[Road Racing] 2014

Désolé pour ce retour en arrière mais la photo de la Paton S1 de course nue vient d'arriver...

Très belle !
Merci Jean-Michel  

Et pour la liste des engagés aussi   

le complément...

Après avoir annoncé la sortie de leur première moto de route au Salon de Milan, Paton vient de confirmer sa participation au Tourist Trophy 2014 dans la Bikesocial.co.uk Lightweight TT Race.

C'est le pilote Olie Linsdell qui a été choisi pour piloter cette nouvelle moto.



Pour l'occasion l'usine italienne Paton collaborera avec Steve Linsdell de Flitwick Motorcycles qui sera chargé de la préparation de la machine.

Olie Linsdell a effectué ses débuts sur le circuit de l'Ile de Man lors du Manx Grand Prix de 2007 et au Tourist Trophy en 2008.
Il a déjà piloté victorieusement une Paton lors du Classic TT 2013 en remportant la catégorie 500 au guidon d'une Paton BIC 500 BL3 replica.

Bons préparateurs chez Paton et Flitwick : Ils ont commencé par enlever les freins, la tentation de les utiliser ralentit les pilotes inutilement.

LES INSCRIPTIONS POUR LE TOUR DE PARADE DU CLASSIC TT SONT EN LIGNE
Il est possible de participer à un tour du circuit de la Montagne sur route fermée: le Classic Racer Classic TT "Lap of Honour" lors du Classic TT. Ce tour est ouvert aux possesseurs de machines de courses classiques ou aux répliques.
Il se déroulera le Lundi 25 Aout.
Les inscriptions doivent se faire avant le 31 Mars.
L'inscription s'effectue sur:  http://www.trackintel.com/ti/iom/parade  
ou en allant sur www.iomtt.com/Classic-TT.aspx
Le prix est de 200 Livres avec assurance.

jeanmichel.prudon a écrit:

LES INSCRIPTIONS POUR LE TOUR DE PARADE DU CLASSIC TT SONT EN LIGNE
Il est possible de participer à un tour du circuit de la Montagne sur route fermée: le Classic Racer Classic TT "Lap of Honour" lors du Classic TT. Ce tour est ouvert aux possesseurs de machines de courses classiques ou aux répliques.
Il se déroulera le Lundi 25 Aout.
Les inscriptions doivent se faire avant le 31 Mars.
L'inscription s'effectue sur:  http://www.trackintel.com/ti/iom/parade  
ou en allant sur www.iomtt.com/Classic-TT.aspx
Le prix est de 200 Livres avec assurance.

Très intéressant, mais quant à la définition "machines de courses classiques ou aux répliques"    admises, pourrait on avoir quelques précisions ????? selon quels standards ???? je n'ai pas vraiment trouvé sur le site indiqué.
C'est tentant,    même si limité quelque peu par les Marshalls....
Merci en tout cas d'avoir relayé l'info.

je file au garage voir ce qui pourrait être classé parmi mes tas de ferrailles dans la catégorie machines de courses classiques ou aux répliques.

L'an dernier, il y a eu plusieurs parades mais si on regarde le nom annoncé aujourd'hui Classic Racer Classic TT Lap of Honour, on peut penser retrouver les mêmes types de moto que l'an dernier. On en sait un peu plus en allant sur  la page réglement  http://www.iomtt.com/~/media/Files/2014/Downloads/CTT_PARADE_REGS_2014.ashx
Pour info voici la liste des engagés 2013, 2014 devrait retrouver le même type de machines

Super bonne nouvelle, les Yamaha de Shaun Muir seront bien au départ des grandes courses sur route 2014 finalement.

Son sponsor Milwaukee avait initialement annoncé, suite à l'interdiction de l'ECU Magneti Marelli des Yamaha R1 du SMR, qu'il ne soutiendrait pas la participation de Brookes et Hutchinson au TT 2014, limitant son soutien au BSB et aux deux grandes courses irlandaises, NW200 et Ulster GP.

Finalement Milwaukee a changé d'avis et les Yamaha R1 du team SMR seront bien au départ du NW200, de l'UGP et du TT, avec l'Australien Josh Brookes, plus rapide "newcomer" de l'histoire l'an dernier, et le Grand Breton Ian Hutchinson, unique pilote ayant remporté toutes les épreuves solo du TT. Les Yamaha seront équipées de l'électronique Motec en vigueur en BSB, les organisateurs du TT n'ayant pas cédé au petit chantage exercé depuis janvier par Milwaukee et le SMR...

A noter que le même Josh Brookes disputera aussi le championnat BSB sur les Yamaha du team Milwaukee SMR, avec pour coéquipier Tommy Bridewell cette fois. Ces deux pilotes disputeront aussi les 8h de Suzuka, mais sur la Yamaha autrichienne du YART, avec Kats Nakasuga pour coéquipier.

Quant à Milwaukee, ils seront sponsors de la course Supersport au NW200

Peter Hickman, un habitué du BSB, fera ses débuts au TT en 2014, sur une BMW S1000 RR du team Ice Valley dirigé par le pilote Paul Shoesmith.
Hickman roulera en Superstock, Superbike et dans le Senior TT

Dan Cooper, pilote Centurion Racing l'an dernier, a trouvé un point de chute de qualité, après la décision de Centurion de ne pas rouler en 2014.

Cooper disputera toutes les catégories solo aux guidons de Kawasaki du team Tsingtao WK Racing, préparées par MSS.

Pour les Français s'étant engagé le verdict tombe aujourd'hui en sachant que la catégorie 1000 (Superbike, Superstock, Senior) est "surbookée" avec plus de 90 machines pour 70/80 places.
On sait déjà que Xavier Denis (newcomer 2013 MGP) n'est pas retenu en 1000 mais pourra rouler en Supersport et en Supertwin.
John Ross Billega n'est pas pris et va se rabattre sur le Manx Grand Prix (cheminement logique).
Il ne devrait pas y avoir de problème pour Franck Petricola qui roule dans le gros team Ice Valley de Paul Shoesmith. Fabrice Miguet en 1000 ne sait pas mais la aussi il ne devrait pas y avoir de problèmes de même que pour Timothée Monot en Supersport et en Supertwin. Denis Bouan reste flou sur son engagement TT 2014.
Semaine prochaine email avec les numéros de courses.

John McGuinness serait hospitalisé après un accident sur une moto d'enduro (un de plus qui se fracasse en tout-terrain).
Je n'ai encore aucune précision sur la nature ni la gravité de ses blessures mais j'espère que ce n'est pas grave parce qu'un NW200 ou surtout un TT sans Mr 130mph, ce serait triste...
A suivre

Ah , pas cool ....
En esperant qu'il revienne au plus vite.

Il manque quelques numéros mais tout ceux qui sont ci dessous seront autorisés à prendre le départ des essais du TT 2014
LES NUMEROS DES EQUIPAGES DE SIDECARS FRANCAIS

Franck Lelias/Paul Knapton N°12

Remy Guignard/Frédérique Poux N°23

Estelle Leblond/Sébastien Lavorel N°41

Franck Barbier/Emmanuel Debroise N°47

Eric Bénéteau/Yannick Naboulet N°62

François Leblond/Anne Garnish N°

Claude Montagnier/Thomas Bordier N°

LES NUMEROS DES PILOTES SOLOS FRANCAIS

Fabrice Miguet N°61 Superbike, Superstock, Senior

Timothée Monot N°84 Supersport N°38 Lightweight

Franck Petricola N°91 Superbike, Superstock, Senior N°75 Lightweight

Xavier Denis N°

A priori plus de peur que de mal pour John qui a assisté à une présentation Honda, sans quelque trace de blessure que ce soit à son poignet

Juha Kallio, qui n'a aucun lien de parenté avec Mika et Vesa Kallio, a annoncé que son programme 2014 était orienté vers les courses sur route. Il avait fait une tentative en 2013 il me semble, mais je ne le vois dans aucun classement ; peut-être a t-il du renoncer après les essais.

En tout cas il s'est inscrit au TT avec le team Finlandais 777RR qui a déjà souvent engagé des pilotes Finlandais en BSB, notamment Pauli Pekkanen.

Kallio voulait faire le NW200 en guise de préparation, mais le budget est au moins équivalent à deux manches du BSB, donc il a décidé de rouler à Brands Hatch en avril et à Oulton Park en mai, en catégorie supersport, avec une Suzuki GSX-R600.

Pour cette expédition Grande Bretonne il aura deux mécaniciens locaux, Douglas et Michael Randall, avec lesquels il avait déjà travaillé en 2012 lorsqu'il avait roulé en BSB.

source : http://www.mpmaailma.fi/uutinen/juha-kalliolla-kaksi-bsb-kisaa-ennen-mansaaren-ttta

Juha Kallio et le team Finlandais 777RR

TT 2014
Il restait 1 pilote qui n'avait pas son N°
Xavier Denis N°97 Supersport N°62 Lightweight
De plus Jarno bien renseigné     nous avait parlé d'un accident pour John McGuinness, on en sait plus il s'agirait d'une fracture du scaphoïde du poignet D mais devrait être prêt pour le TT 2014. Quand on sait que pour le blessé moyen c'est 3 mois de plâtre et quel plâtre !!!

Cameron Donald pilotera la Norton officielle au TT2014 !

  

Cameron Donald avait annoncé son arrêt du TT puis était revenu sur sa parole en annonçant qu'il serait au Classic TT et maintenant le revoilà sur la Norton pour le TT, machine qui semble être modifiée légèrement en ce qui concerne le châssis, géométrie différente et bras oscillant raccourci de 40 mm. Steve Plater, qui procède à la mise au point à Caldwell Park, annonce environ 30 cv supplémentaires avec une intervention de Cosworth.
photo Craig Malcom Harriman

Il aurait signé un contrat de 3 ans pas mal pour quelqu'un qui disait avoir arrêté le TT, mais les communiqués "non officiels" annoncent la participation à la Norton en Superbike et en Senior TT. OK pour le Senior ou les prototypes sont invités mais quid d'un proto en Superbike mais si on regarde bien le règlement il y a une dernière ligne sur l'éligibilité des Superbike qui change tout "Other machines admitted at the discretion of the Organisers" et donc plus rien n'empêcherait la Norton au Superbike TT. Wait and see.

Super de voir Cameron continuer sa carriere !!   j'aime bien ce pilote; il à l'air posé.
Denis Bouan n 'est pas inscrit ???

Pour avoir eu Denis Bouan au téléphone, il n'est pas affirmatif quand a sa participation au TT, il y a un certain flou, il semblerait que comme l'an dernier, s'il doit rouler cette année, ce soit directement Yamaha France qui s'en charge auprès des organisateurs......

Il faut aussi qu'il aille faire un stage prolongé de conduite en angleterre afin de ne pas se faire pièger comme l'année dernier :)