[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

Bonsoir,
John Trevor Findlay.
Cordialement.

berlu a écrit:

Exact: dénommée 408

Tu as raison Pierre Philread, pour 1969 la principale cylindrée utilisée par l'usine pour courir en 500 était 382  (78 X 80)
Comme Syd Lawton et Pierre Borie ont reçu de tels moteurs expérimentaux au début de cette saison, ils les ont montés dans leurs propres parties-cycles
Il est vrai que pour le GP d'Imola de 69, Milani a utilisé un moteur expérimental de "420", côtes inconnues, avec lequel il finit second.....derrière la Linto de Pagani
Jean Claude Costeux m'a rapporté l'anecdote suivante : ce serait à sa demande qu'en 1968, Pierre Borie l'importateur français, aurait demandé à l'usine de lui préparer un vrai moteur 500 pour disputer les épreuves de la catégorie reine, ainsi serait né le premier 382
Il faut savoir que jusque là l'usine engageait des 350 pour courir en 500 dans le championnat italien et que comme en France, 350 et 500 étaient sur la même grille
Auréal utilisera ce moteur 382 à Spa en 68 (abandon) et Jean Claude Costeux sera champion de France inter 68 avec

Pour Berlu : la dénominantion "408" a été utilisée à partir de 1970 par le service course pour désigner tout moteur de 500 quelque soit sa cylindrée exacte
Ce détail m'a été confié par Ezio Mascheroni alors responsable technique du service course de la Schiranna à Varèse
En 1970 l'usine utilisera un moteur 402cc (80 x 80) qu'utilisera Bergamonti pour le GP de France (4ème) puis un moteur 422cc (82 x 80) pour les GP d'Opatija et d'Assen où Angelo tordra le cou à toutes les Linto (enfin, celles qui n'avaient pas cassé !) pour finir second derrière "Mino"

Voici la merveille à tiges et culbuteurs:  Angelo Bergamonti au GP de France 70
photo tirée de MotoRevue/La Moto, peut-être de F Beau (?)
Damien Follenfant a déjà posté d'autres photos de cette machine sur un autre topic

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http://en.wikipedia.org/wiki/1969_Grand_Prix_motorcycle_racing_season

29èm....  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_de_vitesse_moto_1969

      Bon, on va l'appeller J.T Findlay  

Bonsoir Christian,
sur le livre "Les as du continental circus", Maurice Büla le prénomme John Trevor.
Je me fie aux écrits d'un acteur des courses de l'époque.
Quant à Wikipédia, l'auteur du post n'a pu que recopier un document de l'époque.
Ne nous prenons pas la tête, nous ne faisons pas de la généalogie.
Cordialement.

Mefiance avec Bula,avec tout le respect que l'on doit a cet immense photographe,ses bouquins sont truffés d'erreurs.

Jack à Bray Hill. Année 1969

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1969 avec la 382....C'est le poster central de "Champion" du TT 69!Photo de Christian Lacombe...C'est quoi ce copyright "Yvon"?

Attention il y a deux Findlay :

Jack, l'Australien, et John Trevor, qui est Anglais

Benh oui,c'est comme les trains...Durant ce TT 69 d'ailleurs les deux ont brillé....

Pierre, la photo de Damien est une carte postale des "Editions d'art YVON Paris"  

Pierre\"PhilRead" a écrit:

1969 avec la 382....C'est le poster central de "Champion" du TT 69!Photo de Christian Lacombe...C'est quoi ce copyright "Yvon"?

C'est une carte postale "Yvon" !
  

Jarno a écrit:

Attention il y a deux Findlay :

Jack, l'Australien, et John Trevor, qui est Anglais

En moto c'est les Findlay, en jazz c'est les Jones  

Un peu comme Colombo,j'me disais "Yvon...Yvon..." j'ai deja vu ca quelque part!!   

Findlay décolle sur le "Top of Bray Hill", qu'on a appelé ensuite "Ago's Leap", c'est bien ça ?

OUI, Jerôme c'est bien là, un des endroits les plus spectaculaires du circuit, en pleine ville de Douglas!
Un excellent spot pour les photographes : la vitesse des motos était voisine des 200 km/h : les prises de vues nécessitaient beaucoup d'habileté et... avec beaucoup de chance, on pouvait faire "LA" photo où la machine et le pilote décollaient des deux roues. (Ni mode rafale, ni autofocus en ces temps révolus !)
Ago était particulièrement impressionnant lors de ses passages en wheeling à 2m50 du trottoir, les 3 mégaphones de la MV hurlant leurs 12000 trs : çà déchirait l'air et çà faisait réellement du vent !   
Aucune sécurité à l'époque : un vieux revêtement bosselé, une largeur de chaussée d'environ 7 m, de chaque côté, deux trottoirs et les murs des maisons!   
Fallait évidemment éviter de se sortir dans le coin....

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Fabuleuse photo Damien !
    

Géniale photo Damien
  

Pour continuer,  Jack  a roulé aussi sur la JAWA  350  4 cyl  2T  en 1969

Le voici au GP d'ITALIE  1969   à IMOLA

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Bike70 vient de publier sur sa page Facebook une photo de Findlay sur la Maïco 125 RS, au GP de Belgique 74.

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Dans le topic Maïco, Justin nous avait dit que Findlay avait déjà roulé au GP de Belgique 72 sur Maïco 125, mais nous n'avions pas de photo.

Pourquoi à Spa ?
D'où vient cette Maïco ? (aux couleurs suédoises)
Est-ce vraiment 1974 ou toujours 1972 ?

Encore des questions pour les enquêteurs de Pit-Lane.biz  

Jack a bien roulé a ces deux occasions a Spa sur Maico 125. En 1972 avec le numero 8,abandon au 4eme tour avec une grosse fuite d'eau, et en 1974 avec ce numero 46. Il ne figure pas au classement.Je n'ai pas trouvé d'autres renseignements.

Dans le topic Maïco, Justin nous avait dit que Findlay avait déjà roulé au GP de Belgique 72 sur Maïco 125, mais nous n'avions pas de photo.

Justement page 3 dans le topic Maico,Justin a du mettre une photo de cette N°8 aux mains de Jack,derriere Jansson mais cette photo n'apparait pas....enfin,moi je ne la vois pas....

je découvre ce topic : si ma mémoire est bonne le john trevor est un finley ou findley avec un e , pas un a - l'ami prudon roi de l'info au TT devrait nous le confirmer - quand à la 125 maico, les pilotes qui avaient deux montes prêtaient leur mot à un copain pour qu'il fasse aussi deux montes et gratte une meilleure prime de départ - jack se foutait royalement de la catégorie 125

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Jack a bien roulé a ces deux occasions a Spa sur Maico 125. En 1972 avec le numero 8,abandon au 4eme tour avec une grosse fuite d'eau, et en 1974 avec ce numero 46. Il ne figure pas au classement.Je n'ai pas trouvé d'autres renseignements.

Dans le topic Maïco, Justin nous avait dit que Findlay avait déjà roulé au GP de Belgique 72 sur Maïco 125, mais nous n'avions pas de photo.

Justement page 3 dans le topic Maico,Justin a du mettre une photo de cette N°8 aux mains de Jack,derriere Jansson mais cette photo n'apparait pas....enfin,moi je ne la vois pas....

Bonjour, Jack Findlay était bien à Spa 1972 au départ des 125 avec une 125 Maico, n° 8.

on est bien d'accord    mais je faisais remarquer qu'il y avait a la page 3 du topic Maico une photo de Jack sur cette Maico,photo que moi,je n'arrive pas a ouvrir...(il y a une croix a la place!)

bubu a écrit:

je découvre ce topic : si ma mémoire est bonne le john trevor est un finley ou findley avec un e , pas un a

Non non, c'est bien Findlay aussi, mais pas Aussie

http://www.iomtt.com/TT-Database/competitors.aspx?ride_id=6215

Jarno a écrit:

bubu a écrit:

je découvre ce topic : si ma mémoire est bonne le john trevor est un finley ou findley avec un e , pas un a

Non non, c'est bien Findlay aussi, mais pas Aussie

http://www.iomtt.com/TT-Database/competitors.aspx?ride_id=6215

John Findlay won both the Junior and Senior Manx Grand Prix in 1968
These were his first ever race wins. The weather that year was diabolical
gale force winds and torrential rain. I know because this was my first race
on the Isle of Man. I finished 39th.