[ePower] Recensement des motos électriques...

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

La c'est un proto loin de la version définitive (ils prévoient pas de la sortir avant 2025 !) donc l'autonomie n'est pas un probleme.
On a vu plus haut que le couple chute completement a un certain régime, ça limite forcement la Vmax. D'ailleurs sur la e-Porsche il y a un 2eme rapport.
Sur une voiture le bridage est necessaire car a pleine puissance ça chauffe énormément et la dissipation est limitée.

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Citation :: That’s enough for a 0-60 mph (0-98 km/h) time of 2.9 seconds, which helped the E-Power Roadster positively smoke the S1000R in a heads up race — despite being electronically limited to 100 mph (160 km/h).

Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Oui, j'ai vu qu'ils font aussi le coup du limiteur. La question c'est pourquoi ? Il y a surement une bonne raison, car commercialement 160 km/h ça fait quand meme pas beaucoup pour un roadster capable de fumer (et non pas enfumer) la sportive de la marque au démarrage ! Surtout pour les allemands et leurs fameux autobahn sans limites.
Notez que 160 c'est aussi la Vmax des voitures PSA qui arrivent sur le marché ce mois ci.

A priori le moteur electrique devrait prendre beaucoup plus tours qu'un thermique, mais pas suffisament pour emmener l'engin de zéro a 250 km/h sans changer de démul : a voir les courbes publiées ci dessus il n'y a plus rien a 7000, ce qui a final donne une plage d'utilisation inférieure a la plupart des motos a pistons.
Mais alors pourquoi choisir cette démul ultra courte qui arrache tout au démarrage pour plafonner si tot ? Plutot que de martyriser le pneu et controle de traction a basse vitesse, on prefererait aller un peu plus vite non ?

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Alors comment qu'elle fait y donc la Zero (celle qu'a plus rien après 4000tr/mn) pour rouler à 200km/h ?

Sylvain Pallac, issu du Solex (encore un) se lance avec une petite moto électrique, après avoir fabriqué son Solex.
Il utilise un châssis espagnol Metrakit apparemment, plutôt propice à l'installation de batteries.
Sur le site il y a des vidéos.

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C'est des batteries au bois ? scratch

Ed a écrit:: C'est des batteries au bois ?

Le granulé serait une bonne option dans ce cas lol!

Je vois qu'ils font un "petit" modèle 25cv , on cible clairement les championnats 25 power , mais quel règlement autorise le départ avec une electrique en France ? [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 55116

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Moto Journal de cette semaine...

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Kymco RevoNEX

On en a parlé de celle-ci ? La KYMCO RevoNEX.
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Une moto électrique avec boite de vitesse.

".... Transmission avancée à 6 vitesses. Le changement de vitesse avancé vous permet de profiter de tout le potentiel du moteur de façon souple et agréable. La RevoNEX est équipée d’un système sans embrayage lors de la montée et de la descente des rapports. L’embrayage à glissement contrôlé permet ainsi d’adoucir la conduite lors du rétrogradage. ...."

Et en plus elle fait du bruit suivant 4 modes, au choix :

Discret / Équilibré : sans bruit pour circuler près des habitations
Normal / Affirmé : mélange de puissance et de discrétion, pour une utilisation quotidienne
Avancé / Audacieux : donne accès à une grande puissance, prête à être libérée à tout instant
Extrême : pour des moments de pur plaisir, réservé aux motards expérimentés

A y être pourquoi pas un side .

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C'est sûr qu'il y a beaucoup plus de place pour la batterie ! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 771973

BMW sombrerait dans une esthétique de panzer par nostalgie?, après les "caisses à outils" en alu des GS. [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 55116

Dan

Ed a écrit:: Et en plus elle fait du bruit suivant 4 modes, au choix :

Alors que pour moins cher et d'origine on a un beau son avec un 3 cylindres 2T (ancien) ou un mono 4T (moderne)! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 349660

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Dan42 a écrit:: BMW sombrerait dans une esthétique de panzer par nostalgie?, après les "caisses à outils" en alu des GS.
Dan

Bon sang ne saurait mentir .... on ne se refait pas lol!

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c'est une vraie pub d'époque ... mais je vous rassure, toutes les marques allemandes étaient sur le mème diapason

jeanmarc a écrit:

Ed a écrit:: Et en plus elle fait du bruit suivant 4 modes, au choix :

Alors que pour moins cher et d'origine on a un beau son avec un 3 cylindres 2T (ancien) ou un mono 4T (moderne)! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 349660

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Bien-sûr, mais là n'est pas le sujet.
Pour les motorisations du siècle dernier il y a plein d'autres espaces d'expression ! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 727249

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La Kymco ressemble bien à la production actuelle donc de ce point de vue c'est réussi, reste à savoir quand et à combien elle va sortir...

Ce qui m'intéresse (et me rappelle des souvenirs) c'est le choix de transmission avec boite de vitesse.
A force d'insister sur le "gros couple" des moteurs électriques on oublie souvent que le choix d'une transmission mono-vitesse (un simple réducteur, quoi !) entraine un surdimensionnement en puissance du moteur. D'où un besoin énergétique plus important (donc plus de kWh dans les batteries), plus de poids...etc.
Certes, une boite, un embrayage...ça fait des kilos et de la complexité mais sans doute que Kymco a jugé le gain intéressant du côté de la batterie et peut-être de l'agrément de conduite.
Comme je suis curieux, avant de "descendre" le produit j'aimerais bien monter dessus et essayer...

Nombre de messages : 2288 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Ed a écrit:

jeanmarc a écrit:

Ed a écrit:: Et en plus elle fait du bruit suivant 4 modes, au choix :

Alors que pour moins cher et d'origine on a un beau son avec un 3 cylindres 2T (ancien) ou un mono 4T (moderne)! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 349660

Bien-sûr, mais là n'est pas le sujet.
Pour les motorisations du siècle dernier il y a plein d'autres espaces d'expression ! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 727249

Plains-toi, il y a quand même eu un message parlant de VE après le tiens avant de commencer à dire que c'est la m...e. C'est lent mais y a du progrès. [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 177154

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Je suis aussi partisan de la démultiplication "étagée" mais plus encore de la variation continue et je suis étonné que Kymco, surtout eux, n'aient pas opté pour une CVT. Encore que ça puisse se comprendre pour une entrée dans le segment moto. S'il avaient proposé une CVT, on aurait dit que c'était un scooter déguisé, déjà qu'elle n'a même pas un vrai moteur qui pète et qui pue...
Remarque que même pour le scooter electrique F9, ils ont opté pour deux rapports mécaniques.

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Ed a écrit:

jeanmarc a écrit:

Ed a écrit:: Et en plus elle fait du bruit suivant 4 modes, au choix :

Alors que pour moins cher et d'origine on a un beau son avec un 3 cylindres 2T (ancien) ou un mono 4T (moderne)! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 349660

Bien-sûr, mais là n'est pas le sujet.
Pour les motorisations du siècle dernier il y a plein d'autres espaces d'expression ! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 727249

C'était juste pour souligner le fait qu'on est obligé de mettre du son pour donner de l'agrément de conduite, moi ça me fait bien rigoler!
Il est vrai que le manque de bruit peut aussi s'avérer... dangereux, je reviens de balade avec mon mono 4T qui fait (un peu) du bruit, ça n'a pas empêché des chats de me couper la route juste avant que je passe (en courrant), que serait-il arrivé s'ils ne m'avaient pas entendu? [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 584741

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Bon bref, on parle de boîte de vitesse et de variateur, qu'en pensent les pneus? quel est le meilleur moyen de les préserver un peu, la puissance de l'électrique les met fortement à mal, qu'importe la vitesse max, 160 me semble très suffisant, ce qu'il faut voir c'est la longévité des gommards par rapport à une moto traditionnelle, et s'il n'y a pas de frein moteur le pneu avant va morfler grave lui aussi! [ePower] Recensement des motos électriques... - Page 23 55116

Ed a écrit:: C'est sûr qu'il y a beaucoup plus de place pour la batterie !

et un centre de gravité bas.

Même sans bruiteur artificiel je trouve beaucoup d'agrément à la motorisation électrique.
Avec une moto sans boite, le fait de passer de zéro à la vitesse maxi en continu est assez euphorisant.
Personnellement, je me passe bien du bruit...si ça pousse suffisamment.
Le contraire me déplait.

Mais j'aime les motos légères. Et avec l'électrique, c'est pas facile !

Comme c'est Noël, j'ai trouvé ça au pied de la cheminée...

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Nombre de messages : 4040 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Ed a écrit:: .. j'aimerais bien monter dessus et essayer...

J'imagine qu'elle demarre "electriquement" CaD juste en tournant la poignée, et ensuite il faut utiliser une boite 6 avec un embrayage classique ?
Un choix étonnant a cause de l'augmentation de complexité, entretien, poids, etc. et surtout pour l'agrément de conduite ; meme si je suis d'accord toi, un vehicule electrique sensé rouler hors agglomeration devrait avoir un 2eme rapport.

Nombre de messages : 6500 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Charger la Dynamo,ils sont pas bons en maths,seront-ils meilleurs en techno ? Par curiosité j’ai regardé si c’était une erreur de traduction,mais c’est une marque française.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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