Sur le rythme de course (env 20 tours):
1er DP26: 19 tours moy de 2:00.996
2e  JL99:  19 tours moy de 2:01.116
3e  MM93: 19 tours moy de 2:01.180
4e(ou 2e) VR46: 15 tours moy de 2:02.222 (2:01.100 si on enlève son 8eme et 12eme tour en 2:07 et 2:11)

ce qui donnerait DP26 vainqueur sur 20 tours avec 2 grosses secondes d'avance sur JL99 lui meme 1,5 sec devant MM93

Lors de l'avènement de MM je prédisais un quiquénat a la doohan ce qui représente pour moi une période noire du sport moto tellement on s'ennuyait, malheureusement je pense que cette funeste prévsion va se réaliser et qu'on ne me parle pas de genie car le HRC a toujours un gros step de + par rapport aux autres pédro souvent décrié est a moins de 2 dixièmes par conséquent le sois disant géniequ'on attribu a mm93 est pour moi galvaudé la différence de niveaux des machines est a prendre en compte on se dirige comme la F1 vers des années ou ceux qui ont les moyens ou le bon nez pour l'interprétation des règlements est devant et point barre (on a jamais vu le service course yam arriver avec 4 protos comme le hrc mercredi)
bref pon va encore bien se faire c... devant le télé heureusement il y aura le WSBK et la moto2 pour se distraire.

Ouch Melandri...... 4.7 s !

J'étais un direct, moi, môssieur!

Sepang 1, jour 3 : Marc Marquez, en patron, dans la fraîcheur du matin!

06-02-2015 03:57 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

STEF34 a écrit:

Lors de l'avènement de MM je prédisais un quiquénat a la doohan ce qui représente pour moi une période noire du sport moto tellement on s'ennuyait, malheureusement je pense que cette funeste prévsion va se réaliser et qu'on ne me parle pas de genie car le HRC a toujours un gros step de + par rapport aux autres pédro souvent décrié est a moins de 2 dixièmes par conséquent le sois disant géniequ'on attribu a mm93  est pour moi galvaudé la différence de niveaux des machines est a prendre en compte on se dirige comme la F1 vers des années ou ceux qui ont les moyens ou le bon nez pour l'interprétation des règlements est devant et point barre (on a jamais vu le service course yam arriver avec 4 protos comme le hrc mercredi)
bref pon va encore bien se faire c... devant le télé heureusement il y aura le WSBK et la moto2 pour se distraire.

Vrai que le HRC a fait très fort. Mais ce ne sont que les premiers essais. Les Yam' vont avoir la boîte fameuse qui les rapprochera encore. Marquez et DP bénéficient de la meilleure machine mais ce circuit est plutôt réputé Honda que Yamaha. En sport de compet, le pognon l'emporte souvent, ça a toujours été ainsi.

Pour que Marquez et tous les autres cadors puissent s'élever au rang de "plus grand de tous les temps", il leur reste à partir sur des machines moins perfos comme Rossi l'a fait en 2004. Or ni Marquez ni Lorenzo n'ont les couilles de le faire. Rossi aurait eu son 10è depuis des lustres.

La saison s'annonce meilleure que l'an passé, faut pas être pessimiste. Et puis la course réserve des surprises. Tout le monde donnait Lorenzo champion ou du moins sacré outsider en 2014, on a tous vu...

Le différentiel avec Pedro est faible ici mais à Austin par exemple Marquez fait chaque année une démonstration. Il est devant Pedro y a aucun doute. Maintenant, faudra voir si Stoner revenait à la place de Pedro. A mon sens le génie c'est lui. En pilotage parce qu'en mental Rossi n'est pas mal.

Miller à 3.028, la marche est haute finalement

Je pense qu'il ne faut pas aller trop vite en besogne...Ce ne sont que les premiers essais.
C'est sur qu'honda marche toujours bien en début de saison mais yamaha,ducati et les autres ont encore du temps pour se préparer avant le qatar.
Et attention c'est un sport mécanique et on n'est jamais à l'abri de surprise...
Un championnat c'est pas un 100 mètres, c'est un marathon...

Pour Miller comparaison quasi impossible, il faudrait le faire avec matériel et expérience équivalente.
D'un côté il y a Loris Baz pour l'expérience, et d'un autre Nicky Hayden pour le matériel...
Bref attendons au moins quelques épreuves pour se faire une idée.

On dirait qu'il pilote une VFR Baz.

Ca commence à sentir mauvais pour Tony Fernandes, Air Asia et compagnie :

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JéromeYamR1 a écrit:

Je pense qu'il ne faut pas aller trop vite en besogne...Ce ne sont que les premiers essais.
C'est sur qu'honda marche toujours bien en début de saison mais yamaha,ducati et les autres ont encore du temps pour se préparer avant le qatar.
Et attention c'est un sport mécanique et on n'est jamais à l'abri de surprise...
Un championnat c'est pas un 100 mètres, c'est un marathon...

Je souhaite me tromper et que tu ai raison car une saison commen l'an passée je n'en veux plus , lorsque je voyais les gens s'extasier sur un gars q ui a un bol de c...avec une brèle mieux de partout ça me faisait doucement rigoler déjà en 2013 jorge est pour moi le vainqueur moral et le jeunot n'aurais pas du etre titré 15 chutes pas un ongle cassé et l'autre 2 chutes 2 clav' bref pas de titre juste sur la malchance pour moi mais les tablettes retiendront le rigolo qui moi ne me fais pas rire.

Tout est dans l'art de la chute....

M'enfin, je suis pas sur que les autres le prennent vraiment pour un rigolo

STEF34 a écrit:

JéromeYamR1 a écrit:

Je pense qu'il ne faut pas aller trop vite en besogne...Ce ne sont que les premiers essais.
C'est sur qu'honda marche toujours bien en début de saison mais yamaha,ducati et les autres ont encore du temps pour se préparer avant le qatar.
Et attention c'est un sport mécanique et on n'est jamais à l'abri de surprise...
Un championnat c'est pas un 100 mètres, c'est un marathon...

Je souhaite me tromper et que tu ai raison car une saison commen l'an passée je n'en veux plus , lorsque je voyais les gens s'extasier sur un gars q ui a un bol de c...avec une brèle mieux de partout ça me faisait doucement rigoler déjà en 2013 jorge est pour moi le vainqueur moral et le jeunot n'aurais pas du etre titré 15 chutes pas un ongle cassé et l'autre 2 chutes 2 clav' bref pas de titre juste sur la malchance pour moi mais les tablettes retiendront le rigolo qui moi ne me fais pas rire.

Et en 2012 le vainqueur moral serait Dani pedrosa? certainement vu le Nb de victoires, mais le résultat est là. Je ne comprend pas bien ce dégoût de voir MM aligner 13 victoires contre 2 à JJ; 2 à VR et une à DP qui entre () à bien aussi une Honda usine, n'est pas un manche au guidon et aurait dû battre sans Pb les Yam avec sa moto tellement supérieure. Lorsque Rossi en a aligné 11, c'était un Dieu, lorsque Stoner a fait aussi sauter la banque c'était grâce à sa moto tellement puissante qu'on a vu ce que les autres en ont fait et font toujours d'ailleurs.
A+ Dan

Mouais,si on regarde le nombre de victoires l'année dernière comparé a son coéquipier qui ont "la même brèle mieux de partout",il y a quand même un sacré écart ...
Et puis le Pedrosa avec cette brèle mieux de partout a réussi a terminer 4eme du championnat derrière les 2 Yamaha

+ 1 Dan , cqfd !!!!! et avec plein de bon sens

Ben oui, on essaye d'être logique
A+ Dan

STEF34 a écrit:

JéromeYamR1 a écrit:

Je pense qu'il ne faut pas aller trop vite en besogne...Ce ne sont que les premiers essais.
C'est sur qu'honda marche toujours bien en début de saison mais yamaha,ducati et les autres ont encore du temps pour se préparer avant le qatar.
Et attention c'est un sport mécanique et on n'est jamais à l'abri de surprise...
Un championnat c'est pas un 100 mètres, c'est un marathon...

Je souhaite me tromper et que tu ai raison car une saison commen l'an passée je n'en veux plus , lorsque je voyais les gens s'extasier sur un gars q ui a un bol de c...avec une brèle mieux de partout ça me faisait doucement rigoler déjà en 2013 jorge est pour moi le vainqueur moral et le jeunot n'aurais pas du etre titré 15 chutes pas un ongle cassé et l'autre 2 chutes 2 clav' bref pas de titre juste sur la malchance pour moi mais les tablettes retiendront le rigolo qui moi ne me fais pas rire.

Bon allez évitons les commentaires de café du commerce : traiter Marquez de rigolo ne fait que te discréditer STEF34.

Aucun des pilotes de motoGP, même Melandri, n'est un rigolo. (peut-être Barbera... non j'déconne)

OK il a eu beaucoup de chance, mais il va aussi la chercher sa chance, et en vitesse pure il n'y a pas photo il a décalqué ce pauvre Pedrosa qui a quand même trois titres mondiaux et pas mal de victoires en MotoGP à son actif.

Nos échanges sur Pit-Lane sont parfois vifs, mais on essaie toujours d'argumenter et de rester sérieux.

Salut

Le début de saison approche les trolls ont faim

Alvaro Bautista très déçu et amer, et il l'exprime sans ambages !

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©Gold & Goose

A l'issue de ce troisième jour de test à Sepang, on ne peut pas dire que ce fut un succès pour Aprilia. Bautista a terminé 21ème de la journée, à 3"057 de Marquez, et Marco Melandri est encore lanterne rouge, 28è temps à 4"774.

Même les rookies Loris Baz et Jack Miller, sur leurs motos "Open", ont été plus rapides que Bautista.
"Nous avons commencé, le premier jour, sur la moto 2014, et le deuxième jour nous l'avons comparée avec la moto 2015. Mais on doit améliorer notre coordination, parce que je n'ai pas un bon feeling sur la moto. En plus le troisième jour on a eu des problèmes techniques et on n'avait que les motos 2014 à disposition. Mais Marco et moi préférons de toute façon la moto 2014" résume Bautista.

Sur la moto 2015 Bautista ne trouve rien de bon : "Je n'aime rien à propos d'elle. Elle est difficile à arrêter et à inscrire dans les virages, et le pneu arrière dérape violemment. Je n'ai aucun feeling avec cette moto. Enfin il n'y a rien de bon à en dire. La moto 2014 est un mix de l'ART et de quelques modifications, mais le développement de la moto 2015 est parti complètement dans la mauvaise direction. Et Marco est du même avis."

"Aprilia a beaucoup de travail en vue des seconds tests. Il nous faut plus de puissance, parce que nous sommes loin de Ducati et Honda, mais je sais que ce n'est pas facile en deux semaines. C'est pour ça que j'ai demandé qu'on travaille sur le châssis, parce que j'ai beaucoup de chattering. En entrée de virage on a beaucoup de problèmes, on a besoin de plus d'adhérence. On doit aussi travailler sur l'électronique, par ce qu'elle n'a pas un fonctionnement constant. Le moteur est encore trop agressif. On a la superbike comme référence, mais les pneus de MotoGP sont différents. Les Bridgestone doivent être traités avec douceur."

©interview de Jordi Gutierrez pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après un tel bilan, l'ambiance doit être morose chez les champions du Monde Superbikes 2010, 2012 et 2014, et également champions ART 2012 et 2013... Des oreilles vont siffler ! Et ce n'est pas Melandri qui va aider à détendre l'atmosphère, parce que lui quand ça ne va pas il se renferme dans sa bulle et cesse d'attaquer en piste...

Merci Jérôme,!



Marc Marquez: « La vérité est que quand j'ai vu mon chrono j'ai été surpris, comme tout le monde! En tout cas, je dois dire qu'aujourd'hui, la piste était rapide, car nous avons tous roulé plus vite qu'avant. Je suis content d'avoir été en mesure de réussir un bon tour, mais le plus important est le fait que je me sois senti très à l'aise, dès le début. Nous avons fait une simulation de course plus tard, qui s'est également très bien déroulée et c'est peut-être encore plus important que le résultat sur un seul tour. Au cours de la simulation de course, nous avons testé une cartographie différente et dans chaque zone, nous avons essayé des choses différentes. Le point positif est qu'avec la nouvelle moto, nous sommes déjà au même niveau qu'en 2014, et il y a encore beaucoup de place pour l'amélioration. Maintenant, je suis impatient d'arriver au deuxième test pour voir les progrès que nous pourrons faire ».

Valentino Rossi:"Aujourd'hui, je suis davantage satisfait. C'était un bon jour et nous avons fait un bon travail, particulièrement parce que nous avons tout testé et que nous avons décidé ce que nous devons utiliser pour continuer le développement. Je suis très heureux parce que 1 ' 59.4 est le meilleur tour de toute ma carrière à Sepang et je suis déjà 0.3 seconde plus rapide comparé à l'année dernière. Il est vrai que les conditions sont aujourd'hui bonnes, mais si l'on compare à hier, nous avons beaucoup amélioré les réglages de la moto et mon rythme n'est également pas si mauvais. Nous avons aussi essayé une simulation de course, mais pas à à cent pour cent de nos possibilités. Nous avons essayé quelques pièces différentes pour la moto, quelque chose de bien et quelque chose que je n'ai pas aimé. Mon rythme en simulation de course était tout à fait bon donc le test était positif. La seule chose négative était la vitesse de Marc et Dani. Ils sont un peu plus rapides que nous sur un tour avec un pneu neuf, mais aussi en termes de rythme. Cela signifie que, si nous voulons les battre, nous devons continuer à travailler."

Jorge Lorenzo: "Le matin, nous n'étions pas très explosifs pour faire un bon temps au tour parce que la moto ne marchait pas très bien au freinage. Nous avons modifié les réglages pour améliorer le freinage, mais nous n'avions plus de nouveaux pneus pour faire un bon temps au tour. Je pense que nous n'aurions pas pu descendre en 1.58 , mais peut-être réaliser un petit 1.59. La simulation de course était intéressante. Nous en avons fait une au moment le plus chaud de la journée et notre allure était très consistante. Je pense que s'il y avait une course demain, nous pourrions nous battre pour la victoire, donc ceci est positif. La moto s'est un peu améliorée comparé à ce qu'elle était au test de Valence. Je pense que nous avons une chose importante à essayer au deuxième test à Sepang. Nous verrons si ceci est clairement meilleur."

Pour le reste, on y travaille...

Batta a ri a écrit:

Ca commence à sentir mauvais pour Tony Fernandes, Air Asia et compagnie :

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Caterham F1 n'est quand même pas Air Asia...
OK, là non-plus, il n'y a pas que des bonnes nouvelles...
Merci pour la news.

N'auraien-t'ils pas mis la charrue avant les boeufs, chez Aprilia ?
Etonnant de la part d'un constructeur qui a une telle expérience de la compétition !
Mais peut-être pas sous cette forme ?
Tout est devenu si "pointu" en MotoGP ...

Y'a peut-être aussi que ... "le Melandri", comme "tête de lard", faut vraiment se l'goinfrer ...

Il n'est pas impossible que les deux programmes de front, MotoGP et Superbikes, ce soit un peu trop.

Romano Albesiano expliquait justement récemment que, si en MotoGP l'équipe était 100% Gresini et qu'Apriia n'apportait que les machines et leur développement, en Superbikes ce n'est pas le cas et Aprilia Racing est directement impliquée aux côtés du team Red Devils.

Avec les changements de réglementation dans les deux championnats, ça fait beaucoup de boulot...

Charrue avant les boeufs je ne sais pas, mais yeux plus gros que le ventre peut-être.