[Oldies but Goodies] Nougier : le livre !

 Concernant les Agapes , on peut réserver ? Ca m a l air très appétissant ... miam , miam !!!  

Si le menu est en partie la photo d'Yves, il faudra venir dans la région d'origine de Janpol, il vaut mieux le manger sur place que le transporter .

Jean Pol, il est aussi vrai que l' "attention span" de nos contemporains est de plus en plus court, sans parler des pilules/oeilleres médicales obligatoires de nos jours pour cause du dit attention span syndrome!!!

Pour en revenir a Jean Nougier, je n'ai jamais vu son frère à ses côtés, même lors de mes visites à St Andiol, et ni même ses fils, qui pourtant ont bien fait partie de l'aventure...

Le décalque bien connu Nougiers Frères provient il de l'agence Citroen?.

Pour ce qui est des motos, c'était donc bien Jean, encore Jean et toujours Jean??? Par contre, j'ai toujours vu sa femme à ses côtés, quelle beauté... J'étais juste autour de la trentaine, et me disais en moi-même, Jean a bien de la chance!!!

Quelqu'un d'entre vous a-t-il un éclairage que je ne possède pas sur cet état des choses?

Patrick

Si cela continue, il faudra des experts pour apporter de  l'aide à notre modérateur, car j'ai peur que cela dérape !!

Je trouve le livre de FMD extra, les "pisses vinaigre" n'ont qu'à lire Pif gadget !!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

janpol84 a écrit:

Pour ma part, je dois reconnaître à ma grande honte que bien qu'habitant en plein cœur d'une des principales régions française de la discipline, (sur les 15 clubs français, 7 sont vauclusiens), je ne suis jamais allé voir un match.

Tu as raison Jean Paul, honte à ... nous  en plus un de mes collègues de boulot est un «historique» de ce sport...  

Si un interlude vous agrée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je vous propose de télécharger une quarantaine de photos en haute définition de l'expo Nougier de la Sunday Ride Classic 2011... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La SRC 2011
http://mototribu.com/classique/manifestation/sunday/2011/sunday_ride_classic_2011.html

qui contient l'album de l'expo Nougier dont voici quelques extaits en petit format

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me souviens de la première fois où je suis rentré dans l'atelier de Saint Andiol, c'était il n'y a pas si longtemps, en septembre 2010, à l'occasion du rassemblement annuel du Terrot-Club de France, qui change de site chaque année.
Mon copain Charles Camberoque était là, et a raconté cette belle journée sur son blog en deux épisodes, ici et là.
Et pour les amateurs de cassoulet, il a même donné sa propre recette, celle que j'applique, bien sûr.

Autre chose : ayant eu la chance d'être présent lors de la séance de prise de vue par FMD en juin dernier devant et dans l'atelier Nougier, j'avais porté mon petit compact numérique, et on m'a laissé mitrailler tant que je voulais. J'ai quand même cru comprendre qu'il serait mieux que j'attende la sortie du livre avant de mettre mes photos sur le web. Je vais donc pouvoir le faire bientôt, un peu ici, et un peu sur le blog de Camberoque.
Mais ça ne sera pas beaucoup mieux que les 153 photos d'un certain Sylvain Darmon, de Carpentras,  qu'on trouve depuis 2007 à l'adresse suivante : https://skydrive.live.com/?cid=d9229c3965d7738e#cid=D9229C3965D7738E&id=D9229C3965D7738E!2762 Allez-y, vous ne risquez qu'un léger vertige...

Le bouquin de FMD m'a autant enchanté, car il comble un vide qui était pesant, risqué avec le temps qui passe, que laissé sur ma faim, car on en veut toujours plus, c'est normal.
L'exhaustivité est impossible entre la rareté des documents, la réduction des sources ,car "Un vieux qui disparaît, c'est une bibliothèque qui brûle" comme on dit en Afrique, le temps raisonnablement disponible pour recueillir les informations, la nature des ouvrages éditorialement crédibles. J'aime bien les thèses universitaires et les "pavés" qui en résultent.
Mais est-ce bien raisonnable sur un tel sujet et qui d'autre s'y est collé ?
Merci à François Marie et à tous ceux qui ont collaboré à ce qui est une belle réussite (mesurable aussi par le succès de sa diffusion) et à la sauvegarde d'une mémoire qui nous manquait.

Et hop, 2 nouveaux messages supprimés pour "attaque personnelle"...
Un de FF, un de Jozette.

On continue ou on arrête?

Merci Marc car cette dérive sur ce sujet me fait surtout de la peine pour FMD dont le bouquin, que j'ai sous les yeux, est un vrai bonheur pour l'amateur d'anciennes en apportant une belle lumière sur l'aventure méconnue Nougier, il est beau, bien écrit, à la mode FMD, bien illustré. Et il faut saluer ce genre d'entreprise courageuse et l'aider en tout point.
Tout le reste n'a pas d'importance !
Un seul regret : il n'y en aura plus pour Noël s'ils sont tous vendus ?
Et pour les cadeaux alors ?
 

Je ne connaissais que des bribes de l'histoire Nougier, comme tout le monde mis à part quelques spécialistes et/ou voisins de Saint-Andiol. Le beau livre de FMD m'a comblé et à aiguisé ma curiosité. Je crois qu'en ce sens il a parfaitement rempli son but.

Maintenant j'ai envie d'en savoir plus sur Collignon et Guiguet, sur le pourquoi de certaines courses et pas d'autres. C'est une autre étape et ce n'était pas l'objet du travail de FMD.

Ah oui, il me semble qu'on est ici sur Pit-Lane. Pas sur FB ni sur Skyrock, et on a tous, je crois, passé l'adolescence et raboté nos petits ego.

Très bel ouvrage comme d'habitude, pour un profane ignare comme je dois être.
Belle somme de travail aussi qui a le mérite de regrouper tout ce qui a pu se dire à droite ou à gauche sur cette famille Nougier dans la presse spécialisée. Et c'est ce qui restera après cette bataille d'Hernani.
Maintenant, on a tout sous la main dans le même ouvrage. 

gromono72 a écrit:

...
Ah oui, il me semble qu'on est ici sur Pit-Lane. Pas sur FB ni sur Skyrock, et on a tous, je crois, passé l'adolescence et raboté nos petits ego.

Tous, c'est pas si certain...

Citation :

Gromono: Le beau livre de FMD m'a comblé et à aiguisé ma curiosité

Très bien car c'est bien là le but unique d'écrire des livres!!! Si on écrit juste pour les fanas, les convertis ou les copains, on perd son temps...

Oui, Collignon mérite le déplacement, sa Guzzi 250 Albatros a eu une belle carrière, y compris des records du monde...

Quant à Marcel Guiguet et ses MGC, ça devrait faire un beau bouquin aussi... Je n'en suis pas sûr du tout, mais quelqu'un doit bien y être à la tâche???

Une petite note quand même, l'amour d'un livre n'empêche pas sa critique, nous avons tous des points de vue divergents...

Et bien sur, il faut le répéeter, chapeau à la famille Nougier pour le financement du livre et à FMD pour l'avoir écrit...

Patrick

Bonjour !
C'est bien !
Amicalement.

Le livre, j'l'ai pas lu, j'l'ai pas vu, mais je l'ai acheté ! La raison : interdiction de le déballer avant le passage dans la cheminée !
Mais connaissant FMD, je sais déjà que la lecture sera un régal. La réputation de certains auteurs est telle que l'on peut commander les yeux fermés, avec Bourdache, Salvat et quelques autres, FMD fait partie de ce cercle très fermé.
Merci d'avance.
Un peu hors sujet, mais puisqu'on en parle, un petit cliché, je pense inédit, de Pierre Collignon en compagnie de René Tykosinsky (j'ai un doute sur l'orthographe) le pilote et motociste de Charleville.

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Non, Alain, pas hors sujet du tout vu que l'aide et l'expertise de Collignon ont été essentielles pour la fonderie de bien des pièces de Jean...

Une belle époque ou l'on n'était pas mis à la poubelle parce que les trente ans étaient dépassés...

Patrick

Bonjour à Tous, cela ne fait pas de mal un peu de publicité sur le livre NOUGIER de FMD et le site PIT-LANE BIZ, bonne fin de journée.
Claudio.

Link de notre forum en Italie: http://passione50cc.forumfree.it/?t=67638287#lastpost

Gracie.

Quand j'ai vu un bouquin dans les cadeaux que m'ont offert les potes pour mon anniv (c'était Lundi) j'me suis dit:tiens, voilà du Nougier! J'ai trouvé le bouquin bien grand... Bon, j'ai hérité de 100 ans de Moto-Revue! C'est bien aussi, quand je l'aurai fini je le mettrai à côté de la Bible bleue de Salvat (L'historique de la marque Terrot, 25 ans de boulot pour le rédacteur, un bouquin de 4 kilos, plein de photos et croquis d'époque... Que je conseille à tout amateur de la marque, à côté du Nougier bien sur!

Alain je possède aussi ce document et d'autres. Ce n'est pas René Tykosinsky mais Raymond Tykoczinski. Tyko collectionnait aussi des autos dont une de Dion et était agent Motobécane. C'est tyko qui mit en selle Pierre Collignon en le décidant de participer au Circuit de Warcq de 1933. Le mécano derrière serait Mario de l'usine Moto Guzzi d'après Pierre Collignon.

Quant à l'Albatros de Pierre Collignon, elle avait été confié à André Jacquiert-Bret pour une remise en état, puis c'est Jean Nougier qui l'a récupérée. La dernière fois que je l'ai vue, elle était au musée de Marseille, mais elle ne mentionnée

Lors d'un séjour hivernal en station de ski, le fondeur Pierre Collignon découvrit en 1930, dans la vitrine de chez Chevallier à Grenoble, une MGC "écrémeuse". C'est pour cette raison qu'avant de regagner les Ardennes, il fit le crochet par Corbelin pour rencontrer Marcel Guiguet qui faisait faire ses piètres fonderie en alliage d'alu aux Forges de Cran (Savoie) créatrice de l'Alpax (1ère info) .
Les fonderies fonte Collignon marque AC (Auguste Collignon) de Deville et de Paris produisaient déjà des blocs-cylindres pour divers constructeurs autos mais aussi pour motos parmi lesquelles on trouvait Terrot et Magnat-Debon et Zürcher (cher à Jean Nougier). Lors de cette rencontre donc, Pierre proposa à Marcel de lui trouver un nouveau fondeur mieux outillés et il l'introduisit auprès des Forges de Montupet de Nogent-sur-Oise... mais tout cela je l'ai écrit il y a 15 ans...

Mais là, ça va te plaire, thefrenchowl : Pierre Montupet avait créée sa fonderie de cuivre et de bronze en 1894 (1ère coulée le 11 septembre). Lui succéda, en 1900, son gendre Claude Primet, qui décida en 1903 d'abandonner la fonderie de cuivre et de bronze pour une nouvelle unité plus grande et plus moderne où l'on y coulera.... de l'aluminium. Pour cette nouvelle fonderie, Claude prit comme entrepreneur un certain Jospeh.....Haour   dont les fils seront administrateurs de Terrot et Magnat-Debon et construiront plus tard la fameuse usine dijonnaise. En 1922 que la fonderie de Montupet  prit la licence pour l'alliage d'Alpax.... la boucle est bouclée !

Alain, pour la petite histoire, J. Haour  intégra à la nouvelle fonderie Montupet des halles en fer provenant de l'Exposition Universelle de 1889 et construites par les ateliers Eiffel du célèbre dijonnais Gustave..... La dite tour imaginée par un certain Maurice Koechlin parent d'Isaac Koehclin de l'affaire Peugeot des post antécédant  (ça sert surtout à ça la généalogie).
Aux dernières nouvelles, il semble bien que la halle à trois nefs et six travées, construite pour l'Exposition Universelle (fonderie) ait été démantelée, semble-t-il en 2006, mais la mairie de Nogent-sur-Seine devrait pouvoir te le confirmer.

Hé, Jozette, ça me fait tout drôle de t'appeler comme ça, c'est le prénom de mon épouse! oui, ce que je voulais dire , m'est avis que tu pourrais alimenter cette rubrique, non ?

http://www.pit-lane.biz/t4665-oldies-moto-avion-deux-histoires-pas-si-éloignees

C'est à toi de voir, je dis ça comme je parlerais du beau temps !

Y'a pas à dire, c'est encore dans ce rôle d'historien pit-nailleur qu'il est le meilleur, jozette !

Jozette a un sacré répondant  

gromono72 a écrit:

Je ne connaissais que des bribes de l'histoire Nougier, comme tout le monde mis à part quelques spécialistes et/ou voisins de Saint-Andiol. Le beau livre de FMD m'a comblé et à aiguisé ma curiosité. Je crois qu'en ce sens il a parfaitement rempli son but.

Nous sommes d'accord et ceux qui ont eu la chance de rencontrer Jean Nougier auraenit voulu en découvrir plus. Pour la petite histoire en 1998, alors que je n'étais pas en phase avec ce qui avait été écrit sur la 4 cylindres, j'ai réunis 35 ans plus tard, autour de ce sujet, Jean Nougier et Pierre Collignon. Mais ce dernier, en préambule, me demanda de faire venir René Perrin, car ni Jean, ni lui-même ne savait ce qui avait été modifiée de cette 4 cylindres, et où cela avait eut lieu.

Le lieu, le voici, dans l'atelier de ce magasin du bd Auguste Sambat.........Perrin Motos...

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dans ce piège, il y régnait un bordel innommable, si bien que dès l'ouverture, toutes les motos séjournaient sur le trottoir et dans la rue, même pas une place pour une machine neuve en vitrine, juste des bidons d'huile sur lesquels René exposait des casques.

C'est donc là que René décida de virer la fourche Terrot inéfficace pour une lourde Earles.


Comme il ne l'ai pas stipulé dans la légende et peu visible sur la p117, la 4 qui gravit Laffrey le 12 mai 1957 avait bien cette fourche. Comme j'ai le scan origine de ce néga, je l'ai éclairci pour une meilleure visibilité.

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[quote="gromono72"Maintenant j'ai envie d'en savoir plus sur Collignon et Guiguet, sur le pourquoi de certaines courses et pas d'autres. C'est une autre étape et ce n'était pas l'objet du travail de FMD.[/quote]Pour Marcel Guiguet et Jean Nougier, il éxiste le livre Motos Françaises de B Salvat, et tu peux aussi consulter le site ci-dessous auquel j'ai contribué, mais aussi FMD.

http://www.mgcclubdefrance.fr/sommaire.htm

Enfin pour Pierre Collignon, sa biographie ne se trouve que dans mon ouvrage truffé d'erreur... qui a servi encore une fois à l'élaboration de ce site MGC.

FF ne semble pas heureux de son investissement d'il y a 13 ans et veut s'en débarrasser, soit je le lui rachète au prix d'occasion, et je te le céde, soit entre pit-laners, il te le vend à prix modique et je lui reverse la différence à euros constant car, il faut que le client soit heureux.....même 13 ans plus tard.

Cela n'est-il pas une bonne proposition ff ?

Edité par Marc

Tu "chipote" un peu ! page 116 FMD le signale

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