[Oldies] L'incroyable univers du "Cheval"! (Part 2)

Eh beh -

T'aurais pu être assis sur le siège passager aussi ... A quelques minutes près

Je confirme le récit d'Alain, j'étais également de la partie pour la recherche de la quenotte soit disant égarée dans l'épave de voiture. Voir le moteur sous la banquette arrière, ça fait un frisson dans le dos. Mais je crois Alain, que ce n'était pas vers Siverstone, mais plutôt dans la campagne proche de Donington. Quoiqu'il en soit, le lieu n'a pas réellement d'importance. J'ai vécu le même genre d'aventure quelques années plus tard en tant que passager du directeur télé de la Dorna, un excité de la pédale droite. A l'instant où l' on se rend compte que l'on n'est pas du bon côté de la chaussée,à l'entrée d'un virage à droite, tout se passe vite,une voiture en face, coup de volant, choc 3/4 face, arrachage d'un demi-train AV, plus de direction, glissade,poteau, boum, , flamme de l'explosion de l'air-bag, puis grand silence, pas de blessé? la voiture d'en face , non plus?ouf.... et là, j'ai immédiatement pensé à Raymond. Pour lui, c'était un sommet de côte, il n'a certainement rien vu venir, d'où le choc frontal et les conséquences.
Mais il s'en est malgré tout bien sorti, en allant à l'hôpital puis en quittant le pays par avion, car pour mon chauffeur, la partie s'est un peu plus compliquée: chez nos amis les Glishs, ce genre d'accident est considéré comme un crime, tu dois d'abord passer par la case "geôle". Il aura fallu qu'heureusement mon collègue parle un très bon anglais,et qu'il connaisse un tas de gens bien placés au niveau de la FIM et de la F1 pour s'en sortir, car c'était bien mal parti pour lui.
C'était aussi pour cette saison une habitude de perdre ses dents dans le clan Cagiva, car quelque temps auparavant,à Monza, c'était Francis BATTA , alors team-manager qui en avait également perdu quelques unes, mais dans d'autres circonstances, sa tête ayant malencontreusement rencontré le poing fermé d'un mécanicien en colère. Il avait pas bien toisé le bestiau le Francis, et il a payé cher d'avoir voulu se mettre en travers de son chemin.
Mais ceci est une autre histoire .

Cà fait du bien de commencer la journée par une bonne tranche de rigolade!!!
MERCI les "Alain"...

Chouettes anecdotes! par contre ça ne va pas m'aider pour comprendre la chronologie 84/85/86.
Ceci étant, pas facile de remettre ses souvenirs dans l'ordre.

Suggestion au taulier : fournir les Pampers quand on annonce un lâcher de salopes Chevall', vu qu'à l'âge moyen des pit-laineux, difficile de ne pas faire sous soi en le lisant ! On a beau connaître l'anecdote par coeur, racontée comme ça, elle prend tout son sel !

Quand il n' y a pas une anecdote sur la piste , c' est dans le padock ou à l' extérieur , aucun moment de tranquilité .
Je pense qu' au moment du départ pour les courses , chaqu' un devait se demander qu' est ce qu' il va m' arriver nous arriver , et il se passait quelque chose de différent à chaque fois . à la prochaine .

Effectivement c'est bien grâce à Jack Findlay que l'on a pu entendre la seule Marseillaise au TT. Toutefois il est possible qu'une autre Marseillaise ait pu être entendue sur l'île de Man, lors de la victoire de Bernard Guerin aux Pre TT Classic Road Races en 1993, Bernard Guerin (sur sa 350 Velocette de 1939) ayant gagné le 1 er Juin la course 6 Vintage Race 175-1300. reste à savoir si le club Southern 100 disposait de l'hymne Français?
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Sans oublier Bruno Leroy qui à gagné le Manx Gp dans les années 90.

Au Manx GP également en 1998 ,Bruno Leroy vainqueur en 350 Classic sur une 350 Aermacchi de l'Ecurie Dick Linton
Mon fils était avec Bruno cette année là ,moi j'étais au boulot et mon fils m'a appelé ''écoutes ,papa '' et via son téléphone j'ai eu droit à la Marseillaise en direct via son téléphone ...

Bien sûr la Marseillaise de Bruno Leroy reste un grand moment. J'étais effectivement resté dans l'idée TT et j'avais un peu oublié le Manx Grand Prix.
Pour le plaisir une photo de Bruno Leroy faite par Steve Babb lors du MGP 2012.
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Super cette photo.

pour la photo , avec ces reflets des nuages sur la bulle .

Heu, j'ai du louper une réplique car je n'ai trouvé le lien entre le Manx GP, Bruno Leroy et le sujet sur Cheval?

Va au coin.

au moyen age (et meme après) LE ROY montait à CHEVAL ...

Yves excusé aprés 2 jours ( plus ) trés chargés .

Hola…Il y a un peu de désordre dans la caboche à Lahoud!! Effectivement Alain Cueille a raison, c'était Donington…Je me demandais pourquoi j'étais à pied, maintenant je me souviens…J'avais tenté, pour y aller, un p'tit vol en avion à hélice. Et comme une connerie ne vient jamais seule, le Flic qui ne sait pas prononcer le nom du bled d'à coté, c'était une ou deux années avant pour aller rechercher une bagnole en fourrière!!
A force de faire le con avec la chronologie, même Cheval il se trompe!!! Finalement c'est peut être pas une bonne solution…Pour les vieux!
Donc décision est prise, l'épopée Cagiva je vais la faire dans l'ordre…en deux ou trois épisodes.

m'sieur, m'sieur, vous voulez bien me causer de 86 en 2 mots avant?

J'aime beaucoup la réflexion sur la dimension du képi... C'est vrai qu'ils couvrent chefs-petits à la marée chaussée...

Rigolade sauce castrol façon Lahoud rien de mieux ce matin !

Gull!! C'était avant!… donc faut que j'le raconte après!
Comme ça à l'air de te gratter, et que je ne voudrais pas qu'un ''respectueux des 500 Cheval'' perde toute sa peau…
1983 team Chevallier ELF Jhonson 250, Baldé, Espiè, de Radiguès (moteur Yamaha)
1984 team Chevallier Elf Jhonson 500, le Liard, de Radiguès (moteur Honda)
1985 team Pernod 250, Baldé, J Onda, (partie cycle Cheval, moteur Pernod) (Radis fait une escapade chez Rosset) (Rosset, c'est un mec qui bosse du coté de la Savoie) (Espiè roule avec la 500 Cheval en électron libre)
1986 team Chevallier Rollstar 500, de Radiguès (moteur Honda) (2Radis est revenu chez son grand frère spirituel, seul pilote du team)
1987 team Cagiva Bastos 500, de Radiguès, Raymond Roche.
1988 Lahoud file un coup de main à Fior pour la map du moteur JPX 500, Marco Gentile pilote.
1989 à 2012… Cheval ne fait que des conneries.. Qui ne marchent pas!!
2012 et 2013…team stylo-bille, Cheval entre deux siestes écrit, pour ses potes, sur Pit couille de mes deux laines!!… ça marche mieux, en tout cas ça le fait marrer!!!
Comme tu peux le voir, finalement, une vie, c'est pas long… et ça peut se résumer en quelques lignes!!

Ouais, "ça tient en quelques lignes...".
Sauf que là tu n'énumères que la moitié du quart du 10è des sujets traités à La Prazerie et ses environs.

Et je ne parle pas des sujets africains, un peu éloignés de la base (une roue de secours qui sert à lever la voiture crevée par exemple, une idée de...?)

Sur GP Inside . Un hommage

ICI

yves kerlo a écrit:

Ouais, "ça tient en quelques lignes...".
Sauf que là tu n'énumères que la moitié du quart du 10è des sujets traités à La Prazerie et ses environs.

Et je ne parle pas des sujets africains, un peu éloignés de la base (une roue de secours qui sert à lever la voiture crevée par exemple, une idée de...?)

Et les 250 compé-client, les karting de série,et le proto de kart 125cc réglable de A à Z ( on veux des photos !!!), les quads ( dont celui de Joêl Bontoux avec un 350cc Cheval de GP, ) ni les prépa Dakar, les protos Yam, la période Voxan, la période Pigeot, les évolutions de produits pour ELF et TOTAL, etc.... trois fois rien en somme!
Y a des milliers de gonz qui rêveraient d'en avoir fait rien qu'un tout petit bout, alors, raconte encore, on va t'aider au cas par cas....

yves kerlo a écrit:

Ouais, "ça tient en quelques lignes...".
Sauf que là tu n'énumères que la moitié du quart du 10è des sujets traités à La Prazerie et ses environs.

Et je ne parle pas des sujets africains, un peu éloignés de la base (une roue de secours qui sert à lever la voiture crevée par exemple, une idée de...?)

Le chat a 9 vies, le cheval bien davantage