[GP] Le Mans, 20 Mai 2012

Bravo aux Rossi et Zarco pour leurs courses !

Par contre je suis très inquiet pour Mike qui accumule les chutes

Il avait si bien commencé, et je crains qu'il ne perde totalement confiance et nous fasse une descente aux enfers comme Ben

Bravo rossi #96
Bravo rossi #46

Pour une fois, le Motogp était vraiment génial a voir.
Bravo également a Petrucci ( que je ne connaissais pas avant cette course) . Est ce qu'il n’était pas premier CRT avant de tomber , et laissant passer ellison, pasini, vermeulen et les autres... avec la IODA que personne ne veut .

idem il a fait illusion au début mais il retombe dans ses travers
manque de confiance
il attend constamment les roues aux essais comme l'an passé
bref pas glop

Je viens de rentrer de 3 jours GP de France et:
La tension était palpable dans le stand racing Team Germany. J'étais juste en face dans la tribune ACO et on voyait que ça cogitait dur pour savoir quelle consigne passer à Louis. Après, à chaque tour, il y avait le panneauteur et un gars qui lui faisait signe de se calmer. Ca a duré au moins 10 tours...
Course gagnée, protocole d'après course fini, Louis est revenu dans son stand par l'arrière du paddock. Ovation du diable qui l'a entrainé (l'ovation, pas le diable) devant le stand, dans la pit lane pendant la course MOTO2 et là, tribune debout pour applaudir le môme et sa grande coupe de vainqueur. Il va avoir du mal à s'endormir ce soir (ou demain matin)!

La moto2, Zarko extra. Normalement, les autres ont compris le message. Bientôt, il va squatter le podium. Maintenant, faut compter avec lui. Ce n'est pas passé aujourd'hui, c'est dommage, mais quelle démonstration!

La moto GP... Quand j'ai vu passer le paquet devant la tribune après le départ, j'ai cherché Randy et je me suis dit:" merde, je ne l'ai pas vu, je ne sais pas combien il est". Puis j'ai entendu le speaker dire :" oh, il y a eu un problème", j'ai regardé l'écran géant et la moto par terre non reconnaisable et là, je me suis dit: "c'est Randy". Quelle merde! J'aurais tellement été content qu'il fasse une belle course sous la pluie, et qu'il aille chatouiller des protos...

Après, respect pour tout ces pilotes. Quand on voit avec quelle vitesse ils rentrent dans la Dunlop sur le mouillé, ils ne méritent aucun sarcasme.
Je n'aime pas Barbera et sa façon de faire, mais quand on le voit attaquer sur le sec comme il attaque, respect. La ducat se tortille dans tous les sens, glisse, cabre, tout ça en même temps, très couillu!

Aucun de ces pilotes ne mérite la vindicte populaire. C'est facile de critiquer, surtout sans se rendre réellement compte...

Bravo encore à tout ces pilotes qui m'ont fait oublier la pluie et le froid.

Une petite dernière, j'avais oublié, bravo Alan!

Je pense que Randy c'est mis trop de pression en annonçant qu'il voulait finir 1er CRT et faire des résultats pour avoir un proto en 2013! Quand on revoit le départ, deux pilotes devant lui on faillit si mettre aussi ??? avec l'électronique actuel ???? Il a été envisagé une partie glissante ?

Pour revenir à Randy, effectivement, ce n'est pas un clown ! Il ne me fait pas rire du tout, il me fait plutôt de la peine.

Pour moi, c'est un pilote talentueux, qui n'est plus capable actuellement que de faire un bon temps sur un tour aux essais, et c'est tout !

Depuis combien de temps n'a-t-il pas réussi une course pleine

Il n'arrive plus jamais à atteindre les objectifs qu'il nous annonce avant la course

Je suis attristé pour lui, car c'est au demeurant, un garçon sympathique, mais là ou je lui tire mon chapeau et où je m'incline respectueusement devant lui, c'est d'avoir été capable de séduire une femme aussi Belle et Charmante que Lauren Tant pis si cela doit nuire à ses performances sur la piste

Déclaration de Randy à propos de son départ

Citation :

On a vu Julián Simón pousser sa moto à la fin de la course Moto2 et il a peut-être déversé de l'eau ou de l'huile sur la piste

Ce que semble avoir confirmé Hayden :

Citation :

Il y avait sûrement quelque chose d'anormal du côté intérieur de la piste juste après le départ parce que tous ceux qui sont passés par là ont failli chuté, moi y compris.

ceci explique cela

Bonjour bonjour

Je n'ecris plus depuis quelques temps, pour des raisons variés, mais je suis obligé de dire un petit mot...

Premièrement, un grand bravo à Louis!
Deuxièmement, je voudrais ajouter que oui, magré une chute, Miguel est présent!
Troisiement, Alexis qui me dis samedi "Oliveira? Il va faire quoi? Deux, trois tours?" je lui répondrais simplement... Non, en fait rien!
Et quatrièmement, j'engage quiconque qualifiant quelque pilote que ce soit de clown, de quelque nationalité qu'il soit, à poser son cul sur une moto, et sur un circuit, parce que c'est bien beau de critiquer! Et si Randy est tombé comme ça, c'est qu'il a eu un problème!

Je n'ai malheureusement pas vu la course de Louis Rossi. Quelle honte.

Franchement déçu pour Zarco, qui a tout de même fait une grande démonstration. Et m'a fait très peur lorsque je l'ai vu partir à cheval sur sa moto qui filait tout droit vers les protections. Heureusement, ça s'est bien terminé.

Course extraordinaire en MotoGP (pour une fois) Lorenzo très nettement au-dessus du lot. Je ne sais pas ce qu'en pensent les spécialistes, mais je crois bien que son pilotage particulièrement coulé n'y est pas étranger.
Très déçu pour RdP. Désireux de bien faire devant son public, il aura été trop fébrile.
Déçu également pour les deux "Tech3" qui nous ont offert un beau spectacle.
Pour Stoner également, qui aura tout donné. Mais bravo à Valentino. Et à tous les deux, malgré leurs différents, pour leur sportivité juste après l'arrivée.

Moi j'ai une pensée émue pour Randy
Imaginez vous seulement une minute sous son casque à entendre les sarcasmes, les quolibets et parfois même les insultes d'une part de ce public,... de son public ...

Après sa belle qualification, il voulait montrer que malgré les difficultés des CRT à se battre à la régulière contre les MotoGp, il pouvait, il devait, à condition de prendre un excellent départ, faire la course dans les 10 dans ces conditions de piste particulièrement inhumaine sur ces machines surpuissantes (même les CRT) que très peu de gens seraient capables d'exploiter.

Il a raté son départ. Point.

Que ce soit par précipitation, surmotivation, huile sur la piste ou souci technique avec l'anti-patinage voire de tous ces éléments à la fois ... n'y change rien.

La suite est plus intéressante :

Il tente de repartir mais ne peux pas.
Prends sa seconde machine et participe toutefois à ce Grand-Prix alignant des tours réguliers mais, évidemment restant dans les profondeurs du classement.
Il doublera Spies lui aussi à la dérive.
Spies, qui lui aussi a raté son départ où il failli terminer par terre sur cette ligne de départ devant la majorité du public tout comme Randy.
Il se fera redoubler...

Il termine non classé à 4 tours du premier.

Moi, je lui dis toutefois RESPECT et le remercie de s'être battu jusqu'au bout, d'avoir tout donné malgré tout ce qui devait se passer .... sous son casque.

Et je sais, pressent en tout cas, que le plus déçu : c'est lui.
Mais pour moi, il peut marcher droit dans ses bottes, il n'a pas à prendre le maquis, se cacher dans les catacombes ou pénétrer chez Pinder.

Il a fait son job de pilote de course avec tous les aléas que celà suppose.
Avec ses moments de joie ou ses déceptions.
Il le fait avec passion et détermination.

Bonjour,
Pour ceusses qu'on pas pu voir nos petits Français à la télé, y a-t-il un site ou on pourrait visualiser le résumé des courses (ou les courses entières) ?

A l'arrivé, il me semble que Lorenzo avait encore des pneus dans un super état alors que la bande de roulement de Stoner et Rossi étaient clairement lisse.

Il est possible que la Yamaha associé au style coulé de Lorenzo permette de conserver des pneus dans un super état jusqu'au bout. Je suis sur qu'il en avait encore sous le coude si besoin..

Oui, même pour un mec ironique (de nature) comme moi, dans un beau jour comme çà, on a pas envie de se foutre de la gueule de Randy.
Au G.P. de France au Paul Ricard : première course de mon 500 twin au vilo très léger, mon moteur est partit à l'envers à la poussette ("retour d'allumage") et bien entendu... çà ricannait "velu" dans le paddock ! Partit dernier avec 7 ou 8 secondes de retard sur les 38 partant partants, j'ai remonté toutes les twins et toutes les 3 cyl H1R pour mourir derrière la meilleure, celle de Christian Leon (4éme) et les 3 "quatre pattes" du podium.
Certains... racontent encore l'histoire de la moto qui part en arrière...

allez encore un peu pour Randy, j'observe que sur une CRT il se place pas mal en qualif, entre Hayden et Bradl sur des protos...

09- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.312
10- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.612
11- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.653
12- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12 – + 2.056 (CRT)
13- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.224
14- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda – + 3.008 (CRT)
15- Yonny Hernandez – Avintia Blusens – FTR Kawasaki – + 3.564 (CRT)

Ce fut quand même un beau dimanche même si il était trés humide ,mais ce vrai que d'entendre la marseillaise au Mans pour Louis c'était quelque-chose ; pour Yohan grosse déception mais quelle remontée domage ;
En motogp grosse bagare entre les Tech 3 boys et Rossi et ensuite Rossi Stoner , et Brald qui est resté collé à Pédrosa toute la course

Bradl est tombé au début des qualifs sur le mouillé et n'a pas pu amémliorer quand c'était sec. sa position aux essais ne reflete donc pas grand chose.
Est-ce qu'il n'existe pas une norme pour les bandes blanches ( et toutes les peintures sur la piste) qui doivent avoir la même adhérence que le bitume?

gilles27 a écrit:

Bradl est tombé au début des qualifs sur le mouillé et n'a pas pu amémliorer quand c'était sec. sa position aux essais ne reflete donc pas grand chose.
Est-ce qu'il n'existe pas une norme pour les bandes blanches ( et toutes les peintures sur la piste) qui doivent avoir la même adhérence que le bitume?

Ah ça, je ne crois pas, je m'étais pris une belle boîte au Bourbonnais en mordant un peu la roue avant sur une ligne blanche ! Alors que ça tenait à peu près sur la piste elle-même, pourtant.

Sur les circuits homologués MotoGP par la FIM, les peintures au sol sont très adhérentes mouillées et parfois autant que le bitume lui même. Cela concerne les bandes extérieures qui délimitent les bords de piste. Pour les vibreurs eux-mêmes, je crois que c'est plus à l'appréciation de l'exploitant du circuit mais ils sont devenus aussi très adhérents. En ce qui concerne les marques peintes qui montrent les places de départ, il n'y a pas de normes à ma connaissance. Peut-être est-ce çà ou la piste sale sur sa droite (côté où aucun véhicule ne roule) qui a causé ce raté de Randy de Puniet? Je doute que ce soit ces traces de peinture qui ont causé un tel travers, je penche plutôt à la saleté de la piste à cet endroit. Il faudrait demander à Randy mais si quelqu'un le fait, il vaudrait mieux éviter de dire que c'est pour Pit-Lane car si il a lu ce post, il risque de voir rouge...
En tout cas, il semble bien que son travers soit intervenu après le laché d'embrayage (10 mètres environ) car sa moto part droit puis se met en travers.

Par expérience (Mugello et Barcelone), les bandes de limites de pistes sont très adhérentes mouillées et on peut rouler sur les vibreurs aussi mais j'évite quand même, bien que j'ai vu les meilleurs espagnols et italiens nationaux en entraînement le faire.

Il y 2 ans, par curiosité j'étais allé à pied sous la pluie à la chicane d'arrivée de Magny-Cours et à la semelle la peinture blanche des deux points de corde étaient même plus accrocheuse que le bitume. Sans doute que Valentin ou un pilote ayant fait le Bol cette année pourra nous préciser si sous le pneu c'est pareil.

rosenoire a écrit:

...Je doute que ce soit ces traces de peinture qui ont causé un tel travers, je penche plutôt à la saleté de la piste à cet endroit....

la plus part les pilotes qui sont partis coté intérieur de la piste se sont plaint du même problème (Spies, Barbera, Hayden,...) Ici sur GP-inside



Julian Simon serait-il en cause?

gilles27 a écrit:

Est-ce qu'il n'existe pas une norme pour les bandes blanches ( et toutes les peintures sur la piste) qui doivent avoir la même adhérence que le bitume?

Oui, depuis que Doohan a fait sa gamelle en 1999.

Dans l'histoire de Randy ce que je trouve bizarre c'est que 250 000 mecs, et pour beaucoup des techniciens ont arpenté cette zone pendant la mise en place de la grille et qu'aucun n'a rien remarqué à la semelle…? Ou à la vue d'ailleurs…

Voilà pourquoi je penchais plutôt pour une erreur technique mais il affirme n'avoir pas oublié d'enclencher l'antipatinage…

Comme disait Boris : y a quelque chose qui cloche là-dedans, j'y retourne immédiatement

C'est quoi ce bordel


je n'ai vu que le départ et les deux premiers tours , je suis allé rouler après , moi aussi sous des trombes d'eau

C'est n'importe quoi de critiquer un pilote de motogp pour une vautre sur la ligne de départ !!!!!

la procédure est TRES SIMPLE :

-bouton Auto Start
-poignée dans le coin
-lacher l'embrayage

Si la moto part en dérapage c'est l'electronique qui est en faute ..... Le pilote lui ne calcule rien et met gaz en grand , il n'y a que l'embrayage à lacher .....

Que truc ou machin soient des crétins ou des gros c--s .... c'est une chose mais pour critiquer un pilote de gp sur la manière dont il lache l'embrayage ... c'est le café du commerce .

+1 avec Seb,

et aussi -1 pour les bandes, vibreur ... je vous rappelle que l'herbe synthétique est aussi praticable, manque plus que le gravier à la même adhérence que la piste pour avoir une largeur praticable démentielle ... et entrer à 390 km/h bientôt 430km/h après demain -> tout ceci n'a plus de sens

c'est donc la faute de l'èlectronique?

Ce serait la conclusion?