[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

Il lui faut quoi a Zorro pour emerger de sa torpeur?
Rubrique Echos d'Assen 1968 :
les organisateurs arguant sur le maximum de 500 kms a ne pas depasser dans un GP,findlay etant deja engagé en 250 et en 500,voulurent lui refuser le depart.
A quoi Findlay fit justement remarquer que le kilometrage additionné des 3 courses equivalait seulement a 440 kms.
Les organisateurs,delaissant donc ces arguments,lui declarerent que ,selon les reglements de l'epreuve un meme pilote ne pouvait courir dans 3 categories.
Il etait inutile d'insister devant tant de mauvaise volonté evidente,bien que l'on puisse remarquer que des pilotes comme Robb et Molloy furent eux engagés en 125,250 et 350.
Souhaitons a Jack Findlay plus de chance la prochaine fois,dans la mesure ou le service course Aermacchi restera aussi bien disposé a son egard....

insermini qui venait de tourner "l'arrière train sifflera trois fois" s'était foutu de lui en lui disant 'tu la sens ma grosse beart" alors jack a pris une autre macchi !

Ala Zorro a écrit:

Bravo Pierre ! Cela semble être la réponse !
Assen 1968 en 350........mais qu'est-ce qui a amené Findlay à poser ses fesses sur cette machine ?
L'anecdote doit être intéressante....

Sans doute l ' envie de piloter une Aermacchi plus performante que la Beart.., Findlay roulera pendant 3 ans sur Aermacchi juqu'en 70, en 250 et 350.

bubu a écrit:

insermini qui venait de tourner "l'arrière train sifflera trois fois" s'était foutu de lui en lui disant 'tu la sens ma grosse beart" alors jack a pris une autre macchi !

punaise, et c'est vrai en plus !

http://www.whosdatedwho.com/tpx_33433/jacques-insermini/filmography

là jean, douter de mes infos, y'a outrage !

ben, je le savais, pilote, catcheur, mais "hardeur", tu me l'apprends ... je n'allais sans doute pas voir les "bons" films à l'époque
il a vraiment eu une vie "active" !!
 

we love bikes, sex and rock & roll - si tu lisais le portrait de lui que j'ai fait dans moto legende tu y saurais épicétou !

En 69 et 70 JACK FINDLAY en 250 au GP de FRANCE au MANS( et au criterium en 350 ) courait sur YAMAHA.( v.les topics sur ces sujets qui le confirment.

Apriliabarth a écrit:

Ala Zorro a écrit:

Bravo Pierre ! Cela semble être la réponse !
Assen 1968 en 350........mais qu'est-ce qui a amené Findlay à poser ses fesses sur cette machine ?
L'anecdote doit être intéressante....

Sans doute l ' envie de piloter une Aermacchi plus performante que la Beart.., Findlay roulera pendant 3 ans sur Aermacchi juqu'en 70, en 250 et 350.

Pour respecter la veracité des faits,il faut souligner que c'est la direction d'Aermacchi qui a sollicité Jack a Assen,en voulant absolument lui faire essayer la machine d'usine et le fait que Jack instantanement realise des chronos identiques a ceux de Milani le titulaire prouve qu'ils avaient raison. En 1968 Jack tenait la grande forme et peut etre que sa titularisation chez Aermacchi lui  aurait evité l'année 1969 calamiteuse pour lui avec la Linto (l'année de "Continental Circus")

J'ajoute,que d'un point de vue historique il serait interessant de savoir pourquoi, la séance d'Assen ayant eté concluante,meme si les organisateurs ont mis leur veto,pourquoi Aermacchi n'a pas renouvelé la possibilité pour Jack de repiloter la Macchi usine. Ca vaudrait le coup d'eplucher les "brèves" de l'année 1968...

Page 6 de ce sujet il y a cette photo avec une légende très approximative :

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Nous sommes en 69 et il s'agit probablement d'une course lors de la temporada italienne
Quelqu'un a-t-il une idée ?

Retour sur les Jada de Jack Findlay
En essayant de comprendre l'évolution des Jada, je me suis aperçu qu'il y en avait au moins quatre
Saison 1969 : la 350 à moteur TR2 Yamaka fourche Ceriani montée avec un Fontana 210 et une selle d'origine Aermacchi

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Saison 1971 : la première 500 à moteur Suzuki avec la partie arrière du cadre avec goussets de renfort, bras occitan à un seul trou d'ancrage d'amortisseur et tirant d'axe de roue "à cavalier" La fourche est une Baroni et le frein AV un 250 Fontana La selle est toujours d'origine Aermacchi

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Saison 1972 : la seconde 500 à moteur Suzuki; la partie arrière du cadre perd ses goussets remplacés par un tube fin oblique vers l'arrière qui part de l'axe de bras oscillant Ce dernier possède trois possibilités de réglage au niveau des ancrages des amortisseurs et la tension de chaîne se fait désormais par une vis filetée qui tire une pièce usinée à l'intérieur de chaque bras
La fourche est une Ceriani et le frein Fontana 210 est de retour
Une nouvelle selle "longue" identifie l'année 72

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Saison 1972 : la seconde 350 avec motorisation Yamaha et cadre identique à sa grande soeur 500
Les poly sont identiques les bouchons de réservoirs différents
La fourche est une Baroni montée avec un 250 Fontana...à croire que Findlay a récupéré l'avant de son ancienne 500
Sur la photo qui suit il s'agit probablement de la 350 avec un texte concernant la 500

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Bourg 1972 la 350

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Bourg 1972 la 350

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la Jada du signore Giovanni Belli avec un cadre type 72 mais avec tubes de renforts et goussets d'attaches supplémentaires montée avec un frein avant et une fourche replicas qu'aucune Jada n'a portés.....dommage car c'est une belle réalisation

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En 1998 au Centenial TT à Assen Jack a fait quelques tours de piste assez discrètement, poussé sans doute par Mick Hemmings mais visiblement le coeur n'y était pas... "Le passé c'est le passé !!!"   

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Bonjour,
la photo de BC71 représente la 350 Yamaha de Findlay à Bourg 1972.
En 500 avec la JADA Suzuki, Findlay a abandonné sur bris de la boite à vitesses.
Il est vrai qu'il peut y avoir confusion puisque ses deux motos portaient le n°6.
Cordialement.

Jack,effectivement poussé par Mick Hemmings a Assen en 1998....Michelle Duff derriere sur sa G50,Jack sur la Mc Intyre....

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Eh oui ! poussé dans tous les sens du terme ! (on a frôlé le strike là non ?)

fin 70 lors de la toute première course au paul ricard jack a roulé avec son cadre seeley et un moteur de 500 suzuki dedans mais n'a fait que quelques tours - un gars a fait une très belle photo mais je n'ai jamais réussi à retrouver sa trace

Ben,la voila!...Michel m'a envoyé ce quizz ce jour meme a priori 71 pour lui et moi j'avais daté cette photo de 1970..Gagné donc!....Je faisais reference a la course d'inauguration fin Novembre 70 du Castellet....Jack avait fini 4eme en 350.

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et j'ai jamais pu établir le contact avec ce pierre arnaud -

Bourg en Bresse 1972

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350 Yamaha.

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500 JADA Suzuki.

courtoisie Berlu

La photo de la Yamaha au Paul Ricard posté page 9 portait le numero 14,celle avec le numero 15 ne me semble pas avoir été prise au Ricard:ces barrières en bois?

La #14 c'est une 350 yamaha,Jack finira 4eme....La#15 c'est une 500 Suzuki Seeley ,Jack sera classé 16 eme a 14 tours,abandon en fait....C'etait la première course au Ricard,donc barriere en bois pour delimiter le paddock pas surprenante...Le chronometrage ce jour la etait aussi a la seconde,pas au 1/10e donc pas mal de coureurs classés ex-aequo aux essais!

La McIntyre Matchless de Findlay déshabillée, ce n'est pas si fréquent. La photo est un peu floue car prise à la dérobée chez Hemmings et avec l'émotion que vous devinez pour la moto du héros de Continental Circus...

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j'ai eu nanou au tel il y a peu elle est pas en grande forme - elle est seule à nice en été car l'association d'aveugles qui l'aide met tout son personnel en vacances - y a-t-il des pitléneux qui pourraient passer lui faire un petit bonjour ? venant de ma part ils seront accueillis à bras ouverts ...