[GP] Rumeurs et transferts 2013 ...

Just read on a Spanish website:

Honda has offered Pedrosa a 66% paycut!

They must be really happy with him!

H-25 a écrit:

Juste par curiosité pourquoi tu n'as pas inclus Rossi dans les comptes ?

à vot' service!

Merci ^^

DB. a écrit:

Je viens de faire un peu de stat’ :

Nombre de Poduim / nombre de départ (depuis leur arrivée respective en MotoGP - 500cc inclus pour Rossi)
Stoner : 64/106 = 60%
Pedrosa : 61/104 = 58%
Lorenzo : 50/73 = 68,5%
Rossi : 140/204 = 68.6%
Ok les chiffres de Stoner sont plantés par son passage chez Ducati mais Pedrosa n’est franchement pas loin… Best-off VR46 !

Nombre de 1ère place / nombre de podium
Stoner : 35/64 = 54%
Pedrosa : 15/61 = 24%
Lorenzo : 21/50 = 42%
Rossi : 79/140 = 56%

Nombre de 2ème place / nombre de podium
Stoner : 11/64 = 17%
Pedrosa : 24/61 = 39%
Lorenzo : 21/50 = 42%
Rossi : 38/140 = 27%

Nombre de 3èm place / nombre de podium
Stoner : 18/64 = 28%
Pedrosa : 21/61 = 36%
Lorenzo : 8/73 = 16%
Rossi : 23/140 = 16%

Quand Stoner & Rossi montent sur le podium c’est plus d’une fois sur deux sur la plus haute marche contrairement Pedrosa qui n’y va 1 fois sur 4 et qui squate en majorité la 2 ème marche. Par contre Lorenzo et Rossi, n’auront pas trop usé la troisième marche…

En conclusion, Pedrosa est quasi aussi régulier que Stoner (pas plus!) en ce qui concerne les podiums mais il lui manque le petit plus de la victoire…

mais ça reste des stat’ !!!

Quand a chiffrer financièrement ce que ce petit plus vaut réellement, pour le retrancher du salaire de Pedrosa... les statistiques ne suffisent plus, là!

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Quand tu dit que les chiffre de Stoner sont planter pars sont passage chez Ducati ces vrai mais ont peut très largement en dire autant des chiffre de Rossi

jeff64 a écrit:

Honda doit commencer a s'impatienter avec Pedrosa. Ça commence a faire un bail qu'il est la et toujours pas de titre.

Et en plus il est encombrant avec son Puig-bouledogue qui a tout le temps des exigences...
Entre Puig et Suppo c'est la guerre, et Suppo semble bien l'avoir gagnée (ce qui n'est pas pour me déplaire). Il a joué un gros coup de poker en faisant entrer Stoner et lui au HRC, contre l'avis de Puig, mais comme Stoner a décroché le titre et que Pedro a encore déçu, c'est Suppo qui est en position de force.

Pour les stats Rossi chez ducati c'est même plus plombées ... c'est Torpillées, dévastées, atomisées !

Jan Thiel a écrit:

Just read on a Spanish website:

Honda has offered Pedrosa a 66% paycut!

They must be really happy with him!

Remember Nakamoto said that Repsol wanted Marquez in MotoGP, not Honda, and he also said Honda did not want a 100% Spanish team. This offer is obviously a way to fire Pedrosa without saying it, and as Pat06 said, it's a vicious blow because the 33% offer is now the basis for any negotiation Puig would start with another make.

Maybe Repsol want to decrease the amount of its sponsoring for image reasons due to the crisis in Spain... And as they want Marquez on board, HRC has probably replied that if Repsol wants both Spaniards to stay, they need either to increase their sponsoring, or to reduce Pedrosa's compensation, because Rossi is coming back and he will cost dear.

The return of the prodigal son!
That would be quite a story to tell, PR agencies will love it!
Of course Rossi has sponsors, but he will nevertheless ask for a seriously high compensation, to come back in HRC's stable.

Anyway, HRC has no reason to spend more for Dani as they have plenty of very good riders on waiting list for a seat on the allmighty RCV, and quite frankly Pedrosa does not have many options, especially now that Yamaha has confirmed Lorenzo... Pedrosa needs the extra power of the RCV, as he mainly passes the other riders in the straight (like Marquez btw), rather than under braking, so the Yamaha is not for him. Would Ducati be prepared to sign him as a replacement to Rossi? Who seriously thinks that Pedrosa could tame the D16? Would Marlboro be prepared to pay what Puig wants to get the diminutive Spaniard alongside Hayden? I doubt so...

The next weeks will be interesting anyway!

Puisqu'on parle salaire, je viens de trouver ça : Sur sportune.fr!
Donc en 2012 :

Les 5 plus gros salaires de la saison de Moto GP 2012 !

1. Valentino Rossi - Ducati – 20 millions d’euros

2. Nicky Hayden – Ducati – 10 millions d’euros

3. Jorge Lorenzo – Yamaha – 6 millions d’euros

4. Casey Stoner – Honda – 5 millions d’euros

5. Dani Pedrosa – Honda – 3 millions d’euros

Donc en 2013, un Pedrosa à 1 million d'€ (un bon 19 600€ du kilo... ) soit le salaire approximatif d'un bon pilote-Satellite... comme par hasard?????

Par contre, le Hayden en N°2 , je vais aller me fumer une petite clope pour être sur qu'il n'est pas lui aussi une revision de son salaire 2013!

Ces chiffres me semblent bizarres. Ce ne sont pas les payes que les teams déboursent, ces chiffrent doivent inclure les contrats publicitaires et autre revenus annexes, car Rossi par exemple avait un contrat de 18 M€ pour 2 ans chez Ducati, soit 9 M€ par an.

C'est le salaire de Nicky Hayden parce qu' il est chez Ducat ( 50 % de VR quand même ) ailleurs il n' aurait pas ce salaire , quand à Dani Pédrosa , à mon avis ils veulent qu' il parte de lui même pour libérer la place .

Ces chiffres (un peu douteux) incluent effectivement les contrats sponsors personnels, ce qui fausse complètement la donne, mais les chiffres restent intéressants et montrent bien qu'un pilote gagne plus par image que par résultats sportifs à partir du moment où il est top 5...

si il se confirme que Honda offre a Pedrosa 1 million d'euros il ne doit pas espérer en recevoir le double ailleurs et Puig n'est pas un manager très apprécié dans les discutions

Et si honda diminue le salaire de pedro pour faire une proposition plus qu'alléchante a stoner???

Toutes ces hypothèses ont raison d'être aujourd'hui mais dans six mois Repsol aura publié ses résultats des 3 premiers trimestres 2012 qui s'annonceraient catastrophiques (perte de sa filiale argentine qui représentait 30% des résultats et encore plus des bénéfices grâce au différentiel des règles fiscales argentines-espagnoles, les banques espagnoles qui ne peuvent plus financer les recherches pétrolifères, consommation intérieure en baisse la situation globale espagnole...) il est possible que Repsol doive diminuer encore plus son sponsoring qui n'est pas exclusivement moto.
Il n'y a pas ou très peu d'industrie moto en Espagne, contrairement à l'automobile (SEAT même si VW est le propriétaire, les sous-traitants) qui représente un bon paquet d'emplois.
Et si Alonso est champion du monde F1 2012, il sera bien plus rentable de communiquer sur le support auto que moto...

L'arbitrage que devra faire Repsol entre ses allocations de sponsoring ne pourrait pas être favorable à la moto, et là quid de Marquez, Pedrosa et consorts?
Même si les contrats se signent en juillet, la réalité pourrait les rendre caduques avant même leur date d'effet.

Se qui renforce la possibilité de voir Rossi chez HRC puisque lui na pas besoin de Repsol et possède quelque sponsor de niveau planétaire

rosenoire a écrit:

Toutes ces hypothèses ont raison d'être aujourd'hui mais dans six mois Repsol aura publié ses résultats des 3 premiers trimestres 2012 qui s'annonceraient catastrophiques (perte de sa filiale argentine qui représentait 30% des résultats et encore plus des bénéfices grâce au différentiel des règles fiscales argentines-espagnoles, les banques espagnoles qui ne peuvent plus financer les recherches pétrolifères, consommation intérieure en baisse la situation globale espagnole...) il est possible que Repsol doive diminuer encore plus son sponsoring qui n'est pas exclusivement moto.
Il n'y a pas ou très peu d'industrie moto en Espagne, contrairement à l'automobile (SEAT même si VW est le propriétaire, les sous-traitants) qui représente un bon paquet d'emplois.
Et si Alonso est champion du monde F1 2012, il sera bien plus rentable de communiquer sur le support auto que moto...

L'arbitrage que devra faire Repsol entre ses allocations de sponsoring ne pourrait pas être favorable à la moto, et là quid de Marquez, Pedrosa et consorts?
Même si les contrats se signent en juillet, la réalité pourrait les rendre caduques avant même leur date d'effet.

Je viens de faire un tour sur le site de Repsol, les chiffres qu,ils annoncent à leurs actionnaires, en tout cas, sont loin d'être alarmants (résultat net en hausse +12%, résultat d,exploitation en hausse +8%, le tout T1-2012/T1-2011)...

Bon Ok je n'ai que quelques notions financière, surtout en espagnol, et je ne connais pas assez Respol et le domaine pétrolier pour savoir de quoi seront fait les T2-T3-T4 mais ce qui est sur c'est que Repsol à suffisamment d'envergure pour ne pas dépendre uniquement du marche espagnol et pouvoir également ne pas dépendre des banques esagnoles ... On est loin de la PME!!!

Une image de podium, bien résumé par Claude Serre...mais ce n'est pas vraiment une découverte!

Il y a 35 ans, en 1977!


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Déclaration de Valentino à Assen: " Ezpeleta knows more than me" "My objective is to make the Ducati competitive and to continue with this team"

Ducati's Valentino Rossi insists he hasn't opened discussions with any other manufacturers for 2013 and isn't sure what Carmelo Ezpeleta meant by a recent comment.

“I haven't requested a bike from either of those two manufacturers [Honda or Yamaha]. My objective is to make the Ducati competitive and to continue with this team."

La guerre des communiqués ... basse besogne politique comme toujours

Rossi a écrit:

" Ezpeleta knows more than me"

Ou a-t-il juste le droit d'en dire plus...?

Rossi a écrit:

“I haven't requested a bike from either of those two manufacturers [Honda or Yamaha].

D'autres l'ont peut-être fait à sa place...?

Rossi a écrit:

"My objective is to make the Ducati competitive and to continue with this team."

Au moins jusqu'à Laguna Seca....?


Sur Radio Nova, ils appellent ça "l'accademie du discours en carton"!

Un minimum de respect pour son employeur actuel quand même de la part de Rossi , ce qui est très bien , même si ils lui fournissent un os !

A cette heure de la saison , il ne peut politiquement pas dire autre chose , c'est très bien ce qu'il fait ...

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Je suis pas loin de penser qu'il a raison, j'espère que nous nous trompons !!!!

Crise oblige, il y a évidemment une partie de vérité, mais je ne peux aussi m'empêcher de me rappeler que BMW ne tenait pas le même discours au moment de s'engager en F1......... avant de prendre une déculottée!

Qui plus est, l'arrivée d'Audi en pleine spirale ascendante a de quoi rendre méfiant les hommes de Munich, surtout après leur expérience en WSBK.

La F1 prouve que la guerre technologique a encore lieu d'être, du moins, il est vrai, avec des entreprises de taille mondiale.

Bref, attention aux fausses excuses...

angevin55 a écrit:

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Je suis pas loin de penser qu'il a raison, j'espère que nous nous trompons !!!!

Et moi tossi sauf que je suis certain qu'il a raison. Raison, raison, c'est quoi ce mot ?

Marc a écrit:

Crise oblige, il y a évidemment une partie de vérité, mais je ne peux aussi m'empêcher de me rappeler que BMW ne tenait pas le même discours au moment de s'engager en F1......... avant de prendre une déculottée!

La F1 prouve que la guerre technologique a encore lieu d'être, du moins, il est vrai, avec des entreprises de taille mondiale.

Ne soyons pas petits joueurs, passons au niveau inter galactique, c'est encore meilleur pour le spectacle, pas comme le moto 3 !

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C'est clairement ce classement là qui nous intéresse

Scoop ? Fuite ? Simples déclarations dans le vent ?
Marquez dit vouloir Rossi comme coéquipier au HRC :

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