[SORTIES] Les riches musées allemands : un exotisme pour les Gaulois.

Il y a quand même une Facel Véga! C'était une très belle auto, La Facellia aussi .
Oh en haut une Juvaquatre !!!! mais non grand couillon !

A part la Mercédès 300SL et la borgward ( qui me plait bien) le reste est intéressant sur divers points techniques, mais au niveau esthétique....bof, à chaque un ses goûts.
Dan

C'est un autre monde !

Passons a l'aéronautique, il y a du très lourd, au poids, les matériels soviétiques et même la navette Bourane !
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On se rend mieux compte de ce qu'était le Dornier Do-24...

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...avec ces vues ,meme si celui-ci est au 1/72  


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C'est fabuleux !!!



Franck.

Merci beaucoup !

Ca donne envie d'y aller.

J'avais 13 ans, j'ai vu des avions de lignes faire des acrobaties folles au Bourget.
c'était un beau samedi de printemps.
Voir ces avions faire des chandelles, ca m'a plus fait peur qu'impressionné. la patrouille de France, elle m'a impressionné. et j'ai pu voir au loin le dernier atterrissage contrôlé d'un certain Tupolev "one-four-four". c'était le 2 Juin 1973.

Je suis retourné voir quelques meetings dans les années 90 à la ferté Allais, ca valait le déplacement. mais heureusement, faute de moyens j'y avais été avec mon 500 SR et un samedi, jour de la répétition générale.
le dimanche était inabordable, tant au niveau tarif qu'au niveau embouteillages.

mais quel bonheur...

Vu "turbo" tourné au musée Hans-Peter Porsche : pour ceux qui ont gardé une âme d' enfant (riche) une belle collection de jouets anciens

Le meeting de la Ferté Allais est toujours passionnant. Moto obligatoire pour s'y rendre.
Le musée de l'air du Bourget est exceptionnel bien qu'assez mal traité. Les réserves ne sont visibles que le lors de la journée du patrimoine. Là aussi, les (é)normes zeuropéennes hyper bureaucratiques en ratatinent l'intérêt au fil des ans.

Mais c'est pas fini pour Speyer qui est un mini musée a côté de Sinsheim !
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L'espace sauce soviétique !
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Prototypes :
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Le projet allemand Sanger:
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Le pavillon qui reçoit la navette Bourane n'existait pas lors de ma première visite en 2006.
La débauche de moyens déployés par les allemands est impressionnante.
La suite dans vos chaussons quand le père Noël sera passé.

Fügner a écrit:

La débauche de moyens déployés par les allemands est impressionnante.

Churchill ?

Merci pour ce reportage sur cet incroyable musée qu'on voit effectivement depuis l'autoroute...

Ce qu'il y a de bien avec ce genre de reportage, c'est qu'il induit plein de questions, un peu comme quand on voyage en train et qu'on voit par la fenêtre quelque chose qui amène à se renseigner dessus dès qu'on est arrivé (enfin, moi je fonctionne comme ça)...

Bref, là, une fois essuyé ma bave, je me suis demander comment ils avaient posé le 747 sur son piédestal.

Réponse en vidéo.



Idem pour Buran



Et pour les bateaux...

Magnifique reportage, avec du très lourd!
Dan

Quelques photos du musée Horch de Zwickau, ex DDR, la "patrie du deux temps" !

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La Horch 853 de 1937 sous deux versions. Entre Horch,Maybach ,Mercedes,....c'était la course a toujours plus de perfection. Il en reste quelque chose aujourd'hui (Mercedes a continué et les autres ont formé le groupe Auto-Union qui a encore transmuté depuis )



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Wunderbar !

A Chemnitz ex Karl Marx Stadt

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Très intéressant et sympa tout cela    on s’éloigne de la moto, mais on constate un intérêt commun partagé par nombre de pitlaineux. Si vous avez l’occasion de passer à Chicago, le Museum of Science and Industry vaut le coup d’œil. Hors sujet avec la géographie, certes, alors voici des objets bien teutons qui y sont exposés. ..

Junkers Ju 87 Stuka

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Le U Boot U505 capturé par l’US Navy le 4 juin 1944, le sabordement par l’équipage n’ayant pas été mise en œuvre comme il se devait, les charges explosives n’ayant pas fonctionnées.

La valeur de la prise fut inestimable, outre les codes mensuels et la machine Enigma, deux torpilles acoustiques  Zaunkönig T5 - terreur des marines alliées- furent dénichées intactes.


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Plus local mais aérodynamique :
en revanche vous n’y verrez plus le fameux  Spirit of America.

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Craig Breedlove fut le premier à passer les 400  mph (644 km/h) en 1963 sur le lac salé de Bonneville. Après son crash de 1964, une fois passé 562 mph (904 km/h) -les parachutes ne s’étant pas déployés- Il le restaura et le confia, sans réacteur, au musée en 1965. Qui l’exposa depuis jusqu’à l’année dernière. Où il revint chez son pilote proprio, âgé désormais de 79 ans, qui lui réclame 400.000 $US de dommages et intérêts pour dégradation de son engin !
Pour les anglophones intéressés : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

fin du  

Magnifique ! Merci !

C'est vrai que c'est Noël... Merciiii ! continuez !