[CEV] Sélection Equipe de France Espoir

Jeff tu as eu beau temps c'est pas mal , tu as du passer une bonne journée et circuit plus plat que Ledenon, pour le velo je parle , il fallait le voir , les choix étaient fait avant , on l' avait un peu pensé et dit , mais sait on jamais pour faire mentir Pit-Lane . à toi à eux et demander l' engagement

Ahhhh c'est beau de voir que je ne suis pas le seul a pensé ca!

Hey Jeff64, merci pour les photos, mais je viens de passer 30 minutes à éditer ton post, enregistrer les photos et les uploader à nouveau sur le serveur du forum pour les réduire.

Envoyer une série de photos de 5 megas sur un serveur extérieur est le meilleur moyen de bloquer l'affichage du post.

A NE JAMAIS FAIRE

On va pas en reparler pendant 100 ans ...

Mais qui d'autre propose 2 week end en CEV, on ne paye pas la location de la moto, les salaires des personnes qui se déplacent, ni la bouffe, ni les pneus, ni l'essence, ni la moindre casse sur la moto, et les primes sont laissées au pilote (les premiers point, ça commence autour des 400€)


C'est pas parfait, oui c'est vrai, mais de la a dire que c'est une fumisterie, c'est faire preuve d'une sacrée mauvaise foi.

Ben oui!



On va dire que c'est une solution intermédiaire entre l'Italie, où la Fédé a créé une véritable filière pour amener et faire courir des pilotes en GP, et l'Espagne, l'Allemagne et l'Angleterre, où les Fédé ne font strictement rien!

Ce n'est déjà pas si mal...

Personne n' a les noms de la selection , c' était lundi , moi non .

J'ai eu quelques nouvelles...

Je prépare un topo avec les premières impressions de 3 pilotes qui découvraient la Moto2.

Perso, c'est ça qui m’intéresse... en attendant de suivre les heureux élus.

J' attends Marc , j' ai le temps à la maison de retraite
Je n'y suis pas allé car Jean Michel ma dit que je verrai pas grand chose mélangé avec un roulage CIP et qu' ils ne diraient rien le soir .

Je me demande sur quoi ils se sont basés pour choisir les2 candidats qui iront en Espagne vu que certains ont été bouchonnés, pas de réglages sur la moto ne serait-ce que pour adapter un minimum la position.

Great people talk about ideas.
Average people talk about things.
Small people talk about other people.

Bon Jeff64, je crois qu'on a tous compris que tu étais en rogne contre ces sélections FFM, et ce que tu leurs reproches est répété tout les ans et ne changera certainement jamais. Toutefois, et même si je ne suis pas un fervent admirateur et supporter de la FFM ou du CIP, ces sélections ont le mérite d'exister, de donner la chance à certains pilotes peu fortunés de rouler sur des moto de grand prix et vivre l'expérience d'un weekend de très haut niveau sans dépenser un euro. Et même si il est vrai qu'il faut remplir certains critères qu'on ne comprend pas toujours (voir jamais), l'effort financier que font la fédération et le CIP pour offrir une telle expérience à des pilotes est respectable et à partir de cet instant on ne peut discuter les décisions car celui qui sort les euros reste maitre de ces choix.

Quentino , je ne veux pas donner raison à Jeff , mais pourquoi ne pas évoluer un peu dans le travail de sélection , quand au résultat , c' est parfait et il faut que ça reste et en mieux pourquoi pas .

Heuuuu... Quentin, du moment que les euros sortis sont des fonds publics ou assimilés, et/ou que celui qui les sort remplit une mission de service public, pas tout à fait d'accord avec ton raisonnement, qui n'est juste que pour une initiative privée.

C'est vrai Jarno, ceci dit, je parlais plutôt de l'effort du CIP qui est une entreprise privée et qui aurait également pu garder l'argent que la FFM met sur la table en CEV pour sa structure GP. Pour le reste, mon post était tout de même teinté d'ironie, enfin ça c'est mon petit côté Dieudonné...

Ceci dit, même étant de l'argent publique, ils n'ont aucune obligation de le faire et font l'effort de monter cette structure et fournissent le travail qui va avec. C'est d'ailleurs pour ça que je comprend que Endrecar puisse être irrité par certains commentaire qui reviennent en boucle qui plus est.

jeff64 a écrit:

Je me demande sur quoi ils se sont basés pour choisir les2 candidats qui iront en Espagne vu que certains ont été bouchonnés, pas de réglages sur la moto ne serait-ce que pour adapter un minimum la position.

C'est pour ça qu'il y a des sélectionneurs professionnels et que tu ne l'es pas!



J'ai aussi eu quelques infos là-dessus.
Au delà des temps réalisés qui, comme tu l'as fait remarqué, sont forcément entachés par les conditions de roulage et peu révélateurs du potentiel des pilotes, l'oeil des pros s'est porté, sans doute grâce à une 2D, sur trois critères:
- gestion des freinages
- vitesse de passage en courbe
- gestion du grip

Après, ne m'en demandez pas plus: je ne suis pas pro et n'ai aucune expérience dans ce domaine.
Par contre, je leur fais confiance vu que, qu'ils prennent Pierre, Paul ou Jacques pour rouler en Espagne, ça ne va pas changer leur vie...
Mais bon, si, derrière votre clavier, vous "savez" mieux que les pros, je vous conseille d'ouvrir votre propre forum pour vous y exprimer; il aura sûrement un grand succès!

Ca y est Marc tu as dit les 3 prénoms , donc Piérre , Paul et Jacques , je vais chercher le reste

endrecar a écrit:

Great people talk about ideas.
Average people talk about things.
Small people talk about other people.

Excellent... c'est de qui?

Toujours aussi intéressantes ces critiques... ! Et de moins en moins constructives ! Donc Jeff64 nous explique notre métier et ne se dit même pas que ceux qui ont donc fait cette 2eme journée avec la moto2 ont déjà réglé leurs positions lors de la 1er journée, et que donc lol nous les avions déjà réglés avant qu'ils partent ... J'adore ces français !

En plus des sélections et des courses gratuites en cev, la ffm aide beaucoup de pilotes dans les championnat européen et mondial

Et pour ceux qui veulent critiquer, pourquoi pas donner des solutions par exemple?

Bonjour Valentin , je n' ai jamais critiqué la FFM pour les aides quelles fait , malgré que ce soit le travail de toutes fédérations sportives d' aider les sportifs de toutes diciplines , la seule petite critique et je n' y reviens plus , c' est sur la forme pas le fond .
à Albi .

Comme promis, les toutes premières impressions de quelques pilotes ayant découvert la Moto2. Merci à eux!



Alan Techer GP Moto3):"j'ai trouvé que c'était une Moto3, plus puissante, plus gramde et plus lourde.
C'est beaucoup mieux qu'une 600 à cadre d'origine car une fois mise sur l'angle, elle garde sa ligne alors qu'une 600 m'écarte au moment où je ré-accélère."


Jules Danilo (FSBK Moto3):"Mes impressions sur la Moto2 ont été plutot bonnes d’entrée de jeux.
Je m’attendais au pire car mon experience en 600 se résumait à quelques kms sur la street triple de mon père .
Je me suis senti toutefois à l’aise sur la moto, même si je sentais bien que le cadre était vraiment rigide.
Mais bon, le cadre de la KTM FRR étant assez proche au niveau comportement (impression d’etre sur un bout de bois), je m’y suis vite habitué.

Ce qui m’a posé le plus de problemes était le moteur.
La puissance étant importante et disponible très tot, je roulais sur le couple sans aller haut dans les tours .
J’avais donc beaucoup de mal à passer dans les bonnes vitesses. (par rapport a Aegerter , 1 à 2 rapports en plus partout)
En plus de ça, le frein moteur, gaz coupés, était aussi très dur à gérer.

A part ça, c’est une moto amusante à conduire, mais qui demande beaucoup de concentration et de condition physique.
Et même si Ales n’est pas très favorable aux motos puissantes , j’ai toutefois été beaucoup plus lent avec la Moto 2 qu’avec la Moto 3 ( 1,19.8 pour 1,18,0).



Dylan Cayroche (sélectionné pour le CEV):"lors de la première séance je découvre la moto. Au fil des tours je m'habitue a cette moto et commence a prendre quelque sensations.
La moto me parait très rigide et autant puissante que ma moto (ndlr : Pirelli 600).

Après cette première journée de découverte, je trouve cette moto rigide, pas super puissante, très légère et dotées de supers freins.
Cette moto est très vive et me permet de la placer où je le souhaite mais j'ai du mal à m'habituer au fait que la moto possède très peu de frein moteur.
C'est également la première fois que je travaille avec un team de GP et la télémétrie est une nouvelle mais bonne expèrience

Je remercie le CIP et la FFM ainsi que les autres personnes grâce a qui j'ai pu participé aux Tests."

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Je pense que Dylan Cayroche (Moto2) et Renald Castillon-Gioanni (Moto3) participeront à la prochaine manche du CEV, le 9 septembre à Albacete.

Oui en effet c'est bien eux les heureux élus pour rouler a Albacete.
On connait les noms depuis Mardi après midi ....

Du bord de piste et aux vu des chronos, y pas photo, leurs place est largement méritée.

et bonne chance.

t2 a écrit:

Oui en effet c'est bien eux les heureux élus pour rouler a Albacete.
On connait les noms depuis Mardi après midi ....

Du bord de piste et aux vu des chronos, y pas photo, leurs place est largement méritée.

et bonne chance.