[GP] Essais saison 2012

Stoner est comme ça... peu de tours mais plutôt efficaces à chaque fois (la plupart du temps). C'est sa façon d'être.

Je pense qu'en 2011, il est celui qui a fait le moins de km et qu'il n'a même pas utilisé tous les moteurs qui lui été accordés par le réglement !!!

Quelque part, heureusement qu'il ne peaufine pas ses réglages... il mettrait plus d'une seconde à tout le monde !!!

Personne n'améliorera, il pleut.

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TEMPS 2011
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RossiFumi_46 a écrit:

Certes, mais c'est anti-developpement sa façon de faire du coup ... Plus tu tournes, plus tu peu trouver de defauts.

Je trouve le contraire. S'il est capable de cerner des défauts en 3 tours, mieux vaut qu'il rentre les faire régler avant de sortir en chercher des nouveaux. Et vus les résultats, on doit supposé qu'il réussisse à développer la moto assez bien comme ça.


D'en plus, quant il y a des limites sur la quantité de moteurs et de pneus, ça risque de donner un gros avantage...

Comparaison Sepang I 2012 VS 2011

Stoner 1.59.607 2.00.811 -1.204
Lorenzo 2.00.198 2.00.845 -0.647
Pedrosa 2.00.256 2.00.770 -0.514
Spies 2.00.495 2.01.002 -0.507
Rossi 2.00.824 2.01.842 -1.018
Barbera 2.00.929 2.02.030 -1.101
Crutchlow 2.01.108 2.02.717 -1.609
Dovizioso 2.01.257 2.00.945 +0.312
Bautista 2.01.384 2.01.687 -0.303
Hayden 2.01.729 2.01.534 [b+0.195[/b]
Abraham 2.02.218 2.02.645 -0.427
Edwards 2.04.722 2.01.651 +3.071

La plus grosse amélioration est pour Crutchlow avec 1"6, normal c'était un rookie qui découvrait sa moto l'an dernier à la même époque, prometteur tout de même.

La 2è plus grosse amélioration est pour Stoner avec 1"2, en 2011 il découvrait une nouvelle moto complètement différente

Rossi (sur la GP12) et Barbera (sur la GP0) gagnent tous 2 une seconde sur une moto qui est pour chacun bien meilleure que celle avec laquelle ils ont terminé la saison 2011.

Lorenzo, Pedrosa, Spies et Abraham gagnent autour d'une demi-seconde ce qui correspond à l'amélioration moyenne attendue due au passage de 800 à 1000.

Bautista gagne 3 dixièmes sur une moto qu'il découvre.

Ceux qui sont plus lents que l'an dernier, bien sûr Dovi et Hayden qui reviennent de blessure et Edwards qui a perdu 3 secondes entre sa Yamaha M1 et sa BMW-Suter.

Sympa cette analyse

Puisqu'on compare les chronos entre les 800 et les 1000, je me demandais si les 1000 2012 allaient rouler plus vite sur tous les circuits.
Mac

La comparaison des temps 2012 versus 2011 de Chriss #333 est intéressante, mais j'aimerais la compléter en prenant en compte

L'écart par rapport au meilleur temps, pour les 2 années.

Et là il me semble que les observations changent un peu, car :

1/ Si presque tout le monde a amélioré les temps absolus, je trouve que les écarts par rapport aux meilleurs temps n'ont pas été réduits, voire ont augmenté.
2/ Ce qui veut dire que les meilleurs (Honda/Stoner, en l'occurence et de moindre manière, Pedrosa), progressent plus vite que les autres et maintiennent/creusent les écarts.
3/ Les Yamaha progressent un peu.
4/ Les Ducati, officielles et privées stagnent
5/ A part Edwards, les CRT ne sont pas plus rapides que les 6 meilleures Moto2 en QP 2011 ...

Voir les détails dans le tableau ci-dessous.
Voir tout particulièrement les colonnes 5 et 6 Ecarts Vs Pole 2012 et écarts vs Pole 2011.

Quand j'ai estimé qu'il y avait stagnation ou régression, j'ai considéré que les pilotes étaient constants d'une année sur l'autre.

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Bien sûr rien n'est encore joué, ce ne sont que les premiers essais.
Tout ceci n'est qu'un exercice de salon

slt
stoner a tjrs pete des chronos des les 1er tours de piste
pas tjrs des poles car en 125 et 250 il avait pas tjrs le materiel pour (et tombait beaucoup aussi)

mais il a toujours roule tres vite avec ce qu il avait en main en peu de temps

y a qu a a se rapeler sa 1ere annee chez ducati comment il "tordait" la moto pour etre devant
il se posait pas de question

apres comme c est 1 tout bon , ca aide aussi , pis comme dit seb , 1 peu d intox avant le debut de saison ne fait pas de mal ,

en 2trs , il puni la concurence qui doit se rapeler sa domination 2011 ,

mais bon on y croit les yams et les ducat vont progresser et lorenzo va reprendre son titre
pour rossi , la difference d age et la concurrence plus nombreuse ne va pas l aider

slt

Sympa le tableau !

J'ajoute des %

Sur ce dernier jour de test, nombre de tours rapides (lancés):

Rossi 30, Bradl 29, Barbera 29, Dovizioso 28, Bautista 26, Lorenzo 25, Abraham 24, Pedrosa 19, Crutchlow 16, Stoner 15, Hayden 11, Spies 10 (crash)

nombre de tours/pourcentage sur nombre tours rapides

sous les 2'00:
Stoner 1 (7%)

entre 2'00 et 2'01:
Lorenzo 13 (52%, Lorenzo est une machine!), Stoner 4 (27%), Spies 4 (40%), Pedrosa 3 (16%), Rossi 2 (7%), Barbera 1 (3%)

entre 2'01 et 2'02:
Rossi 12 (40%), Bautista 11 (42%), Lorenzo 10 (40%), Stoner 9 (60%), Pedrosa 8 (42%), Dovizioso 6 (21%), Crutchlow 4 (25%), Spies 3 (30%), Barbera 2 (7%), Bradl 2 (7%), Hayden 1 (9%)

au dessus de 2'02:
Stoner 1 (7%), Lorenzo 2 (8%), Spies 3 (30%), Pedrosa 8 (42%), Rossi 16 (53%), Bautista 15 (58%), Crutchlow 12 (75%), Dovizioso 22 (79%), Barbera 26 (90%), Hayden 10 (91%), Bradl 27 (93%), Abraham 24 (100%).

Adrifumi 46 a écrit:

Ce qui est dingue, c'est que Stoner a claqué son temps dès le 2ème tour!!! Je sais pas ce que vous en pensez mais il fait pas très "besogneux" le kangourou. Peu de tours hier et aujourd'hui. Pas de tests lundi. Une pendule et je rentre au garage...

En plus il n'a pas roulé le premier jour, clairement il domine son sujet. (réglages et pilotage)
Rien d'étonnant vu sa domination dans la deuxième partie de la saison dernière et vu que les motos sont quasiment les mêmes, un peu de couple en plus.

S'il ne lui arrive rien, les autres ont du souci à se faire. Il ne lui restera plus qu'à piloter une Yam en 2013....... avant sa retraite, histoire de tordre Lorenzo avec la même moto, après avoir humilié le roi Rossi incapable de faire avancer la Ducati comme le kangourou et ridiculisé Pedrosa qui pourtant pilotait la Honda depuis x saisons

Trop fort le kangourou, Ducati a perdu gros en le laissant partir.

C'est quoi autour de Mykeul Président, sur le smiley?
Ses gardes du corps pour éviter de se faire enfariner?

C'est trop d'honneur, Boss

Je m'attendais plutôt à un tollé, d'avoir osé dire que les Ducat' me semblaient en stagnation ...
Je n'ai pas non plus salué à sa juste valeur la perf de Stoner : respect

Mykeul qui est un sage ne veut pas être président.
C'est le système qu'il faut changer.

Sur motomatters.com, comparaison des temps de ce test avec les temps de qualif du GP de 2011:

2011 QP vs 2012 Test

Rider 2012 bike 2012 time 2011 Bike 2011 time Improvement
Ben Spies Yamaha 2:00.495 Yamaha 800 2:03.678 -3.183
Hector Barbera Ducati 2:00.929 Ducati 800 2:03.619 -2.690
Casey Stoner Honda 1:59.607 Honda 800 2:01.491 -1.884
Stefan Bradl Honda 2:01.894 Toni Elias 2:03.646 -1.752
Katsuyuki Nakasuga Yamaha Test 2:02.334 Yamaha 800 2:04.072 -1.738
Cal Crutchlow Yamaha 2:01.108 Yamaha 800 2:02.756 -1.648
Valentino Rossi Ducati 2:00.824 Ducati 800 2:02.395 -1.571
Karel Abraham Ducati 2:02.218 Ducati 800 2:03.438 -1.220
Dani Pedrosa Honda 2:00.256 Honda 800 2:01.462 -1.206
Alvaro Bautista Honda 2:01.384 Suzuki 800 2:02.332 -0.948
Nicky Hayden Ducati 2:01.729 Ducati 800 2:02.172 -0.443
Andrea Dovizioso Yamaha 2:01.257 Honda 800 2:01.666 -0.409
Colin Edwards Suter BMW CRT 2:04.722 Yamaha 800 2:02.010 +2.712

L'amélioration moyenne chez Stoner, Rossi, Crutchlow et Pedrosa est d'environ 1 seconde 5 (Stoner améliore un peu plus, Pedrosa un peu moins) donc pour l'instant aucune marque n'améliore plus qu'une autre.

Lorenzo venait de se ratiboiser un doigt il n'était pas au GP tandis que Spies en prenait gros sur la caboche et avait complètement raté sa qualif (d'où une amélioration de ouf).

La très grosse amélioration est à mettre au crédit de Barbera qui trouve avec la GP0 (cadre alu périmétrique même si cadre et moteurs différents des Ducatis officielles) une amélioration très significative par rapport à sa GP11.
Reste maintenant à la GP12 des officiels à faire la différence par rapport à la GP0 des satellites.

Bradl est d'emblée bien plus rapide que ne l'était Toni Elias, Hayden et Dovi revenant de blessure ainsi que Bautista découvrant sa nouvelle moto devrait encore avoir une belle marge d'amélioration pour Sepang II à la fin du mois.

Je vous la fais brève ...
Ok pour les comparaisons de temps citées par chris #333, mais pas convaincu par l'analyse qui va avec.

Certes, à part Edwards (le pôôôvre), tt le monde améliore plus ou moins ses chronos par rapport à QP 2011, mais la hiérarchie n'en est pas bouleversée pour autant.

Car en ne tenant compte que de ces 3 jours (on finit par faire dire n'importe quoi aux comparaisons entre sessions)

-Le grand vainqueur semble pour l'instant Stoner.
-Lorenzo, Spies et Yamaha s'en sortent pas mal, ils sont presque au contact.
-Les Ducat' (je n'ai rien contre, je constate), stagnent. Rossi à 1,217 de Stoner.
-Barbera semble progresser un peu, mais d'après les % mentionnés par chris ci-dessus, il n'aurait fait qu'un seul tour rapide. Donc, progrès à confirmer.
-Abraham reste à + de 2 sec du meilleur chrono et n'est plus un rookie.
-Bradl prend ses 2 secondes réglementaires (+ 2,287). Elias en avait pris 2,184 en QP ... L'Espagnol plafonnait, l'Allemand débute. Il semble prendre le temps d'apprendre, laissons-le faire et souhaitons à Lucio que ça le fasse.
-Pedro avait fait la pole en 2011 et là il prend 0,649, mais on ne sait pas ce qu'il testait et ce gars est capable de tout.
-Les CRT sont pour l'instant dramatiques.

Voila, c'est tout pour l'instant, vivement les prochaines sessions ...

Mykeul a écrit:

-Les CRT sont pour l'instant dramatiques.

Il y a quand même un manque de fiabilité et de mise au point, les performance de ce test sont a prendre avec des pincette l’écart devrait ce réduire avant la première course. Ont attend aussi la comparaison avec l'Aprilia qui a sortie sa moto "presque fini".

Mykeul a écrit:

vivement les prochaines sessions ...

Hate de voire ce que Ducati aura fait pour réduire l’écart sur le second... Parce-que Stoner parait intouchable en espérant qu'il ne prennent pas la mauvaise direction.

Moi je mettrais plutôt le temps de Stoner a part

6/10 seconde entre lui et Lorenzo ? ne serait ce pas la différence entre un tour Kamikase dont il a le secret pour marquer les esprits et les temps de pilotes plus occuper a peaufiner leur machine ou a tester diverse choses

dans se cas les Yamaha , Pedrosa , et Rossi ne serait plus que dans une fourchette de 6/10s ou l'ont peut raisonnablement penser que la Ducati neuve a 90% a plus de marge de progression que les autre machine déjà éprouver et digne héritière des modèle 2011

une façons de voire le verre a moitié vide ou a moitié plein

salut si on regarde bien ,a priori barbera et un pilote moins bon que rossi et celui ci se retrouve avec une ancienne ducati a un dixieme de rossi ,donc ou est le progres ??? a,priori lorenzo et sa yamaha vont vraiment etre fort et je le sent capable de battre stoner au prochain essai l'ecart sera reduit
,la nouvelle ducati n'a rien demontre par rapport a l'ancienne les chronos le demontre un dixieme par rapport a l'ancien avec un des meilleur a son guidon ,etrange ,non

À un détail près ... Le deuxième ducati à fait son chrono à la remorque derrière Rossi :)

SEB4LO a écrit:

À un détail près ... Le deuxième ducati à fait son chrono à la remorque derrière Rossi :)

En effet, seulement 2 tours sous les 2"02 pour Barbera en sucant la roue de Rossi.
Et son ancienne Ducati possède déjà un "cadre", ce n'est plus une version à moteur porteur, c'est la base de celle que possède Rossi.

SEB4LO a écrit:

À un détail près ... Le deuxième ducati à fait son chrono à la remorque derrière Rossi :)

chez Barbera ces une seconde nature

Je pense que Rossi na qu'une idée en tête ,mettre cette nouvelle machine au point et se fout ( pour le moment ) royalement de chasser le chrono du siècle

Dans se type d'essais certain cherche a impressionner et d'autre plus studieux a tester beaucoup de choses utile par la suite

Les essais ne sont que des essais,si ont prend les chrono au pied de la lettre dans se cas même Lorenzo ne devrais plus dormir la nuit avec 6/10s dans la tête

Lorenzo a 6/10s de Stoner certain voit cela comme un succès et Rossi a 6/10s de Lorenzo ces un désastre

Et peut être que Honda a jouer l'intox en paramétrant la conso a 100% sur la machine de Stoner... Histoire de bien miner les autres team.

Se livrer à la guerre psychologique au lieu de tester ne semble pas très professionnel. Non ?

sebo-91 a écrit:

Et peut être que Honda a jouer l'intox en paramétrant la conso a 100% sur la machine de Stoner... Histoire de bien miner les autres team.

Si on part dans les suppositions, pourquoi ne pas supposer pendant qu'on y est, qu'ils sont tous à 100% niveau moteur et pas de restriction de consommation pour ces essais ?

bref on ne sait pas grand chose...