[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

Faut pas prendre les lit-laneurs pour des canards sauvages.

Caramba, pour une fois que je pouvais répondre (après avoir dévoré "Motos Japonaises 100 ans d'histoire", d'un pit-laineux célèbre que j'ai reçu en début de semaine dernière)  

T'es bien affirmatif. La question est posee

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=friedrich%20gockerell&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.appeldephare.com%2Fmotos%2Fgock1.html&ei=lYESUsCYB6X64QSr6IHoDg&usg=AFQjCNGHysy9BN-HOGm8MGFutcLxUxQ-tA&bvm=bv.50768961,d.bGE

Etre affirmatif sans "preuves" c ' est justement a l ' opposé de moi , jusqu' a présent je n' ai pas trouvé trace d ' une moto a compresseur d ' avant la DFR de 1925 mais peut etre que ..?

Ici un site plus complet sur Fritz Cockerell :

http://www.cockerell.de/

Je peux pas t'en dire gd chose j'entrave rien au teuton! Y eu un article sur gockerell dans un vieux n° du fanauto. (en francais ca aide!!) J'ai ca dans une armoire mais pas le temps de chercher. Je suis dans la maconnerie. Peut etre qqu'un d'autre? Ou alors cet hiver pour les soirees au coin du feu.

Désolé, j'ai trouvé cette page sur baidu que j'utilise très souvent pour trouver des "trucs" sur les pays du soleil levant et du milieu. C'est évidemment souvent écrit en hiéroglyphes, mais on trouve des choses intéressantes. Je n'avais pas revérifié sur gogole. Et puis je n'aime pas tout ce qui vient de Gogole, (comme fesse de bouc) : trop d'intrusions dans ma vie privée, publicité envahissante, big brother, etc, etc. Des gens qui collaborent avec la NSA ! Baidu, lui, travaille pour le peuple et ne rends compte qu'au Comité Central du Parti... Je suis probablement un vieux machin maintenant...

Je vous ai déjà montré les Lilac . Alors, pour ceux qui arrivent , voici une des deux seules Lilac importée en France
par Ladevèze en décembre 1967 . Le kilométrage au compteur est celui qu'a la machine actuellement.
J'ai déjà raconté cette histoire. Le père Ladevèze ( un des plus important marchand de motos des années 60 )
souhaitait importer les Lilac pour la France . Il fit donc rentrer deux 500 flat " Magnum "
( dont une Electra à démarreur électrique )
Elles arrivèrent par bateau à Marseille le 16 . 12 . 1967 , et l'usine Japonaise cessa définitivement la production
le 31 .12. 1967 . Donc, il n'y a eu en tout et pour tout que ces deux Lilac neuves importées en France .
Je ne pense pas qu'a l'époque il y en ai eu d'autres importées en Europe . Il y a eu en tout 300 R 92 fabriquées,
et elles étaient pratiquement toutes envoyées au USA . Les quelques Lilac que l'on trouve actuellement en Europe sont des importation récentes des USA.
Donc, pour revenir à Ladevèze, comme il ne reçut que ces deux machines, il décida des les garder.
Elles étaient exposées dans son magasin de Clichy, et quand un client souhaitait en acheter une, il disait:
" Les vendre ? Jamais ! Plutôt mourir . Et ....il est mort . Donc sa veuve à vendu les motos à un collectionneur qui ne les a jamais remises en route et les a conservées pendant 40 ans . Puis j'ai eu la chance des les racheter.
Elles ne sont pas fantastiques, car il s'agit de copies de BMW Japonaise . Mais c'est relativement rare surtout avec si peu de kilomètres. Elles sont restées dans leur jus, les chromes ( de qualité japonaise ) un peu passés, mais , je les aime bien.

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Ces Lilac là,  ça me rappelle une marque de moto qui faisait les mêmes,

mais je sais plus laquelle...

merci Hubert !

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Kézako  

Un petit dernier histoire de revenir sur BMW:
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C'est plus une histoire de design sur ce coup là  

BMW R 12 revue par :

http://www.lepoix-design.com/einfuerung.html

Il y avait une de ces motos en vente à Monclar de Quercy en 2011.
S'il n'y en a eu que deux d'importées sur le sol français, c'était sans doute une de ces deux-là.
Le vendeur n'était pas trop avenant par ailleurs.
Il ne voulait pas qu'on prenne son stand en photo, un peu façon molosse.

De ce fait je n'ai pas eu le temps de prendre la Lilac, mais j'ai pu prendre celle-ci qu'il vendait également :

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et qui m'intéressait un peu plus par ailleurs.
Pour la Lilac, effectivement j'avais noté un kilométrage très faible au compteur, si on peut se fier à un compteur sur une bourse....

Srx56 a écrit:

Il y avait une de ces motos en vente à Monclar de Quercy en 2011.

Salut, il y en avait une l'année dernière aussi mais nettement moins belle que celles d'Hubert, mais j'ai pas pensé à faire des photos.

philwood a écrit:

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Kézako  

Frein de Norton Manx, version standard d'avant le double frein usine ?

La Lilac que vous voyez sur les bourses ( elle était aussi au salon moto Légende l'an dernier ) est une importation US .
 Elle se trimballe de salon en bourses sans trop de succès.
Sur les deux lilas de Ladevèze, la " Electra " a été vendue a un collectionneur Belge, l'autre est toujours dans ma collec perso.
Voici deux photos de la magnum Electra telle qu'elle est déscendue du bateau à Marseille en 67 .

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Hubert Rigal a écrit:

La Lilac que vous voyez sur les bourses ( elle était aussi au salon moto Légende l'an dernier ) est une importation US .
 Elle se trimballe de salon en bourses sans trop de succès.

C'est à dire qu'invectiver régulièrement les curieux qui regardent la machine de trop près, ça n'aide pas beaucoup, ni à la vendre (pourquoi l'exposer alors ?), ni à la faire connaitre.
Je n'ai pas le souvenir qu'il ait été précisé qu'elle était import US.

Ces c..s de Japs ont tout de même réussi à filer le sélecteur à droite et le frein à gauche! Ça m'amuse, moi qui modifie une 125 Terot pour avoir le sélecteur à gauche, 1ere en bas, les autres en haut, PM entre 1 et 2... Ce qui me surprend le plus, c'est le frein avant simple came! Déjà que le double-came du BMW n'était pas génial...

mickie a écrit:

Ces c..s de Japs ont tout de même réussi à filer le sélecteur à droite et le frein à gauche!

The bike on the above picture is not a LILAC, Mickey; it is a CALIL.

Srx56 a écrit:

... les curieux qui regardent la machine de trop près, ça n'aide pas beaucoup, ni à la vendre, ni à la faire connaitre.

But it would help you see that on the CALIL-picture the throttle cable is on the left  .

Heu...j'hésite... je ne veux pas trop jouer le   mais bon, y'en a peut-être qui ne pigent  pas toutes les subtilités de la langue britonne.

Bon, en clair, ce que Frits est en train de nous dire, c'est que les deux dernières photos postées par l'oncle Hubert sont imprimées à l'envers  

Et ma foi, il me semble qu'il n'a pas tort !

Fritz à raison c'est bien une Calil . Les photos sont à l'envers .
En fait, j'ai scanné des photos papier.
Voici une photo prise par moi même et à l'endroit.  Le sélecteur est bien à gauche . 1ère en bas .
Tout ou presque est similaire à la BMW . ( sauf fourche télescopique, selle, réservoir, phare et compteur )

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Le coup de la photo à l'envers, je n'y avait pas pensé, mais je le ressortirais pour piéger quelques Pit-Laineurs
sur un prochain quizz.

Comme je sais que les Pit-Laineurs sont précis, j'ajouterais que sur les deux dernières photos, ce n'est pas la même moto .
je vous avais précisé que Ladevèze avait importé deux Lilac, dont une à démarreur électrique .
Sur la photo à l'envers, c'est bien l'Electra reconnaissable au petit carter ajouré au dessus de la boite .
Le filtre à air est aussi différent .

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Mickie t'as pas du essayer une 51/3 avec le double came 54. Et qd j'ai un moment je fais une tofe du double came de ma r66. Un peu special sans doute. Mais du dble cames bmw comme ca j'en redemande. Ton truc marron srx c'est une 51/2 ou un montage genre r73?