Comment s'appelle ce système ?

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Comment s'appelle ce système qui permet d'enlever et de remettre une couronne en une poignée de secondes...c'est assez génial Comment s'appelle ce système ? 771973

Merci...

ben y a pas de nom : il y a des silent-blocs dans la jante

si je ne dis pas de connerie, d'origine sur un TZ ces silent-blocs sont ronds
et sur la couronne il y a des vis saillantes.
pour changer de démul, tu changes juste la couronne

Oui, c'est un porte-couronne sur silent blocs.

C'était rare il y a quelque temps mais je crois qu'Afam a repris l'idée à son compte.

Je te ferai une photo de près dès que possible.

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Nombre de messages : 1029 Localisation : 59 Date d'inscription : 16/12/2008

sur RS 125 les silent blocks restent sur la jante
sur la TZ 125 , les silent blocks sont solidaires de la couronnes ( inconvénient , faut pas mal de paires de silentblocks )

Une photo valant mieux qu'un long discours....

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L'incovéniant du Honda: des silents blocs qui s'en vont sur les jantes stock ue fois que le caoutchouc est bien raide

Thanks!

J"arrive un peu tard, mais c'est pour dire que ce système est loin d'être une nouveauté, puisque j'ai l'exemple dans mon garage d'une moto française conçue dans les années 50 et disposant d'un montage absolument comparable.
Voir:
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(pas très pratique à consulter au début, mais finalement très lisible : quand on clique sur l'icone d'une des pages, elle s'affiche en gros dans la partie inférieure de l'écran, mais il faut faire défiler horizontalement pour la trouver. Allez donc à la 28ème page).
Avec ce montage, on démonte la roue arrière en laissant la couronne en place sur le bras oscillant et donc sans toucher à la chaîne...
Ringardes nos petites vieilles?

Quasi le même système, mais pas tout à fait.

Sur la Terrot, la couronne semble boulonnée sur le "tripode" alors que sur les mots actuelles, elle est juste coincée entre le tripode et la roue; aucune vis à défaire pour changer la couronne....

Mais il vrai que la plupart des solutions actuelles ont été inventées il y a fort longtemps: une 125 RS n'a rien de révolutionnaire, surtout si on la compare aux 125 de courses des années 60!

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Bien vu Marc, et merci pour l'insertion du dessin. Bien sûr que la couronne était vissée en place afin de rester solidaire du bras oscillant, puisque le but était de ne pas avoir à toucher la chaine quand on sort la roue arrière

L'ingénieur Padovani qui a conçu ces Terrot était un autodidacte brillantissime après avoir été un pilote non moins brillant. Et tu auras lu l'article que j'ai fait sur le blog de mon copain consacré à la modernité de ces dernières Terrot, qui tenaient tout-à-fait la comparaison par rapport à leurs concurrentes italiennes, rien moins que les Ducati, MV, Gilera, Guzzi, Mondial, etc...

Il y aurait beaucoup à dire à propos des machines de course des années 60, que ce soit en 2 ou 4T. Pas le temps aujourd'hui, mais j'y reviendrai car j'ai ma petite théorie sur une partie au moins de ce sujet.
Avez-vous eu l'occasion de parler sur ce forum des répliques de Honda 6 dont le moteur a été fait chez JPX?

Pas en détail: on t'attendait!

Comment s'appelle ce système ? 809262

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Bonjour à tous, je suis nouveau et j'ai déjà une question sur le système présenté.
Je voudrais savoir si quelqu'un sait où je peux trouver les silent bloc de roue de la Honda rs 125 comme montré précédemment.
Car les miens sont à bout de vie..
Merci par avance.

Une présentation peut être ?

Sinon çà se trouve chez tous les concessionnaires honda Wink

C'est un peu le systeme utilisé en endurance par les gros teams?

Invité

Pas du tout! En endurance, la couronne et son support restent en place.

Ah yep, j'avais mal vu, sorry

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