[GP] Essais d'intersaison 2014/2015

La grenouille et le boeuf, quoi!

Heu ... j'voudrais pas dire, mais ... l'patron (l'chef, l'taulier ... )  un p'tit clac au lieu de la grande clique ?
Meilleurs saluts à Harry !  

"Honni soit qui mal y pense"

Merci pour toutes ces infos !

On espère tous une belle saison.
A 3.0 du meilleur temps, Miller est très loin d'être ridicule.

On est sur une autre planète, avec les meilleures machines contres les meilleurs pilotes, cela reste "raisonnable" comme écart.


L'inquiétude est vraiment du côté de Mélandri, il va se bouffer les c**lles d'être parti du WSBK ...

Surtout que Mélandri voulait rester en WSBK... Ceci expliquant probablement cela, mais ensuite c'est la porte de sortie...

Je crois que M.Marquez avait fait le 3ètemps des tests de pré-saison de Sepang1 lors de sa première année. C'est quand même pas tout le monde...

Marc a écrit:

Batta a ri a écrit:

Ca commence à sentir mauvais pour Tony Fernandes, Air Asia et compagnie :

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Caterham F1 n'est quand même pas Air Asia...
OK, là non-plus, il n'y a pas que des bonnes nouvelles...
Merci pour la news.

Il me semble que Tony Fernandes n'est plus impliqué dans l'écurie de F1 Caterham depuis (de mémoire) l'automne 2014, reprise à cette époque par "un groupe d'investisseurs".
Il reste en revanche propriétaire du constructeur de voitures sportives Caterham.

Oui, je crois que tu as raison...

Aprilia ont été champion SBK en contournant le réglement (moto prototype à 100%)je parle des premières années, et comme par hasard ils se retirent du SBK vu le nouveau réglement EVOstock
Ici face aux vrais protos homologués , on voit leur valeur réelle, les pilotes n'y peuvent rien. Mettre des valves pneumatiques ne fait pas descendre un chrono, il faut que le package soit homogène.
C'est quand même bizarre qu'avec tant d'expérience electronique en SBK , qu'ils ont du mal à ce point . Les ducati eux, c'est compréhensible, ils passent de 2 à 4 cylindres , ce n'est pas du tout le même comportement.
Cela me rapelle la première R1 , trop courte, trop punchy, en wheelie partout, pas d'électrons à cette époque.

La réponse de Romano Albesiano (Aprilia Racing)

Marco Melandri, qui semble n'avoir toujours aucune confiance dans le pneu avant Bridgestone, était à Sepang à 4"774 du meilleur temps. Lors de deux des trois jours il était le dernier. Son coéquipier Alvato Bautista a terminé 21ème à 3"057.

"C'était notre premier véritable test dans la catégorie MotoGP. Nous avons eu les tests de Valencia et de Jerez, mais c'est la première fois que nous pouvions comparer avec les autres. Je suis plutôt satisfait, même si bien sur c'était très dur"

"Nous ne sommes pas là, en 2015, pour courir, mais pour développer la moto. Bien sur, nous pourrions développer la moto sans public mais nous avons choisi cette façon plus efficace. Il y a un risque, parce que parfois on se loupe méchamment, mais on préfère quand même parce que nous avons besoin d'aller rapidement vers le sommet. De ce fait il ne nous faudra pas cinq ans. La première année sera pour comprendre, la seconde année nous aurons une vraie machine de moto GP, et la troisième année nous voulons être compétitifs."

[note de Jarno : je croyais que l'ART était justement le moyen pour Aprilia de comprendre le motoGP avant de débarquer officiellement...]

Bautista est félicité par son patron : "La performance d'Alvaro n'est pas mauvaise, surtout son rythme. Il est proche des Honda Open. Je suis satisfait de sa prestation. La moto a un bon équilibre et le moteur est puissant, même si nous avons encore besoin de l'améliorer. Nous partons à un bon niveau et nous allons progresser sur cette base."

[à croire qu'il n'a pas lu l'interview de Bautista...]

Bautista et Melandri se sont plaints de n'avoir aucune sensation avec la moto 2015 et ils ont dit préférer la moto 2015.

"Faire des essais avec des pilotes d'usine signifie toujours de la pression, à cause des chronos et de la presse. Nous avons fait des tests plus radicaux avec Michael Laverty et il dit que la moto 2015 a plus de potentiel."

[Ca c'est énorme : les deux pilotes officiels, qui ont quand même pas mal d'années de Grands Prix à leur actif, disent que la moto 2015 est une merde, et Albesiano donne plus de valeur à l'avis d'un Michael Laverty !!! Ils sont mal partis chez Aprilia !!!]

"Donc nous devons rester calmes. Les pilotes sont dans une situation difficile, parce qu'une telle machine est normalement développée seulement par des pilotes d'essais. Mais là c'est à eux de faire le travail, ce qui n'est généralement pas le cas des pilotes d'usine."

"Pour les seconds tests de Sepang, nous lancerons un développement de l'ancienne moto, et la nouvelle, pour une nouvelle appréciation, et là la différence ne sera pas grande." affirme Albesiano.

[Si Bautista lit ça, il pleure : Aprilia veut modifier la moto 2014 pour la rapprocher de la moto 2015, alors que Bautista voudrait l'inverse !!!]

Marco Melandri est à presque 5 secondes de la pole et 1"7 derrière Bautista. Etait-il un mauvais choix pour le team officiel ?

"Marco s'est plaint énormément de la moto, mais je pense qu'il doit s'habituer aux pneus. Pour le moment il pilote comme avec des Pirelli, et il ne peut donc pas se rendre compte, de cette façon, de l'énorme potentiel du pneu avant Bridgestone, c'est le problème"

A propos des tests de Laverty avec les nouveau pneus Michelin, Albesiano dit : "Le test Michelin est très délicat. Les constructeurs ne doivent faire aucune comparaison, donc je ne peux rien dire. Nous n'avons rien modifié, juste monté les pneus Michelin et roulé, C'est le point de départ."

Je n'ajouterais rien au sujet d'Aprilia qui avait sur le papier toutes les chances de bien figurer, on voit le gouffre qui existe entre le SBK et le motogp et ceux qui pensaient qu'il n'y avait qu'un pouillème d'écart au chrono en ont ici la preuve. le départ de Gigi chez Ducati y serait pour quelque chose ?
A+ Dan

Ne jamais se fier aux déclarations d'un patron d'équipe

Personne ne parle de michelin en test ce jour ?

1 chute chacun au virage 5
Edward sur la yam, aoyama sur la honda et rdp'sur la suz.

Edwards'aurait tourné en 2'0"9 pas mal pour un 1er jour sans forcement avoir l'habitude, je crois qu'aoyama aurait fait 2'01"1 mais pas sur.

Dan42 a écrit:

Je n'ajouterais rien au sujet d'Aprilia qui avait sur le papier toutes les chances de bien figurer, on voit le gouffre qui existe entre le SBK et le motogp et ceux qui pensaient qu'il n'y avait qu'un pouillème d'écart au chrono en ont ici la preuve. le départ de Gigi chez Ducati y serait pour quelque chose ?
A+ Dan

La plus grande différence ne serait elle pas ronde, noire, et en caoutchouc?

chriss #333 a écrit:

Personne ne parle de michelin en test ce jour ?

1 chute chacun au virage 5
Edward sur la yam, aoyama sur la honda et rdp'sur la suz.

Edwards'aurait tourné en 2'0"9 pas mal pour un 1er jour sans forcement avoir l'habitude, je crois qu'aoyama aurait fait 2'01"1 mais pas sur.

Ben... faut aller dans le bon topic!

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Merci...

Dan42 a écrit:

Je n'ajouterais rien au sujet d'Aprilia qui avait sur le papier toutes les chances de bien figurer, on voit le gouffre qui existe entre le SBK et le motogp et ceux qui pensaient qu'il n'y avait qu'un pouillème d'écart au chrono en ont ici la preuve. le départ de Gigi chez Ducati y serait pour quelque chose ?
A+ Dan

Gigi c'est un malin, il savait qu'il serait attendu lorsque l'usine passerait en GP.
Je suis curieux de voir sa nouvelle Ducati flambant neuve

Aprilia s'engage en course pour faire du développement. C'est bizarre!!
Oui mais Aprilia étant engagé officiellement en MotoGP, ils peuvent participer au développement des Michelin et plus précisément au développement de leur moto autour des Michelin.
C'est pas con. Gigi est parti mais il y a d'autres rusés renard dans le terrier..

Yeah c'est parti !

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Fabio n'apparaît pas ?
Conditions de piste certainement difficiles aux vues des résultats ...

Pas de fabio ????

Pas plus que son coéquiper J Navarro....

ama vu qu'ils ont un peu tourné la semaine dernière, il doivent attendre que le piste se réchauffe un peu.

Rappel:
Meilleur tour Moto3 : Niccolò ANTONELLI 1'39.183
Meilleur tour Moto2: Esteve RABAT 1'35.199

La session 2 a commencé et Fabio roule

Ça y est, Fabio a sifflé la fin de la récré des rookies !

A noter la perf étonnante de H. ONO pour l'instant.

Alexis m'a l'air toujours aussi peu performant en essais non qualif !