[Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4

MANETON a écrit:: Y avait pas des kits HRC pour RC45 comprenant de quoi "pressuriser" la-dite boite ?

Si si, deux générations même (simple et double injections) avec deux angles d'attaques différents des entrés NACA selon si c'est la première ou la deuxième version (mais le gain de ces fabuleux appendices restent très discutables, maintenant vous avez raison, cela remonte à l'époque de René Coty et Catherine Langeais)

Pour cette RC 30 teutonne 2.0, je pense qu'ils ont eut recours aux services d'Etienne Nelson, une pointure dans la preparation et la dynamique des fluides

MANETON a écrit:: Plutôt des carbus à boisseaux plats. 180-190cv, j'ai bien du mal à y croire, (mais je ne demande qu'à être convaincu) ça fait 250cv au litre soit probablement plus que les premières 1000 de motogp.

Pour rat pelle, il n'a jamais été question de 180/190 cv avec des RC30, celle présentée ici est une RC 30 de 840 cm3 et non 750, elle est annoncée pour 171 cv.
Les valeurs de 180 et à l'extrême de 190cv apportées à l'époque d'un test des motos d'usine sont pour la RC45 qui n'a pas le même moteur ( course, alésage, angle des soupapes, injection....etc). [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 6 809262

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Dan

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Je parle bien de la RC45 de SBK donnée par le HRC pour 160cv. Je suis juste étonné de ce bonus de 20%.

PS : Et de carbus pour la RC30 aux stéroïdes. D'ailleurs si tu va voir les photos en Allemand....

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panerai a écrit:: Pour cette RC 30 teutonne 2.0, je pense qu'ils ont eut recours aux services d'Etienne Nelson, une pointure dans la preparation et la dynamique des fluides

La Vega Missile en images qui bougent.

Celui-là c'est un cas. Ca a été diffusé un 1er avril cet extraordinaire document ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Pour en avoir le coeur net, au sujet de ces puissances annoncées, il faudrait retrouver le reportage du journal ( MR; MJ, autre? je ne me souviens plus) il concernait un run sur les machines du championnat WSBK, RC 45 blanches vert et rouge Castrol, du temps d'AAron Slight, je ne pense pas que le journaliste essayeur de l'époque racontait autre chose que les infos délivrées par le staff de course de l'époque. Perso, çà ne me surprend pas outre mesure que Honda ait extirpé une vingtaine de cv supplémentaires de leurs modèle racing de base pour tenter un titre mondial, on tourne plus vite, on alimente en conséquence et basta, la longévité va en subir les conséquences mais si bien maîtrisé..
Le 300 cv/L était atteint dans les années 65/66 en 4T puis en F1 avec des gros cubes, pour mémoire.
Dan

MANETON a écrit:

panerai a écrit:: Pour cette RC 30 teutonne 2.0, je pense qu'ils ont eut recours aux services d'Etienne Nelson, une pointure dans la preparation et la dynamique des fluides

La Vega Missile en images qui bougent.

cela mérite un petit développement techeunique.
après ça les 190CV de la RC45 paraissent finalement bien fadasses....
et encore, chez Honda ils avaient déja le ponsor, mais pas encore l'antidérapant.

Nombre de messages : 2284 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

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Merci Panerai d'avoir bien voulu partager ta culture. Comme quoi la pratique ne fait pas tout, s'il n'y a pas un bon théoricien en amont...

Bonjour KCNARF...(et les autres aussi)....Maintenant, je comprends mieux tes connaissances mécaniques.......c'est un sacré prof, ce monsieur.........je penses qu'il doit temporiser son savoir pour passer à la télé!!!......tu as dû te faire chier en classe.......et avec ton diplôme, tu ne peux pas travailler chez n'importe qui........je ne sais pas si je dois t'envier....

Merci Panerai d'avoir bien voulu partager ta culture. Comme quoi la pratique ne fait pas tout, s'il n'y a pas un bon théoricien en amont... [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 6 771973

Non non c'est rien, c'est normal, quand on connait une épée, il faut savoir rester humble et partager

Pis grace à lui, j'appréhende parfaitement le gain que peuvent apporter les appendices aérodynamiques chiadés (ce qui n'est pas rien)

charly7728 a écrit:: Bonjour CKNARF...(et les autres aussi)....Maintenant je comprends mieux tes connaissances mécaniques.......c'est un sacré prof ce monsieur.........je penses qu'il doit temporiser son savoir pour passer à la télé!!!......tu as du te faire chier en classe.......et avec ton diplôme ,tu ne peux pas travailler chez n'importe qui........je ne sais pas si je dois t'envier....

Tu n'as pas idée Charly Pfffffffff, pis j'étais tellement bon, qu'ils me faisaient revenir quasiment tous les mercredi, alors t'as qu'à voir..

Ps: elle (re) fonctionne ta ruine ?

YES.....elle fonctionne..."téribbe"...pourquoi t'as peur....avec ton savoir et ta pratique ,maintenant que je sais ça...., j'ai confiance......

PS:.....il te faisait revenir tous les mercredis!!!......heureusement que tu n'étais pas chez les "jésiutes".

Une petite visite chez un ami du bout de notre terre (Finistère)
Superbe réplique de la RVF gagnante du Bol d'Or 1990 avec Jean-Michel Mattioli, Stéphane Mertens , Alex Vieira. Équipé de nombreuses pièces de fabrication maison,carénage complet support de compte tours, peinture des décos... etc.
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Bravo l'artiste.

Les puristes, dont je ne suis pas, vont dire que les boulons de la couronne sont trop longs d'1cm, et pas comme ceux à l'origine; moi je dis que si toutes étaient comme celle-là, ce serait très bien . [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 6 771973

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Nombre de messages : 61 Localisation : Dijon Date d'inscription : 12/05/2011

Superbe, merci HRCALSACE [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 6 771973

Pour les sceptiques, une petite recherche en Anglais sur wikipedia: quelle était la puissance max des RC45 ( what was the max power of RC45 wsbk bikes): la puissance max indiquée est bien de 190HP, 5ème ligne du paragraphe "History". Voilou, de plus il est décrit toutes les modifications techniques qui ont permis ce bond en performances / à la RC 30: moteur complètement repensé, injection...etc. [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 6 809262

Dan

Alors , des commentaires? [Oldies] Honda VFR750r RC30 et autres V4 - Page 6 349660

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Dan

quelqu'un lui dit?

Heuuuuu 190cv c'était avec les 4 bougies ?

Yes avec 4 bou[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]gies.

De AAron Slight himself, bien placé pour témoigner.
dan

un peu comme "pannerai".....s'il a les noms des 190 cv...alors!!!.......

Nombre de messages : 61 Localisation : Dijon Date d'inscription : 12/05/2011

Alors du coup, c'était quoi la puissance d'une RC 45 Factory ?.

Le modèle pour l'homologation sur route
Honda RC 45 ; 749 cc ; 120 ch à 12.000 tr/mn ; 7.7 m/kg à 10.000 tr/mn ; 213 kg tpf
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Je dis ça parce que quand Honda sort une répliqua de ses machines de compétition les puissances homologuées sont à des années lumières des versions "usine" (je vous parle même pas de la CRF450 et ses 25ch ! ).
Exemple : Honda RC213V-S
Honda RC 213 V-S 999 cm³ ; 159 cv à 11.000 tr/mn ; 10.4 m-kg à 10.500 tr/mn, 170 kg à sec

Honda RC 213 V-S Kit racing : 215 cv à 13.000 tr/mn ; 12.1 M-kg à 13.000 Tr/mn ; 160 kg à sec
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Alors que celle de Marquez doit approcher quoi, les 300ch ?

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