[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 )

Merci philippe7 pour les précisions RGB que je ne savais pas.
les carénages sont en peinture depuis cet après midi, délais 3 semaines ... mais avant ce fut une... affraid

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Effectivement, y'avait beaucoup de travail de "préparation", avant d'oser le donner au peintre. Par rapport à se qu'on trouve aujourd'hui, c'est beaucoup plus lourd ? du moins beaucoup plus épais ?
Et résine et tissus, c’était quoi ?

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

Emmanuel Laurentz a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Y a que moi qui voit des -tentatives d'- appuis aérodynamiques ou bien ???

Il n' y a plus le récupérateur des reniflards spécifique dans le tête de fourche sur ce modèle ???

Non pas lourd, le tête de fourche 750 grammes, le tissu du rewing , la peinture "blinder" 0,5 par endroit
décapant, karcher,décapant, karcher, ponçage ...

Si il sera à sa place d'origine (il est comme neuf) pascaltz

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

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;
Les petits tubes de support compte tours sont très bien pensés par rapport au gros tube des TZ. ... OUPS ils sont revenu à un gros tube Embarassed

Les roulements vilo avec bagues plastique sont faciles à trouver ??? qques astuces pour remonter les vilos ??? loctite sur les roulements ext. ??? pâte à joint léger ! ( silicone ou pâte carter ?) sur les bagues plastique ???

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Pas facile de trouver des pièces mais possible avec beaucoup de recherches et de contactes amicaux.
Perso je ne monte pas les rlmt avec du loctite, pourquoi: il y a très longtemps j'avais fait un montage dans un demi carter de mono avec un C4 (pour le villo) une fois le loctite sec le roulement n'étais plus très libre, et je sentais à la main les billes rouler sur les déformations de la cage exter.
Pour le reste des montages c'est comme indiquer par les constructeurs;

Alors là, je ne pige pas Manu! un montage de roulement avec Loctite ( sur bague extérieure) se fait s'il y a un léger jeu d'assemblage, pour laisser un poil d'épaisseur de colle, comment déformer la bague extérieure dans ces conditions? on le comprendrai avec un assemblage très ( trop) serré????? [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 809262

Dan

Je me posais la même question, je l'ai utilisé que dans les cas de roulements "baladeur" mais clarifier le truc peut être intéressant.

Pour les rlm baladeur je fabriquais des inserts et pour les carter horizontaux le mieux c'est carter neuf .
J'ajoute que quand je partage une expérience c'est à titre d'information générale.

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

Emmanuel Laurentz a écrit:: J'ajoute que quand je partage une expérience c'est à titre d'information générale.

Un grand MERCI pour le partage ... je suis aussi étonné car tant que le loctite reste liquide -pendant le serrage- il s' échappe si il n'y a pas assez de place ... [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 412241

[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 412241

Le roulement int. qui supporte tous les efforts (transmission) a un pion et l' ext. n'a que les efforts du disque à supporter donc ça doit le faire !

Je ne comprend pas la complication de ces roulements: petit joint spi inséré dans la bague ext. et étanchéité par les bagues "teflon" incrustées en périphérie ??? personne n'a jamais monté des roulements normaux avec des joints spi prenant appui sur les carters ???

Premier démarrage après environ 35 ans [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 809262

Oui comme tu le fais dans la vidéo de gros [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 241515

, sur la vidéo on voit qu' elle n' a pas rechigner un brin mais on ne voit pas le avant mais ce n' est pas important c' est le résultat qui compte . [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 771973

Elle a cracker en trois secondes Edouard .

Merci Manu , mais ce n' était pas grave , un grand pas de fait le reste va vite suivre je parle de l' habillage de la star .

Bravo , je salive presque, manque juste l'odeur. [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 101130

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Y'a pas à dire, le craquement du 2 temps est magnifique.

Emmanuel
Vraiment plaisant, le son du 2T

Nombre de messages : 1964 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Bravo !

A mon tour de de vous dire bravo avec tout mes remerciements pour vos messages sympathiques et encourageant .

La suite de ce projet c'est les carénages, les roues de 18 d'origines et une sortie à Ledenon pour validation avant la SRC.

Merci les mecs [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 980796

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Emmanuel Laurentz a écrit:: A mon tour de de vous dire bravo avec tout mes remerciements pour vos messages sympathiques et encourageant .

La suite de ce projet c'est les carénages, les roues de 18 d'origines et une sortie à Ledenon pour validation avant la SRC.

Merci les mecs

AAH ! le bruit d'un 4 cylindres en carré ! BRAVO Emmanuel pour le superbe BOULOT [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 771973

ps : quand vous aller a lédenon ?
CA [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 13 980796

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