[Oldies] Quizz??????

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ça c'est plus que je ne peux en supporter !

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Fügner a écrit:: Encore un peu de patience pour l'homme en bleu.

Nobody? The man in blue is Rascha (Ralf Schaum). He has a restaurant in Teicha, Germany (hence the coffeecups). It is mainly run by his wife, because Ralf is too busy building his 50 cc racers. And each year he organises a classic happening; the next one will be at 12 & 13 febrary 2011. I am looking forward to it. Will you be there, Fügner?

Below a view in Rascha's place. Left to right Adrie Toersen, Martijn Stehouwer (european champion 50 cc classic in 2009 and 2010), unknown gentleman, Aalt Toersen, Frits Overmars
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Frits Overmars a écrit:

Fügner a écrit:: Encore un peu de patience pour l'homme en bleu.

Nobody? The man in blue is Rascha (Ralf Schaum). He has a restaurant in Teicha (hence the coffeecups). It is mainly run by his wife, because Ralf is too busy building his 50 cc racers. And each year he organises a veteran happening; the next one will be at 12 & 13 febrary 2011. I am looking forward to it. Will you be there, Fügner?

BRAVO!
Alas no, I'm not but I know his restaurant.
(Hélas non, je n'y serai pas mais je connais son restaurant).

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Une autre, qui ne serait pas facile, sauf pour vous:
Une moto rare, un homme qui l'est moins.

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Too easy: Gordon Blair with the QUB 500.

Plus d'1h10 entre la question et la réponse? vous dormez, les gars! [Oldies] Quizz?????? - Page 24 998726

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Frits Overmars a écrit:: Too easy: Gordon Blair with the QUB 500.

Gordon Blair enseignait au Queen University of Belfast (QUB). Spécialiste apprécié des moteurs, on lui doit les mégaphones longs des Seeley Matchless. Mais vous savez tout çà, bien sûr.
Brian Steenson disparu en même temps que Santiago Herrero au TT 70, j'y étais, l'a pilotée (mais les images portent sans doute sur une Seeley G50).

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This site is hellish! Too easy... to Frits! Bravo!

Ce site est infernal. Trop facile pour Frits!

That's no hope of making you suffer ...
Celle la sans espoir de vous faire souffrir...

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mickie a écrit:: Plus d'1h10 entre la question et la réponse? vous dormez, les gars!

Non, on contemple ton avatar... [Oldies] Quizz?????? - Page 24 509976

Ha bon, toi aussi...?
Pour répondre aussi vite, Fritz n'a pas encore dû le remarquer!

La derniere photo de Fugner est une 125 Jawa , merci Mick Walker..

A mon tour d essayer de prendre en defaut le specialiste des motos de l Est et les autres bien entendu :

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Apriliabarth a écrit:: A mon tour d essayer de prendre en defaut le specialiste des motos de l Est et les autres bien entendu :

Entre Horex et NSU, pour le style, mon coeur balance.
Je ne connais pas mais je dirais NSU!

I too hesitated between Horex and NSU, but I happen to sit here with an old friend who knows a lot more about classic bikes than I do, and he says it's a Horex, probably 350 cc and probably from 1953.

Now here's another riddle:
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To give you something to think about: What brand, which cubic capacity, how many cylinders, which riders?
And the bonus-question: who was that old friend?

Salut herr Doktor !
Bon alors comme ça tu me cherches pendant que je suis occupé à gratter la planète pour nourrir les (pré)retraités !
Bon alors donc c'est la 125 Jawa twin de piste qui annonce la joulie mais un peu dangereuse 350 V4.
Je n'ai plus l'année exacte en tête ; 64 ?
Pour le 4t, pas d'idée mais si c'est une création de Franta Pudil c'est jouli aussi.
Fred

Frits Overmars a écrit:: I too hesitated between Horex and NSU, but I happen to sit here with an old friend who knows a lot more about classic bikes than I do, and he says it's a Horex, probably 350 cc and probably from 1953.

Now here's another riddle:

To give you something to think about: What brand, which cubic capacity, how many cylinders, which riders?
And the bonus-question: who was that old friend?

Suzuki 125 Four, 1967, Stuart Graham perhaps?

Bon, je me fais griller.
Pour les bouts de moto de Frits, pour moi ça n'est pas Est.
J'aurai bien vu un 250 Yam V4 mais les carbus sont trop modernes ou alors c'est la réplique qui a été construite récemment ?
Fred

Apriliabarth a écrit:: A mon tour d essayer de prendre en defaut le specialiste des motos de l Est et les autres bien entendu :

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Bouhhhh, j'avais faux: j'ai hésité entre Horex et NSU, mis Horex puis corrigé en NSU, qui me posait problème entre fourche et distribution:
Bien fait pour moi!
Amende honorable en apportant des pièces au dossier: Vu à Spa en 2005.

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C est vrai que ce n etait pas facile , il y avait de faux air de NSU Rennmax , mais il y a un point essentiel que tu as oublie de nous dire Fugner , c est que cette moto est un prototype de 350 cm3 realise en s inspirant du moteur de la Nsu par l Autrichien Ludwig Apfelbeck , bien connu pour ses fameuses culasses entre autre .

Cette moto , bien que montrant un fort potentiel fut victime de la decision d arreter la competition chez Horex a la fin de 1954.

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Apriliabarth a écrit:: C est vrai que ce n etait pas facile , il y avait de faux air de NSU Rennmax , mais il y a un point essentiel que tu as oublie de nous dire Fugner , c est que cette moto est un prototype de 350 cm3 realise en s inspirant du moteur de la Nsu par l Autrichien Ludwig Apfelbeck , bien connu pour ses fameuses culasses entre autre .

Cette moto , bien que montrant un fort potentiel fut victime de la decision d arreter la competition chez Horex a la fin de 1954.

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Merci, tu me l'apprend.
Apfelbeck fit des culasses de BMW àà 4 soupapes radiales, je crois, pour un Rennsport en side (Schauzu?) et en voiture aussi?

Une prime pour la peine.

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Frits Overmars a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

To give you something to think about: What brand, which cubic capacity, how many cylinders, which riders?
And the bonus-question: who was that old friend?

I also believe Suzuki, mainly because of the oil lines in white clear plastic they used at this time...
:)

Great picture!

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Pour les autos BMW oui c est sur , il realisa des culasses , d ailleurs je crois qu il fut a une epoque employe de Bmw , a confirmer , finalement les documents sur lui sont rares , j en ai recherche a une epoque mais en vain , ainsi que sur les Kits que Helmuth Fath faisait pour les motos Bmw (ressorts de soupapes plus solides de memoire), ci dessous une photo de Apfelbeck :

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et une rarete redecouverte au gres de mes recherches : la 125 KTM-MV AGUSTA dont la culasse fut elaboree per Apfelbeck ; et produite pour KTM par Rotax (sic ! infos recherchees la dessus..)

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Decede recement. Je recherche une tres belle foto de Brian Steenson vainqueur au NordWest200 avec la 500QUB 2temps Merci aux posteurs. Zeze

Pour Apriliabarth je dois avoir les copies des plans des culasses pour BMW dans un Classic Motorrad + le demontage du Bultaco 360 24h Dommage de ne pas t'avoir croise a Moto Legende Mail moi en perso une adresse si tu veux une copie Amitiees Zeze

Desole je n ai pas mieux ..

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Reactif de la poignee du mulot le gas !!!!!Merci beaucoup mais celle a qui je pensais etais prise de 3/4 avant et de tres belle qualitee Merci beaucoup!!!!!

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