[Road Racing] 2014

crazytoon a écrit:

Il faut aussi qu'il aille faire un stage prolongé de conduite en angleterre afin de ne pas se faire pièger comme l'année dernier :)

il semblerait que cette version ne soit pas tout à fait représentative de la vérité . Je n'en sais pas plus .

ORDRE DE DEPART DU SUPERBIKE TT
Le premier à plonger dans Bray Hill sera John McGuinness, il sera suivi de James Hillier et de Ian Hutchinson.
1 John McGuinness 2 James Hillier 3 Ian Hutchinson 4 Guy Martin 5 Bruce Anstey 6 Michael Dunlop 7 Gary Johnson 8 William Dunlop 9 Michael Rutter 10 Conor Cummins 11 Dan Stewart 12 Dean Harrison 13 Lee Johnston 14 Josh Brookes 15 Steve Mercer...61 Fabrice Miguet...91 Franck Petricola...97 Xavier Denis
Pour le Superstock idem avec décalage d'une place car ni Brookes ni Hutchinson ne seront au départ du Superbike.



SALON DES MILLE ROUES VILLEFRANCHE SUR SAONE 30 KM NORD LYON 21/22/23 MARS
Ce week-end salon des 1000 Roues à Villefranche sur Saône avec un thème TT avec une vingtaine de motos ayant soit roulé au TT soit du modèle ayant roulé au TT avec en vedette la Norton qui a gagné le Senior TT 1931 pilotée par Hunt, Norton Manx 1953, Moto Guzzi 1939 usine, Cotton 1931 JAP, Jawa 250 usine ex Stasny, 125 MV monoalbero et CZ, MZ usines, Suzuki TR 250 et TR 500, Voxan TT 2005....Kawasaki 2014 qui sera pilotée cette saison par Fabrice Miguet, MV F3 TT 2013 ex Timothée Monot, Honda 600 CBR TT 2014, Kawasaki Supertwin TT 2014 (carénage Kerlo   ) de Timothée Monot et 2 sides un basset BMW ex Duhem (pas TT dommage mais RS quand même peut être moteur ex Camathias?) et le SGR 2013
ATTENTION CERTAINES MOTOS NE SERONT LA QUE LE SAMEDI

Pour les pilotes Fabrice Miguet présent au TT depuis 1999, Timothée Monot et le team Optimark, Estelle Leblond qui sera là tout le dimanche ET Ian Hutchinson 8 victoires au TT, le seul pilote ayant fait 5 victoires dans la semaine


POUR DENIS BOUAN
Je l'ai vu a mon arrivée sur l'île le premier jours des essais il sortait de chez le kiné avec une grosse plaie du genou confirmée par Fabrice Miguet qui a vu la plaie, douleur à la marche importante et un tour d'essais avec la jambe complétement raide basculée en arrière voir photo du départ de son premier et seul tour d'essais qu'il ne finira pas (c'est la 3 ème moto au départ du tour des newcomer). A VOUS DE JUGER

Si je ne m'abuse, en prenant la route, il a oublié de se mettre sur la voie de gauche et s'est pris une voiture de face...
Mais bon, cela n'a rien à voir avec le TT

Jean-Michel,je pense que les phrases au dessus ne mettaient nullement en cause la realité des blessures de Denis Bouan qui etaient flagrantes,mais plutot les circonstances. La phrase suggere peut etre,en image subliminale un abus sur la dive bouteille en sortant de chez le copain,ce qui n'a rien a voir avec les conditions de circulation.Moi,j'y etais pas donc je me garde bien de toute interpretation.J'espere qu'il sera la cette année.J'aime bien ce pilote.....

Edit: Oui,sans avoir l'esprit mal placé, en Angleterre il est facile de reprendre la droite sans y faire gaffe et la sanction tombe tout de suite....Il me semble que Raymond Roche une fois avait fini sur le toit dans pareilles circonstances lors d'un Week-end au GP d'Angleterre.

Ayant changé entre l'Australie et la France... c'est délicat le changement de voie. Au moins en voiture le fait d'être assis à gauche aide la mémoire, mais sur moto ou vélo c'est un piège. J'ai dû me lancer dans al fossé en vélo sur une route de montagne... et j'avais reporté la moto jusqu'à ce que l'habitude soit bien acquis.

Et même maintenant, quand je rentre là bas c'est toujours délicat de faire la reconversion.

Si on ajoute fatigue, alcool et la nuit...  

jeanmichel.prudon a écrit:

John McGuinness, on en sait plus il s'agirait d'une fracture du scaphoïde du poignet D mais devrait être prêt pour le TT 2014. Quand on sait que pour le blessé moyen c'est 3 mois de plâtre et quel plâtre !!!

Merci Jean-Michel pour cette info,

Je parle sous le contrôle des spécialistes qui sont sur le forum, mais comme la plupart d'entre vous le savent sans doute, puisque le scaph' est la hantise des motards, sa guérison est très variable : c'est un petit os du poignet qui présente la particularité de n'être irrigué que d'un côté : si la fracture est large et coupe l'irrigation sanguine, le cal ne peut pas se former, et c'est pour ça qu'on opère parfois pour plaquer les deux parties de l'os l'une à l'autre avec une vis, histoire de permettre la calcification.

Le handicap est très variable aussi.
On se souviendra que le regretté Doriano Romboni a eu sa carrière gâchée par au moins deux fractures du scaph', dont une, non opérée je crois, qui ne l'a pas empêché de remporter un GP aux USA dans les années 90. Bradley Smith plus récemment a pu repiloter quelques jours après la pose d'une vis.

Je ne sais pas si McPint s'est fait opérer ou pas, j'ai plutôt l'impression que non, donc espérons que les prochaines radios de contrôle confirmeront que le cal a commencé à se former.

Oui c'est embetant cette fracture, un copain en roller à ete platré 12 semaines et plus d un an pour retrouver toute sa force dans le poignet ....
Esperont que cela se refasse vite pour John.

Ce soir, McGuinness annonce qu'il sera à la North West 200 du 10 au 17 Mai, qu'il connait les problèmes des poignets cassés, qu'ils ont été déjà opérés, qu'il fait confiance aux chirurgiens. Il a de plus un traumatisme costal et certainement un léger traumatisme crânien car a les 2 yeux au beurre noir....Pour le moment il un plâtre en résine sur le poignet, il reste au repos quelques semaines et il restera un mois avant la NW pour s'entrainer...

Il n'a pas juste chuté, il s'est mis un put**n de volume en fait ...

Ce week end a villefranche sur Saône (69) salon de la moto avec un espace dédié au Tourist Trophy monté par jean Michel prudon.
Mig, Estelle leblon ainsi que moi ( Tim ) seront présent mais surtout la venu de Ian hutchinson.
Passé nous voir

Tim

Michael Dunlop a donné plus de précisions sur son programme 2014.

Il sera au Cookstown 100 fin avril, pour sa première apparition aux guidons de sa S1000RR superstock aux couleurs MD Racing, et la S1000RR superbike officielle aux couleurs Motorsport. Il roulera aussi en supersport sous ses propres couleurs MD Racing, et sans doute en Supertwins sur une ER6 du McAdoo Racing.

Il fera aussi deux manches du BSB, à Brands Hatch et Oulton Park, puis le NW200 et le TT.

A Cookstown son frère William sera présent aussi sur les Tyco Suzuki, mais pas Guy Martin, retenu par le Bol d'Or.

Jarno a écrit:

Peter Hickman, un habitué du BSB, fera ses débuts au TT en 2014, sur une BMW S1000 RR du team Ice Valley dirigé par le pilote Paul Shoesmith.
Hickman roulera en Superstock, Superbike et dans le Senior TT

N'ayant pas trouvé de guidon en BSB, Hickman a ajouté le NW200 à son programme au sein du team Ice Valley, pour préparer le TT.
Ce sera sa première apparition en courses sur route.

jeanmichel.prudon a écrit:

Ce soir, McGuinness annonce qu'il sera à la North West 200 du 10 au 17 Mai, qu'il connait les problèmes des poignets cassés, qu'ils ont été déjà opérés, qu'il fait confiance aux chirurgiens. Il a de plus un traumatisme costal et certainement un léger traumatisme crânien car a les 2 yeux au beurre noir....Pour le moment il un plâtre en résine sur le poignet, il reste au repos quelques semaines et il restera un mois avant la NW pour s'entrainer...

Je viens seulement de lire son interview : sauf erreur, il ne dit pas qu'il connaît les problèmes de poignets cassés et que les siens ont déjà été opérés : il explique qu'il a subi deux opérations sur son poignet cassé, signe que les dégâts devaient être sérieux quand même.

Ca explique aussi le délai anormalement long entre l'info que j'avais eue le jour de son accident, selon laquelle il était hospitalisé, et son communiqué, publié seulement après ces deux opérations, une fois qu'il a pu être rassuré sur la durée de sa convalescence.

J'espère qu'il ne sera pas trop diminué par les séquelles de cet accident, mais en tout cas sa préparation va en souffrir.

Pas cool .... le TT c'est dans que 2 mois, ca va très vite arrivé.

Surtout qu'il fera le NW200 avant le TT...

Michael Dunlop pense pouvoir réaliser un tour à 130mp/h soit plus de 209 km/h de moyenne avec une Supersport.
Michael dit que sa machine est meilleure que celle de l'an dernier et qu'il ne lui manquerait que 11 secondes pour pouvoir réaliser cet énorme chrono sur une 600.

FONDATION MIKE HAILWOOD
La Fondation Mike Hailwood accueille chaque année des pilotes "newcomers" désireux de participer au Manx Grand Prix.
Les pilotes arrivent dés le vendredi et sont pris en charge par des membres de l'organisation, au programme visite (succincte) de l'île, prise de connaissance des lieux, race office, grandstand, etc...
Puis quelques tours de circuit commentés avec des pilotes ex TT ou MGP, données théoriques et conseils pour la course...En fait tout ce qui peut aider à ne pas être dépaysé lors de cette première visite et course sur l'île.
Retour au pays d'origine le dimanche soir.
Les pilotes qui viendront au Manx Grand Prix recevront à ce moment là une petite aide financière de la part de la Fondation Mike Hailwood.
Pour la première fois, 3 pilotes français se sont rendus sur l'île pour ce "stage". Lors du premier week-end (2 week-ends au programme),du 28 Fevrier au 2 mars, Lancelot Unissart qui roulera en Newcomer C sur une VFR 400 et pour le deuxième week-end du 28 au 30 mars Julien Toniutti Champion de France des Rallyes qui roulera sur une Yamaha R6 et Martial Mourra qui sera sur une Kawasaki ZX6R.

Lancelot Unissart

Martial Mourra et Julien Toniutti

A JOUR AU 31 MARS 2014

La tension continue à monter avant le Manx TT 2014, et les listes d'engagés sont maintenant à peu près déterminées, même si elles ne sont pas officiellement publiées, les organisateurs livrant juste des infos partielles.

En recoupant les sources on peut sans doute commencer à y voir plus clair, mais les listes ci-dessous, non exhaustives puisqu'il s'agit des principaux favoris, sont donc susceptibles d'évoluer.

Chiffre incroyable qui montre la progression des performances sur le Circuit de la Montagne : parmi tous les pilotes engagés, il y en a rien moins que 66 qui ont à leur actif au moins un tour à plus de 120MPH, soit 193 km/h !!!


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L'Émile

En Superbikes, les 20 meilleurs présumés se sont vu attribuer leur numéro de course, qui correspondra à leur ordre de départ, tandis qu'au delà des 20 premiers, ce seront les temps aux essais qui conditionneront l'ordre sur la ligne.

John McGuinness, le plus capé en activité avec 20 victoires au TT, quitte son numéro 3 porté l'an passé en l'honneur de Joey Dunlop, pour reprendre le 1. Il ouvrira donc la route sur la piste, et espère sans doute que personne ne le revoie avant l'arrivée, comme en 2011 et 2012.

#01 - John McGuinness (Honda CBR1000 RR) Honda Europe Racing
#02 - James Hillier (Kawasaki ZX-10R) Quattro Plant Racing
#03 - Ian Hutchinson (Yamaha YZF1000 R1) Milwaukee SMR Team
#04 - Guy Martin (Suzuki GSX-R1000 R) Tyco TAS Racing
#05 - Bruce Anstey (Honda CBR1000 RR) Padgett's Motorcycles
#06 - Michael Dunlop (BMW S1000 RR) Buildbase Hawk Racing BMW UK
#07 - Gary Johnson (Honda CBR1000 RR) Gary Johnson Racing
#08 - William Dunlop (Suzuki GSX-R1000) Tyco TAS Racing
#09 - Michael Rutter (BMW S1000 RR) Batham's BMW
#10 - Conor Cummins (Honda CBR1000 RR) Honda Europe Racing
#11 - Dan Stewart (Honda CBR1000 RR) SMT Wilcock Consulting
#12 - Dean Harrison (Kawasaki ZX-10R) RC Express MSS Performance
#13 - Lee Johnston (Honda CBR1000 RR) East Coast Racing
#14 - Josh Brookes (Yamaha YZF1000 R1) Milwaukee SMR Yamaha
#15 - Steve Mercer (
#16 - David Johnson (
#17 - Dan Kneen (Suzuki GSX-R1000) BE Racing
#18 - Simon Andrews (BMW S1000 RR) Penz13 Racing
#19 - Cameron Donald (Norton) Norton Motorcycles
#20 - Ben Wylie (BMW S1000 RR) Ice Valley Racing by Motorsave
#21 - Jimmy Moore (Honda CBR1000 RR) East Coast Racing
#?? - Dan Cooper (Kawasaki ZX-10R) Tsingtao WK Racing
#26 - Jamie Hamilton (Honda CBR1000 RR) Wilson Craig Racing
#28 - Horst Saiger (Kawasaki ZX-10R)
#37 - Ivan Lintin (Honda CBR1000 RR) Taylor Lindsey Racing
#40 - Martin Jessopp (BMW S1000 RR) Rider's Motorcycles
#60 - Peter Hickman (BMW S1000 RR) Ice Valley Racing
#66 - Danny Webb  (Kawasaki ZX-10R) KMR Racing
#71 - Dan Kruger (BMW S1000 RR) Penz13 Racing
#77 - Ryan Farquhar (Kawasaki ZX-10R) KMR Racing
#92 - Vic De Cooremeter (BMW S1000 RR) Okidoki Racing

On retrouvera tous ces pilotes sur les mêmes machines au Senior TT, l'épreuve reine de l'Ile de Man, et la plupart d'entre eux seront aussi au départ en Superstock, sauf Ian Hutchinson, Josh Brookes et Cameron Donald. Par ailleurs, deux pilotes seront sous d'autres couleurs en superstock du fait de l'absence de l'équipe Honda Europe, John McGuinness ralliant l'équipe Padgett's et Conor Cummins rejoignant RAF Reserves Racing. De même, Michael Dunlop, qui n'a l'appui de BMW Motorrad UK que pour les Superbikes et le Senior, engagera une autre BMW S1000 RR en Superstock sous ses propres couleurs du MD Racing.

A noter que le team Ice Valley de Paul Shoesmith engage rien moins que 6 pilotes, ce qui représente 10 motos et 24 départs compte tenu de ceux qui vont rouler aussi en supersport et/ou en lightweight ! Je ne sais pas combien ils seront sous la tente pour mettre toutes ces machines en ordre de marche pour les courses, mais ça va leur faire du boulot. Comme Jean-Michel vous l'a déjà signalé, Franck Petricola fera partie de ces six pilotes, aux côtés du boss lui-même, mais aussi de Ben Wylie, Peter Hickman, Sandor Bitter, ou encore le Belge Laurent Hoffmann.

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L'ESSISSANT

99 inscriptions acceptées au Junior TT, catégorie Supersport 600 donc, un nouveau record de nombre d'inscrits !

Parmi les favoris, on retrouvera :

#01 - John McGuinness (Honda CBR600 RR) Padgett's Motorcycles
#02 - James Hillier (Kawasaki ZX-6R) Quattro Plant
#03 - Ian Hutchinson (Yamaha YZF600 R6) Milwaukee SMR Yamaha
#04 - Guy Martin (Suzuki GSX-R600) Tyco TAS Racing
#05 - Bruce Anstey (Honda CBR600 RR) Padgett's Motorcycles
#06 - Michael Dunlop (Honda CBR600 RR) MD Racing
#07 - Gary Johnson (Triumph Daytona 675R) Smith's Triumph
#08 - William Dunlop (Suzuki GSX-R600) Tyco TAS Racing
#09 - Keith Amor (
#10 - Conor Cummins (Honda CBR600 RR) Jackson Racing
#11 - Dan Stewart (Honda CBR600 RR) SMT Racing
#12 - Dean Harrison (Yamaha YZF600 R6) Mar-Train Racing
#13 - Lee Johnston
#14 - Josh Brookes (Yamaha YZF600 R6) Milwaukee SMR Yamaha
#15 - Michael Rutter (Triumph Daytona 675R) Smith's Triumph
#16 - David Johnson
#17 - Dan Kneen (Honda CBR600 RR) BE Racing
#18 - Jamie Hamilton (Honda CBR600 RR) Wilson Craig Racing
#19 - Dan Cooper (Kawasaki ZX-6R) Tsingtao WK Racing
#20 - Robert Wilson (
#21 -
#22 -
#23 - Jamie Coward
#24 - Simon Andrews (
#25 - Ivan Lintin (Honda CBR600 RR) Taylor Lindsey Racing
#29 - Ryan Kneen (
#35 - Karl Harris (
#40 - Jimmy Storrar (

Seulement deux débutants au TT en Supersport : l'Irlandais Alan Bonner (98) et le Belge Laurent Hoffmann (99), tous deux sur des Yamaha R6.

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L'ETOUINE

La catégorie Lightweight, autrefois courue sur des 250 de GP, reçoit désormais des twins quatre temps jusqu'à 650cc.
Cette catégorie ultra dominée par les Kawasaki ER6, reçoit une invitée de marque avec la toute nouvelle Paton, la première Paton de route, elle aussi motorisée par le Kawasaki ER6, et pilotée par Ollie Linsdell. Sera également au départ la WK650i, déjà vue en 2013, elle aussi motorisée par le moteur ER6. Cette fois c'est Dan Cooper qui la pilotera pour le compte du team Tsingtao WK Racing.

De plus en plus de pilotes de pointe s'engagent dans cette catégorie.

Pour compléter cette liste avec les Français:
SOLO
Fabrice Miguet N°61 Superbike, Superstock, Senior
Timothée Monot N°84 Supersport/N°38 Lightweight
Franck Petricola N°91 Superbike, Superstock, Senior/N°75 Lightweight
Xavier Denis N°97 Supersport/N°62 Lightweight
Reste le cas Denis Bouan pas de nouvelles mais...

SIDECARS
Franck Lelias/Paul Knapton N°12
Remy Guignard/Frédérique Poux N°23
François Leblond/Anne Garnish N°33
Claude Montagnier/Thomas BordierN°40
Estelle Leblond/Sébastien Lavorel N°41
Franck Barbier/Emmanuel Debroise N°47
Eric Bénéteau/Yannick Naboulet N°62

RDV demain soir :

C'est un live Mickey ?
Explique un peu

Oui , le live de la soirée de présentation du TT 2014.  

Ok merci pour l'info.

Ou en est Mc Guiness avec son poignet ? on ne trouve d infos nul part.

Pas vraiment de nouvelles mais on avait vu John McGuinness avec une résine prenant l'avant bras D, les dernières photos faites pour le lancement le montrent avec une attelle beaucoup moins importante. On pourra mieux voir ce soir en suivant le lancement officiel sur You Tube