[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

DidierF a écrit:

Bong, chcontinue...

1966
1966-05-15 Grand Trophy Mettet 500cc inscrit (Matchless) DNS? DNF? Mal classé (au-delà de la 15ème place) ?
Et voilà pour 1966. Yeah!

Tiens ... v'là la réponse ...

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12ème roulant ou abandon réel ? Moto Revue classe Garcin 11ème à 8 tours (sur 33 de course). Et le classement de M-R s'arrête là.
Bref, tu tiens ça d'où, berlu ?

C'est quoi, ça (la source), Vincent ? Je ne peux mais alors, absolument pas recopier un truc sans en savoir la source, ça me... Tiens, ça me donne des palpitations, mais violentes, hein, et rien que de l'écrire j'ai frissons sur frissons.

DidierF a écrit:

C'est quoi, ça (la source), Vincent ? Je ne peux mais alors, absolument pas recopier un truc sans en savoir la source, ça me... Tiens, ça me donne des palpitations, mais violentes, hein, et rien que de l'écrire j'ai frissons sur frissons.

Revue Entre Sambre et Meuse, la revue propre au circuit de Mettet, idée de Jules Tacheny ... apparue au début des années 50 jusqu'au milieu des années 70 je crois ... difficile a trouver mais j'en ai pas mal ... v'là une couverture prise au hasard

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"Mais j'en ai pas mal" dit-il, le chien !
Jean-Louis - ou toi - m'en aviez déjà passé quelques copies, oui. C'est une chose écrite allègrement par un rédacteur qui sait par ailleurs de quoi il parle.
Bon, v'là mon document sourcé, ça va, je vais pouvoir me remettre de mes vapeurs. Tu n'aurais pas le classement complet des 22, des fois ? J'ai des trous dans le mien :

15:45, 500cc : 15 tours – 120,750 km 1. Chris Conn GB (Matchless) 45’ 10” 2, 160,394 km/h, 2. Jack Ahearn AUS (Norton) à 0” 2, 3. Walter Scheimann D (Norton) à 36” 0, 4. Dan Shorey GB (Norton) à 36” 4, 5. Colin Burton GB (Matchless) à 45” 6, 6. Lewis Young GB (Matchless) à 46” 0, 7. Roger Beaumont CAN (Norton) à 57” 9, 8. Godfrey Nash GB (Norton) à x’ (?) y”, 9. Hartmut Allner D (BMW) à 1’ 14” 1, 10. Billie Nelson GB (Norton), 11. Neville Landrebe NZ (Matchless), 12. Eric Hinton AUS (Norton), 13. Hans-Otto Butenuth D (BMW), 14. Maurice Hawthorne GB (Norton), 15. Steve Ellis GB (Matchless), « etc. » (M-R) ... 20. Guy Cooremans B (Norton) à 1 tour, 21. Serge Jamsin B (Norton) id. ?, etc. ? (LS | Le ‘re’ de Sambre & Meuse Motor (Vincent) dit « ils sont 22 à terminer. ») Tour le plus rapide, Conn 2’ 56” 2, 164,472 km/h record du tour absolu (M-R|LS).

Les résultats officiels de l'U.M.A.
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DidierF a écrit:

Bong, chcontinue...

1966
1966-05-15 Grand Trophy Mettet 250cc 1° (Bultaco)
(M-R) 43 partants en 2½ avec Findlay (B), Van Dongen (Y) et Chris Conn (B) en tête. Comme en 50cc, on attend plutôt la victoire de Cees dont la Yamaha fut si rapide à Bourg. Mais en Jack Findlay le Batave trouve plus rapide que lui, l’Australien gagnant et partageant le record du tour avec le Néerlandais.

Tiens ... v'la les 250 ... même source  

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Et non, le magazine n'indique que les 10 premiers ... il stipule juste qu'ils étaient 36 partants en 500... tiens, tu auras le temps de Nash comme ça...

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Sur cette course des 500 à Mettet en 1966, j'avais relevé dans le Cox (p.164) l'anecdote suivante, racontée par Kel Carruthers qui, sans machine ou sans engagement, se souvenait avoir fait du pit signaling ce jour-là (“à Mettet ou à Chimay”, dit-il) « Il y a avait a hell of a race going entre trois ou quatre gars pour la tête. Au dernier tour, quelqu’un s’extirpa de l’aspiration et battit Jack [Ahearn] d’une roue. Jack insulta le gars d’un bout à l’autre du paddock ! » Mœurs rustiques du charpentier.

Bon, merci Vincent.

Bernard, merci mais ce ne sont pas des sources, ça, ce sont tes travaux. D'où viennent les classements ? (Valentin est abandon au T7, selon Moto Revue.)

Loveside a écrit:

tiens, tu auras le temps de Nash comme ça...
[copie de la page Sambre & Meuse Motor ad hoc]

Ah, c'est gentil de lire et de pourvoir aux défaillances. Merfi Vinfent.

DidierF a écrit:

Bon, merci Vincent.

Bernard, merci mais ce ne sont pas des sources, ça, ce sont tes travaux. D'où viennent les classements ? (Valentin est abandon au T7, selon Moto Revue.)

Mon titre: Les résultats officiels de l'U.M.A. (Union motocycliste de l'Ain) déposés aux archives départementales.

DidierF a écrit:

1962

1962-05-27 Grand Trophy Mettet 350cc 3° (Norton)
(M-R) "Derrière Grassetti (Bianchi), on s’est furieusement battu, entre Findlay & Bogaerdt, avantage final au Belge."
1962-05-27 Grand Trophy Mettet 500cc ab. (Norton)
(M-R) "Findlay joue de malchance, quand, parti 12e et remonté à la 2e place à l’avant-dernier tour, il avale [pas lui, son moteur] une soupape d’échappement."

Tiens , l'article en complet de 1962 ( couverture en cadeau... j'bazarde tout, désolé ça fait peut etre "hors-sujet", bien que Jack y était) ... comme je sais que tu aimes ça ... fais gaffe aux palpitations, j'espere que ton p'tit coeur va résister au choc d'une nouvelle source ...

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Grrraaandiôôôse ! Merci, loveside. (On réveillera le sujet "Mettet, Chimay, etc.", un de ces jours.)

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Ce passage est tout aussi inattendu (dans un reportage par ailleurs tout à fait sérieux) que croustillant

c'est de l'humour belge et j'avoue que ça me plait

Je suppose que c’est lui !
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Si ce n'est lui, c'est donc son clone. (Tenir compte de la position penchée vers le bas du visage.)

1968
M-R 1868 (13/01), en conclusion de l’interview de Findlay, évoque la gestation de la 500-3 4T réalisée par Jack avec Daniele Fontana (carénage de Bill Jakeman).

1968-02-04 Trofeo Fiestas de Invierno, Alicante 250cc 5° (Bultaco)
1968-02-04 Trofeo Fiestas de Invierno, Alicante 350cc 5° (Aermacchi) [à vérif’]

1968-03-24 Rimini 250cc ab. (Bultaco)
1968-03-24 Rimini 500cc 7° (Matchless)
(Mo) « [Vasco] Loro, revenu en course après une année sabbatique, toujours sur sa fidèle Norton immaculée, s’est battu la course durant contre Findlay, terminant sur ses talons [et à 2 tours]. »

1968-04-07 Cesenatico 250cc ab. (Bultaco)

1968-04-15 Coppa d’Oro, Imola 250cc 11° (Bultaco)
1968-04-15 Coppa d’Oro, Imola 500cc 9° (Matchless)
Jack devait partir ici sur la Cardani mais la chose est encore remise et il monte sa bonne vieille McIntyre-Matchless.

1968-04-21 ALLEMAGNE Nürburgring 250cc 5° (Bultaco)
(M-R) ... Un peu plus loin Marsovszky, le non moins excellent Braun, Gruber [=? Toni Gruber, prob’, mais pas listé par Sido], Findlay en fantastique remontée. Positions stabilisées pour les deux en tête, solitaires, et Molloy s’échappe du groupe, au T9, malgré le démarrage d’Andersson. Mais l’excellent Möhringer casse au T11, “Ginger” est donc 2e. Marso dépassé par Findlay résiste à Herrero pendant 6 tours mais l’officiel Ossa prend l’avantage au T15, Braun ayant été lâché. Les privés ont rendu la course passionnante.
1968-04-21 ALLEMAGNE Nürburgring 500cc ab. (Matchless)
(M-R) Espérée, la Cardani 3-cylindres mais Findlay revient d’Italie sans, ennuis de pompe à huile, il courra sur la McIntyre-Matchless. (...) [Derrière Agostini] Hartle « qui, malgré ses nombreux accidents, est toujours le même très grand pilote, se détache de l’excellent Peter Williams » rejoint par Shorey (Norton Hannah, en très grande forme). Marso lâché est rejoint par quatre pilotes en pleine bourre, Gould, Carruthers, Findlay & Spencer [=Steve Spencer GB (Norton)] qui remonte fort. T6, Hartle devance largement Shorey-Williams, duo loin devant Findlay en tête devant Kel, Marso & Spencer, Rod distancé. T7, Findlay a abandonné (câble d’embrayage).

1968-04-25 Cervia Milano Marittima 250cc ab. (Bultaco)
1968-04-25 Cervia Milano Marittima 500cc 5° (Matchless)
(Mo) ... En forme étincelante, Bergamonti (Paton) s’offre MM. Cooper et Findlay, ce dernier étant battu à la fin par Mandolini avec l’opportune complicité d’attardés difficiles à doubler.

1968-05-05 ESPAGNE Montjuich, Barcelona 250cc inscrit (Bultaco) DNS? DNF?
1968-05-05 ESPAGNE Montjuich, Barcelona 500cc 2° (Matchless)
(M-R) « Etonnant Findlay !―Jack Findlay a réellement été l’homme de cette course des 500cc. À tel point qu’il n’est pas interdit de penser que, sans un ennui de freinage qui l’obligea à rendre la main, Jack aurait pu remporter cette course devant Agostini ! Aux essais, il avait tourné officiellement pour la première fois au guidon de la 3 cylindres Cardani. Un bruit suspect parvenant du moteur lui fit cependant préférer sa Matchless-McIntyre pour la course, dont il s’assurait le commandemant dès le second passage, Agostini, mal parti, s’employant à rattraper péniblement, sur ce circuit tortueux, Bergamonti (2e), Spaggiari (3e), Butcher (4e). Au T4, Agostini, après avoir établi un nouveau record du tour, était dans la roue de Findlay et le doublait au passage suivant, d’autant plus aisément que le frein AR de la Matchless, surchauffé, collait. Jack accomplit donc les deux tours suivants sans l’utiliser, ce qui facilita l’envolée d’Agostini et permit à deux hommes de remonter très fort : John Dodds (Norton) et Ginger Molloy sur la toute nouvelle 360 Bultaco dérivée de la machine de cross qui, après avoir pris tous deux un départ lamentable, revenaient comme des forcenés, ayant doublé tout le monde sauf Ago et Jack au cours de leur empoignade. Mais Findlay, averti du danger et ayant retrouvé l’usage de son frein AR refroidi entre temps, parvenait à creuser de nouveau l’écart avec ses poursuivants, malchanceux à leur tour. En effet, Molloy, très content de sa nouvelle machine, devait abandonner, mécanisme de sélecteur défectueux, tandis que Dodds, dont le roulement de tête de bielle commençait à émettre des signes de fatigue, rendait sagement la main pour terminer à une très honorable 3e place. » [Verbatim, pas signé, dommage.]

1968-05-12 Maipokal-Rennen, Hockenheim 250cc 4° (Bultaco)
1968-05-12 Maipokal-Rennen, Hockenheim 500cc 5° (Matchless)

1968-05-18 North West 200, Portstewart 250cc 3° (Bultaco)
1968-05-18 North West 200, Portstewart 500cc ? (Matchless) DNF? Classé au-delà de la 6ème place ?
(MCI) Avec un tour d’ouverture à 100.84 mph, John Cooper emmène la course des 500cc juste devant Findlay, Carruthers, Gould, Nelson et Smith. [Puis rien.]

1968-06-10 ISLE OF MAN TT, 250cc ab. (Aermacchi)
(M-R 1889) 2e GP, lundi après-midi. 80 partants (...) Mais au T3, c’est Read qui mène de 14” 6, tandis que Perris a abandonné, Gould ravitaillant a été dépassé par Uphill et McGurk, les brillants Nelson [Yamaha] et Findlay (Aermacchi Francis Beart) ayant renoncé.
1968-06-12 ISLE OF MAN TT, Junior 350cc 6° (Aermacchi)
(M-R 1890) 83 partants (et 40 classés). Parti 20” après Findlay, Agostini rattrape ce retard en quelques kilomètres et a désormais la route libre devant lui. (...) T2, Ago, Paso, Rosner, Carruthers, Smith (305 Honda ex-Bruce Beale), Findlay (Aermacchi Francis Beart), Woodman, Barnett. Au T3, Agostini ravitaille, son pneu AR est soigneusement nettoyé. C’est un arrêt de 49”, 40” pour Paso qui grignote un peu de terrain. (Barnett en 26”, Findlay en 28” seront les meilleurs à cet exercice.) (...) Findlay se bat pour sa 4ème place (allumage et suspension, le pneu AR touchant la selle qu’il perce, imposant à Jack une conduite en flexion très fatigante).
1968-06-14 ISLE OF MAN TT, Senior 500cc ab. (Matchless)
(M-R 1890) (...) Findlay part 5ème. (M-R 1891) [Rien]

1968-06-29 DUTCH TT Assen 350cc entrée refusé (Aermacchi)
Refus des organisateurs d’avoir Findlay au départ, lui qui avait sur une machine prêtée par l’usine, réalisé aux essais les mêmes temps que Milani – dans un écho d’Assen, M-R revient sur l’incident : les organisateurs arguent du kilométrage – la limite des 500 km –, argument qui tombe suite à une simple addition, puis de l’interdiction de courir dans trois catégories – ce que l’inscription et course de Molloy et Robb, entre autres, infirme, mais qui montre la mauvaise foi inaltérable de ces Bataves.
1968-06-29 DUTCH TT Assen 250cc 10° (Bultaco)
1968-06-29 DUTCH TT Assen 500cc 2° (Matchless)
(M-R) Au T6, « c’est du délire, on entend arriver la meute, les jappements sauvages de la MV, le “ron-ron” des monos, mais c’est un casque bleu qui sort du premier carénage. Findlay devant Ago ! On a envie d’envoyer son chapeau en l’air, comme dans les corridas. » (...)

1968-07-07 BELGIQUE Francorchamps 250cc ab. (Bultaco)
1968-07-07 BELGIQUE Francorchamps 500cc 2° (Matchless)
(M-R) 20 km/h d’écart en Agostini & son second Findlay aux essais… 208,459 pour l’un (meilleur perf’ moto de l’histoire du circuit), 188,279 pour Jack (...) Pendant ce temps [que Giacomo caracole en tête] Findlay détache sa Matchless-McIntyre du peloton, et creuse l’écart sur le 3e, +12 au T3, +20 au T6, +31 T9, 1’ 4” au T12, toujours devant Woodman qui a décramponné lui-aussi ses rivaux...

1968-07-14 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 3° (Matchless)
1968-07-14 ALLEMAGNE EST Sachsenring 250cc 6° (Bultaco)
Lutte très serrée pour la 5e place entre Molloy et Findlay, jusqu’à quelques centaines de mètres de l’arrivée quand Jack qui semble devoir s’imposer est trahi par son vilebrequin. Son élan suffisant lui permet de finir 6e sans être dépassé.

1968-07-21 TCHECOSLOVAQUIE Brno 250cc 7° (Bultaco)
1968-07-21 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc 2° (Matchless)
(CW) Cooper mène the private brigade mais Findlay est dans son aspiration, Kel tout près derrière. T5 (sur 13), John et Kel sont out : la Norton de Kel lâchée par l’embrayage, Cooper jeté de sa moto (coût : la bulle et des contusions). Findlay a +26 sur Billie Nelson et gagne encore 10” par tour dans sa course solitaire sous le déluge qui vient de se déclencher. (...) Trempé et glacé, sa jambe droite brûlée par l’essence, Jack Findlay (Matchless) est congratulé pour sa 2e place et Marso (Matchless) pour sa 3e.

1968-07-28 Prix Zolder Terlaemen 250cc 2° (Bultaco)
1968-07-28 Prix Zolder Terlaemen 500cc 1° (Matchless)
(M-R) Belle journée pour Jack Findlay qui après avoir terminé 2e en 250 gagne en 500 une course qu’il a menée de bout en bout. Il finit avec +9 sur Peter Williams et empoche le record du tour à 142,7 km/h.
(LS) L’après-midi se termine par la belle démonstration de Jack Findlay l’Australien de Paris. Opposé à plusieurs Britanniques de valeur, il ne leur laisse aucune chance, file à une allure record suivi de Nelson, Peter Williams et Shorey. Les 12 derniers tours sont un duel Findlay-Williams avec émotion lors du pénultième lorsque Peter réduit son retard à 5” mais le sursaut de son rival lui vaut la victoire.

1968-08-04 FINLANDE Imatra 500cc 2° (Matchless)
(M-R) Woodman, mal parti, revient à haute vitesse et tente jusqu’à la fin de ravir la 2e à Findlay qui la conserve d’une longueur et demie.
1968-08-04 FINLANDE Imatra 250cc ab. (Bultaco)
(M-R) Findlay est éliminé sur serrage au T3.

1968-08-17 ULSTER GP Dundrod 350cc ab. (Aermacchi)
(CW) Local favorite Brian Steenson (Aer­mac­chi), qui à 21 ans tient un des plus brillants avenirs, finit 3e, au terme d’une sérieuse bagarre avec Jack Findlay (Macchi aussi) & Woodman jusqu’au ralentissement de Derek (bdv) et l’abandon de Jack (roue AR). (M-R signale que la Macchi de Jack est préparée par Francis Beart.) (Sidonie, si tu lis ici, tu indiques une Greeves pour Jack et M-R et CW te contredisent.)
1968-08-17 ULSTER GP Dundrod 500cc 5° (Matchless)
(CW) Second de la course au titre, Jack Findlay (Mclntyre Matchless) a un problème de carburateur et ne peut dépasser Percy Tait (Triumph) qui finit 4e.

1968-09-01 Pyynikki TT Tampere 500cc ab. (Matchless) chute au moment de dépasser le leader Ryhänen

1968-09-15 NAZIONI Monza 250cc 5° (Yamaha)
M-R 1896 (7/09) nous a prévenus : Findlay « particulièrement las » de sa Bultaco, vient d’acquérir une Yamaha TD1C. En course, (...) Gordon Keith (Yamaha) en duel avec Findlay pas très à l’aise sur sa Yamaha mais qui s’améliore au fil des tours (...)
1968-09-15 NAZIONI Monza 500cc ab; (Matchless)
(M-R) Aux essais, grosse surprise que le 16e temps de Findlay, qu’on a accoutumé de voir dans les 3 premiers cette saison. [Puis course...] Findlay, plus en forme qu’aux essais, navigue en 4e ou 5e position lorsqu’au T5 sa boîte casse.

1968-09-29 Austrian TT Ziersdorf 250cc np (Yamaha)
M-R 1901 (12/10) qui nous parle de la course dans un entrefilet, nous dit que Findlay « peu en forme » chute aux essais avec sa Yamaha 250 et ne prend le départ de la course des 500 que pour faire plaisir aux organisateurs...
1968-09-29 Austrian TT Ziersdorf 500cc 1° (Matchless)

1968-10-04 Jack Findlay à un accident à plus de 220 km/h à Monza en essayant une Linto 500. Blessures superficielles.

1968-10-13 Gran Trofeo, Ospedaletti 250cc 7° (Yamaha)
[C'est en tout cas ce que dit M-R. CW classe Jack devant Spaggiari, donc 6°.]
1968-10-13 Gran Trofeo, Ospedaletti 500cc 5° (Matchless)
(CW) The intrepid Jack Findlay rode with the usual mastery of his faithful McIntyre Matchless, and conquered 5th spot, though painfully bruised after a 140-mph crash at Monza the previous weekend while testing a Linto!

1968-10-20 Trofeo Roma Vallelunga 250 6° (Yamaha)
(CW) Lazzarini, on the Benelli Four, always navigated alone in 3rd place, while Bergamonti again managed to keep ahead of Spaggiari (Ducati), Findlay (Yamaha) and Milani (H-D-Aermacchi).
1968-10-20 Trofeo Roma Vallelunga 500 6° (Matchless)
(CdS) Au T20, Ago a +18.3 et +1:13.1 sur ses deux poursuivants, tandis que finissent doublés Pagani, Trabalzini, Findlay, Marsovszky, Spaggiari, Milani & Fabris. T23, Agostini double Pasolini. Dans le finale, Trabalzini rétrograde en 8e postion (sa moto flanche) [Ouais, bon, c'était histoire de citer le Corriere dello Sport.]

Aux championnats du monde 1968
250cc 5 pts (2+1 Bultaco, 2 Yamaha)
350cc 1 pt (IoM TT, Aermacchi)
500cc (36) 34 pts dont cinq 2èmes places (ESP, NL, BEL, TCH, FIN) et une 3ème (RDA), 2° du championnat derrière Agostini.
Voir http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_68-500.htm

À suivre. (Tout complément, corrections, bienvenus.)

'1968-10-04 Jack Findlay à un accident à plus de 220 km/h à Monza en essayant une Linto 500. Blessures superficielles.'


Salut Didier !
Je ne mettrais bien sûr jamais en doute ton expertise, mais j'ai toujours pensé qu'il était là avec le Cardani (où je n'ai cependant pas de source...).

Merci, encore une de mes erreurs corrigées

Ah, du complément de grand intérêt. Merci MichAlZ, et merci Rupert - tu peux, tu dois mettre en doute (raisonnablement) mon savoir - il est de fraîche date et je ne suis pas encore assez vieux pour me considérer comme indiscutable. (Note, c'est un peu niais, ce que je viens d'écrire : ce n'est absolument pas une question d'âge. Je rectifie : je ne me crois pas omniscient, mais alors pas du tout !)

Une fois encore (j'ai peur de fatiguer le lecteur), tout ce qui est exposé par moi ici l'est de bonne foi mais ça ne me met pas à l'abri de l'erreur.

Bon, un pavé (1969) va suivre...

1969
C’est lors de la saison 1969 que l’essentiel des images du film Continental Circus de Jérôme Laperrousaz est tourné. Quelques-unes des situations évoquées ci-après peuvent être illustrées par le film.

Jack Findlay est intronisé en début de saison pilote officiel Linto avec Alberto Pagani (cf. les sujets de Michel Ala Zorro).

1969-02-02 V° Trofeo Fiestas de Invierno, Alicante 250cc ab. (Yamaha) serrage moteur

1969-03-16 Circuito Internationale Rimini 350cc erreur inscription FMI ->dns (Yamaha)
1969-03-16 Circuito Internationale Rimini 500cc ab. (Linto)
(M-R - Patrignani) Findlay (Linto), entraîné dans une chute collective au T1, s’arrête peu après.

1969-03-23 Trofeo Internazionale Modena 500cc ab. (Linto)
(M-R - Patrignani) Findlay ennuis d’allumage (toujours la pluie) éliminé tôt.

1969-03-30 Critérium de l'ACO, Le Mans 350cc ab. (Yamaha)
(M-R) Findlay (Yamaha « Américaine » non rodée) ne fait que deux tours. Jack part avec une minute de retard, et sa machine refuse ensuite la montée en régime puis casse un piston.
1969-03-30 Critérium de l'ACO, Le Mans 500cc ab. (Linto)
(M-R) "Un absent sur la ligne, Findlay d’autant plus déçu que les Linto privées allaient dominer, quand sa Linto officielle restait sur la touche."

1969-04-07 Conchiglia d'Oro, Imola 350cc ab. (Yamaha)
1969-04-07 Conchiglia d'Oro, Imola 500cc ab. (Linto)

1969-04-13 Cesenatico 350cc 14° (Yamaha)
1969-04-13 Cesenatico 500cc 8° (Linto)
(Merci MichAlZ !)

1969-04-27 Grand Trophy Mettet 250cc inscrit (Yamaha) dna
1969-04-27 Grand Trophy Mettet 500cc inscrit (Linto) dna
Peut-être qu'ici aussi loveside pourra nous offrir une aide précieuse ; que dit M-R 1932 du 17/05 ? Pas un mot de Findlay. Mais Les Motards (merci tripotemascagne) par la voix d'Alain Rouge dit explicitement que Findlay n'est pas venu.

1969-05-04 ESPAGNE Jarama 350cc 5° (Yamaha)
(M-R) Ago seul en tête du début à la fin, soit, mais Carruthers en grande forme distance Gould, roule en solitaire loin devant lui (qui s’arrête au T11), Visenzi (TR2), Molloy & Findlay pas trop à l’aise.
1969-05-04 ESPAGNE Jarama 500cc ab. (Linto)
(M-R) « Findlay, à court d’entraînement et sans aucune confiance pour sa Linto, tourne très loin derrière jusqu’au T22 où sa machine casse une fois de plus. »

1969-05-11 ALLEMAGNE Hockenheim 350cc 4° (Yamaha)
(M-R) Satisfaction double pour “la sympathique équipe Jawa” puisque « le vieux lion Stastny », mal parti, souffle à la fin la 3e place à Findlay, qui semble avoir retrouvé le moral, en duel toute l’épreuve avec Visenzi à la course régulière.
1969-05-11 ALLEMAGNE Hockenheim 500cc 3° (Linto)
(M-R) Agostini a précédé Hoppe de 8” 5 aux essais, et Findlay de 10” 2, devant 2 autres Linto, Dodds & Pagani (...) [Course] Derrière Ago, c’est d’abord Pagani qui emmène la meute Findlay, Fitton, Dodds, Carruthers, Hoppe, « etc. » Findlay s’installe bientôt seul 2e, des groupes se forment derrière, dont Hoppe se détache pour chasser Jack. (...) Le duel entre Jack & Karl enthousiasme le public, qui saute au plafond quand Hoppe passe devant. Au T21, Findlay est lâché, Hoppe a fait le trou. (...) Findlay finit sa 1ère course avec la Linto ! [Oh que c'est faux ! Mais il est vrai que sa 7ème place de Cesenatico était fort discrète.]

1969-05-18 FRANCE Le Mans 250cc 11° (Yamaha)
(M-R) Partez ! 40 moteurs rugissent. Quand la fumée retombe, il en reste un sur la ligne, Findlay qui semble repris par la poisse. Il part très en retard. (...) Jansson a été laissé seul par la lutte sauvage, et termine devant Findlay revenu de très loin et très fort, qui devance nettement Molloy.
1969-05-18 FRANCE Le Mans 500cc ab. (Linto)
(M-R) ... Mais au T2, lourdes gouttes d’eau qui tombent, et au T3 le déluge, cause de trop nombreux abandons. Agostini a pris le large, Findlay, Dodds, Pagani, Hawthorne (quatre Linto !) s’arrêtent tout de suite, Carruthers (2e) tombe au T5, ... ils sont 15 à disparaître lors des 4 premiers tours.

1969-05-24 North West 200 Portstewart 350cc 3° (Yamaha)
"Jack Findlay (Yamaha #55) mal parti fait impression en remontant à la 5e place au T3. (...) Findlay pousse et termine 3e malgré une fente dans son réservoir et un échappement qui [couic]" (extractus interruptus du livre de Ian Foster, extrait 'posté' par Pierre"PhilRead".)
1969-05-24 North West 200 Portstewart 500cc ab. (Seeley-Matchless)
Cf. explications données par Rennmax plus bas. MichAlZ nous signale son chrono en pointe, le 2ème des essais à 162 mph, puis le serrage de la Linto. Prit-il le départ ? D'où me vient cette Seeley-Matchless ? Aurais-je confondu avec John Findlay ?

1969-06-09 ISLE OF MAN TT 250cc ab. (Yamaha)
1969-06-11 ISLE OF MAN TT 350cc 3° (Aermacchi)
Sur le podium malgré un amortisseur AR cassé lors du T1.
1969-06-13 ISLE OF MAN TT 500cc ab. (Aermacchi)

1969-06-28 DUTCH TT Assen 350cc 5° (Yamaha)
1969-06-28 DUTCH TT Assen 500cc 5° (Aermacchi)
Course sur une Macchi 382 préparée par Syd Lawton, sa Linto pas prête.

1969-07-06 BELGIQUE Francorchamps 250cc 7° (Yamaha)
1969-07-06 BELGIQUE Francorchamps ab. (Arter-Matchless)
(M-R) Findlay semble se détacher de plus en plus de Linto car on le trouve ici au départ sur la Matchless Arter que Williams, retenu en Angleterre, lui prête. (...) Au T4, Jack ne repasse plus. « On apprendra plus tard que son duel avec Pagani s’est terminé par une fantastique cabriole à plus de 200 km/h dont notre sympathique Australien se tira heureusement sans mal. » [Le film Continental Circus comporte une longue séquence vers 45:00+ autour de la chute de Findlay en 500. Nanou s’y met en scène (on l’y met, elle s’y complaît) et on y voit Alberto Pagani (je crois) expliquer à Jack son accident, c’est spectaculaire quoique peu bruyant.]

1969-07-13 ALLEMAGNE EST Sachsenring 250cc ab. (Yamaha)
(M-R) La bagarre, c’est pour la 4e place, menée par Bohumil Staša sur son vieux mono ČZ, suivi de Carruthers (Macchi), Visenzi, Lunde & Findlay (tous Yamaha). T5, Jack prend la tête du groupe devant Staša mais abandonne (moteur noyé par l’eau).
1969-07-13 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc ab. (Linto)
(M-R) Derrière Agostini, c’est Karl Auer (Matchless), très fort sous la pluie (cf. son GP de France), devant un groupe en bagarre, Terry Dennehy (Honda 450 modifiée 500), Juri Randla (Vostok 4), Findlay (sur Linto pour la 1e fois depuis le GP de France), Marsovszky (Linto). Jack se détache peu à peu, se rapproche d’Auer, mais au T6 un basculeur casse (idem pour Gyula au même moment !).

1969-07-20 TCHECOSLOVAQUIE Brno - Findlay est inscrit en 350 (Yamaha) et 500 (Linto) mais Jawa lui propose le guidon de la 350 V4 en remplacement de feu Ivy. Et aux essais il chute avec cette machine à Veselka - clavicule brisée, il est out pour quelques temps et ainsi ne peut honorer son engagement à Hämeenlinna du 27/07 (Yamaha 350 & Linto 500).

1969-08-03 FINLANDE Imatra 350cc 7° (Yamaha)
(M-R) ... Findlay termine 7e, lui qui s’est cassé la clavicule il y a 16 jours à Brno.
1969-08-03 FINLANDE Imatra 500cc ab. (Linto)
(M-R) ... Devant, Agostini roule un temps en compagnie de Turner, puis fuit en avant pour sa énième victoire. Keith Turner ne profite pas longtemps de sa 2e, sa Linto casse sa transmission primaire (comme souvent ces machines). Paul Smart (Seeley) prend le relais malgré ses lunettes qui glissent. Hawthorne (Linto) revient sur lui mais abandonne (fuite d’huile) comme la Linto de Dodds (basculeur cassé) et celle de Findlay (boîte).

1969-08-16 ULSTER GP Dundrod - donné inscrit 350 (Yamaha) & 500 (Norton) par Sido en son pdf. Je n'ai rien sur sa présence effective en Irlande du Nord.

1969-08-24 XII. Cena Prachovských skal | I. Cena ČSR, Jičín 350cc ab. (Jawa)

1969-09-07 NAZIONI Imola 350 ab. (Jawa)
(M-R) ... « Jack Findlay, très mal parti et qui fait la course en queue de peloton (sa Jawa ne tourne que sur 3 cylindres) est une fois de plus victime d’une chute (sur serrage semble-t-il) dont il sort avec un sérieux hématome dans le dos. » Cette ultime chute ponctue la fin de la saison 1969 pour Jack Findlay.

Aux championnats du monde 1969 (avec le nouveau barème 15, 12, 10, etc.)
250cc 4 pts (7° BEL)
350cc 34 pts 3° (TT), 4° (ALL), 5° (ESP & NL), 7° (FIN) -> 6° au championnat
500cc 16 pts 3° ALL et 5° NL -> 13° au championnat

La suite plus tard - tous compléments, corrections, félicitations, engueulades gracieusement acceptés.

24.05.1969 North West 200 Portstewart 500cc – zugelassen ? DNA? DNS? DNA?

La roue dentée de l'entraînement primaire était cassée
Source : Wolfgang Gruber ' Le risque sous contrôle'. (Das Risiko im Griff)

Merci Rupert.

Vowärts 1970 !

1970
Au cours de la saison, Nanou est élue présidente de la nouvelle Association de Pilotes de Grand Prix - mais l’association capote dès le GP d’Italie (pour lequel elle a appelé au boycott par les pilotes privés, boycott qui s’est vite délité).

1970-01-25 South African TT, Pietermariztburg 500cc ab. (Yamaha 350)
(M-R) Vient la course des 500 cm³ sur 35 tours... Deux invités malchanceux : Pagani 5e sur sa Linto tombe en panne d’allumage, et Findlay qui a eu des problèmes de boîte de sa TR2 aux essais, chute (sans bobo) en course, sur blocage de ladite boîte.

1970-01-31 International RR, Kyalami Unlimited ab. (Yamaha 350)
Nouveaux ennuis de bdv sur sa TR2 pour Jack.

1970-03-14 Daytona 200 - 100-Mile 250cc 23° (Yamaha)
1970-03-15 Daytona 200 - 200-Mile 750cc 65° (Yamaha)
[Classement à l'américaine ; la Yamaha de Jack ne roule plus depuis longtemps quand surgit le drapeau à damier. Mais je n'ai pas noté son dernier tour.]

1970-04-12 Critérium de l'ACO, Le Mans 350cc 1° (Yamaha)
1970-04-12 Critérium de l'ACO, Le Mans 500cc 5° (Seeley-Matchless)
Jack termine 1° au classement général combiné.

1970-04-26 Grosser Preis von Österreich, Salzburgring 500cc inscrit (Seeley-Matchless) DNF ? Loin classé ?
1970-04-26 Grosser Preis von Österreich, Salzburgring 350cc inscrit (Yamaha) DNS ? DNF ? Loin classé ?

1970-05-02 ALLEMAGNE Nûrburgring 350cc ab. (Yamaha) [Sido]
1970-05-03 ALLEMAGNE Nûrburgring 500cc ab. (Seeley) [Sido]

1970-05-10 Mai-Pokalrennen, Hockenheim 350cc inscrit ?
1970-05-10 Mai-Pokalrennen, Hockenheim 500cc 6° (Seeley-Matchless)

1970-05-17 FRANCE Le Mans 500cc ab. (Seeley-Matchless - au fait, je devrais p-ê écrire Seeley tout court)

1970-05-24 YOUGOSLAVIE Opatija 350cc inscrit (Yamaha) DNS ? ab. ?
1970-05-24 YOUGOSLAVIE Opatija 500cc 4° (Seeley-Matchless)
(M-R) [Autre bagarre, c]elle du vétéran suisse Jules Marsovszky : 4e au T3 devant le groupe Campanelli-Turner-Findlay-Auer (#11), il stoppe pour réparer un faux contact dans son interrupteur d’allumage. Il repart et en vieux renard entame une chasse qui le mène de la 25e place aux trousses du duel Findlay-Turner, au T11. Turner casse au T14, Jules passe un excellent Findlay... et reperd sa place, câble d’embrayage cassé. Autre pilote remarquable, le spectaculaire Martti Pesonen (#29). Au guidon d’une TR2, il est 4e au T9 après la casse du brillant Autrichien Auer, et le reste jusqu’au T20 où une chute (sans gravité) le relègue derrière Findlay, Dave Simmonds et Marso. Brève lutte avec Dave, embrayage cassé de Jules, voilà Martti 5e, sans pouvoir reprendre Findlay qui fait plaisir à ses amis en faisant sa meilleure course depuis longtemps. (Un extrait un peu long mais où on voit Jack servir au journaliste de pilote-étalon pour les privés valeureux.)

1970-06-08 ISLE OF MAN TT 250cc 14° (Dugdale-Yamaha)
1970-06-10 ISLE OF MAN TT 350cc ab. (Beart-Aermacchi)
(M-R) Abandon de Findlay au T3, bdv de sa Beart-Lawton-Aermacchi cassée.
1970-06-12 ISLE OF MAN TT 500cc 4° (Seeley-Matchless)
(M-R) [Assez longs § de Moto Revue avec plein de Findlay disséminé dedans. Je donne un résumé de la fin] Agostini & Peter Williams nettement détachés, l’intérêt se porte sur la bagarre pour la 3e place, Smith contre Findlay qui mène de 11,2” au début du dernier tour, retour en forme qui fait plaisir. Mais à Ramsey, Smith est revenu, la Seeley de Jack perd de l’huile, malgré sa belle course il termine à 23,8” de Bill qui emmène un 2-temps sur le podium du Senior pour la 1e fois depuis certaine Scott, en 1928.

1970-06-27 DUTCH TT Assen 350cc ab. (Yamaha) [Sido]
1970-06-27 DUTCH TT Assen 500cc ab. (Seeley-Suzuki)
Ce sont les débuts de cet assemblage cadre Seeley moteur Suzuki 500-2 fait par Jack et qui n'est pas encore la Jada.

1970-07-05 BELGIQUE Francorchamps 500cc ab. (Seeley-Suzuki)

1970-07-12 ALLEMAGNE EST Sachsenring 350cc 6° (Yamaha)
(M-R) Karl Hoppe, Martti Pesonen et Jack Findlay (tous Yamaha) ont fait toute la course ensemble, et malgré sa bulle cassée, l’Australien de Paris termine devant Karl, Martti abandonnant peu avant l’arrivée.
1970-07-12 ALLEMAGNE EST Sachsenring 500cc 12° (Seeley) [Sido] (Seeley-Suzuki)
Le classement M-R s'arrête après le 10° et je suis court de documentation, zut.

1970-07-19 TCHECOSLOVAQUIE Brno 350cc 7° (Yamaha)

1970-07-26 Hämeenlinna 350cc ab. (Yamaha) (PQ finlandaise)
1970-07-26 Hämeenlinna 500cc 7° (Seeley-Suzuki)
P-ê inscrit aussi en 350cc - je n'en sais rien - Si, main'nant (21/01/24) je sais !

1970-08-02 FINLANDE Imatra 350cc ab. (Yamaha) [Sido]
1970-08-02 FINLANDE Imatra 500cc ab. (Seeley-Suzuki)

1970-08-05 Keimola International 350cc 5° (Yamaha)
1970-08-05 Keimola International 500cc 5° (Seeley-Suzuki)

1970-08-15 ULSTER GP Dundrod 350cc inscrit (Yamaha) DNS ? ab. ?
1970-08-15 ULSTER GP Dundrod 500cc 4° (Seeley-Suzuki)
(M-R, signé Mick Woollett) [Après la chute de Ravel] Bagarre pour la 3° place entre Percy Tait (Seeley), Peter Williams (Arter-Matchless) et Findlay (Suzuki). « Au dernier tour, Findlay, dont le moteur 500 Suzuki dérivé de la série commence à être “méchant”, est devant Tait, Williams ayant été distancé, mais le vétéran Percy Tait tente son ultime chance dans la toute dernière courbe, réussit et coiffe Jack sur le poteau. »

1970-09-13 Pyynikki TT, Tampere 350 1° (Yamaha)
1970-09-13 Pyynikki TT, Tampere 500 ab. (Seeley-Suzuki)
C'est une course de substitution pour le GP d'Italie boycotté (boycott raté). En 500, le Suzuki serre alors que Jack était en puissance de faire le doublé.

1970-09-26 ESPAGNE Montjuich 500 ab. (Seeley-Suzuki)
(Mo) Findlay abandonne sur casse du moteur Suzuki.
1970-09-27 ESPAGNE Montjuich 350 ab. (Yamaha)
(M-R) « C’est finalement pour la 6e place qu’eut lieu la seule ‘explication’ intéressante de la course entre les Australiens Findlay et Dennehy (Yamaha) et l’Italien Gallina, très accrocheur sur son  Aermacchi. Ensemble depuis le T4, ces trois pilotes font toute la course roue dans roue, Dennehy menant la danse au début, puis relayé par Jack Findlay qui commence à se détacher au T33 [sur 40] et laisse ses deux adversaires ensemble pour se rapprocher de Dieter Braun. Hélas, au dernier tour, le moteur de sa Yamaha serre, privant Jack, écœuré, d’une 6e place si chaudement disputée. »

1970-11-15 inaugurale, Circuit Paul Ricard, Le Castellet 350cc 4° (Yamaha)
Tiens , je vous mets tout mon pseudo-résumé de l'article de Gilles Mallet sur cette course. Les entre-crochets-droits sont mes fines incises. (M-R) Mandracci-Findlay-Bourgeois est le trio de tête aux essais, tous crédité de 1:41 (toujours pas de fractions de seconde dans ces chronos). Mais dès le départ c’est Grassetti qui s’envole, Mandracci, Findlay et Lelièvre dans sa roue. Findlay est vite lâché et Grassetti se détache un peu, âprement pour­suivi par Mandracci sur une ex-Carruthers de 1970, au coude à coude avec Lelièvre [qui n’aura pas droit à son prénom de tout l’article - Note, benêt Didier, que le Lelièvre en question qui gagne la course des 350 est bien entendu le Toulonnais Gérard Lelièvre]. Ce surprenant jeune pilote, connu de rares initiés pour sa courte saison nationale en 1969, est la nouvelle recrue de l’écurie toulonnaise de Jean Ruggia et il pilote la rapide TR3 destinée au regretté Mariatte. Et à la surprise générale, il ne lâche pas Mandracci d’un pouce. Il est avec Bétemps en 500 la révélation du jour. Dans le feu de l’action Guido et lui se passent et se repassent, revenant sur Silvio qu’ils rejoignent au T12. Al 4° posto, « tuyau de poële » Bourgeois [fine allusion à sa taille, je présume] tourne solitaire sur la TR2 de l’écurie Vuibert. Son mauvais départ l’empêche de revenir sur les hommes de tête. Derrière lui, Rougerie (Honda racing kit) livre un combat homérique à Findlay en très petite forme et, au prix de gros risques, réussit le miracle de reprendre en pilotage ce qu’il perd en puissance. Plus loin, Auréal peu à l’aise lui aussi se contente de suivre Maugliani. En tête, le dénouement est aussi inattendu que la course. Mandracci casse à 4 tours de la fin (comme Bourgeois) « et Lelièvre, vivement et justement applaudi pour son exploit, règle son compte, sans bavure, à Grassetti. » Findlay serre dans le dernier tour, 440 m [?!] avant l’arrivée, et Rougerie couronne sa splendide démonstration d’audace et de pilotage par une 3e place très méritée, 8” devant Maugliani et Auréal roue dans roue toute la course. [Très bon, Gilles.]
1970-11-15 inaugurale, Circuit Paul Ricard, Le Castellet 350cc 16° (Suzuki ou Seeley-Suzuki ?) à 14 tours (classement « à l’américaine » de M-R)

Aux championnats du monde 1970,
350cc, 9 pts 5(RDA)+4(TCH) ->20° au CM
500cc 24 pts 8(YUG)+8(IoM)+8(ULS) ->7° au CM
Voir http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_70-500.htm
La suite plus tard, mais pas ce soir.