[Oldies] Les Voyages de Gulliver

Pareil -- mon banquier fait la gueule et j'ai une course au Mans en Juillet -

""A ça ira ça ira ça ira ... ""

Super le genou a terre !!
merci Gull   

Oui, j'en ai profité pour fouillé un peu sur la vie de Rachel Nicotte.
Très émouvant, et j'ai plein de retour de copains de paddock qui l'ont croisé/aidé etc.

Une chose reviens à chaque fois : il envoyait du gros gaz !

tu prends des cours du soir pour être prêt à SPA?

Gull a écrit:

tu prends des cours du soir pour être prêt à SPA?

Non Gull, pour les cours du soir il n'en prends pas il les DONNE !!!

Amusez vous bien

Oui, génial les photos.   

Pour faire ma chiante, je trouve que comme sur la plupart des albums de photos, il manque une petite ligne de commentaire...

Amusez vous bien et ramenez pleins de souvenirs et de photos.  

bentou a écrit:

Pour faire ma chiante, je trouve que comme sur la plupart des albums de photos, il manque une petite ligne de commentaire...
 

je vais faire l'effort.

Prends ton temps, et fais nous des photos du chargement aussi...   

Déja que je n'ai pas vu que je prenais l'apéro avec Gilles de La Posta l'autre jour,

je vais essayer d'avoir un peu l'air au courant de ce qu'il se passe sur ce coup là   
(déja que j'avais mis que c'était un 500 V4, corrigé très farouchement par Edouard B)

Emil' a écrit:

Oui, j'en ai profité pour fouillé un peu sur la vie de Rachel Nicotte.
Très émouvant, et j'ai plein de retour de copains de paddock qui l'ont croisé/aidé etc.

Une chose reviens à chaque fois : il envoyait du gros gaz !

C'est le moins qu'on puisse dire. Rapide, fin méteur au point, pédagogue.. et j'en passe. Juste pas médiatique, donc hors jeu.
Il avait une qualité aussi, qui consistait à prêter les motos dont il était fier. c'est comme ça qu'on est quelques uns a avoir eu la chance de rouler en 500 Chevallier, même en pleine saison.
Quand j'y repense, c'est complètement dingue!
C'est pour perpétrer cette tradition qu'Emil va rouler à Spa.
Continuez à parler de Rachel, en attendant le N° 7000 de Moto Machin qui se décidera à écrire un article sur lui.Hein quoi? non, j'ai rien dit.

Une page de fraîcheur dans ce monde de m...   

 
Passez un bon week-end !
  

En direct de la page fessbouq d'Emilien, qu'il me pardonne, mais je pense qu'à cette heure il a d'autres préoccupations en tête    et    Alexandra.
Allez, une bonne tranche de Gull   

L'heure de tester la NSR s'approche à grands pas ...
Une petite anecdote racontée par Gull, le mécano de Nicotte, qui nous accueille pour cet essai :
(pour la compréhension de l'histoire, quand Gull dis "secouer", il faut imaginer quelque chose comme Obelix en train de mettre des baffes à un romain ... (vous comprendrez...))
Aller - imaginez vous en Mai 1988 à Dijon : ///
[...]Il y avait une course de Championnat OPEN à Dijon. Rachel faisait figure de régional de l’étape, et c’était une bonne occasion pour les amis, copains et famille de se voir.
Perso, je suis de mariage le samedi en Vendée, on m’a fait comprendre en régie que ma présence serait fortement apprécié, Rachel me prête sa sublime auto, à savoir une BX, Ok pour le mariage, mais je décolle à minuit pour Dijon.
Les essais ne se passent pas mal, mais vendredi, Rachel m’appelle pour me dire de passer par Plaisir et de récupérer un jeu de roues, des pneus et d’autres bricoles. Un pass m’attend à l’entrée.
Dont acte. Costard, mariage, et compagnie, à minuit je me tire, avant que la BX ne se change en pire citrouille encore, je récupère les trucs et autres machins, puis direction Dijon, où j’arrive à 7H00, en BX et en costard.
Un gars somnole à l’entrée, je m’annonce pour le pass, et devinez quoi ? il n’y en a pas énormément à mon nom. J’insiste, le gars fini par me dire qu’il faut voir avec le chef qui dort dans la caravane au coin. Le gars en question fait le mort, je secoue un peu la caravane, il finit par sortir, me traite de resquilleur alors que franchement c’est plus simple de sauter le grillage que de venir avec des slicks et un costard pour monter un balourd. Je le secoue un peu aussi. C’est quand les 40 gardes mobiles me sont tombés dessus que j’ai réalisé qu’il y avait des bus bleus dans le secteur. Pour le coup ils m’ont un petit peu secoué, mais pas trop, et on demandé ce qui se passait. J’explique, et un des gardes mobiles dit qu’après tout, on a qu’à l’accompagner, on verra bien.
Voilà comment j’ai traversé le paddock, en costard, entre deux bleus, en croisant tout le monde qui se levait.
Arrivé au camion, toute l’équipe dormait, j’ouvre la porte latérale pour chercher un pass, le Grand Jeannot qui ronquait ouvre un œil, voit les flics, et direct leur saute à la gorge, avec le duvet ! je le retiens, lui explique, les deux gars on fait un bon en arrière, disent que visiblement on se connaît, et nous laissent.
Le gars de l’entrée continue à me les briser, il refuse que je rentre la voiture et je dois faire des aller retour pour décharger. À chaque passage, il me donne une contremarque et vérifie mon pass, puis me prends la contremarque, alors que je suis garé à 5 mètres. Je ne secoue plus personne, les gendarmes ont étés très clairs sur ce point.
Mais pourquoi ils ne font rien qu’à êtres pas gentils ? Ben, samedi soir, Rachel, Sylvie et la petite Maud étaient invités à diner en ville, alors ils sont partis avec le Master, et puis quand ils sont rentrés se coucher, le portail était fermé. Rachel va à la caravane pour que le gars lui ouvre, il fait le mort, Rachel secoue la caravane, le gars lui dit que c’est fermé et qu’il n’ont qu’à dormir à l’extérieur dans le camion. Rachel à d’autres projets pour sa drôlesse sous forme d’un bon dodo dans SA caravane.
Le gars est inflexible, le portail moins. Rachel passe à travers avec le Master.
Forcément, quand j’arrive au petit matin en me présentant comme le mécano de Nicotte…
Rachel Gagne la course, le directeur du Circuit échange la prime d’arrivée contre la plainte pour le bris du portail et les « secousses ».
-----

La comparaison avec Obélix me paraît assez pertinente.   
Bon week end à nos irréductibles Gaulois.

Terrible Philwood    

Encore , encore !!

Non non, je n'ai rien à voir avec l'histoire de Gull, c'est Emilien qu'il faut remercier !
Alors merci l'Emil'     

philwood a écrit:

Non non, je n'ai rien à voir avec l'histoire de Gull, c'est Emilien qu'il faut remercier !
Alors merci l'Emil'     

Il a triché!   
Voir page 5 de ce même topic, post du 15 janvier...   

Juste pour pitnailler, les gardes mobiles n'existent plus depuis 1954, date à laquelle, ils ont pris le non de gendarmes mobiles,(moblot en jargon GM) 

Ok!!!! A peine deux jours que je suis  retraité et que déjà l'hospice se rapproche à grands pas    

Allo?? Emilien ??Allo ?

Gull a écrit:

Emil' a écrit:

Oui, j'en ai profité pour fouillé un peu sur la vie de Rachel Nicotte.
Très émouvant, et j'ai plein de retour de copains de paddock qui l'ont croisé/aidé etc.

Une chose reviens à chaque fois : il envoyait du gros gaz !

C'est le moins qu'on puisse dire. Rapide, fin méteur au point, pédagogue.. et j'en passe. Juste pas médiatique, donc hors jeu.
Il avait une qualité aussi, qui consistait à prêter les motos dont il était fier. c'est comme ça qu'on est quelques uns a avoir eu la chance de rouler en 500 Chevallier, même en pleine saison.
Quand j'y repense, c'est complètement dingue!
C'est pour perpétrer cette tradition qu'Emil va rouler à Spa.
Continuez à parler de Rachel, en attendant le N° 7000 de Moto Machin qui se décidera à écrire un article sur lui.Hein quoi? non, j'ai rien dit.

J'ai déjà raconté cette tranche de course il y deux ans je crois, je la remets ici car parler de Rachel Nicotte est toujours un plaisir et je trouve aussi qu'on ne parle pas assez de lui.

Lédenon 2002, première course du Championnat de France d'Endurance.
Je fais équipe avec Alain Cottard.

L'ordres des relais fait que Rachel et moi sommes en piste ensemble et même roue dans roue. Je suis aux anges, Rachel est un vrai pilote et moi un pilotaillon de quartier. A chaque tour, je n'en reviens pas de rouler avec lui. Je le passe à l'entrée du triple en révant éveillé, il me repasse à sa sortie en me rappelant la réalité, on a fait ça au moins 20 fois durant toute la course. Il me prend 10 mètres dans la descente après le fer à cheval, je reviens aux freins car c'est plus facile que l'inverse. Je ne sais même pas comment c'est possible mais je me sens bien. Bien entendu, je sais que Rachel n'a peut-être plus son meilleur niveau et qu'il sait que cette course n'est pas un GP ou les 24 Heures du Mans. Je peux dire que j'ai beaucoup appris à le suivre des dizaines de tours comme çà.

Derrière le safety car, j'ai appris beaucoup car la voiture se retire et Rachel tire au plus court partout, il suit l'intérieur de la piste tout le long du circuit, je le suis en me disant qu'il est le maître, on a doublé au moins quinze concurrents en un tour. Malheureusement, à 50 minutes de l'arrivée, je suis en piste et je viens de prendre la tête de la course en doublant je ne sais plus qui. Il faut dire que pour moi, l'adversaire est Rachel. Je m'y crois...

Safety Car, Rachel devant mais à un tour de retard je crois, on est les deux premiers de la file indienne derrière la voiture. La bagnole se retire, Rachel met gaz, je suis son ombre et un tour plus tard au freinage du bas avant le montée d'arrivée, je me retrouve dans les graviers, la moto verticale mais sur le réservoir avec les roues en l'air. C'est Patrick Piot qui a été bien trop optimiste et qui a joué au bowling mais lui est resté sur la piste. Je suis en colère, je ramène la moto qui a bien voulu redémarrer. Alain Cottard reprend le guidon, on finit 10ème.

Je croise Rachel Nicotte en marchant dans la pit lane juste après la fin de la course. On se regarde, se sourit, on ne se dit rien mais le temps de ce regard appuyé et de ce sourire complice sont gravés dans ma mémoire. Rachel était sans doute plus taiseux que verbeux, aussi j'ai apprécié énormément cet échange. J'avais déjà passé l'âge depuis bien longtemps de croire au Père Noël mais ce jour là il s'appelait Rachel.

Quelques heures auparavant, je ne pensais même pas partager les trajectoires avec lui. Le retour seul vers Paris avec une cheville grosse comme un ballon de foot, je revoyais Rachel sur sa 500 ou la Finacor... et je me voyais avec lui. Pour un instant seulement j'étais beau et con à la fois*. Putain, quel bel instant que je n'aurais pas connu sans ce grand pilote qu'on n'oublie pas.

*Ce n'est pas de moi, vous avez reconnu.

Oui, c'est un extrait de ce topic que j'ai recopié sur mon groupe FB,
afin de conter l' histoire avant l'aventure.

du coup j'ai monté un pare-bufle sur l' Iveco, au cas où le gardien de Spa et son portail fasse résistance à mon passage.

Mais pourquoi faut-il qu'ils mettent toujours des cons aux portes ? Pas de moi non plus celle-là et entendue alors qu'un portier rétif était coincé entre "son" portail et la calandre de la camionnette qui voulait entrer ...

Bah, tu veux mettre qui d'autre?

Faut regarder ``agence tout risque`` ou comment tuner la camionette pour traverser les champs de bataille.
Avec Gull dans le rôle de mister T alias BARACUDA

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Tu veux vraiment que j'aille secouer la caravane mon ostie de tabarnak?

Emil' a écrit:

du coup j'ai monté un pare-bufle sur l' Iveco, au cas où le gardien de Spa et son portail fasse résistance à mon passage.

L'inconvénient, c'est qu'à force d'expérience, les portails sont de plus en plus solides. Finiront bien par ne plus céder !!!