[GP] Le Mans, 20 Mai 2012

LDA a écrit:

Bon si l'on peut pas être critiques sur les performances des français (même en oubliant ce départ un peu malchanceux...) ça suffit de le dire, pas la peine de passer aux insultes, n'est-ce pas ?

Trop facile : c'est un mal français d'être particulièrement critique envers les Français.
RossiFumi n'aurait sans doute pas fait ce commentaire si n'importe quel autre pilote avait fait la même figure.

Le problème est là, pas dans une prétendue impossibilité de critiquer les pilotes Français.

Louis Rossi, formidable! Vitesse et cerveau! IL m'a donné l'impression dans les interviewes daprès course et sur le podium qu'il vivait çà comme une étape et pas comme un aboutissement. Cà fait encore plus plaisir!

Alexis Masbou malchanceux et Alan Techer qui apprend vite.

Johann Zarco très impressionnant! 2012 pour tout comprendre et mettre tout en application en 2013. Souhaoitons le.

Tom Luthi, vite et serein.

Jorge Lorenzo, très impressionnant!!!
Valentino Rossi revient sur le devant du peloton. A suivre.

Je suis content pour Ellison, je me souviens de lui en 2001 quand il a gagné le championnat STK avec sa GSXR dans sa camionnette. Il y en vait encore mois dedans que ce Fûgner autoriserait . C'est dire!

Randy de Puniet. Bizarre! Faute de pilotage au départ ou électronique mal réglée (je oense qu'il y a une assistance au départ sur cette RT, non?)/ En totu cas, avant de lui jeter la pierre explication.

Jordan75 a écrit:

A l'avenir merci de ne pas venir nous Em***er avec tes commentaires "alakon"

Excuse-moi Jarno, mais en oubliant totalement le jugement sur les performances de De Puniet le problème majeur à mon sens est de s'adresser de la sorte à des membres du forum qui expriment leur opinion.
C'est un forum ou un fans-club ?

Un grand-prix comme on aimerait en voir plus souvent

Magnifique Louis, impressionnant Johan, super Alan et quel plaisir de (re) voir Valentino
aux avants-postes
Quant à Randy...Clair qu'il faut vite passer à autre chose mais quand même..
Se bourrer comme ça.. Il serait pas français, j'imagine déjà les ricanements ....

En fait, je crois que je suis (un peu) en colère contre lui

LDA a écrit:

Jordan75 a écrit:

A l'avenir merci de ne pas venir nous Em***er avec tes commentaires "alakon"

Excuse-moi Jarno, mais en oubliant totalement le jugement sur les performances de De Puniet le problème majeur à mon sens est de s'adresser de la sorte à des membres du forum qui expriment leur opinion.
C'est un forum ou un fans-club ?

Visiblement tu ne me lis pas.
Pour moi c'est un forum de passionnés de courses moto.
Quand on est passionné de course moto on respecte les pilotes, Français ou pas (sauf Barbera, private joke pour Marc)
Dire d'un pilote qu'il est un clown n'est pas un commentaire digne d'un passionné de course moto.

C'est justement un commentaire de fan club, comme les supporters de l'OM qui se font tatouer le nom de leurs joueurs quand ils gagnent mais caillassent leurs voitures quand ils perdent.
C'est un commentaire digne de Caradisiac, qui est l'exact opposé de Pit-Lane.

En revanche personne n'a dit qu'on n'avait pas le droit de critiquer les pilotes.
Par exemple souligner que Barbera est horripilant avec sa manie d'attendre des roues pour faire ses temps, c'est une critique fondée sur un point précis et non une injure. D'ailleurs pour énervant que soit cette manie je n'ai jamais manqué de souligner que j'étais épaté que barbera puisse ainsi hausser son rythme de 2" au tour sans se foutre par terre.

Mais il ne me viendrait pas à l'idée de le traiter de clown parce qu'il tombe.

Ces mecs risquent leur santé et parfois leur vie, donc ça ne se faire pas de les traiter de clown depuis son canapé parce que l'intéressé n'a pas réussi à maîtriser 200 chevaux sur la partie sale de la piste trempée.

Allez une petite couche supplémentaire:

Quand on sait combien ces engins sont délicats à maîtriser, on ne peut que déplorer les lamentables commentaires de Rossifumi du CRT (Canapé Racing Team)

Je retiens deux choses :

-les pilotes de motogp se sont moins mis par terre que ceux des autres catégories : leurs pneus plus larges évacuent mieux la pluie ?

-qui a gagné aujourd'hui (à part Lorenzo, un ton au dessus) ? n' est-ce pas l' électronique avec une carto spéciale et des "aides à la conduite" sur-performantes ?
et la chute de Randy au départ n' est-elle pas due à un dysfonctionnement de son traction-control ?

des grosses gouttes d'orage... milieu de course.... tout le monde rentre au stands pour changer de moto, certains se font surprendre par la pluie et tombent malgrès leur grande précaution, la plupart rentrent... ET LA!! un pilote arrive ventre a terre... "il ne vois pas les gouttes sur sa visière ou quoi?" me dis-je... le voila maintenant sur les freins... entrée dans le bac a gravier et chute...

Je n'etais pas non plus au guidon de la moto, mais j'ai quand meme dit, accompagné par la foule "PUTAIN LE CON!"

Tout ça pour dire que, meme si les pilotes ne sont pas la par hasard parce qu'ils ont un talent certain, il arrive parfois que certains pilotes cumules des "gaffes" et ça, depuis des années. L'origine des "gaffes" ne sont peut etre pas la faute du pilote.. stress, réglages, conditions, mauvais conseils, etc etc.... m'enfin bon hein... un clown peut etre pas, mais un "poisseux", ça arrive...

J'ai cru voir Valé lever sa coupe vers le ciel en regardant vers Marco...je pense, par contre la couleur de son casque est revenu à sa base.
Les trois 'monstres' sur le podium j'espère qu'on reverra cette image sur le sec , ç'est quand même une grosse image cette course de respect entre les gars et pourtant sur le fil du rasoir à chaque virage.
le nouveau moteur Ducati nous apportera bientôt la réponse finale de ce suspense...réussiront -ils à faire une moto passe partout de cette Ducati?

Justement sur le plan technique (ou du pilotage c'est selon)

1. Il y a quelque chose qui n'a pas fonctionné sur la moto de Randy
2. c'est une faute grossière de pilotage (même à l'arrêt)

pour conduire assez souvent dans la boue ou également avec un supermot très velu on sait bien que même à l'arrêt et même si les roues sont en ligne faut pas mettre gaz comme un bourrin pour démarrer que ce soit dans la gadoue ou sur route humide sinon la roue arrière part dans tous les sens

donc quid ?

erreur ou défaillance mécanique

Je soutiens Randy depuis longtemps. .

Mais là - ZERO mètre de parcouru avant de tomber, c'est fort quand même !! -
C'est quand même LUI qui fait l'erreur qui provoque sa chute, non ?
Quel besoin de tarter un démarrage de la mort alors qu'il y a 28 tours à faire sur le mouillé ?
?
As t-il pris le soin de préparer sa place, de pas mettre la roue dans une flaque ??
Non franchement, sur ce coup là, il m'a énervé !


Pour rebondir sur ce que disais Gromono - c'est vrai que les motos semblaient très saine à l'accel,
Mais le travail des pilotes est nécessairement important pour gérer une moto dans ces conditions . .
L'electronique ne fait pas tout non plus, même si ça doit aider bien entendu . .

mince, répondu en même temps qu'Adrien
Mais on partage le même avis ...

adrien mototribu a écrit:

" Justement sur le plan technique (ou du pilotage c'est selon)
1. Il y a quelque chose qui n'a pas fonctionné sur la moto de Randy
2. c'est une faute grossière de pilotage (même à l'arrêt)
pour conduire assez souvent dans la boue ou également avec un supermot très velu on sait bien que même à l'arrêt et même si les roues sont en ligne faut pas mettre gaz comme un bourrin pour démarrer que ce soit dans la gadoue ou sur route humide sinon la roue arrière part dans tous les sens
donc quid ? erreur ou défaillance mécanique "

Ils sont 2 à s'être mis en travers au départ, il me semble donc peu vraisemblable que la poignée de gaz, soudain prise d'un envie Vaudock de punir le garçon, se soit tournée toutes seule... quoi que ?

oui, faudra voir si l'antipatinage était correctement réglé mais bref un démarrage à bloc sur piste humide ça se réfléchit...

adrien mototribu a écrit:

"oui, faudra voir si l'antipatinage était correctement réglé mais bref un démarrage à bloc sur piste humide ça se réfléchit...

L'anti-patinage pour le mouillé qui se re-règle tout seul au fur et à mesure que çà sèche ? Ça existe çà !

Si je me souviens bien il était déjà arrivé la même chose sans chute lorsque Randy était chez Pramac ( à phillip Island? ) . Il était parti en Burn et était resté surplace.

J'en déduis que les pilotes ont pour consigne de mettre la poignée en coin au moment du départ car c'est vrai, dans 99,9% des cas, la moto va cabrer si trop de gaz. les capteurs de position de fourche indiquent que la roue AV est proche du "décollage" et automatiquement la puissance sera régulé pour faire le meilleur départ possible.

Mais si l'électronique ne prend pas en compte que dans certaines conditions une moto peut burner au départ??? ... l'électronique ne régule rien et le pauvre Randy se retrouve avec 100% de la puissance dans une roue qui burn au milieu du peloton.....

m'en avis que Randy, il a un chat noir qui le suit...

Je crois qu'ils ont un bouton au guidon comme en SBK pour régler l'antipatinage en roulant


(a confirmer ??)

Pour RDP:
Ça serait pas la roue arrière qui patine sur une ligne blanche de placement sur la grille lors du passage de la 2ème?

sdvs a écrit:

J'en déduis que les pilotes ont pour consigne de mettre la poignée en coin au moment du départ car c'est vrai, dans 99,9% des cas, la moto va cabrer si trop de gaz. les capteurs de position de fourche indiquent que la roue AV est proche du "décollage" et automatiquement la puissance sera régulé pour faire le meilleur départ possible.

peut-être, encore faut-il que la roue arrière est pu adhérer afin de faire lever la fourche,
si le lacher d'embrayage est trop sec, ça burn tout de suite et la roue avant reste coller au sol . . .

Emil' a écrit:

peut-être, encore faut-il que la roue arrière est pu adhérer afin de faire lever la fourche,
si le lacher d'embrayage est trop sec, ça burn tout de suite et la roue avant reste coller au sol . . .

Très juste! le lâché d'embrayage devra donc être d'autant plus "souple" si la piste est détrempé... Du coup, ce serait un cafouillage du lâché de levier d'embrayage de Randy selon toi?

Jarno a écrit:

Dire d'un pilote qu'il est un clown n'est pas un commentaire digne d'un passionné de course moto.

Mmouais,
tout le problème est dans le "clown" ?
A part le fait que si le mot est -peut-être- mal choisi, ce que lui a été dit en retour c'était pire, je ne crois vraiment pas que le même commentaire sur un pilote de nationalité autre que française aurait posé le même problème, mais bon, on va dire que c'est une convinction intime qui ne concerne que moi.

Ensuite à mon avis franchement De Puniet n'est pas au niveau de ses meilleures saisons.
Il peut certainement y revenir, je pense, mais si mes souvenirs sont bons en 2009 et en 2010 -pour ne parler que de la classe reine- avait montré des meilleures choses.
Moi en début de saison je n'aurais parié un kopeck sur Espargaro en tête du classement CRT au 4ème GP avec le double des points du français, mais j'ai peur que ce sont là des choses qu'on peut dire des "autres" pilotes seulement...
Comme on s'est moqués de Wailairot, Barbera, Abraham, Rossi V. ou de Ellison jusqu'au Mans justement et d'innombrables autres.

Et ce n'est pas la première fois, parce que les polémiques sur l'arrivée du GP 125 à Misano l'année dernière ont montré carrément que ceux qui pensent pouvoir critiquer un pilote français sur un forum français cherchent des ennuis.
Finalement Zarco lui-même avoua qu'il avait mal gérée l'arrivée, dans un silence assourdissant chez ses "défenseurs" ici sur le forum.

Moi je dis ça mais je ne dis rien parce que le problème est peut-être que je ne suis pas français; mais en ce qui me concerne je ne crois pas qu'on puisse deviner ma nationalité d'après mes commentaires sur les performances des pilotes.

Je vais te raconter une anecdote. J'étais préposé aux inscription d'une importante compétition internationale d'enduro.
On avait pour consigne de mettre les bracelets nous-mêmes aux pilotes, et de ne pas accepter qu'ils se fassent inscrire par leur manager ou leur copine ou qui que ce soit justement pour ne jamais leur confier des bracelets ouverts.
Cette règle valait pour tout le monde, sauf pour les français parce que la compétition était organisée en France.

Donc voilà, oui je crois qu'il y a un problème pour critiquer des pilotes tricolores.

je ne peux pas croire qu'un pilote de motogp puisse comettre une erreur niveau stage 125 permis B ( les lignes blanches sous la pluie, ça glisse )! electronique ?

Il s'est foiré, c'est tout -
- D'un côté une manoeuvre trop brutale
- et de l'autre le pneu arrière trop froid, et sur une surface trop mouillé. C'est important de bien chauffé le pneu pluie dans le tour de chauffe.

Après, à sa décharge, une fois que l'arrière est parti, on se retrouve le cul instantanément par terre avant qu'on ait compris quoi que ce soit,
ça m'est déja arrivé ce genre de chute

Bravo pour les analyses et commentaires de Jarno, Mykeul, Rosenoire, Yves

Rien à ajouter, à part que de mon canapé, j'ai gagné à l'aise les 3 courses

Puis faut se dire que si on en avait rien à faire des résultats de RDP on dirait rien que ce soit en mal comme en bien .
Sinon je vote pour que tout les GP se courent sur un piste mouillée pour les motos GP uniquement , les autes catégories étant assez interessantes visuelement sans pluie .