[Oldies] Les monos 4 temps Morini sauce bolognaise

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Bubu je pense que ce pilote est Goetz René mais je ne l'ai que de 1960 à 1961 sur une Morini et toi tu parles de 1963 ?

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Ben moi j'ai trouvé ça, exprès pour te faire mentir, ou fare avancer le schmilblick..
GP de France 1961 : Moto-Revue N° 1546.

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On voit bien que les 2 motos sont dépourvues de réservoir d'huile sous la selle, donc carter humide.
Un cadre fermé, l'ancien et le nouveau ouvert (made by Ronzani).
Provini l'a-t-il utilisé ?

François qui remercie Jean-Pol et surtout son grenier..

Dernière édition par momodedale le Ven Jan 01 2021, 19:00, édité 1 fois

Le mystère reste entier car ce n'est pas une moto de Provini en course .
C'est un moteur à un carbu première génération pour le cadre sans renfort
Il na jamais couru sous ce N° 29 en 1960 et 61 Photo issue du Mr 1546 Juin 1961
Il va bien courir à Francorchamps avec deux N° 8 et 44 mais il me semble que c'est la seule fois .
Je ne trouve pas ce N°29 chez un autre pilote dans ces années là .Cette moto est peut être un mulet .
Mais encore une fois le réservoir a pu être enlevé pour mécanisé .
La photo n'apporte aucune certitude sur le carter humide , elle n'est pas suffisamment large pour voir la selle avec l'emplacement du remplissage du réservoir d'huile et la batterie collée au réservoir pour cette version ...........Ne nous emballons pas .

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Dans le MR 1544, je trouve ça :

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Provini N°19.
OK souvent MR se trompe, mais il ya avait bien une Morini N°29 à Charade et ce n'est pas Herrantz.
Quand à l'hypothèse du réservoir d'huile démonté me semble à écarter.
On voit une sorte de protection contre les projections de la roue arrière appliquée sur les tubes obliques.
Si un réservoir devait se trouver par là, elle n'aurait aucune raison d'être.
Bien des archives sont entâchées d'erreur, les photos avec leur date de publication sont moin suspectes...

FB

j'ai une photo de provini à clermont 61 quelquepart, on voit très bien la bâche à huile sous le moteur
je vous chercherai ça demain

Le jugement de Dieu, en fait !

Nombre de messages : 6510 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Y se couche comme les poules Bubu,sans doute de bonnes résolutions pour la nouvelle année.

vous faire languir serait de la cruauté

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Nombre de messages : 6510 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je retire ce que j’ai dit,milescuz.

t'escuse pas, on est là pour s'amuser
en plus elle est putain belle cette photo
de henri lallemand qui m'a fait l'honneur de me léguer ses archives que sa veuve mireille avait soigneusement conservées pour moi
c'est elle et lui qu'il faut remercier, il mérite ce gere d'hommage

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Voila la machine de Provini avec laquelle il a couru avec le N°29 à Clermont Ferrand Je l'avait référencé 28

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En regardant la photo agrandi on voit bien le 29 et non un 28 . OK
Mais la photo au dessus montre bien la nouvelle version avec ce cadre surbaissé et le carter humide .A cette époque on est en pleine mutation chez Morini.
On peut imaginer qu'il ait été monté par le staff mécanique ce moteur à carter humide sur l'ancien cadre pour évaluer la nouvelle version cadre surbaissé aux essais . Provini étant un metteur au point pointilleux revenir sur l'ancienne version pour mieux préparer la nouvelle n'a rien d'interdit .
Mais quant à imaginer qu'il ait couru avec !!!

Oui, P... de photo !
Merci Bubu.
François.

Super Bubu merci pour ce document

Cadre première version carter sec 1960 Syracuse

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Et pour moi la version rabaissée carter humide 1961 Clermont

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Intéressant document Momo, merci.
Une version intermédiaire entre l'ancien cadre double berceau et le cadre ouvert.
Ça tempère un peu l'idée carter humide = cadre ouvert.
Encore appris un truc.
Y a pas à dire les photos datées c'est imparable !
FB.

Superbe cette photo! Merci Bubu !

Dans l'ouvrage "La moto en Auvergne " il y a presque la même photo mais Provini est moins couché dans la bulle (la c'est en 1963!)

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En tout cas belle déduction François et belle analyse de documents pas toujours de qualité quand il est issu de vieilles revues .Le journaliste photographe avait devant lui au même instant dans le paddock la vieille version et la nouvelle voila pourquoi il s'est permis d'opposer ces deux photos .
On peut comprendre l'envie de mettre un nouveau moteur dernière génération dans la vieille partie cycle qui elle aussi a été revue complètement pour apprécier les qualités et le comportement de ces améliorations avec la même motorisation .
Pas d'aussi belles photos dans la presse italienne malheureusement .
Une photo du paddock avec les deux motos aurait été le summum .
Merci encore Bubu pour ces documents sortis de nulle part et au photographe Lallemant Henri et sa femme Mireille pour te les avoir céder.

Je sais je vais encore pleurer mais auriez vous le compte rendu de Bourg 1963 MR 1641 ou 1642 qui malheureusement n'existe pas au Grenier de Jean Pol

C'est dans le 1642 du 18 mai.
J'essaye de scanner tout ça.

FB

Nombre de messages : 1508 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Bourg 1963 n°1642
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Nombre de messages : 1508 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Bourg 1963 suite 1
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Bourg 1963 suite 2
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Bourg 1963 suite 3
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John Hartle sur Norton

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Bourg 1963 suite 4

Il me manque le prénom de Souvrain coureur 500.

Les noms et prénoms des passagers de Dal Toé, Passamonti, Schmitz, Clark (Gable), Pollard.

Merci.

Dernière édition par momodedale le Dim Jan 03 2021, 17:40, édité 1 fois

Merci Berlu pour les scans je veux bien t'aider sur des prénoms de pilotes mais ils doivent avoir couru sur Morini au moins une fois .
J'en référence un peu moins de 2000 déjà mais pour les autres je suis désolé peut-être que Didier peut t'aider .

Je pensais trouver une photo d'Herranz sur le compte rendu de Bourg 1963 mais rien .Je pense que cette photo est Herranz sur la 250 Bialbéro à Bourg ou il abandonne pour des problèmes de soupapes

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