Longueur: 4.448 m. / 2,764 miles Largeur: 13m Virages à gauche: 7 Virages à droite: 5 Ligne droite: 900 m. / 0,559 miles Construction: 1956 Modifié: 1988
- Mick Doohan, qui a totalisé 54 victoires au cours de sa brillante carrière, sera aux commandes de l'une des RC213V pour quelques tours de démonstration à ses anciens fans australiens. - Wild Cards : Kris McLaren participera la place d'Hernandez chez Avintia.
Bridgestone slick compounds available: Front: Soft, Medium. Rear: Medium, Hard (Asymmetric) Bridgestone wet tyre compounds available: Soft (Main), Hard (Alternative)
Round seventeen and the penultimate round of the 2012 MotoGP™ season takes place at Australia’s Phillip Island circuit, where the picturesque setting of the track belies its status as one of the cruellest on Bridgestone MotoGP tyres.
At roughly 4.44 kilometres in length, the majority of the Phillip Island circuit does not impose significant load on tyres, but the final section through the left-handed turns 11 and 12 are taken at high lean angles under continuous throttle opening, resulting in wheelspin and the generation of extreme temperatures. In fact, Phillip Island’s last corner creates the highest tyre temperature recorded during the entire MotoGP™ season.
This large variation in operating conditions over the course of a lap make asymmetric rear tyres a necessity at this windswept circuit. The left side of the rear slicks feature rubber that is much harder than the right shoulder, and the rear slicks also employ a special heat-resistant construction – like that used at Sachsenring and Indianapolis - to keep tyre temperatures in check.
The front tyre compounds for Phillip Island are the soft and medium compounds which offer the best combination of cornering stability and warm-up performance at a circuit that is renowned for highly variable weather. Phillip Island’s vulnerability to very cool temperatures also means that the main wet tyre for the Australian Grand Prix will be the soft compound option.
Hiroshi Yamada - Manager, Bridgestone Motorsport Department
“Phillip Island is one of the most impressive circuits on the calendar with its fast speeds and spectacular seaside location. This year’s Australian Grand Prix will be a particularly special occasion as it marks Casey’s last home race and although he already boasts an impressive record at the Island, undoubtedly he will give everything he can to score his sixth straight victory at the circuit in front of what will be a large home crowd. The championship battle is continuing right to the end and the three way battle between Casey, Dani and Jorge this weekend should make for exciting racing. Also, it is a shame that Ben’s injuries means he can’t ride this weekend, I wish him a speedy recovery and hope to see him back on his bike at Valencia.”
Shinji Aoki - Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Department
“Phillip Island is a circuit with a very high average speed, however for the most part it is not demanding on the front and rear tyres because of the generally low temperatures encountered and flowing nature of the track. The last section of the circuit, culminating in the high speed last corner creates the highest rear tyre temperature of the season in the left shoulder and it is this characteristic that is the main consideration when developing tyres for this circuit. It is long and fast with the riders accelerating at high lean angles, and the stresses demand a special heat-resistant construction so that the asymmetric rear tyres can cope with the excessive forces.
“We have seen in the past that the cold and rain can be important factors so softer compounds are generally required to generate good grip. Warm-up performance in the right shoulders is also important as the stresses on this side of the tyre are fairly low.”
Dunlop’s Moto2 tyres head to the tough and testing circuit of Phillip Island for the AirAsia Australian Grand Prix, the sixteenth and penultimate round of the 2012 Moto2 Championship, held on October 26-28. This will be the third and final race where the new 345 front tyre compound makes an appearance. It will also be the first race for Sandro Cortese as newly-crowned Moto3 World Champion.
Mind the Penguins Perched on a fantastic island location – famed for penguins as well as a race circuit – with amazing views over the course of its 4.448km clockwise duration, Phillip Island offers a high speed workout for Dunlop’s tyres. Its relentless high-speed nature allied to the notoriously fickle local weather and only one significant braking point on the track, make for a tough ask of the tyre-markers art.
Dunlop will bring the rear tyre allocation from the Group E Specials – with the asymmetric W919 tyre – which incorporates two distinct and different compounds on its tread – and the 3838 compound in ATR14 construction to replicate some of the qualities of a dual tyre from a single tread compound.
W919 incorporates the two core compounds of 3854 soft and 3838 hard, with the 3838 offering high wear resistance with good consistency over distance. The 3854 soft means the right hand side of the tyre is immediately ready to deliver good grip for the few times it is called upon over the course of a lap.
This is the third and final race where the otherwise season regular front 717 compound is rested and the 345 is called into action. Dunlop will continue with evaluation of this tyre in its continued quest for performance improvement looking to the 2013 season.
A New Dunlop Champion Whilst the Moto2 World Champion title is yet to be decided heading into the final two rounds of the season, the Moto3 championship has been won by Sandro Cortese, who took a dramatic victory by just 0.028secs last time out at Sepang. He will race for the final two races of the season – Phillip Island and Valencia – as champion.
Dunlop’s Moto2 Operations Manager, Clinton Howe: “Firstly we congratulate Sandro Cortese and the Red Bull KTM Ajo team for their championship win in the inaugural Moto3 World Championship. We have all seen how close the racing is on track, so for Sandro and the team to take the title with two races remaining is a credit to their hard work.
“Phillip Island has always been a circuit that punishes tyres, especially on the left hand working side. The high forces in the long last left hand turn are amongst the most we see in the GP calendar. Adding to this that the track at this time of year is so cold creates a dilemma for tyre engineers. Do we take a tyre to give good confidence on the long left side that is stable and grippy or a tyre able to restrict cold tear on the non-working right side? The answer is both.
“This year we bring the new ATR14 construction rear that was used in Sachsenring Moto2 race earlier in the season for the first time with good results. This will be in the 3838 compound; effectively using one compound on the rear tyre to do the job of two which have previously been used over the last two years.
“As a back-up to this concept we will add this construction to the well-known W919 giving the right side a little more help with heat generation if needed. The front 345 as with the last two GPs is brought here to evaluate. We had only 6 riders choose the 717 compound last year for race, so it will be interesting to see if the 345 is beginning to get the trust from the Moto2 riders.
“Our engineers will be keeping a close eye on tyre temperatures over the weekend as it is common to see rear temperatures go well above 140°C. Restricting the resultant heat build-up on the working side is what we hope the ATR14 construction will do, as well as putting more heat in the non-working side.
“Phillip Island is another circuit where Dunlop have not stood still with our development. As with the tyres in Motegi, both rears are new to this track as well as both fronts however we are confident after recent tests and evaluation that this allocation will offer the riders everything they want.”
Moto3 Rider Quote: Arthur Sissis No61 Red Bull KTM: “The circuit is great; it’s got everything. You need lots of confidence going into turn four because it is a little off camber and then you have the long left hand turn at the end that’s very fast. I can’t really say too much about it as I have only raced there once before, and that was on a Yamaha 125cc last year. It was fun but hard work to keep up with the full time GP boys at the time! At this track the weather is the biggest problem, it can be very cold which makes grip a problem. Dunlop’s tyres have been good so far this year with good consistency so I’m looking forward to getting out on track.”
Moto2 Tyre Allocation: Phillip Island
Front Moto2 slicks per rider 120/75R17 Moto2: 4 x 302, 4 x 345
Rear Moto2 slicks per rider 195/75R17 Moto2: 5 x 3838 (ATR14), 4 x 3838/3854 (W919)
Wet Moto2 tyres per rider 3 x Front 125/80R17 KR191 414 (4 tyres allocated if all practice sessions are wet). 3 x Rear 190/55R17 KR393 414 (4 tyres allocated if all practice sessions are wet).
Moto3 Tyre Allocation: Phillip Island
Front Moto3 slicks per rider 95/75R17 Moto3: 5 x Medium, 3 x Hard
Rear Moto3 slicks per rider 115/70R17 Moto3: 6 x Medium, 3 x Soft
Wet Moto3 tyres per rider 3 x 95/70R17 KR189 WB (4 tyres allocated if all practices are wet). 3 x 115/70R17 KR389 WB (4 tyres allocated if all practices are wet).
Nombre de messages : 3526 Age : 42 Localisation : lons le saunier Date d'inscription : 17/06/2011
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Jeu 25 Oct 2012 - 7:39
Le virage numéro 3, celui que Stoner prend comme aucun pilote ne sait le faire, va être nommé en son honneur cette semaine.
Un grand grand honneur (le premier virage du circuit porte le nom de Mick Doohan et la ligne droite celui de Wayne Gardner), et un virage très approprié pour celui qui a gagné les 5 derniers GP (parti 4 fois de la pôle et détenteur du record du tour) sur l'île!
Voici une photo du virage 3 de Phillip Island (où d'après le photographe Casey est le seul à laisser sa trace à chaque tour):
Le virage 3 a été ce matin officiellement renommé "Stoner corner". C'est le virage que Casey a choisi quand on lui a demandé celui qui le représentait le mieux, c'est aussi un virage qu'il désigne depuis longtemps comme un de ses préférés parmi tous les virages du championnat du monde. Stoner corner est le virage le plus rapide du circuit, un gauche en descente qui se prend à plus de 250 km/h, gaz en grand en 5è, en glisse pour lui.
OH! il est vraiment impressionnant le coup de gaz. Sur le ralentit on le voit bien couper et casser le poignet... énorme ce Stoniau!
ridley
Nombre de messages : 1326 Age : 70 Localisation : Dans les collines du Perche Date d'inscription : 19/02/2009
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Jeu 25 Oct 2012 - 23:31
Sûrement pas le plus titré, mais au niveau du spectacle, aussi bien sur la Ducati que sur la Honda, certainement le plus grand. De la même veine que Garry Mac Coy (encore un Australien ), à une certaine époque
Alain Chevallier
Nombre de messages : 220 Localisation : La Prazerie Date d'inscription : 14/01/2011
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Jeu 25 Oct 2012 - 23:57
Pat 06 stp explique moi!! je suis une vraie bille..je l'ai toujours pas comprite.
Alain Chevallier
Nombre de messages : 220 Localisation : La Prazerie Date d'inscription : 14/01/2011
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Jeu 25 Oct 2012 - 23:59
ho ça y est!!! marc!!
Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 2:11
La FP1 Moto3 s'est déroulée sur piste à peine sèche après des ondées matinales. Maintenant, c'est soleil, température de 14°, piste à 19°.
Vinales est évidemment le centre de l'attention générale Il a commencé sa journée par une belle humiliation: être obligé de lire ses excuses en salle de presse. Sympa!
Pour finit avec les trucs sympas, il faut savoir que quand Kent a gagné au Japon, après les gesticulations vindicatives de Cortese, à peine la moitié de son équipe s'est déplacée jusqu'au podium... Sympa aussi! Et après ça, Cortese ose dire qu'il n'y avait pas de consigne de course...
Bref, retour à la course.
Vinales fait bonne mine, Alan Techer tombe tombe dans le premier tour, Fenati fait du TT, Webb a un problème moteur, Marquez manque de se sortir, le Wild Card Sam Clarke, lui, sort vraiment, tout comme John Mc Phee, Vinales chute mais trouve soin public et Webb casse son moteur (je l'ai vu, il a donné un coup de poing sur son réservoir!).
Dernière édition par Marc le Ven 26 Oct 2012 - 3:14, édité 2 fois
Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 2:47
MotoGP FP1:
Stoner semble avoir retrouvé son rythme puisque, après 5 minutes d'essais, il rentre au stand après avoir creuse un écart de plus d'une seconde sur le second, Pedrosa, en s'étant fait un malin plaisir de déraper dans "son" virage dès les premiers tours... Ce dernier se fait surprendre peu après par une plaque d'eau mais reste sur ses roues, à l'inverse de Pirro qui sauve aussi une situation peu près identique mais fini par chuter dans l'herbe. On sent bien que la piste froide n'offre pas un très bon niveau de grip. 25 minutes avant la fin, une légère pluie fait son apparition dans quelques virages du circuit. Les pilotes repartent après 10 minutes aux stands. A ce moment, belles perfs de bautista, Crutchlow et Randy (9). Lorenzo se rapproche de Stoner et celui-ci en remet une (bonne) couche.
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 3:37
Moto2 FP1:
La séance commence avec une scène étrange... qui va encore faire jaser! Marquez n'effectue même pas un tour lancé et rentre à son stand directement par le paddock et non par la Pit-Lane. Affolement des mécanos... Les télés arrivent.
A 28 minutes de la fin, il repart, n'effectue pas un tour complet et on le retrouve à couper l'herbe pour rentrer à nouveau.... cette fois par la route!
Pour conclure, la polémique ne fait pas rage qu'ici
Ian Wheeler:"Why shut the garage door to work on a Moto2 bike that anyone can buy? Is it just me, or is that a bit suspicious?" Cal Crutchlow:"@ianwheeler no it’s you lot still can’t handle he beats everyone & have a vendetta against him & team ! He is best, on not best bike, simple"
Nombre de messages : 21 Age : 49 Localisation : Angers Date d'inscription : 26/11/2011
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 8:13
La bataille des ESPARGARO a commencé, l'un fait 1'34.479 l'autre 1'34.578, l'un est 1er CRT l'autre 2ème en moto 2, l'un bénéficie de 100 Ch de plus que l'autre, alors qui remportera le duel...?
drt67
Nombre de messages : 554 Age : 42 Localisation : STRASBOURG Date d'inscription : 04/02/2010
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 8:38
Nombre de messages : 323 Localisation : Lyon Date d'inscription : 11/04/2012
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 8:45
Merci marc pour ces infos. Marquez??? Stoner ...
chriss #333
Nombre de messages : 3526 Age : 42 Localisation : lons le saunier Date d'inscription : 17/06/2011
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 8:47
FLASHBACK
Marc a écrit:
En FP1, on dormait! Nous sommes des gens normaux, nous!
Dis voir Marc, tu as posté tes infos à quelle heure pour les FP1 ?
bulgar09
Nombre de messages : 323 Localisation : Lyon Date d'inscription : 11/04/2012
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 8:52
Merci Motogp replay!
Jarno
Nombre de messages : 8661 Localisation : Imatra sur Seine Date d'inscription : 10/11/2009
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 11:13
Belle perf de Randy pour l'instant : il surclasse nettement tous les autres pilotes CRT et il est devant les deux Ducati satellite alors que son ART doit prendre cher ne serait-ce que dans la ligne droite
Marc Admin
Nombre de messages : 28161 Age : 66 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
Sujet: Re: [GP] Phillip Island, 28 octobre 2012 Ven 26 Oct 2012 - 11:31
FP2, Phillip Island : Folger répond à Cortese
26/10/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]La pluie qui est pourtant imminente a décidé de reporter son apparition à plus tard et d’offrir aux pilotes du Moto3 une nouvelle session sur piste sèche.
C’est cette fois, Jonas Folger qui, en toute fin de séance, a pris le meilleur sur Sandro Cortese.
Le champion du monde échoue à 232 millièmes de son compatriote et devance Maverick Viñales de 50 millièmes.
Cette deuxième séance d’essais libres a aussi vu la confirmation de la bonne tenue de Danny Kent, second le matin et quatrième l’après-midi à 833 millièmes de Folger.
Romano Fenati enregistre une belle progression et réintègre le top5 en améliorant de plus de deux secondes son chrono du matin.
Louis Rossi, qui a pourtant chuté à 30 minutes du terme, enregistre lui aussi une belle progression puisqu’il améliore son temps de plus d’une seconde et se place en dixième position.
Alan Techer est vingtième et améliore lui aussi son chrono de presque deux secondes.
Stay tuned !
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Gregory Hellinx
Maverick Viñales : “je suis heureux”
26/10/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Maverick Viñales, après avoir manqué le rendez-vous de Sepang, sans qu’on en connaisse la raison profonde, était de retour sur sa FTR/Honda pour le Grand Prix d’Australie.
Et on peut même dire qu’il est bien de retour puisque le jeune espagnol a signé le troisième chrono de la seconde séance, ce qui avait le don de le réjouir.
« Je suis heureux et j'ai un bon feeling. Mis à part le froid et la pluie, la première sortie sur le circuit a été très bonne. Encore une fois, je me sens bien sur la moto. La piste est difficile, parce que l'asphalte est très froid, et le matin, je suis même tombé mais dans l'après-midi j'ai pu mieux rouler. Nous avons trouvé un bon réglage pour le châssis et je devrai essayer d’en tirer le meilleur parti ».
Stay tuned !
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Gregory Hellinx
Casey Stoner : « je ne m’attendais pas à être aussi rapide »
26/10/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Casey Stoner ne va pas spécialement mieux et il déclare même que sa cheville est en plus mauvais état que ce qu’elle ne l’était au Japon ou en Malaisie.
Malgré tout, avec un tracé moins exigeant, l’Australien a de nouveau tiré son épingle du jeu sur ses terres. Et de quelle manière !
L’Australien a relégué tous ses adversaires à une plus d’une seconde sauf Dani Pedrosa qui s’est maintenu à neuf dixièmes du champion du monde en titre. Il se montrait bien entendu satisfait de cette première journée même s’il restait prudent puisqu’à ne pas en douter, ses concurrents devraient eux-aussi améliorer leurs chronos.
«Ce fut une première journée très positive, nous avons été assez rapides pour trouver notre rythme et pour être honnête, je ne m'attendais pas à réussir les chronos que nous avons réalisés. Grâce à la puissance supplémentaire que nous avons cette année, c'est plus facile de tourner un peu plus rapidement ! Les chronos que nous avons été en mesure de réaliser lors de la première session ont été assez bons, mais je pensais que tout le monde améliorerait lors de la deuxième session. Cependant, nous avons pu aller beaucoup plus vite que tout le monde avec des pneus tendres affichant la distance de course au compteur et puis, lorsque nous avons passé le pneu dur, nous avons encore pu améliorer.
C’est très positif à ce stade du week-end, mais nous devrons attendre demain et dimanche pour voir où tout le monde en est. Ma cheville est dans un état bien pire qu’à Motegi, mais ici, il y a beaucoup moins de virages tournant à droite et c’est agréable car ça lui enlève un peu de poids »
Stay tuned !
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Gregory Hellinx
Lorenzo : « Casey Stoner est à un autre niveau »
26/10/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Casey stoner avait beau le cacher, son rythme en fin de course, sous la pluie, à Sepang, lui avait apporté quelques assurances quant à son niveau de forme.
Aujourd’hui, c’est à un Australien en pleine confiance que nous avons eu droit et c’est totalement impuissant que Lorenzo a assisté à la démonstration.
Mais peu importe car ce qui compte pour le Majorquin, c’est Pedrosa et il sait que s’il peut terminer devant, ici, à Phillip Island, c’est lui qui coiffera la couronne mondiale.
« Ça a été très compliqué aujourd'hui, les conditions sont très difficiles. Il faisait très venteux ce qui rend la conduite inconfortable. Nous allons essayer de rester avec Dani ici et aussi Casey, mais il est très rapide, il est à un autre niveau sur cette piste. Je pense que nous sommes proches de Dani et donc notre but est d'essayer de le battre. Nous allons essayer de rendre la moto plus stable demain pour garder les roues au sol et la rendre plus confortable dans le vent ».
Stay tuned !
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Gregory Hellinx
FP2, Phillip Island : Espargaro s’impose dans une session perturbée par la pluie
26/10/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]On l’attendait début d’après-midi, elle attendu le dernier tiers de la session du Moto2 pour faire son apparition. Comme souvent cette saison, La pluie a donc de nouveau perturbé les débats.
C’est Pol Espargaro qui prend une fois encore le meilleur chrono. Il s’impose avec une confortable avance sur Tom Lüthi (+0,929) et le surprenant Anthony West (+0,975).
Marc Marquez, qui n’a pas pu rouler ce matin en raison de problèmes techniques, a commencé le travail sur le set-up de sa Suter et prend le quatrième chrono à 1,125 de son dernier rival pour le titre.
Andrea Iannone intègre le top5 et devance d’un millième le revenant, Randy Krummenacher. Le Suisse, de retour après blessure, effectue donc un excellent come-back.
Alex de Angelis est septième, Redding huitième, Nakagami neuvième et Johann Zarco est dixième.
Xavier Simeon a de nouveau été frappé par la malchance puisqu’alors qu’il restait vingt minutes de séance, le moteur de sa Mistral a décidé de le lâcher. Il clôture tout de même en douzième position.
Stay tuned !
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