[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

Jack Findlay, ce héros au sourire si doux... (suite)

1971
C’est l’année de la Jada - la Jack (Findlay)-Daniele (Fontana), le Suzuki twin dans un cadre Fontana dont on parlera par ailleurs. Sur les listes, Jack apparaît désormais basé à Milan.
C’est aussi l’année de la présentation en première à Cannes, le 23 mai, de Continental Circus ze mouvie.

1971-03-14 Daytona 200, 200-M 750cc 80° - 3 tours (Kawasaki H1RA)
(M-R) Casse vilebrequin pour la H1RA de Findlay.

1971-05-02 Eifelrennen, Nürburgring 350cc ab. (Yamaha)
Abandon, problèmes moteur.
1971-05-02 Eifelrennen, Nürburgring 500cc 4° (Fontana-Suzuki)

1971-05-09 AUTRICHE Salzburgring 350cc inscrit (Yamaha) DNS? DNF?
(M-R) 11 à l'arrivée sur 35 au départ. (Oui mais Jack en était-il, des partants ?)
1971-05-09 AUTRICHE Salzburgring 500cc 4° (Fontana-Suzuki)
(SN) ... Seuls 7 des 27 partants rejoignent l'arrivée.

1971-05-16 ALLEMAGNE Hockenheim 500cc ab. (Fontana-Suzuki)
(M-R) ... Au T10, Agostini en tête, Simmonds à 64’ [hum...], Lothar John, Bron, Findlay ensemble, Chandler, Pagani. Encore quelques tours et la Kawasaki de Simmonds rend l’âme. Findlay fait lâcher prise à Bron et s’installe 2e. Ago tourne autour de ses concurrents et s’impose avec deux tours d’avance sur un second qui est finalement Bron devant Chandler. [Et Findlay alors ? Casse nous dit la légende d’une photo dans le numéro 2030.]
1971-05-16 ALLEMAGNE Hockenheim 350cc inscrit (Yamaha) DNS? DNF?

1971-05-23 Austrian TT, Ziersdorf 350cc inscrit ? DNS ? DNF ? Classé après le  5° ?
1971-05-23 Austrian TT, Ziersdorf 500cc 3° (Fontana-Suzuki)

1971-05-31 Internationale wegraces Tubbergen 350cc inscrit ? DNS ? DNF ?
1971-05-31 Internationale wegraces Tubbergen 500cc 4° (Fontana-Suzuki)
(Mo) ... Le plus beau finish vu depuis longtemps à Tubbergen ; 6 pilotes se tiennent en 5 secondes à la fin, Pagani, Bron, Dodds, Findlay, Hiller, Simmonds.

1971-06-07 ISLE OF MAN TT 350cc ab. (Dugdale-Yamaha)
1971-06-09 ISLE OF MAN TT 250cc 13° (Dugdale-Yamaha)
1971-06-12 ISLE OF MAN TT 500cc inscrit (Fontana-Suzuki) mais face au report de la course du vendredi au samedi, quitte les lieux comme 19 autres pilotes pris par d'autres engagements.

1971-06-18 Hâmeenlinna 500cc inscrit #62 (-) DNS? DNF? au-delà des 4 premiers ?
1971-06-18 Hâmeenlinna 350cc 3° (Yamaha)

1971-06-20 Keimola 350cc 6° (Yamaha)

1971-06-26 DUTCH TT Assen 350cc ab. (Yamaha)
1971-06-26 DUTCH TT Assen 500cc ab. (Fontana-Suzuki)
(M-R) Findlay est trahi par son carburateur.

1971-07-04 BELGIQUE Francorchamps 125cc ab. (Maico)
(M-R 2037) Montes insolites pour Tommy Robb et Findlay, des 125 Maico. Robb fait 10° mais Findlay abandonne au T1.
1971-07-04 BELGIQUE Francorchamps 500cc 3° (Fontana-Suzuki)

Le 11 juillet 1971-07-11, le GP d'ALLEMAGNE de l'EST-Sachsenring se fera sans Jack Findlay et un certain nombre d'autres privés, ulcérés par la faiblesse des primes d'engagements.

1971-07-24 SUEDE Anderstorp 350cc ab. (Yamaha)
1971-07-25 SUEDE Andsertorp 500cc 10° (Fontana-Suzuki)

1971-08-01 FINLANDE Imatra 350cc ab. (Yamaha)
1971-08-01 FINLANDE Imatra 500cc 5° (Fontana-Suzuki)

1971-08-04 Keimola 500cc 7° (Fontana-Suzuki)
J'ignore si Jack était aussi inscrit en 350.

1971-08-14 ULSTER GP Dundrod 350cc ab. (Yamaha)
(LM) Aux essais, Saarinen domine devant Findlay, Robb, Read, Grassetti, Braun, Chandler (Yamaha)... [Puis plus de mention de Jack.]
1971-08-14 ULSTER GP Dundrod 500cc 1° (Fontana-Suzuki)
(M-R) La pluie a cessé à la fin de la course des 250 et ceux de la 500 partent sur piste à peu près sèche. Dès les premiers mètres Findlay sur son habituelle Suzuki se détache. (...) Rob Bron et Keith Turner (Suzuki) se lancent en chasse de Findlay, en vain car l’Australien, sur un de ses circuits préférés en raison de ses courbes rapides, est inabordable. Il distance ses adversaires avec régularité et s’impose d’autant plus confortablement que Turner (pot éclaté) abandonne et que Bron doit ravitailler. Derrière Jack dont c’est la première victoire en GP, ...
[Itw de Findlay, MJ 30/12 (49). Sur sa victoire ici, de sa machine il dit « le cadre est entièrement de ma fabrication, inspiré fortement du modèle McIntyre-Matchless. Daniele Fontana a fourni les freins et participé activement à la mise au point du moteur, Suzuki ne donnant pas de pièces aux privés. »]
Oui, c'est la première victoire en GP de Jack Findlay, 36 ans.

1971-08-29 Hengelo 350cc 5° (Yamaha)
(Mo) Jack Findlay est 5e, menacé jusqu’au bout par Marcel Ankoné.
1971-08-29 Hengelo 500cc inscrit ? DNS ? DNF ? Au delà de la 12° place ? Rien dans Motor.

1971-09-12 NAZIONI Monza 350cc ab. (Yamaha)
[Woll] Après l’abandon surprise des deux MV au T5, Saarinen, Grassetti, Barry Randle, Theo Bult et Jack Findlay luttent pour la tête. Theo et Jack abandonnent, ...
1971-09-12 NAZIONI Monza 500cc 5° (Fontana-Suzuki)

1971-09-26 ESPAGNE Jarama 350cc 6° (Yamaha)
1971-09-26 ESPAGNE Jarama 500cc 6° (Fontana-Suzuki)

1971-10-17 Ontario (Cal.) 200-M 750cc 21° (Yamaha Suzuki 500)

Aux championnats du monde 1971,
350cc 5 pts (ESP)
500cc (51)50 pts dont une victoire (ULS) et une 3° place (BEL) ->6°
Voir la jolie grille de Vincent Glon, http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_71-500.htm

(J'ai l'impression d'avoir raté quelques courses de Findlay pour cette saison.)

On peut relever, lecteur de la presse spécialisée française, que Jack est désormais très rare dans Moto Revue mais que Moto Journal tente de prendre le relais avec une interview dans MJ 49 (30/12) que peut-être tripotemascagne se fera un plaisir de nous donner à lire.

Donc finalement, elle à jamais couru la Cardani ?

Finalement, que je sache, non, elle n'a jamais couru, la Cardani.

Avec l'aimable autorisation de Mr Bubu.

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ouaille ça me rajeunit pas ! rigolo que j'aie vouvoyé Jack en transcrivant cette discussion - cette double page état un héritage du format Automoto - dynamique mais ça me frustrait parce que c'était court - en fait ce texte est la transcription de différentes discussions, je venais de passer une semaine chez Jack et Nanou à Milan

DidierF a écrit:

Finalement, que je sache, non, elle n'a jamais couru, la Cardani.

D'après ce que je sais, la Cardani n'a été utilisée que lors de différents entraînements, la première fois en Espagne.
Les problèmes : un moteur qui fuit, un allumage défectueux et une courbe de puissance très pointue.


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Voir page 28 pour la Cardani 6

philwood a écrit:

Voir page 28 pour la Cardani 6

J'avais déjà l'impression que le thème 'Cardani' avait déjà été abordé, mais j'avais la flemme de feuilleter 35 pages....

une photo de la restauration de la Cardani avec quelques pièces du moteur sur la table
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source >> https://heavyrider.corriere.it/2018/09/13/modena-moto-e-cultura-nel-segno-degli-anni-80/

et la belle finalement restaurée
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et le son du 3 cylindres

On dirait bien le Taulier qui passe devant la caméra à 12 secondes...Y était-il ?

En voyant cette photo du moteur de la Cardani, je remarque que bien qu’étant à quatre soupapes, les pistons ( et les chambres) suivent l’école classique italienne d’un angle prononcé entre soupapes d’un diamètre maximal sans zone de squish.
On trouve le même schéma sur la culasse Lyster pour la Honda Révolution ou sur des prototypes de Ducati mono 4 soupapes par exemple.
Sur les Honda, et dans leur sillage les MV3 ou comme on l’a vu récemment la CZ V4, les soupapes sont plus petites, moins inclinées et ménagent des zones de squish importantes.
Il semble bien que la solution sans squish ne fonctionnait pas.
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D'après ce que je sais, l'angle de la valve était de 80 degrés.

Une vue sur le poste carburation photos de 2006

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C’est des volets de starter derrière les carbus ?
Les rivets pop me font penser à une modification récente, j’ai pas souvenir d’avoir vu ça sur les carbus racing de l’époque. Peut-être être que la position des cuves rend difficile l’emploi de titilleurs ?

Rennmax a écrit:

DidierF a écrit:

Finalement, que je sache, non, elle n'a jamais couru, la Cardani.

D'après ce que je sais, la Cardani n'a été utilisée que lors de différents entraînements, la première fois en Espagne.
Les problèmes : un moteur qui fuit, un allumage défectueux et une courbe de puissance très pointue.
(...)
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On est à Barcelone ici, oui ? (Le parc m'avait l'air français mais le #9 de la "McIntyre"-Matchless est barcelonais - et la course suivante de Jack se fait en 500 sous le #49, à Hockenheim - mais serions-nous alors à Hockenheim avant changement de numéro sur le carénage ?)

C'est Montjuich, et la Renault 8 derrière Nanou est celle de Christian Lacombe (là j'étale ma science toute fraîche, c'est bubu qui m'a affranchi).

Arigato, Didier-san (et eul'bubu qui affranchit dans l'ombre).

grand trophy a écrit:

je ne me souviens pas d'avoir vu des photos de jack en 250 sur ce topic, me trompe-je ?
En voici donc une...

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

Spa 1969. Freinage de la Source.

Je me demandais : celle-ci aussi, quoique 250, a un cadre (Findlay-)Fontana ?

Ce doit etre sa TD1C Dugdale en 1969,enfin,pas sur.La Dugdale sans doute uniquement au TT

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Il a roulé aussi sur Bultaco en 250


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Et sur DMW Villiers aussi

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bubu a écrit:

Ah non c'est pas ma sagesse, c'est celle de mon "sensei", asiatique de surcroît !
Je vais quand même pas raconter les histoires de cul de Findlay ! J'aime trop Nanou de toutes façons, cette femme si digne, si courageuse, si chaleureuse.
Quoique c'est elle qui me les a racontées ...

Je viens d'éclater de rire en relisant celle-là... Allez, eul'bubu, fais péter ou je me roule sur le tapis !

En attendant le réveil du bubu, voici Moto Revue 2075 (05/05/72) qui publie une interview de Jack Findlay (et Nanou), avec le film Continental Circus pour point de départ, et réalisée avant Imola 200 1972.


Je la trouve intéressante.

DidierF a écrit:

1969

1969-04-27 Grand Trophy Mettet 250cc inscrit (Yamaha) dns, dnf ?
1969-04-27 Grand Trophy Mettet 500cc inscrit (Linto) dns, dnf ?
Peut-être qu'ici aussi loveside pourra nous offrir une aide précieuse ; que dit M-R 1932 du 17/05 ? Pas un mot de Findlay.

La suite plus tard - tous compléments, corrections, félicitations, engueulades gracieusement acceptés.

Pas un mot non plus dans Sambre et Meuse motor, ni dans les comptes-rendus ni dans les classements ... non en fait je ment, le nom de Findlay est évoqué mais juste pour dire que le record qu'il détenait en 250 a été battu par Auréal... on peut en déduire presqu'avec certitude qu'il n'y était pas ... et pour "l'engueulade gracieusement acceptée", ca aurait été avec grand plaisir mais ... j'trouve pas de raison ...

Tu es gentil, Vincent.

Salut tout le monde. Un peu de Jack Findlay ? Alors, allons-y...

1972
1972-04-23 Imola 200 750cc 10° (Moto-Guzzi)
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1972-04-29 ALLEMAGNE Nürburgring 350cc incrit (Yamaha) dns? dnf? mal classé (au-delà 15°)?
1972-04-30 ALLEMAGNE Nürburgring 500cc 7° (Fontana-Suzuki)

1972-05-07 FRANCE Clermont-Ferrand 350cc inscrit (Yamaha) dns ? etc.
1972-05-07 FRANCE Clermont-Ferrand 500cc ab. (Fontana-Suzuki)

1972-05-14 Mai-Pokal-Rennen, Hockenheim 350cc inscrit ? DNS, etc.?
1972-05-14 Mai-Pokal-Rennen, Hockenheim 500cc 1° (Fontana-Suzuki)
Sous une pluie battante, Findlay mène la course de bout en bout, creusant un écart jusqu'à 23” et finissant avec 11” d'avance sur Klaus Huber.

1972-05-21 NAZIONI Imola 350cc ab. (Yamaha)
1972-05-21 NAZIONI Imola 500cc ab. (Fontana-Suzuki)
Abandon de Jack ("dans le dernier tour", ce que dit M-R mais pas les classements) alors que sur la Jada il tenait la 3ème place. L'allumage est en cause.

1972-05-28 Bourg-en-Bresse 350cc 1° (Yamaha)
(MJ) « Après l’heureuse surprise du retour en forme d’Appietto en 250 » un autre retour en 350... au loin, bourre violente entre Jimenez et Findlay, détachés de Billie Nelson... Et « soudain, Findlay passe à l’attaque. Laissant presque sur place Jimenez », il part à l’assaut de Bourgeois. Premier tiers du dernier tour, il a encore 10 m de retard et on croit qu’il n’y arrivera pas ; mais au sortir du premier virage [?!], Jack a passé Bourgeois « qui n’a pu contenir la fougue de notre Australien licencié français résidant italien. Belle victoire pour le héros de Continental Circus qui montre qu’il sait encore attaquer quand il le faut.. »
(M-R) « Parmi les “visiteurs”, il faut d’abord citer Findlay, malchanceux en 500 mais nouveau recordman absolu du tour à Bourg sur sa 350. » « 29 tours pour Bourgeois, 1 tour pour Findlay : le bon ! » Excellent départ de Bourgeois au large dès le T1 devant Villa, Chevallier, Pfirter, « etc. » Findlay n’est pas bien parti... Bourgeois mène, Findlay revient sur Olivier, entraînant Jimenez dans sa trace, Pfirter stoppe au T10. Les positions sont stables puis Chevallier (embrayage) est pris par Jack et Ramon. Mais quand on croit la course jouée, Jack Findlay fait un étonnant retour sur Bourgeois qu’il saute dans le dernier tour « de façon tout à fait surprenante. » Victoire pour Findlay qui n’était plus venu à Bourg depuis une dizaine d’années [mon Didi, cherche !]. L’historique du record du tour traduit assez bien la course : 1’ 24” 8 Bourgeois T2, 1’ 23” 6 Findlay T6, 1’ 23” 2 Findlay T8 record absolu du circuit, 1’ 23” Bourgeois T21, 1’ 22” 4 Findlay T26.
(FM) ... Bourgeois semble bien parti pour gagner mais Jack Findlay remonte vivement 6 pilotes et se poste en 3e position au T10, bénéficiant en outre de l’arrêt de Pfirter. Au T26, alors que l’embrayage de Chevallier fatigue, Findlay se lance à l’assaut du leader et réduit l’écart, +7 au T27, +4 T28, +2 T29 et l’estocade au dernier passage. « Que s’était-il passé en fait ? » Bourgeois mollit du freinage mais surtout Maingret le renseigne sur Chevallier « dont le rétrogradage avait pourtant été perçu. Il aurait évidemment fallu se méfier davantage du vieux renard qu’est Findlay et de son irrésistible remontée. »
[Ce record, Christian Léon en fera du petit bois l'année suivante.]
1972-05-28 Bourg-en-Bresse 500cc ab. (Fontana-Suzuki)
(M-R) Une fois de plus, Bourgeois est le plus rapide au départ mais Findlay lui prend la 1e place au T3 et Léon la 2e un peu après... En duel, Léon et Bourgeois se rapprochent de Jack qui est éliminé (ennuis de bdv)...
(MJ) Début passionnant, Bourgeois mène, vite recollé et déposé par Findlay, et fait un tout droit au virage de la Forêt. Léon, à l’aise sur sa H1R, en profite et saute Bourgeois qui revient petit à petit, le passe, Léon reste dans son sillage, menaçant... Mais il serre. Et Findlay casse (bdv) ! La course devient procession...
(FM) Roca, Bourgeois, Bétemps, Findlay en 1a linea, mais au T1 on a Bourgeois et Jack puis Léon et Guido Mandracci... Bourgeois cède la place pendant 7 tours à Findlay et se fait passer par Léon, mais ennuis de bdv de Jack puis serrage de Léon et Bourgeois passe derechef en tête...

1972-06-05 ISLE OF MAN TT 350cc 4° (Yamaha)
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(M-R) Après [l'abandon de Read], l’intérêt va à la bataille pour la 2e place entre Jack Findlay, Mick Grant et Tony Rutter, tous Yamaha. C’est Rutter, récemment renvoyé par Norton, qui la ravit dans le dernier tour à Grant (tombé en panne d’essence et qui pousse la moto), Findlay ne ratant la 3e place que de 12”.
1972-06-08 Isle of Man TT F750, 750cc 3° (Suzuki)
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1972-06-09 ISLE OF MAN TT 500cc ab. (Fontana-Suzuki)

1972-06-18 YOUGOSLAVIE Opatija 350cc inscrit (Yamaha) dns ? dnf ? [Sido]
1972-06-18 YOUGOSLAVIE Opatija 500cc ab. (Fontana-Suzuki) [Sido]

1972-06-24 DUTCH TT Assen 350cc 7° (Yamaha)
(Mo) Ago bat nettement l’opposition aux essais, presque 2” de mieux que Read, puis Paso, Drapál, Findlay & Jarno (sur la Yamaha à eau)... Au T6, c’est Drapál qui sort, laissant la 6e place à l’heureux Hideo Kanaya. Derrière lui, Findlay & Teuvo Länsivuori se battent maintenant pour la 7e...
1972-06-24 DUTCH TT Assen 500cc 6° (Fontana-Suzuki)

1972-07-02 BELGIQUE Francorchamps 125cc ab. (Maico) - mais pas trouvé de mention si ce n'est la photo avec le #8 ad hoc :
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(Francorchamps, 125)
1972-07-02 BELGIQUE Francorchamps 500cc ab. (Fontana-Suzuki)
(CdS) ... T8, [les leaders] ont 200 m d’avance sur un groupe de 5 (décidément), pendant que Mortimer s’arrête au box et que Findlay (Jada) abandonne...

Nouvelle impasse sur le Sachsenring pour le GP d'Allemagne de l'Est.

1972-07-16 TCHECOSLOVAQUIE Brno 350 inscrit (Yamaha) dns ? dnf ?
1972-07-16 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc 2° (Fontana-Suzuki)

1972-07-22 SUEDE Anderstorp 350cc 6° (Yamaha)
1972-07-23 SUEDE Anderstorp 500cc ab. (Fontana-Suzuki)

1972-07-30 FINLANDE Imatra 350cc ab. (Yamaha) [Sido]
1972-07-30 FINLANDE Imatra 500cc ab. (Fontana-Suzuki) [Sido]

<- trou de trois week-ends, inquiétant pour le compilateur ->

1972-08-27 Internationale wegraces Hengelo 5° (Yamaha)
1972-08-27 Internationale wegraces Hengelo 4° (Fontana-Suzuki)

1972-09-03 Internationale wegraces Hilvarenbeek 350cc 5° (Yamaha)
1972-09-03 Internationale wegraces Hilvarenbeek 500cc inscrit ? partant ?
D'une photo sur pit-lane nous avions déduit que Jack avait testé, aux essais du moins, la König de Newcombe alors hospitalisé.

1972-09-23 ESPAGNE Montjuich 350cc dns (Yamaha)
(MJ) Findlay (bougies) n’est pas parti.
1972-09-23 ESPAGNE Montjuich 500cc 3° (Fontana-Suzuki)
(MJ) Les ‘anciens’ s’expliquent et Findlay dont la Jada se trémousse en courbes revient sur Mortimer, qui repart de plus belle et passe l’H1R de Simmonds en baisse de régime. Ils font les trois premiers à l’arrivée.

1972-10-01 Prix Paul Ricard, Le Castellet 750cc 1° Manche 8° (Suzuki)
1972-10-01 Prix Paul Ricard, Le Castellet 750cc 2° Manche ab. (Suzuki)
[J'ignore quel type de Suzuki Jack a piloté ici : sa Jada ou bien une 750-3 type Daytona comme avait Mandracci ?]

1972-10-08 22° Gran Trofeo Motociclistio, Ospedaletti 350cc 5° (Yamaha)
1972-10-08 22° Gran Trofeo Motociclistio, Ospedaletti 500cc 4° (Fontana-Suzuki)

1972-10-22 Prix International de Paris, Rungis 350cc-750cc inscrit sur la Jada 500 - blessé aux essais, non-partant.
N’épiloguons pas sur l'affreux accident dont sa caravane est le siège, le lendemain.

Aux championnats du monde 1972,
350cc 17 pts ->10°
500cc 31 pts (dont 2° TCH & 3° ESP) -> 9°

À corriger, compléter, tout ça. La suite plus tard, peut-être demain.

La suite, donc, et si ce n'est demain, c'est après-demain.

1973
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En début de saison, Jack Findlay signe chez l'importateur Suzuki italien SAIAD pour piloter les 500 twin et les 750-3, avec Guido Mandracci comme coéquipier.

1973-03-11 Daytona 200, Daytona 750cc "81°" (abandon 11ème tour) (Suzuki)

1973-03-19 Modena 500cc 7° (Suzuki)

1973-04-01 Rouen International 1ère manche 750cc 9° (Suzuki)
(M-R) "... Finalement, c'est Jack Findlay qui réalisa le record du tour dans sa remontée en première manche. Sa super-puissante Suzuki, qui a beaucoup gagné en tenue de route depuis Daytona, et son talent en grandes courbes, lui permirent de réaliser 2’ 13” 2."
1973-04-01 Rouen International 2ème manche 750cc ? (Suzuki) [je n'ai pas les classements complets par manches]
1973-04-01 Rouen International classement général 750cc 14° (Suzuki)

1973-04-15 Imola 200, Imola 1ère manche 750cc 7° (Suzuki)
1973-04-15 Imola 200, Imola 2ème manche 750cc 10° (Suzuki)
1973-04-15 Imola 200, Imola classement général FIM 750cc 6° (Suzuki)

1973-04-22 FRANCE Le Castellet 500cc 10° (Suzuki)
1973-04-22 FRANCE Le Castellet Formule 750cc 5° (Suzuki)
(M-R) « Mandracci (Suzuki) avait une revanche à prendre [sur quoi, sur qui ?] et il l’a prise » de belle manière en faisant cavalier seul, passant les 17 tours en tête, et en signant le record de la catégorie. Pépé [! Il n’a que 33 ans, tout de même, et un an de moins que Read] Offenstadt tient la 2e place de bout en bout, lui qui vient tout juste de terminer la course des 500 [comme... Mandracci, par ex. Pas inspiré, F-MD...]. Léon et Villa sur leurs Kawasaki se disputent âprement la 3e place devant Rougerie, qu’une chute relègue à la fin du classement, et Findlay (Suzuki).

<-WE->

1973-05-06 AUTRICHE Salzburgring 500cc ab. (Suzuki)

1973-05-13 ALLEMAGNE Hockenheim 500cc ab. (Suzuki)

1973-05-20 NAZIONI Monza 500cc course annulée (17° temps des essais sur la Suzuki)

1973-05-27 Clermont-Ferrand Charade FIM 750cc inscrit (Suzuki) mais dna, dns, dnf ?

1973-06-06 Isle of Man TT Formule 750cc ab. (Suzuki)
(CW) ... From the drop of the flag Peter Williams was obviously intent on showing who was boss man as commentators around the course reported on his stylish, meteoric progress which was reflected in a first lap at 106.58 mph, handsomely beating the old lap record of 105.68 from a standing start. Behind him came the Suzukis of Findlay and Woods, then Jefferies and Grant. The first seven all lapped at over 100 mph, the other two being Geoff Barry, Oakley Seeley and Darryl Pendlebury (Trident). With a lead of 24 seconds one could be forgiven for thinking that Peter would have eased up but he only underlined his superiority on the second lap by doing 107.27 for his fastest ever lap of the TT circuit, which increased his lead over Findlay to 55.4 seconds. (...) Behind Findlay less than four seconds separated Jefferies, Grant and Woods in the next three places... As so often happens at the TT, drama struck on the last lap when Findlay went out with gearbox trouble, letting in Grant for a Norton 1-2.
1973-06-08 ISLE OF MAN TT Senior 500cc 1° (Suzuki)
(CW) L'édition 1973 fut notable non seulement par les hautes vitesses, mais par les victoires des deux grands anciens de la course, Tommy Robb et Jack Findlay.
C'est la première victoire d'un 2-temps au Senior depuis 1913 et Tim Wood sur Scott. Et la première Marseillaise aux oreilles manxiennes puisque Jack est licencié FFM.

1973-06-10 GP des Frontières, Chimay F750+Production ab. (Suzuki)
Findlay prend ses deux départs à Chimay en fond de grille, faute d'essais, arrivé trop tard de l'Île de Man. En F750 il s'apprête à dépasser Butenuth (BMW) pour prendre la tête lorsque son vilebrequin casse.
1973-06-10 GP des Frontières, Chimay 500cc 8° (Suzuki)

1973-06-17 YOUGOSLAVIE Opatija 500cc ab. (Suzuki)

1973-06-23 DUTCH TT Assen 500cc 5° (Suzuki)
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(M73) Aux essais, Read meilleur temps devant Agostini, 4” de moins que Newcombe, puis Hartog, Findlay.

1973-07-01 BELGIQUE Francorchamps 500cc 3° (Suzuki)

1973-07-08 Zandvoort Internationaal 500cc 4° (Suzuki)

1973-07-15 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc 4° (Suzuki)
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1973-07-21 SUEDE Anderstorp 500cc ab. (Suzuki)
1973-07-22 Suède Anderstorp FIM 750cc 1° (Suzuki)
... et avec le nouveau record du tour absolu moto du circuit.
(SM) Une épreuve ridiculement courte en une seule manche (...) mais le plateau ne manque pas d’intérêt car Suzuki est venu en force (4, Findlay, Mandracci, Sheene, Woods), une Kawasaki (Offenstadt), une H-D (Rougerie), « les deux très belles Honda usine de Gallina et Toracca », la Boyer-Triumph de Nixon... et une meute de Yamaha emmenée par la works de Länsivuori. Teuvo est favori sur le sinueux tracé mais Findlay frappe dès les essais, 2” de moins que le Finlandais. (...) T1, abandon de Länsivuori tandis que les 4 Suzuki et Offenstadt chassent le surprenant Bengtsson qui reste en tête deux tours avant d’être pris par Sheene. Findlay, Offenstadt, Mandracci, Woods font bientôt les 5 de tête avec Barry. T10, battant le record absolu, Findlay passe en tête et va irrésistiblement à la victoire, dans son style très pur... Findlay « dont la machine tourne comme une horloge » consolide son avance, Sheene (ennuis d’allumage) cède à Woods.

1973-07-29 FINLANDE Imatra 500cc ab. (Suzuki)

1973-08-01 Hämeenlinna FIM 750cc 3° (Suzuki)

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1973-08-12 Silverstone International 1st leg FIM 750cc 4° (Suzuki)
1973-08-12 Silverstone International 500cc 5° (Suzuki)
1973-08-12 Silverstone International 2nd leg FIM 750cc 3° (Suzuki)
1973-08-12 Silverstone International classement général FIM 750cc 2° (Suzuki)

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1973-08-26 Internationale wegraces Hengelo 500cc 3° (Suzuki)

1973-09-01 Imola 1000 Miglia Prima manche 1° avec Guido Mandracci (Suzuki)
1973-09-02 Imola 1000 Miglia Seconda manche 3° avec Guido Mandracci (Suzuki)
1973-09-01&02 Imola 1000 Miglia classifica generale 1° avec Guido Mandracci (Suzuki)
[Notez que les Italiens écrivent manche* pour "manche".]
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"L'Australien Findlay a disputé une magnifique course sans jamais commettre la plus petite erreur." (Motociclismo 73/10)

1973-09-09 6. Internationale Motorrad-Trophy, Ziersdorf 500cc 3° (Suzuki)

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1973-09-23 ESPAGNE Jarama 500cc ab. (Suzuki)

1973-09-30 Hockenheim 1ère manche FIM 750cc 1° (Suzuki)
1973-09-30 Hockenheim 2ème manche FIM 750cc ? (Suzuki) loin, au-delà de la 10ème place [je manque de documentation]
1973-09-30 Hockenheim classement général (aux points) FIM 750cc 5° (Suzuki)

1973-10-07 Montjuich, Barcelona FIM 750cc 4° (Suzuki)

je note les trous (et manques potentiels) ainsi : <-WE->

Aux championnats du monde 1973
500cc 38 pts dont une victoire (IoM TT) et une 2° place (BEL) ->5°

Prix FIM 750cc (56) 45 pts dont victoire en Suède & 2° Angleterre ->3°

Voilà pour aujourd'hui.