[Oldies] Les casques de nos champions

Petit aparté,qui je pense a sa place dans ce topic,le surprenant échafaudage sur la tete de René Guili a Imatra en 1974 pour le tournage de "Cheval de Fer"....Defense de tomber...On est loin de la GoPro!

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Un peu moins volumineux, mais pas mal quand même....Christian Léon à Charade en 1974 ...

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

....Defense de tomber...On est loin de la GoPro!

Et vu le Cx de l'ensemble, ça devait drôlement tirer sur les muscles du cou.

Dukasuz a écrit:

Moto Lita, une marque distribuée dans les centres autos. Portée par la paire Godier-Genoud à leurs débuts

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JSB a écrit:

derrick973 a écrit:

Philwood , pour moi aussi Motolita était spécialisé dans les jantes et volants. ( sponsor du Team Kawasaki endurance Godier Genoud )
Mais pour les casques , j'ai un gros doute.
A confirmer.

Idem, je dirais qu'il s'agit d'AGV type Ago...

Je viens d'avoir une illumination au vu de cette photo postée sur le topic Motobécane 125 :

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Bon sang, mais voilà une marque d'époque qu'on a oublié de citer : Saint Christophe , je crois bien que les deux lascars en ont un sur la tête ! ( vous vous rappelez la pub ? "Vous avez besoin....d'un casque St Christophe" )

Et du coup, je me demande si les casques Motolita de Godier et Genoud ( enfin, au moins celui de Georges Godier que l'on voit distinctement ) ne seraient pas précisément des St Christophe, plutôt que des AGV Ago ( regardez la "découpe" à angles plus vifs que sur l'Ago....)

Enfin, " je m'demande" , comme disait Coluche...

Je pense que MotoLita etait un sponsor n'ayant rien a voir avec une marque de casques car la moto aussi etait badgée MotoLita et cela subsistait meme quand les pilotes changeaient de marque de casques,car on voit bien que celui de Genoud n'est pas du tout le meme.

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Nous sommes tous d'accords sur Motolita.
Dukasuz , tu payes l'apéro.

Par contre et pour Tony Head avec son casque marqué Centurion.
Sponsor ou marque de casque ?
A vos archives messieurs car moi je n'ai pas la réponse.

Saint-Christophe : ne sont-ce point les casques faits par "La Manufacture de Casques de Mussidan" (Dordogne) ?
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Et la marque Altus de Clermont Ferrand (63) ?
Il fabriquait également des carénages et têtes de fourches pour les motos de route.

Tout bon Jean.La Manufacture de Mussidan fabriquait bien les Saint-Christophe.

 Je viens de trouver cette pub d'epoque (Genoud avec un "x"!)

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 Et dans la meme revue,un casque Godier-Genoud,fabriqué par...LEM.


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Qui a copié l'autre , Saint Christophe ou Agv ?

philippe7 a écrit:

Bon sang, mais voilà une marque d'époque qu'on a oublié de citer : Saint Christophe , je crois bien que les deux lascars en ont un sur la tête ! ( vous vous rappelez la pub ? "Vous avez besoin....d'un casque St Christophe" )Enfin, " je m'demande" , comme disait Coluche...

Ah bien Philippe7   , les grands esprits se rencontrent sur PLB. . Je m’apprêtais à faire un post pour la citer, la marque Saint Christophe!
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Qui avait sorti le premier casque intégral ho-mo-lo-gué avec l’estampille NF. Coup du lapin (non Hubert, pas ceux là) garanti en cas de mistral si les pressions de la visière lâchait

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à ce sujet
PS1: Amusante époque où les pires daubes avaient l’étiquette NF alors que le dernier cri de la technologie en matière de protection en était encore privé. (protectionnisme déguisé ? sachant que Bell américain aurait rapidement envahi le marché. Quand on se souvient de l’anecdote,  quelques années plus tard, du dédouanement des magnétoscopes de l’envahisseur japonais bloqués à Poitiers - par Michel Jobert, alors ministre du Commerce Extérieur-  ça se pourrait bien !)

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PS2 : pourquoi ce nom de  Saint Christophe? D’après mes pérégrinations sur la toile, il se pourrait que j’ai une réponse. Mon hypothèse serait le fait d’armes d’un certain Général Michel Arnaud Bacharetie de Beaupuy, natif de Mussidan (tiens ?). Qui, entre autre, fut victorieux des troupes Royalistes lors de la bataille de Saint Christophe* (tiens tiens) le 15 octobre 1793 pendant les guerres Vendéennes. Son nom est inscrit sur le pilier Est, colonne 18, de l’Arc de Triomphe à Paris. Sachant que la manufacture de casque était situé à Mussidan, elle a sans doute voulu rendre hommage à l’illustre aîné natif de la cité.
*le champ de bataille était à Saint Christophe-du-Bois, Maine Et Loire.

derrick973 a écrit:

Par contre et pour Tony Head avec son casque marqué Centurion.
Sponsor ou marque de casque ?
A vos archives messieurs car moi je n'ai pas la réponse.

Centurion etait une marque de casques ,importés en france par ADM (Accessoires Du Motard)

Pour Saint Christophe,on peut aussi pencher pour le choix du saint protecteur des utilisateurs de la route et des voyageurs. A une epoque les gros rouleurs avait tous un porte-clefs avec l'effigie de saint-Christophe.

Je me souviens qu'en 74, Mussidan avait sorti des décos "tendances", pas seulement du pailleté flashy, mais aussi un en couleur ivoire (ou os !) et avec dessinées dessus les sutures crâniennes (coronale, sagittale, pariéto-occipitales etc ...) c'était de bon goût ! Mais c'était aussi l'époque où Aldana avait sa combine squelette ! J'étais alors trop fauché pour changer de casque sur un coup de tête (AhAh !) mais je pense qu'à la fac de médecine j'aurai eu du succès !
En furetant sur la toile, je découvre le casque DMD rocket, homologué moderne et tout et tout avec un look délicieusement vintage ...
Un bon peintre et vous avez le casque de Saarinen, ou autre !  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

J'avais rêvé de ce topic " casques des champions " et vous l'avez fait.
Merci à tous.
Qui connait l'histoire des casques GPA de course moto, avec et sans jugulaires ?

Altus,dont il est question un peu plus haut etait une entreprise Clermontoise prospere dans le domaine des plastiques,surtout carenages mais aussi casques ..

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Pour la periode recente on a vu dans ce topic par exemple Patrick Fernandez avec un Altus,mais aussi Christian Huguet.

Cette entreprise a changé plusieurs fois de nom et il me semble que dans une periode encore plus récente un champion du monde Auvergnat a perdu pas mal d'argent en investissant dans cette entreprise...(il me semble alors que ca s'appelait les casques "Max",mais pas sur...)

En cette période dorée du début des 70’s avec l’explosion de la moto et de ses accessoires , il y a eu floraison de marques apparaissant pour vite profiter de l’opportunité de ce juteux marché qui se profilait, pour venir tondre la laine des babyboomers-pitlaineux.
Méfiance quant à l’attribution de ces marques, car il n’y avait bien sûr pas autant de fabricants !
Voici un exemple d’une marque des plus improbables...

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Yves Kerlo doit le savoir car il portait un casque Max en compétition.

derrick973 a écrit:

J'avais rêvé de ce topic  " casques des champions " et vous l'avez fait.
Merci à tous.
Qui connait l'histoire des casques GPA de course moto, avec et sans jugulaires ?

GPA signifie "Groupement Pour l'Automobile" ,entreprise qui ne faisait pas dans le deux roues.Ses dirigeants avaient entendu parler de Claude Morin qui etait un inventeur-concepteur de genie,deposant des brevets a tire-larigot. On lui doit le carenage des Japauto au bol d'or,la Simoon-Corki,des etudes sur la 125 motobecane de grand-prix,ect... GPA ayant eté contacté par Didier Pironi pour lui concevoir un casque de F1 c'est Claude Morin qui s'en est chargé. Il est resté dans l'entreprise et on lui doit les sans-jugulaire de la marque.
Ensuite trouvant la structure GPA trop etouffante,il est parti créer Nefsud,un autre sans jugulaire remarquable et pour finir depuis 1993 a la tete des casques Roof,dans l'usine qui precedemment fabriquait les Nefsud.

Groupement pour l'automobile ou groupement de protection dans l'automobile, je ne sais plus trop. Toujours est-il qu'il y a au départ quatre copains qui investissent chacun 5 000 francs, François Guerre-Berthelot (apparenté à l'actuel réalisateur Luc Besson), Jacques Samalens, Patrick Grandperret (futur acteur-réalisateur) et Jacques Chavonnet. Les premiers casques sont réalisés dans un box à Saint-Maur fin 69, puis les deux derniers nommés se retirent assez vite de l'affaire.
Les coques sont d’abord fabriquées chez Petitcollin puis vers 72 chez Chappe & Gessalin, pionniers de la fibre de verre depuis 1953 à Chevry Cossigny (autos DB, CD, Alpine, Matra... et CG).
Guerre-Berthelot court avec ce premier casque FP4 (sans charnière d'écran), ses potes en veulent, et très vite tout le plateau FR et F3 est équipé de l’évolution G1 (avec charnière), Pironi, Jarier, Depailler, Prost, Jabouille, Arnoux, Laffite, etc, qui se retrouveront tous ensuite en F1. Très vite, 80 % du plateau F1 roule GPA, de Piquet à Lauda en passant par Villeneuve, sans payer : juste une assistance technique, la présence de Samalens sur les circuits, une affaire de copains, on est loin des contrats-casque actuels ! Idem en moto, naturellement.
Les innovations se succèdent, double coque vers 77, SJ en 79, G4 (le jet à groin amovible), Bell C2G/GPA G15, casquette souple pour Jean-Pierre Beltoise aussi, souvent grâce aux idées très avancées de Claude Morin (à qui l'on devait déjà le casque Nida, dont on n'a pas encore parlé).
On peut y ajouter casques de ski (équipe de France 82-83), bombes de cheval, casques de vélo avec les Lejeune, et la première utilisation du Kevlar en tant qu'armature (ce qui conduira DuPont à faire gilets pare-balles).
Vers 80, GPA est leader européen, devant AGV, Nava, Nolan, mais l'entreprise est courte en trésorerie et finit par être absorbée par Motul, qui en fera une marque de casque banale, sans plus aucune vocation à l'innovation. Guerre-Berthelot a quitté le navire en 86, Samalens en 89.

derrick973 a écrit:

Nous sommes tous d'accords sur Motolita.
Dukasuz , tu payes l'apéro.

Dukasuz pas d'accord.    Pas parce qu'il est radin (quoique   ). Mais parce qu'en l'an de grâce 1974 son bon pote Jean-Marc dit Dani lui avait demandé de lui acheter un casque intégral pas cher (oui, Dani est aussi un radin) qu'il avait vu dans ce centre auto à proximité de là où créchait Dukasuz, bien qu'il y était alors inconnu sous ce surnom. Qui, gentil garçon (ben oui, il n'a pas que des défauts Dukasuz  ) s'est exécuté et lui a acheté (avec l'argent que Dani lui avait refilé, faut pas déconner , Dukasuz est certes généreux, vous ne le saviez pas, maintenant si,  mais on sait aussi qu'il peut être radin) ce casque qui trônait dans la vitrine et qui était un MOTO LITA car comme le Port Salut c'était écrit dessus !!
Hélas plus tard, Dani se vautra avec sa belle GT550 (déco noire et filets or, j’adore) et ledit MotoLita n'y survécut point, mais heureusement le Dani lui oui, ouf !
Moralité, Dukasuz persiste et signe: Moto Lita était bien une marque de casque qui n'existait sûrement pas en tant que fabricant de casques mais qui existait en vendeur de casques.

Allez hop! et une autre marque, une ! Climax
Je présume que c'était la même marque que les lunettes moto ?
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A propos des casques GPA, je cherche désespérément et sans succès pour l'instant dans mon foutoir mes archives, une photo de Patrick Pons avec le tout premier GPA à bossage latéral pour la glissière de la visière. Il n'y avait pas de pression mais juste une glissière, et il n'était pas monocoque mais avait un "équateur" soudé/collé et la visière était symétrique haut/bas ... C'était mon premier intégral en 74 quand je roulais en RD250 et au gré des changements "de vie de famille" je l'ai laissé dans un sous-sol ... Si quelqu'un a une photo de PP avec ce casque ?
C'est plausiblement celui qui est appelé FP4 d'après Batta a ri (que je remercie pour l'historique précis !)

GPA c'est bien Groupement Protection Automobile.
Il reste aujourd"hui les bombes de cheval, tres réputées (et tres cheres) dans le monde de l'équitation et on voit reapparaître des casques de moto.
Les mégots ( Pons et Sarron) n'ont jamais trop utilisé les GPA SJ qu'ils trouvaient gènants.
De mémoire, le premier casque moto est pour Patrick Pons ( rouge la premiere saison avec une visiere perfectibles d'où des yeux un peu explosés pour patrick à l'arrivée des GP).  
Le premier casque GPA de Pons ( le rouge) est en couverture de son premier livre " pari sur la chance".

Sur un autre sujet, la marque de casques du champion du monde auvergnat c'était plutôt ARIS.