qu'honorable pour une moto qui sent encore le pain chaud, surtout comparé à ceux des autres CRT.

Alexis