[GP] Jerez, 29 avril 2012

santi a écrit:

j'ai beau chercher, à part remplir la grille, ou est l'intérêt des CRT ?

Pour l'instant, ça n'as pas grand intérêt mais d'ici 2015, ça pourrait devenir la généralité en MotoGP.

Les CRT , c'est une bonne idée pour remettre a plat le niveau ( stop au 6 motos d'usine et pilote E.T )

fab43 a écrit:

A propos de vitesse les quinze vingt km/h que prennent les crt représente combien au chrono?

Pas beaucoup je pense, sur une ligne droite de 607m, les motos ne passe que très peu de temps à vitesse élevée.

superkart a écrit:

drummers a écrit:

il était également dit que les 1000 réduiraient le phénomène de "gentille" procession observée avec les 800..... Après les 5 premiers tours, combien de dépassements dans les 10 premiers ?

Je parle même pas des CRT, qui n'existent pas dans la course, et la retransmission TV n'essaie même pas de créer un suivi de la bataille CRT....

Tout a fait d'accord avec toi drummers , on pourrait rajouter 15 CRT de plus , ça ne change rien a l'ecran....et a la sieste.
Il faut que les performances des motos soit le plus proche possible pour avoir du spectacle et de la bagarre sur la piste , comme en moto3 moto2
Alors tout le monde sur des CRT stock et point barre !!

IL faut diminuer les performances pour diminuer les écarts...

Complètement subjectif et personnel...

Prix Orange:
- Fenati
- Louis Rossi
- Alexis Masbou
- Pol Espargaro
- Mike
- Crutchlow
- Hayden


Prix Citron:
- Spies
- Pedrosa
- Simon
- Terol
- Moriwaki
- Tech3 Moto2

Mike DiMeglio :"Salut tout le monde,
Quel dommage!!
Vraiment déçu!
Début de course super, j'avais quelques soucis pour m'arrêter sur le freinage car mon arrière glissais beaucoup, au fur à mesure des tours ça s'améliorait et je savais que je pouvais remonter!
Dans le dernier virage j'ai anticipé mon freinage comme je savais que j'avais du mal à me ralentir et Kallio s'est vraiment arrêter sur le freinage et je lui suis remonter fort dessus. Je n'ai pas pu plonger à la corde à cause des plaques d'humidité, j'ai dû reprendre fort mes freins et je suis passé par devant!
Je suis vraiment déçu car je ne m'attendais pas du tout à cela!
Malgré tout je suis content car on a le rythme, et je suis sûr que dans pas longtemps nous serons récompensé!
Merci à vous tous pour vos messages de soutiens.
Quelques jours sur Toulouse pour me reposer et laisser reposer mon poignet gauche et je vous dis à dans quelques jours pour Estoril!!"

Louis Rossi : Le résumé de ma course :
Bonne sortie de grille, je n’ai pas perdu de place.
Nous avions discuté avec Dirk Heidolf avant le départ : bien attaquer d'entrée et se servir du fait que je me mette vite dans le rythme... Dès le début j'ai été très incisif et j'ai doublé pas mal de monde pour remonter le plus rapidement possible vers les bonnes positions avec en ligne de mire le premier que je voyais s’éloigner.
Je me suis retrouvé derrière Fenati, remontant un peu sur le pilote de tête qui a finalement fait un passage dans l'herbe, ce qui nous a permis de le rejoindre. A ce moment nous avons commencé à creuser l'écart avec le groupe de derrière, jusqu’à ce que je m’empare de la tête de la course !
Tout au long de ce début de course, je me sentais vraiment très a l'aise sur la piste malgré les pièges (qui étaient très nombreux) ; je contrôlais bien les glisses, etc...
Dans le 9ème tour je suis repassé 3ème et j'ai fait une erreur dans le premier virage, j'ai touché une plaque d'humidité avec l'avant et je suis parti à la faute...

Grosse déception car j'avais vraiment à ma portée le premier podium de ma carrière en Grand Prix ! Maintenant, il vaut mieux tomber en se battant pour la victoire ou un podium que pour la 15ème place...
C'était vraiment bien pour mon expérience, on va tout faire pour recommencer rapidement (la chute en moins !). Amitiés et rendez-vous dans quelques jours à Estoril.

superkart a écrit:

Les CRT , c'est une bonne idée pour remettre a plat le niveau ( stop au 6 motos d'usine et pilote E.T )

Il existe entre 3 et 8 secondes au tour de delta de performance, selon le circuit, entre une moto RCC et ce que permet La Physique
Et OUI, il existe au 3 ème millénaire, des trucs zarbis utilisés en F1, qui calculent tout, appelés "Logiciels" et des machins étranges appelés "simulateurs":
Étonnant non ?
IL Y A DE QUOI FAIRE pour les CRT, NON ?

Pour ceux qui ce sont endormis avec le MotoGP, ceux qui n'en n'ont pas eu assez avec la Moto2 et qui ont trouvé que la Moto3 c'etait presque ça, allé voir les courses des Rookies ci après :

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Marc a écrit:

Complètement subjectif et personnel...

Prix Orange:
- Fenati
- Louis Rossi
- Alexis Masbou
- Pol Espargaro
- Mike
- Crutchlow
- Hayden


Prix Citron:
- Spies
- Pedrosa
- Simon
- Terol
- Moriwaki
- Tech3 Moto2

Orange c'est les gens sympa et citron les gens désagréables, comme d'hab avec ces prix ?

Oui, en principe, mais ici c'est plutôt coup de coeur ou coup de gueule blues...

Hmmm
Apparemment résultat d'une rencontre en course avec Gino Rea...

(credit photo: RG500IU, photographe néerlandais, postée en mcnews.com.au)

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Communiqué de Louis, avec une illustration d'Amaël LEMAITRE

Communiqué du CIP Moto3

Il y a un petit buzz au Portugal, mais en même temps ils ne sont pas surpris..... 

Un truc qui revient souvent :
Quelle est la différence entre la chute de Miguel Oliveira et celle de son co-équipier Alex Rins ?
Dans le premier cas, les commissaires de piste volent la moto de Miguel et l'empêchent de reprendre la course alors que dans le second cas, ces mêmes commissaires poussent Alex jusqu'à ce que la moto redémarre !
Ah oui mais c'est vrai !
Le premier est Portugais et le second est Espagnol...

Petit truc qui a son importance, la moto n'avait rien et après seulement 3 tours il aurait eu tout le temps de finir à une bonne place.

Contrairement aux commentateurs français, toute l'Espagne de la Moto connaît Miguel et tous savent qu'il est l'Anté Maverick...
Mais maintenant, il va aussi leur falloir surveiller Fenati !!!

Je pars de ce pas enquêter sur ce scandale qui défraie la chronique portugaise!

Ca fait un peu penser à la différence de traitement réservée à Vale et Stoner l'an dernier par les commissaires de piste à ... Jerez

Oui Mykeul, cette comapraison est faite sur le net Portugais et surtout sur la page FB de Miguel.

Idem, en pire cette fois ci, foi de morue !

Il y aurai eu la même histoire avec le fils Ajo qui en serait même venu à poussé un commissaire

resultat : suspendu pour estoril



SOURCE gpinside

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Vraiment bizarre, car la moto de Oliveira ne semblait pas endommagé, j'espère que Marc nous obtiendra des infos lors de son séjour à Estoril !

D'ailleurs j'ai pas souvenir qu'on ai vu la chute non plus

Gregman a écrit:

D'ailleurs j'ai pas souvenir qu'on ai vu la chute non plus

Pour Oliveira si, mais Ajo je crois pas (on l'a vu chuté a la qualif, mais en course)

Avec tout le respect que l'on doit aux commissaires de piste, je ne suis pas sûr qu'ils soient habilités à décider de qui peut reprendre (ou non) la course après une chute ? Si un pilote en activité ou un officiel peut nous éclairer à ce sujet

Dans le cas l'Oliveira, c'est la première fois que j'assiste en direct au "rapt" d'une moto par les commissaires contre la demande du pilote. En général le pilote sait très vite si sa machine peut repartir ou non. J'aimerais bien savoir si les commissaires ont des consignes précises à ce sujet.

Et que penser de la différence de traitements pour des situations qui semblent similaires : la moto kidnapée d'Oliveira et la grosse-grosse assistance pour faire repartir Rins. Sans vouloir prendre partie pour l'un ou l'autre je trouve cette différence de comportement des commissaires choquante, de nature à fausser le bon déroulement de la course.

En auto, par exemple, si une voiture cale après une sortie de piste ou est tankée dans un bac à graviers, les commissaires se contenteront de la mettre en sécurité et en aucun cas n'aideront le pilote à repartir. Ca n'a d'ailleurs pas toujours été le cas et ça avait donné lieu à des polémiques sans fin avant que la règle ait été précisée et appliquée partout. A quand la même chose à moto : une clarification des régles ?

Quant à la réaction de Niklas Ajo s'en prenant à un officiel, ça ne pouvait que mal se finir pour lui. Mais, un avertissement + mise à l'épreuve n'auraient-ils pas été plus adapté si c'est son premier écart ?

Je me range à tes cotés Mykeul