[Oldies] Belle et historique TD2

"Grandes Epreuves" à la place de "Grands Prix", c'est drôle...

Lotus assurément ma marque automobile préférée. [Oldies] Belle et historique TD2 - Page 2 771973

Moi itou ! j'avais dans les années 60 (et j'ai toujours) une belle Lotus de marque Schuco... Quelle ligne !

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Elles étaient géniales ces F1 Schuco
Elles m'ont été volées malheureusement, comme toutes mes miniatures Solido et mes slot cars Scalextric Sad

Si tu ne joues pas à "faire des accidents" je te la prête à la récré ! [Oldies] Belle et historique TD2 - Page 2 809262

et ben ... ça va pas être triste votre maison de retraite à l'heure du goûter ! euh ... on peut jouer ensemble ?

La Matra MS80 était ma préférée

Ah le circuit 24 Scalextric avec les phares qui s'allumes comme les "vraies". Fermeture des rideaux et c'est parti pour 24 heures.

avant de faire tirer les oreilles par le chef, voici encore 2 photos de la 49 lors de la seconde exposition où nous avons eu l'occasion de la présenter à nos visiteurs. Comme vous pouvez le constater, au Motor Show de Luxembourg, le bon peuple à l'opportunité de regarder de très près ces magnifiques bolides. Là, elle était sur le stand du préparateur qui veillait à ce qu'il n'y ait pas de débordements, mais nous avons la très grande chance d'avoir un public très respectueux et quand j'expose les motos, je n'ai jamais aucun soucis malgré une réelle proximité avec ces légendes des circuits (voir les expos motos ici : http://www.pit-lane.biz/t4544-sorties-exposition-25-ans-de-superbike-750cc-et-endurance-22-23-et-24-novembre-2013 )

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Cette fois là, c'était à l'occasion d'une exposition sur les 60 ans du championnat du Monde de F1. Il y avait de mémoire une vingtaine de monoplaces de toutes les époques et de tous palmarès...

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Alors quand je suis passé au musée Matra de Romorantin, j'ai pris à partie la petite dame de l'accueil qui n'y était pour rien, mais quand même faut pas pousser, mais affubler une MS80 d'un mannequin avec un casque pareil, c'est faire injure à Sir Jackie ...
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et en plus il n'y a même plus les petites barrettes alu longitudinales du capot qui étaient si jolies !
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Ah dans la maison de retraite, on en aura des choses à raconter !

Magifiques ! (puisque l'on parle Matra mon copain refait très bien ce pilote français qui parle avec la bouche en biais.. mais [Oldies] Belle et historique TD2 - Page 2 116295

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)

Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

J'ai l'impression bizarre que l'on s'éloigne du sujet de départ !!! [Oldies] Belle et historique TD2 - Page 2 55116

Ayant du mal à tout suivre, j'arrive un peu pour la "fumée des cierges".
Lotus, il y en a un qui aurait pu nous en parler pour en avoir piloté dans les années 66/67, c'est Pépé, mais il ne "cause" plus sur pit-lane. voir http://fr.wikipedia.org/wiki/Eric_Offenstadt
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Rappelons aussi qu'il a roulé en GP moto à l'époque de Jarno, dont il a quelques raisons bien précises d'être un grand admirateur, il n'en fait pas mystère.

Et puis, y a pas que vous qui roulez dans une belle anglaise vert british, moi aussi, dans ma berline familiale Rover 600 turboD.... [Oldies] Belle et historique TD2 - Page 2 380224

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Tu penses bien qu'un post comme celui-ci n'allait pas m'échapper :
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Wink

Comme JanPol je roule en Anglaise British Green et vous ne pouvez pas louper ma Jag' dans les rues d'Avignon!...

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Un autre grand amateur c'est mon ami Henri,rencontré a la montée historique du Ventoux et ,et lui ayant tellement fait l'article au sujet de Pitlane,il s'est inscrit sitot rentré a la maison le soir.
Son pseudo dit tout: Cat7 ....pour Catheram Seven....Il les a toutes eues les British Green....Type E, Morgan plus 8,Lotus Seven,Catheram et meme Donkervoort 8 ce qui est plus rare...Un amateur eclairé!...

Edit:Avant qu'un Pitlaineux me fasse remarquer que la Donkervoort n'est pas Anglaise,je voulais dire par la qu'elle etait dans l'esprit de celle qui l'a inspirée,la Seven...."Les cheveux au vent,les fesses en compote"
380 CV et 700 kgs,ca cause!!....

Invité

Et pour revenir à nos moutons à… deux pattes (c'est vrai ça, que font la police, le taulier et les modos ?), aucune des Yamaha proposées à la vente n'a trouvé preneur. Comme quoi, l'arbre de la Brough à 300 000 euros cache la forêt d'un marché qui ne va peut-être pas si bien que ça...

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