Voici la résine lors de la présentation de la North West 200 (01/04)il y a quelques temps on voit que l'appareillage a notamment diminué depuis et est amovible pour faciliter la ré-éducation...
mickey
Nombre de messages : 12435 Age : 47 Localisation : Campagne angevine Date d'inscription : 30/10/2008
Ce week-end a eu lieu la première manche du BSB et, des pilotes du TT et des pilotes habitués aux courses sur routes étaient en piste soit pour parfaire leurs machines soit pour chercher les courses leur manquant pour l'obtention de la "TT Mountain Course Licence" obligatoire pour le TT (6 courses entre 1/04 2013 et 9/05 2014 dont 2 en 2014). Il semblerait que Michael Dunlop soit tombé lors des essais ce qui pourrait expliquer sa moyenne place dans la course Superbike N°1 et son retrait en course Superbike N°2, il souffrirait d'un bras et le terme de fracture a même été employé, pour le moment rien d'officiel ni de sa part ni du coté médical (radio?). Si ça se concrétise, voilà une difficulté pour Michael qui annonçait la semaine dernière se sentir capable d'un tour à 130 mph en Supersport et pourquoi pas faire les 6 victoires sur un TT...
Supersport 1: 1 Glenn Irwin 2 Luke Jones 3 Alastair Seeley ...10 Daniel Cooper...20 Steve Mercer.
Supersport 2 : 1 Alastair Seeley 2 Graeme Gowland 3 Billye McConnell...14 Daniel Cooper 15 Steve Mercer
Superstock 1000: 1 Danny Buchan 2 Jason O'Halloran 3 Josh Elliott...7 Conor Cummins...10 David Johnson...13 Daniel Johnson... 17 Gavin Hunt...DNF Lee Johnston, Jonathan Howarth
Superbike: 1 Shane Byrne 2 Chris Walker 3 James Ellison...6 Stuart Easton 12 Michael Rutter 13 Martin Jessop...23 Ian Hutchinson 24 Michael Dunlop... DNF Simon Andrews
Superbike 2: 1 Shane Byrne 2 Josh Brookes 3 James Ellison...6 Stuart Easton...12 Martin Jessop... 17 Michael Rutter...DNF Michael Dunlop, Ian Hutchinson
mickey
Nombre de messages : 12435 Age : 47 Localisation : Campagne angevine Date d'inscription : 30/10/2008
En fait de bras ce serait plutôt l'épaule. Michael Dunlop said: "Well, we had a good time in qualifying and the bike is going great. I was up in second place in Q1, but I came off and injured my shoulder. It's a bit of a shame not to do too much in the races, but no matter, we'll be ready for the next event now."
Emil'
Nombre de messages : 2843 Age : 39 Localisation : IDF SUD Date d'inscription : 22/10/2010
Franck Petricola a participé à un we de course à Oulton Park pour valider la Mountain TT Licence catégorie "Power Echappement" sur sa Zx10R. (Il utilisera une S1000RR du team Ice Valley pour le TT)
We compliqué, essais et qualif sur le mouillé, courses sur le séchant Des soucis de transpondeur en qualif l'oblige à partir dernier, et il remonte bien pour les 2 courses.
Franck est actuellement en repérages sur l'Ile de Man - il fait des tours en voiture pour repérer le terrain (infos parcelaire glanées sur FB)
il a bouclé une trentaine de tours en Ford Fiesta 1.0, dont une quinzaine au volant, dont 6 de nuit avec juste les veilleuses pour s'assurer qu'il connaissait le tracé, avec un tour à 80mph de moyenne... (je rappelle que la vitesse est libre à L'ile de Man)
SIDE-CAR
Infos en provenance de Ellan-Vanin :
Rémy Guignard et Frederique Poux renoncent au TT 2014 !!!
"Voila , on a prit notre décision, nous ne ferons pas le TT cette année. Nous sommes trop en retard sur notre programme , et y aller avec un matériel approximativement prêt ne serait pas sérieux et y courir pour rouler en rendant la main serait frustrant."
Tels étaient les mots de Rémy ce matin au téléphone qui déjà lors de l'épreuve Mancelle avait laissé entrevoire cette éventualité après leur gros crash.
Les événements des dernières semaines ont joué beaucoup dans cette sage prise de décision.(voir photos) et cela même si Sam Gache a fait un formidable travail pour que le chassis MR soit réparé en deux semaines.
Désormais le duo va se focaliser sur le fsbk , et sera à Chimay. En plus de ce programme une excursion en territoire anglais et une autre course sont à l'étude.
Rémy et Fred n'ont rien a prouver en terme de détermination et de talent, et cette décision montre encore une fois que les pilotes du TT ont bel et bien la tête sur les épaules.
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jeanmichel.prudon
Nombre de messages : 1452 Age : 75 Localisation : 71000 Date d'inscription : 27/09/2012
Communiqué de Buildbase BMW qui semble moins alarmiste sur le traumatisme de Michael Dunlop: "Michael Dunlop, taking part in the first two rounds as part of his preparation to race the Isle of Man TT this summer, suffered a fall in a rain-lashed Qualifying session while running in second place and landed on his arm. The tough road racer completed race one, finishing 24th in his first-ever race at Brands Hatch, and set off in race two, but pulled in to the pits after a few laps deciding to rest his arm to be ready for Oulton Park in early May."
Dave Pearce
Nombre de messages : 201 Age : 69 Localisation : united kingdom Date d'inscription : 12/05/2010
Sujet: Farquhar on the podium at Scarborough Spring Cup Mer 23 Avr 2014 - 14:15
Very few people noticed that a Tigcraft ER6 ridden by Ivan Lintin and built by me won both twins races at Scarborough. Does this count as a Pit laner victory?
jeanmichel.prudon
Nombre de messages : 1452 Age : 75 Localisation : 71000 Date d'inscription : 27/09/2012
Sorry Dave, I have just seen results sheets by Sportstimingservices.com and I have seen Ivan Lintin is on a Kawasaki ER650. But I am interested by photos and story of this bike for www.tourist-trophy.fr Thanks
mickey
Nombre de messages : 12435 Age : 47 Localisation : Campagne angevine Date d'inscription : 30/10/2008
I could be interested to ride this kind of motorcycle on road race, seems to be a little more appropriate for this kind of races then the big 1000cc ...
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yves kerlo
Nombre de messages : 11349 Age : 72 Localisation : Vallabrègues 30 Date d'inscription : 22/09/2010
Voici une photo de la Tigcraft qui défraye la chronique dans le monde du Road Racing. Avec son pilote Ivan Lintin, ils ont tendance à truster les plus hautes marches des podiums. Il semblerait même que certaines têtes bien pensantes voudraient les faire interdire au profit de motos munis de moteurs super préparés. Or chaque pilote sait qu'il moins onéreux d'entretenir un chassis compétitif plutôt qu'un moteur très poussé...
Podium77
Nombre de messages : 17 Localisation : France Date d'inscription : 07/02/2011
Comme les Pitlaners semblent prendre goût aux photos de la Tigcraft ER6, en voici une dans le feu de l'action:
Chacun sait que la construction d'un proto de ce genre représente des heures de travail tant dans l'étude que dans la réalisation à l'atelier. Voici une paire de photos du travail dans l'atelier :
nsfman
Nombre de messages : 376 Localisation : belgique Date d'inscription : 17/02/2009
voila la notre on fait 2 et 1 a croix en ternois on est encore stock en moteur 69 ch a la roue contre les autre qui en ont 90 .... on est a 7/10 eme du premier
2strokeman
Nombre de messages : 1188 Age : 49 Localisation : au pays du champagne Date d'inscription : 07/06/2011
Oups autant pour moi .... Le cadre est magnifique !! Nsfman , ton cadre est d'origine ? je ne vois pas bien sur la photo. Il change quoi dans le moteur pour obtenir 90ch a la roue, ca fait quand même 20ch de plus.
nsfman
Nombre de messages : 376 Localisation : belgique Date d'inscription : 17/02/2009
tout est stock sauf les poly , le pot et le filtre a air , eux mettent des aac , pistons forgé et haute compression , airbox , poxer commander etc , on vient de commencer cette coupe avec un pilote qui a plus roulé depuis + de 5 ans en petite cylindrée , donc on ré apprend a mettre gaz ;-) , la prochaine est Assen , la je monte l'airbox , alesage des corps d'injection , le power commander et auto tune , verdict au banc dans une semaine et aussi chasser le poid 180 kilos pour la notre et les "vrai" 145 kilos ...``